一种立式交通轨道安全制动器

摘要

本发明公开了一种立式交通轨道安全制动器，包括轨道、夹持臂一、外连杆一、制动装置一、外壳体、活动座、连接座一、限位柱一、顶盖、限位孔和弹簧一等部件；本发明具有结构合理简单，这里设置的电磁铁和油缸，能够同时或分别给本制动器提供动力，从而避免其中一种动力出现问题时，也就能够保证使用时候的安全性和可靠性；这里通过夹持臂、外连杆和外壳体构成平行四连杆机构，从而保证了夹持臂一和夹持臂二制动时能够同时平行向内侧移动，也就使制动装置一和制动装置二平行向内侧移动夹紧轨道进行制动，从而提高了制动的效果，另外设置的制动装置一和制动装置二，能够根据需要调节摩擦块与轨道侧面之间的距离，从而提高了长时间制动的效果。

权利要求

1.一种立式交通轨道安全制动器，包括轨道(1)，其特征在于：还包括夹持臂一(2)、外连杆一(3)、制动装置一(4)、外壳体(5)、电磁铁(6)、内连杆一(7)、活动座(8)、连接座一(9)、限位柱一(10)、顶盖(11)、限位孔(12)、弹簧一(13)、油缸(14)、固定座(15)、连接块(16)、销轴(17)、连接槽(18)、内连杆二(19)、外连杆二(20)、连接座二(21)、夹持臂二(22)、制动装置二(23)、限位柱二(24)和弹簧二(25)；

所述夹持臂一(2)活动连接在外壳体(5)内部左侧；

所述外连杆一(3)为三个，所述外连杆一(3)右侧分别活动连接在夹持臂一(2)左侧上中下槽中，所述外连杆一(3)左侧分别活动连接在外壳体(5)内部左侧上中下位置中；

所述制动装置一(4)位于轨道(1)左侧，所述制动装置一(4)左侧固定连接在夹持臂一(2)右下侧；

所述内连杆一(7)为两个，所述内连杆一(7)左侧分别活动连接在夹持臂一(2)右侧中央上下位置槽中；

所述连接座一(9)为两个，所述连接座一(9)分别固定连接在活动座(8)左侧面上下位置，所述连接座一(9)左侧分别与对应的内连杆一(7)右侧铰接；

所述活动座(8)竖向活动连接在外壳体(5)内部中央，所述活动座(8)底面与电磁铁(6)上侧伸缩端相连；

所述电磁铁(6)固定连接在外壳体(5)内部下侧中央；

所述限位孔(12)为两个，所述限位孔(12)分别设在顶盖(11)底面左右两侧中；

所述限位柱一(10)底部固定连接在夹持臂一(2)顶部，所述限位柱一(10)上侧位于对应的限位孔(12)中；

所述顶盖(11)下侧固定连接在外壳体(5)上侧开口处；

所述弹簧一(13)下侧内部位于限位柱一(10)外部，所述弹簧一(13)底面与夹持臂一(2)顶面相连，所述弹簧一(13)顶面与限位孔(12)内部顶面相连；

所述油缸(14)固定连接在固定座(15)上侧内部，所述油缸(14)下侧伸缩端上固定连接有连接块(16)；

所述固定座(15)顶部固定连接在顶盖(11)底面中央；

所述连接块(16)下侧内部与活动座(8)上侧外部竖向活动连接，所述连接块(16)内部下侧固定连接有销轴(17)；

所述销轴(17)内侧位于连接槽(18)中；

所述连接槽(18)横向设在活动座(8)上侧内部；

所述外连杆二(20)为三个，所述外连杆二(20)右侧分别活动连接在外壳体(5)内部右侧上中下位置中，所述外连杆二(20)左侧分别活动连接在夹持臂二(22)右侧上中下位置槽中；

