本发明公开了一种汽车配件翻转定位装置，包括底座，底座上设置有旋转结构和调节结构；旋转结构包括第一支撑板，第一支撑板的后端设置有第一电机安装座，第一电机安装座上设置有第一电机，第一电机的输出轴与第一支撑板的后端转动连接，第一电机的输出轴上套设有第一连接杆，第一连接杆上端与第二连接杆下端连接，沿第二连接杆的长度方向开设有第一限位槽，第一限位槽内可滑动的有设置有连接块和两个滑块，连接块位于各滑块之间，底座上设置有弧形板，弧形板的后端设置有两条弧形滑槽，各滑块分别可滑动的位于各弧形滑槽内。本发明能够有效的对待修复和打磨部件进行定位并且翻转修复，具有操作简单和制造成本低等有益效果。
1.一种汽车配件翻转定位装置，包括底座(1)、所述底座(1)上设置有旋转结构(2)，第一转杆(18)后端设置有第一夹持件(21)，所述底座(1)上设置有第二支撑板(22)，所述第二支撑板(22)上设置有与所述第一夹持件(21)对称设置的第二夹持件(23)，其特征是：所述底座(1)上设置有调节结构(3)；
所述旋转结构(2)包括第一支撑板(5)，所述第一支撑板(5)的后端设置有第一电机安装座(6)，所述第一电机安装座(6)上设置有第一电机(7)，所述第一电机(7)的输出轴与所述第一支撑板(5)的后端转动连接，所述第一电机(7)的输出轴上套设有第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)上端与第二连接杆(9)下端连接，沿所述第二连接杆(9)的长度方向开设有第一限位槽(10)，所述第一限位槽(10)内可滑动的有设置有连接块(11)和两个滑块(12)，所述连接块(11)位于各所述滑块(12)之间，所述底座(1)上设置有弧形板(13)，所述弧形板(13)的后端设置有两条弧形滑槽(15)，各所述滑块(12)分别可滑动的位于各所述弧形滑槽(15)内；
所述弧形板(13)上设置有弧形开口(16)，所述弧形开口(16)位于两个所述弧形滑槽(15)之间，所述连接块(11)可活动的穿过所述弧形开口(16)并与摆杆(17)连接，所述连接块(11)可沿所述摆杆(17)的长度方向滑动，所述摆杆(17)下端套设在第一转杆(18)上，所述第一转杆(18)的前端可转动的穿过所述第一支撑板(5)并与定位圆盘(19)转动连接，所述定位圆盘(19)通过若干个连接柱(20)与所述第一支撑板(5)连接。
2.如权利要求1所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述第一支撑板(5)和所述第二支撑板(22)的底部分别通过第一加强板(25)和第二加强板(26)与所述底座(1)连接。
3.如权利要求2所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述底座(1)上设置有开设有两个相互平行的第二限位槽(27)，所述第二加强板(26)底部通过第二限位槽(27)与所述底座(1)滑动连接；
所述底座(1)上设置有第二电机安装座(28)，所述第二电机安装座(28)上设置有第二电机(29)，所述第二电机(29)的输出轴连接有第一螺杆(30)，所述第一螺杆穿过所述第二加强板(26)并与所述第一加强板(25)转动连接，所述第一螺杆(30)与所述第二加强板(26)转动连接；
所述底座上设置有定位座(31)，所述定位座(31)上设置有第一限导向杆(32)，所述第一限导向杆(32)的另一端可转动的与所述第一加强板(25)连接，所述第二加强板(26)可滑动的套设在所述第一限导向杆(32)上。
4.如权利要求1所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述第一支撑板(5)的后端设置有第一连接板(33)，所述第一连接板(33)的高度低于所述第一支撑板(5)，所述第一连接板(33)顶端包括平行段(35)和弧形段(36)；所述第一支撑板(5)和所述第一连接板(33)为一体成型结构；所述第一电机安装座(6)设置在所述第一连接板(33)上，所述第一电机(7)的输出轴可转动的与所述第一支撑板(5)连接，所述第一转杆(18)的前端可转动的穿过所述第一支撑板(5)和所述第一连接板(33)并与定位圆盘(19)转动连接，所述定位圆盘(19)通过若干个连接柱(20)依次与所述第一连接板(33)和所述第一支撑板(5)连接。
5.如权利要求1所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述底座(1)上设置有定位板(37)，所述弧形板(13)的底部与所述定位板(37)的顶部连接。
