本发明公开了一种便于私家车运输搬运装置，包括底部板条，所述底部板条的上方固定连接有支架，支架的上方固定连接有承重板条，所述支架的中上段固定连接有加固板条，所述承重板条的上方中间段固定连接有横梁，横梁上套接有移动框体，所述横梁的上端开有一条滑槽，所述移动框体的侧面贯穿开有圆槽，圆槽内穿插有轴杆，轴杆中段套接有宽体滑轮，所述承重板条的上方位于横梁的后方固定设有电机底座，电机底座上安装有电机，所述电机输出轴的另一端固定设有线盘。使用本装置无需驾驶私家车通过斜板驶上运输车，避免了因滑落造成的私家车损伤，且可以调整私家车在运输车上的摆放位置，使其在运输中更为安全。
1.一种便于私家车运输搬运装置，包括底部板条(1)，其特征在于：所述底部板条(1)的上方固定连接有支架(2)，所述支架(2)的上方固定连接有承重板条(3)，所述支架(2)的中上段固定连接有加固板条(4)，所述承重板条(3)的上方中间段固定连接有横梁(5)，所述横梁(5)上套接有移动框体(6)，所述横梁(5)的上端开有一条滑槽，所述移动框体(6)的侧面贯穿开有圆槽，所述圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中段套接有宽体滑轮(7)，所述承重板条(3)的上方位于横梁(5)的后方固定设有电机底座(8)，所述电机底座(8)上固定安装有电机(9)，所述电机(9)输出轴的另一端固定设有线盘(10)，所述线盘(10)上缠绕有钢丝绳(11)，所述移动框体(6)的下端面固定连接电动转盘(12)，所述电动转盘(12)的下端面侧方固定连接伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的下端面固定连接第一连接板(14)，所述电动转盘(12)的下端面中间部分固定连接第一液压杆(15)，所述第一液压杆(15)的下端面固定连接第一连接板(14)，所述第一连接板(14)的下端面侧方固定连接第一条形板(16)，所述第一条形板(16)上端开设有一条滑槽，所述第一条形板(16)的端头套接有第一滑轮座(17)，所述第一滑轮座(17)的侧面贯穿开设有圆槽，所述圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，所述第一滑轮座(17)的上端面固定连接有第二条形板(18)，所述第二条形板(18)的下端面中间部分固定连接有第二连接板(19)，所述第二连接板(19)与第一连接板(14)之间连接有第二液压杆(20)，所述第二条形板(18)的端头套接有第二滑轮座(21)，所述第二滑轮座(21)的侧面贯穿开设有圆槽，圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，所述第二滑轮座(21)的下端面固定连接拉杆(22)，所述拉杆(22)的下段内侧固定连接圆杆(23)，所述拉杆(22)的中上段内侧与第二连接板(19)的侧面之间连接有第三液压杆(24)，所述电机底座(8)、电机(9)、线盘(10)均设有两对，两个所述线盘(10)上的钢丝绳(11)的另一端都固定连接移动框体(6)，两对电机底座(8)分别设置于横梁(5)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种便于私家车运输搬运装置，其特征在于：所述支架(2)共设置有四根，其分为两组，两组之间相互平行，所述加固板条(4)共设有两根，两根所述加固板条(4)相互平行。
3.根据权利要求1所述的一种便于私家车运输搬运装置，其特征在于：所述宽体滑轮(7)共设有两个，两个所述宽体滑轮(7)并排设置且都位于横梁(5)上端的滑槽内。
4.根据权利要求1所述的一种便于私家车运输搬运装置，其特征在于：所述电机底座(8)、电机(9)、线盘(10)均设有两对，两个所述线盘(10)上的钢丝绳(11)的另一端都固定连接移动框体(6)，所述伸缩杆(13)共设有两根，所述伸缩杆(13)与第一液压杆(15)相互平行。