所述夹持臂二(22)与夹持臂一(2)之间相互平行，所述夹持臂二(22)活动连接在外壳体(5)内部右侧；

所述内连杆二(19)为两个，所述内连杆二(19)右侧分别活动连接在夹持臂二(22)左侧中央上下位置槽中；

所述连接座二(21)为两个，所述连接座二(21)左侧分别固定连接在活动座(8)右侧面上下位置，所述连接座二(21)右侧分别与对应的内连杆二(19)左侧铰接；

所述制动装置二(23)与制动装置一(4)的结构相同，所述制动装置二(23)位于轨道(1)右侧，所述制动装置二(23)右侧固定连接在夹持臂二(22)左下侧；

所述限位柱二(24)底部固定连接在夹持臂二(22)顶部中央，所述限位柱二(24)上侧位于对应的限位孔(12)中；

所述弹簧二(25)下侧内部位于限位柱二(24)外部，所述弹簧二(25)底面与夹持臂二(22)顶面相连，所述弹簧二(25)顶面与对应的限位孔(12)内部顶面相连接；

所述外连杆一(3)相互之间互相平行，所述内连杆一(7)相互之间互相平行，所述外连杆二(20)相互之间互相平行，所述内连杆二(19)相互之间互相平行；

所述电磁铁(6)和油缸(14)，能够同时或分别给本制动器提供动力，可避免其中一种动力出现问题；

所述夹持臂一(2)、外连杆一(3)与外壳体(5)内部左侧构成平行四连杆机构，以及外连杆二(20)、夹持臂二(22)与外壳体(5)内部右侧构成平行四连杆机构，能够确保夹持臂一(2)和夹持臂二(22)平行向内侧移动通过制动装置一(4)和制动装置二(23)夹紧轨道(1)进行制动，提高了制动效果。

2.根据权利要求1所述的一种立式交通轨道安全制动器，其特征在于：所述夹持臂一(2)下侧以及外壳体(5)左下侧中均设有横向接线通孔。

3.根据权利要求1所述的一种立式交通轨道安全制动器，其特征在于：所述制动装置一(4)具体结构包括安装座(41)、锁紧螺钉(42)、斜块一(43)、调节螺钉(44)、斜块二(45)、夹持座(46)和摩擦块(47)；

所述锁紧螺钉(42)左侧位于安装座(41)中央横向孔中，所述锁紧螺钉(42)右侧穿过斜块一(43)和斜块二(45)内部与夹持座(46)内侧横向螺纹孔相连接；

所述斜块一(43)和斜块二(45)活动连接在安装座(41)右上侧凹槽中，所述斜块一(43)右侧斜面与斜块二(45)左侧斜面相连接，所述斜块二(45)右侧面与夹持座(46)内侧右侧面相连；

所述调节螺钉(44)活动连接在安装座(41)右下侧竖向螺纹孔中，所述调节螺钉(44)顶面与斜块一(43)底面相连；

所述夹持座(46)外部固定连接有摩擦块(47)。

说明书

一种立式交通轨道安全制动器

技术领域

[0001] 本发明涉及一种制动器，特别涉及一种立式交通轨道安全制动器。

背景技术

[0002] 轨道运输设备的制动器有两种安装方式：水平安装和垂直安装，传统水平结构安装的制动器在制动过程中，制动力不能完全作用于轨道，其中一部分的力作用于与制动臂
连接的缸套、缸筒或者推板，由于受力不均使其产生倾斜，阻碍制动力的传递，而且这种安装方式受安装条件的限制，只能安装在运输设备的车架下面，这样增大了制动器的安装和
维护难度，而现有立式交通轨道制动器制动效果比较差，且安全性也比较低。

发明内容

[0003] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立式交通轨道安全制动器，解决了现有立式交通轨道制动器制动效果比较差，且安全性也比较低的问题。