6.如权利要求1至5任一所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述第一夹持件(21)包括定位盘(38)，所述定位盘(38)上开设有两条穿孔(39)，所述定位盘(38)前端设置有第一弧形夹持板(50)，所述第一弧形夹持板(50)后端设置有两个第一调节杆(51)，各所述第一调节杆(51)通过各所述穿孔(39)穿过所述定位盘(38)；所述定位盘(38)后端设置有第一定位块(52)和第二定位块(53)，各所述第一调节杆(51)分别可活动的穿设有第二导向杆(55)和第二螺杆(56)，所述第二导向杆(55)的两端分别与所述第一定位块(52)和所述第二定位块(53)连接，所述第二螺杆(56)的下端与所述第二定位块(53)转动连接，所述第二螺杆(56)的上端可转动的穿过所述第一定位块(52)并设置有转动盘(60)，所述定位盘(38)上设置有与所述第一弧形夹持板(50)配合使用且对称设置的第二弧形夹持板(61)。
7.如权利要求6所述的汽车配件翻转定位装置，其特征是：所述第一弧形夹持板(50)和所述第二弧形夹持板(61)的内侧均设置有若干个长条形的橡胶垫(62)，各所述橡胶垫(62)间隔设置。
一种汽车配件翻转定位装置
技术领域
[0001] 本发明涉及一种翻转定位装置，具体地说，特别涉及一种用于汽车配件的翻转定位装置。
背景技术
[0002] 在汽车零部件在修复和打磨过程中需要进行定位，原有定位方式采用人工进行定位，不仅劳动强度大，并且由于定位效果不好影响修复和打磨效果，后来人们通过定位架进行定位，但是这种定位方式一方面，无法对待修复和打磨部件进行翻转；另一方面，定位效果还是不佳，只是在一定程度上降低了操作人员的劳动强度。
[0003] 因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高定位效果的同时进行翻转的装置。
发明内容
[0004] 有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高定位效果的同时进行翻转的装置。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供了一种汽车配件翻转定位装置，包括底座，底座上设置有旋转结构和调节结构；
[0006] 旋转结构包括第一支撑板，第一支撑板的后端设置有第一电机安装座，第一电机安装座上设置有第一电机，第一电机的输出轴与第一支撑板的后端转动连接，第一电机的输出轴上套设有第一连接杆，第一连接杆上端与第二连接杆下端连接，沿第二连接杆的长度方向开设有第一限位槽，第一限位槽内可滑动的有设置有连接块和两个滑块，连接块位于各滑块之间，底座上设置有弧形板，弧形板的后端设置有两条弧形滑槽，各滑块分别可滑动的位于各弧形滑槽内；
[0007] 弧形板上设置有弧形开口，弧形开口位于两个弧形滑槽之间，连接块可活动的穿过弧形开口并与摆杆连接，连接块可沿摆杆的长度方向滑动，摆杆下端套设在第一转杆上，第一转杆的前端可转动的穿过第一支撑板并与定位圆盘转动连接，定位圆盘通过若干个连接柱与第一支撑板连接，第一转杆后端设置有第一夹持件，底座上设置有第二支撑板，第二支撑板上设置有与第一夹持件对称设置的第二夹持件。
[0008] 作为优选，第一支撑板和第二支撑板的底部分别通过第一加强板和第二加强板与底座连接。
[0009] 作为优选，底座上设置有开设有两个相互平行的第二限位槽，第二加强板底部通过第二限位槽与底座滑动连接；
[0010] 底座上设置有第二电机安装座，第二电机安装座上设置有第二电机，第二电机的输出轴连接有第一螺杆，第一螺杆穿过第二加强板并与第一加强板转动连接，第一螺杆与第二加强板转动连接；
[0011] 底座上设置有定位座，定位座上设置有第一限导向杆，第一限导向杆的另一端可转动的与第一加强板连接，第二加强板可滑动的套设在第一限导向杆上。
[0012] 作为优选，第一支撑板的后端设置有第一连接板，第一连接板的高度低于第一支撑板，第一连接板顶端包括平行段和弧形段；第一支撑板和第一连接板为一体成型结构；第一电机安装座设置在第一连接板上，第一电机的输出轴可转动的与第一支撑板连接，第一转杆的前端可转动的穿过第一支撑板和第一连接板并与定位圆盘转动连接，定位圆盘通过若干个连接柱依次与第一连接板和第一支撑板连接。
[0013] 作为优选，底座上设置有定位板，弧形板的底部与定位板的顶部连接。
[0014] 作为优选，第一夹持件包括定位盘，定位盘上开设有两条穿孔，定位盘前端设置有第一弧形夹持板，第一弧形夹持板后端设置有两个第一调节杆，各第一调节杆通过各穿孔穿过定位盘；定位盘后端设置有第一定位块和第二定位块，各第一调节杆分别可活动的穿设有第二导向杆和第二螺杆，第二导向杆的两端分别与第一定位块和第二定位块连接，第二螺杆的下端与第二定位块转动连接，第二螺杆的上端可转动的穿过第一定位块并设置有转动盘，定位盘上设置有与第一弧形夹持板配合使用且对称设置的第二弧形夹持板。
[0015] 作为优选，第一弧形夹持板和第二弧形夹持板的内侧均设置有若干个长条形的橡胶垫，各橡胶垫间隔设置。
[0016] 本发明的有益效果是：本发明能够有效的对待修复和打磨部件进行定位并且翻转修复，具有操作简单和制造成本低等有益效果。
附图说明
[0017] 图1是本发明一具体实施方式的结构示意图。