5.根据权利要求1所述的一种便于私家车运输搬运装置，其特征在于：所述第一条形板(16)和第二条形板(18)均设有两根，所述第一滑轮座(17)和第二滑轮座(21)均设有四个，所述第一滑轮座(17)上的滑轮位于第一条形板(16)上的滑槽内，所述第二滑轮座(21)上的滑轮位于第二条形板(18)上的滑槽内。
6.根据权利要求1所述的一种便于私家车运输搬运装置，其特征在于：所述拉杆(22)和第三液压杆(24)均设有四根，所述圆杆(23)共设有八根，每根拉杆(22)的下段内侧设置有两根圆杆(23)。
一种便于私家车运输搬运装置
技术领域
[0001] 本发明涉及载重机械技术领域，具体为一种便于私家车运输搬运装置。
背景技术
[0002] 目前随着人们生活水平的提高，私家车也成为家用的代步工具，私家车的需求量也越来越高。在一些私家车生产地需要将生产出来的私家车通过运输车运输到汽车专卖店，而将私家车放置到运输车上主要是驾驶私家通过运输车后端的两条斜板开上运输车，或者是使用叉车将且搬运至运输车上，但它在实际使用中仍存在弊端：在私家车通过运输车后端的斜板时由于坡度大、宽度窄，可能会导致私家车滑落；而使用叉车对私家车进行搬运可能会导致私家车底盘受损。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种便于私家车运输搬运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于私家车运输搬运装置，包括底部板条，所述底部板条的上方固定连接有支架，所述支架的上方固定连接有承重板条，所述支架的中上段固定连接有加固板条，所述承重板条的上方中间段固定连接有横梁，所述横梁上套接有移动框体，所述横梁的上端开有一条滑槽，所述移动框体的侧面贯穿开有圆槽，所述圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中段套接有宽体滑轮，所述承重板条的上方位于横梁的后方固定设有电机底座，所述电机底座上固定安装有电机，所述电机输出轴的另一端固定设有线盘，所述线盘上缠绕有钢丝绳，所述移动框体的下端面固定连接电动转盘，所述电动转盘的下端面侧方固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的下端面固定连接第一连接板，所述电动转盘的下端面中间部分固定连接第一液压杆，所述第一液压杆的下端面固定连接第一连接板，所述第一连接板的下端面侧方固定连接第一条形板，所述第一条形板上端开设有一条滑槽，所述第一条形板的端头套接有第一滑轮座，所述第一滑轮座的侧面贯穿开设有圆槽，所述圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，所述第一滑轮座的上端面固定连接有第二条形板，所述第二条形板的下端面中间部分固定连接有第二连接板，所述第二连接板与第一连接板之间连接有第二液压杆，所述第二条形板的端头套接有第二滑轮座，所述第二滑轮座的侧面贯穿开设有圆槽，圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，所述第二滑轮座的下端面固定连接拉杆，所述拉杆的下段内侧固定连接圆杆，所述拉杆的中上段内侧与第二连接板的侧面之间连接有第三液压杆。
[0005] 优选的，所述支架共设置有四根，其分为两组，两组之间相互平行，所述加固板条共设有两根，两根所述加固板条相互平行。
[0006] 优选的，所述宽体滑轮共设有两个，两个所述宽体滑轮并排设置且都位于横梁上端的滑槽内。
[0007] 优选的，所述电机底座、电机、线盘均设有两对，两个所述线盘上的钢丝绳的另一端都固定连接移动框体，所述伸缩杆共设有两根，所述伸缩杆与第一液压杆相互平行。
[0008] 优选的，所述第一条形板和第二条形板均设有两根，所述第一滑轮座和第二滑轮座均设有四个，所述第一滑轮座上的滑轮位于第一条形板上的滑槽内，所述第二滑轮座上的滑轮位于第二条形板上的滑槽内。
[0009] 优选的，所述拉杆和第三液压杆均设有四根，所述圆杆共设有八根，每根拉杆的下段内侧设置有两根圆杆。
[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，功能性强，具有以下优点：