[0004] 为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种立式交通轨道安全制动器，包括轨道，其创新点在于：还包括夹持臂一、外连杆一、制动装置一、外壳体、电磁铁、内连杆一、活动座、连接座一、限位柱一、顶盖、限位孔、弹簧一、油缸、固定座、连接块、销轴、连接槽、内连杆二、外连杆二、连接座二、夹持臂二、制动装置二、限位柱二和弹簧二；所述夹持臂一活动连接在外壳体内部左侧；所述外连杆一为三个，所述外连杆一右侧分别活动连接在夹持臂一左侧上中下槽中，所述外连杆一左侧分别活动连接在外壳体内部左侧上中下位置
中；所述制动装置一位于轨道左侧，所述制动装置一左侧固定连接在夹持臂一右下侧；所述内连杆一为两个，所述内连杆一左侧分别活动连接在夹持臂一右侧中央上下位置槽中；所
述连接座一为两个，所述连接座一分别固定连接在活动座左侧面上下位置，所述连接座一
左侧分别与对应的内连杆一右侧铰接；所述活动座竖向活动连接在外壳体内部中央，所述
活动座底面与电磁铁上侧伸缩端相连；所述电磁铁固定连接在外壳体内部下侧中央；所述
限位孔为两个，所述限位孔分别设在顶盖底面左右两侧中；所述限位柱一底部固定连接在
夹持臂一顶部，所述限位柱一上侧位于对应的限位孔中；所述顶盖下侧固定连接在外壳体
上侧开口处；所述弹簧一下侧内部位于限位柱一外部，所述弹簧一底面与夹持臂一顶面相
连，所述弹簧一顶面与限位孔内部顶面相连；所述油缸固定连接在固定座上侧内部，所述油缸下侧伸缩端上固定连接有连接块；所述固定座顶部固定连接在顶盖底面中央；所述连接
块下侧内部与活动座上侧外部竖向活动连接，所述连接块内部下侧固定连接有销轴；所述
销轴内侧位于连接槽中；所述连接槽横向设在活动座上侧内部；所述外连杆二为三个，所述外连杆二右侧分别活动连接在外壳体内部右侧上中下位置中，所述外连杆二左侧分别活动
连接在夹持臂二右侧上中下位置槽中；所述夹持臂二与夹持臂一之间相互平行，所述夹持
臂二活动连接在外壳体内部右侧；所述内连杆二为两个，所述内连杆二右侧分别活动连接
在夹持臂二左侧中央上下位置槽中；所述连接座二为两个，所述连接座二左侧分别固定连
接在活动座右侧面上下位置，所述连接座二右侧分别与对应的内连杆二左侧铰接；所述制
动装置二与制动装置一的结构相同，所述制动装置二位于轨道右侧，所述制动装置二右侧
固定连接在夹持臂二左下侧；所述限位柱二底部固定连接在夹持臂二顶部中央，所述限位
柱二上侧位于对应的限位孔中；所述弹簧二下侧内部位于限位柱二外部，所述弹簧二底面
与夹持臂二顶面相连，所述弹簧二顶面与对应的限位孔内部顶面相连接；所述外连杆一相
互之间互相平行，所述内连杆一相互之间互相平行，所述外连杆二相互之间互相平行，所述内连杆二相互之间互相平行；所述电磁铁和油缸，能够同时或分别给本制动器提供动力，可避免其中一种动力出现问题；所述夹持臂一、外连杆一与外壳体内部左侧构成平行四连杆
机构，以及外连杆二、夹持臂二与外壳体内部右侧构成平行四连杆机构，能够确保夹持臂一和夹持臂二平行向内侧移动通过制动装置一和制动装置二夹紧轨道进行制动，提高了制动
效果。

[0005] 作为优选，所述夹持臂一下侧以及外壳体左下侧中均设有横向接线通孔。

[0006] 作为优选，所述制动装置一具体结构包括安装座、锁紧螺钉、斜块一、调节螺钉、斜块二、夹持座和摩擦块；所述锁紧螺钉左侧位于安装座中央横向孔中，所述锁紧螺钉右侧穿过斜块一和斜块二内部与夹持座内侧横向螺纹孔相连接；所述斜块一和斜块二活动连接在安装座右上侧凹槽中，所述斜块一右侧斜面与斜块二左侧斜面相连接，所述斜块二右侧面
与夹持座内侧右侧面相连；所述调节螺钉活动连接在安装座右下侧竖向螺纹孔中，所述调
节螺钉顶面与斜块一底面相连；所述夹持座外部固定连接有摩擦块。