[0018] 图2是图1中A-A向剖视结构示意图。
[0019] 图3是图1中B-B向剖视结构示意图。
[0020] 图4是图1的左视结构示意图。
[0021] 图5是图1的右视结构示意图。
[0022] 图6是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0023] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
[0024] 如图1至图6所示，一种汽车配件翻转定位装置，包括底座1，所述底座1上设置有旋转结构2和调节结构3；
[0025] 所述旋转结构2包括第一支撑板5，所述第一支撑板5的后端设置有第一电机安装座6，所述第一电机安装座6上设置有第一电机7，所述第一电机7的输出轴与所述第一支撑板5的后端转动连接，所述第一电机7的输出轴上套设有第一连接杆8，所述第一连接杆8上端与第二连接杆9下端连接，沿所述第二连接杆9的长度方向开设有第一限位槽10，所述第一限位槽10内可滑动的有设置有连接块11和两个滑块12，所述连接块11位于各所述滑块12之间，所述底座1上设置有弧形板13，所述弧形板13的后端设置有两条弧形滑槽15，各所述滑块12分别可滑动的位于各所述弧形滑槽15内；
[0026] 所述弧形板13上设置有弧形开口16，所述弧形开口16位于两个所述弧形滑槽15之间，所述连接块11可活动的穿过所述弧形开口16并与摆杆17连接，所述连接块11可沿所述摆杆17的长度方向滑动，所述摆杆17下端套设在第一转杆18上，所述第一转杆18的前端可转动的穿过所述第一支撑板5并与定位圆盘19转动连接，所述定位圆盘19通过若干个连接柱20与所述第一支撑板5连接，所述第一转杆18后端设置有第一夹持件21，所述底座上设置有第二支撑板22，所述第二支撑板22上设置有与所述第一夹持件21对称设置的第二夹持件23。
[0027] 所述第一支撑板5和所述第二支撑板22的底部分别通过第一加强板25和第二加强板26与所述底座1连接。
[0028] 所述底座1上设置有开设有两个相互平行的第二限位槽27，所述第二加强板26底部通过第二限位槽27与所述底座1滑动连接；
[0029] 所述底座1上设置有第二电机安装座28，所述第二电机安装座28上设置有第二电机29，所述第二电机29的输出轴连接有第一螺杆30，所述第一螺杆穿过所述第二加强板26并与所述第一加强板25转动连接，所述第一螺杆30与所述第二加强板26转动连接；
[0030] 所述底座上设置有定位座31，所述定位座31上设置有第一限导向杆32，所述第一限导向杆32的另一端可转动的与所述第一加强板25连接，所述第二加强板26可滑动的套设在所述第一限导向杆32上。
[0031] 所述第一支撑板5的后端设置有第一连接板33，所述第一连接板33的高度低于所述第一支撑板5，所述第一连接板33顶端包括平行段35和弧形段36；所述第一支撑板5和所述第一连接板33为一体成型结构；所述第一电机安装座6设置在所述第一连接板33上，所述第一电机7的输出轴可转动的与所述第一支撑板5连接，所述第一转杆18的前端可转动的穿过所述第一支撑板5和所述第一连接板33并与定位圆盘19转动连接，所述定位圆盘19通过若干个连接柱20依次与所述第一连接板33和所述第一支撑板5连接。
[0032] 所述底座1上设置有定位板37，所述弧形板13的底部与所述定位板37的顶部连接。
[0033] 所述第一夹持件21包括定位盘38，所述定位盘38上开设有两条穿孔39，所述定位盘38前端设置有第一弧形夹持板50，所述第一弧形夹持板50后端设置有两个第一调节杆51，各所述第一调节杆51通过各所述穿孔39穿过所述定位盘38；所述定位盘38后端设置有第一定位块52和第二定位块53，各所述第一调节杆51分别可活动的穿设有第二导向杆55和第二螺杆56，所述第二导向杆55的两端分别与所述第一定位块52和所述第二定位块53连接，所述第二螺杆56的下端与所述第二定位块53转动连接，所述第二螺杆56的上端可转动的穿过所述第一定位块52并设置有转动盘60，所述定位盘38上设置有与所述第一弧形夹持板50配合使用且对称设置的第二弧形夹持板61。
[0034] 所述第一弧形夹持板50和所述第二弧形夹持板61的内侧均设置有若干个长条形的橡胶垫62，各所述橡胶垫62间隔设置。
[0035] 本发明在使用时，通过第一夹持件21和第二夹持件23将待翻转部件进行定位，同时并可通过第二电机29来对第一夹持件21和第二夹持件23之间的间距进行调节，从而适用于不同长度的待夹持件，当需要对待夹持件及进行翻转时，启动第一电机7，通过第一电机7带动第二连接杆9进行摆动，从而使与第一转杆18连接的第一夹持件21转动，第一夹持件21配合第二夹持件23的转动，从而实现对待夹持件进行翻转。
[0036] 以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