[0007] 本发明的有益效果：

[0008] (1)本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的电磁铁和油缸，能够同时或分别给本制动器提供动力，从而避免其中一种动力出现问题时，也就能够保证使用时候的安全性和可靠性。

[0009] (2)本发明中通过夹持臂、外连杆和外壳体构成平行四连杆机构，从而保证了夹持臂一和夹持臂二制动时能够同时平行向内侧移动，也就使制动装置一和制动装置二平行向
内侧移动夹紧轨道进行制动，从而提高了制动的效果。

[0010] (3)本发明中设置的制动装置一和制动装置二，能够根据需要调节摩擦块与轨道侧面之间的距离，从而提高了长时间制动的效果。

附图说明

[0011] 为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

[0012] 图1为本发明的结构示意图。

[0013] 图2为制动装置一的结构示意图。

[0014] 1-轨道；2-夹持臂一；3-外连杆一；4-制动装置一；5-外壳体；6-电磁铁；7-内连杆一；8-活动座；9-连接座一；10-限位柱一；11-顶盖；12-限位孔；13-弹簧一；14-油缸；15-固定座；16-连接块；17-销轴；18-连接槽；19-内连杆二；20-外连杆二；21-连接座二；22-夹持臂二；23-制动装置二；24-限位柱二；25-弹簧二；41-安装座；42-锁紧螺钉；43-斜块一；44-调节螺钉；45-斜块二；46-夹持座；47-摩擦块。

具体实施方式

[0015] 如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种立式交通轨道安全制动器，包括轨道1，还包括夹持臂一2、外连杆一3、制动装置一4、外壳体5、电磁铁6、内连杆一7、活动座8、连接座一9、限位柱一10、顶盖11、限位孔12、弹簧一13、油缸14、固定座15、连接块16、销轴17、连接槽18、内连杆二19、外连杆二20、连接座二21、夹持臂二22、制动装置二23、限位柱二24和弹簧二25；所述夹持臂一2活动连接在外壳体5内部左侧；所述外连杆一3为三个，所述外连杆一3右侧分别活动连接在夹持臂一2左侧上中下槽中，所述外连杆一3左侧分别
活动连接在外壳体5内部左侧上中下位置中；所述制动装置一4位于轨道1左侧，所述制动装置一4左侧固定连接在夹持臂一2右下侧；所述内连杆一7为两个，所述内连杆一7左侧分别
活动连接在夹持臂一2右侧中央上下位置槽中；所述连接座一9为两个，所述连接座一9分别固定连接在活动座8左侧面上下位置，所述连接座一9左侧分别与对应的内连杆一7右侧铰
接；所述活动座8竖向活动连接在外壳体5内部中央，所述活动座8底面与电磁铁6上侧伸缩
端相连；所述电磁铁6固定连接在外壳体5内部下侧中央；所述限位孔12为两个，所述限位孔
12分别设在顶盖11底面左右两侧中；所述限位柱一10底部固定连接在夹持臂一2顶部，所述限位柱一10上侧位于对应的限位孔12中；所述顶盖11下侧固定连接在外壳体5上侧开口处；
所述弹簧一13下侧内部位于限位柱一10外部，所述弹簧一13底面与夹持臂一2顶面相连，所述弹簧一13顶面与限位孔12内部顶面相连；所述油缸14固定连接在固定座15上侧内部，所
述油缸14下侧伸缩端上固定连接有连接块16；所述固定座15顶部固定连接在顶盖11底面中
央；所述连接块16下侧内部与活动座8上侧外部竖向活动连接，所述连接块16内部下侧固定连接有销轴17；所述销轴17内侧位于连接槽18中；所述连接槽18横向设在活动座8上侧内
部；所述外连杆二20为三个，所述外连杆二20右侧分别活动连接在外壳体5内部右侧上中下位置中，所述外连杆二20左侧分别活动连接在夹持臂二22右侧上中下位置槽中；所述夹持
臂二22与夹持臂一2之间相互平行，所述夹持臂二22活动连接在外壳体5内部右侧；所述内
连杆二19为两个，所述内连杆二19右侧分别活动连接在夹持臂二22左侧中央上下位置槽
中；所述连接座二21为两个，所述连接座二21左侧分别固定连接在活动座8右侧面上下位
置，所述连接座二21右侧分别与对应的内连杆二19左侧铰接；所述制动装置二23与制动装
置一4的结构相同，所述制动装置二23位于轨道1右侧，所述制动装置二23右侧固定连接在
夹持臂二22左下侧；所述限位柱二24底部固定连接在夹持臂二22顶部中央，所述限位柱二
24上侧位于对应的限位孔12中；所述弹簧二25下侧内部位于限位柱二24外部，所述弹簧二
25底面与夹持臂二22顶面相连，所述弹簧二25顶面与对应的限位孔12内部顶面相连接；所
述外连杆一3相互之间互相平行，所述内连杆一7相互之间互相平行，所述外连杆二20相互
之间互相平行，所述内连杆二19相互之间互相平行；所述电磁铁6和油缸14，能够同时或分别给本制动器提供动力，可避免其中一种动力出现问题；所述夹持臂一2、外连杆一3与外壳体5内部左侧构成平行四连杆机构，以及外连杆二20、夹持臂二22与外壳体5内部右侧构成
平行四连杆机构，能够确保夹持臂一2和夹持臂二22平行向内侧移动通过制动装置一4和制
动装置二23夹紧轨道1进行制动，提高了制动效果。

[0016] 其中，所述外连杆一3相互之间互相平行；所述内连杆一7相互之间互相平行；所述夹持臂一2下侧以及外壳体5左下侧中均设有横向接线通孔。

[0017] 如图2所示，所述制动装置一4具体结构包括安装座41、锁紧螺钉42、斜块一43、调节螺钉44、斜块二45、夹持座46和摩擦块47；所述锁紧螺钉42左侧位于安装座41中央横向孔中，所述锁紧螺钉42右侧穿过斜块一43和斜块二45内部与夹持座46内侧横向螺纹孔相连接；所述斜块一43和斜块二45活动连接在安装座41右上侧凹槽中，所述斜块一43右侧斜面
与斜块二45左侧斜面相连接，所述斜块二45右侧面与夹持座46内侧右侧面相连；所述调节
螺钉44活动连接在安装座41右下侧竖向螺纹孔中，所述调节螺钉44顶面与斜块一43底面相
连；所述夹持座46外部固定连接有摩擦块47。

[0018] 本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，这里设置的电磁铁6和油缸14，能够同时或分别给本制动器提供动力，从而避免其中一种动力出现问题时，也就能够保证使用时候的安全性和可靠性；这里通过夹持臂、外连杆和外壳体构成平行四连杆机构，从而保证了夹持臂一2和夹持臂二22制动时能够同时平行向内侧移动，也就使制动装置一4和制动装置二23平行向内侧移动夹紧轨道1进行制动，从而提高了制动的效果，另外设置的制动装置一4和制动装置二23，能够根据需要调节摩擦块与轨道1侧面之
间的距离，从而提高了长时间制动的效果。

[0019] 在发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对发
明的限制。

[0020] 在发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在发明中的具体含义。

[0021] 以上显示和描述了发明的基本原理和主要特征和发明的优点，本行业的技术人员应该了解，发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明发明的原
理，在不脱离发明精神和范围的前提下，发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的发明范围内，发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。