[0011] 1.无需驾驶私家车通过斜板驶上运输车，避免了因滑落造成的私家车损伤；
[0012] 2.设置的圆杆着力于汽车轮胎，避免了对其底盘造成损伤；
[0013] 3.可以调整私家车在运输车上的摆放位置，使私家车与运输车托板平行，使其在运输中更为安全。
附图说明
[0014] 图1为本发明示意图；
[0015] 图2为图1中A处放大图；
[0016] 图3为图1中B处放大图；
[0017] 图4本发明正视图；
[0018] 图5本发明左视图。
[0019] 图中：底部板条1、支架2、承重板条3、加固板条4、横梁5、移动框体6、宽体滑轮7、电机底座8、电机9、线盘10、钢丝绳11、电动转盘12、伸缩杆13、第一连接板14、第一液压杆15、第一条形板16、第一滑轮座17、第二条形板18、第二连接板19、第二液压杆20、第二滑轮座21、拉杆22、圆杆23、第三液压杆24。
具体实施方式
[0020] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0021] 请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种便于私家车运输搬运装置，包括底部板条1，底部板条1的上方固定连接有支架2，支架2的上方固定连接有承重板条3，支架2的中上段固定连接有加固板条4，承重板条3的上方中间段固定连接有横梁5，横梁5上套接有移动框体6，横梁5的上端开有一条滑槽，移动框体6的侧面贯穿开有圆槽，圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中段套接有宽体滑轮7，承重板条3的上方位于横梁5的后方固定设有电机底座8，电机底座8上固定安装有电机9，电机9输出轴的另一端固定设有线盘10，线盘10上缠绕有钢丝绳11，移动框体6的下端面固定连接电动转盘12，电动转盘12的下端面侧方固定连接伸缩杆13，伸缩杆13的下端面固定连接第一连接板14，电动转盘12的下端面中间部分固定连接第一液压杆15，第一液压杆15的下端面固定连接第一连接板14，第一连接板14的下端面侧方固定连接第一条形板16，第一条形板16上端开设有一条滑槽，第一条形板16的端头套接有第一滑轮座17，第一滑轮座17的侧面贯穿开设有圆槽，圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，第一滑轮座17的上端面固定连接有第二条形板18，第二条形板18的下端面中间部分固定连接有第二连接板19，第二连接板19与第一连接板14之间连接有第二液压杆20，第二条形板18的端头套接有第二滑轮座21，第二滑轮座21的侧面贯穿开设有圆槽，圆槽内固定穿插有轴杆，轴杆中间段套接有滑轮，第二滑轮座21的下端面固定连接拉杆22，拉杆22的下段内侧固定连接圆杆23，拉杆22的中上段内侧与第二连接板19的侧面之间连接有第三液压杆24。
[0022] 进一步地，支架2共设置有四根，其分为两组，两组之间相互平行，加固板条4共设有两根，两根加固板条4相互平行。
[0023] 进一步地，宽体滑轮7共设有两个，两个宽体滑轮7并排设置且都位于横梁5上端的滑槽内。
[0024] 进一步地，电机底座8、电机9、线盘10均设有两对，两个线盘10上的钢丝绳11的另一端都固定连接移动框体6，伸缩杆13共设有两根，伸缩杆13与第一液压杆15相互平行。
[0025] 进一步地，第一条形板16和第二条形板18均设有两根，第一滑轮座17和第二滑轮座21均设有四个，第一滑轮座17上的滑轮位于第一条形板16上的滑槽内，第二滑轮座21上的滑轮位于第二条形板18上的滑槽内。
[0026] 进一步地，拉杆22和第三液压杆24均设有四根，圆杆23共设有八根，每根拉杆22的下段内侧设置有两根圆杆23。
[0027] 工作原理：在需要对私家车搬运到运输车上时，可以收缩第一液压杆15,将第一连接板14以下所有部件提升到一定高度，将私家车开到其下方，运输车开到私家车的侧方，同时伸展四个第三液压杆24调整对应的圆杆23之间的宽度，保证圆杆23之间的宽度大于私家车的宽度，此时停止伸展第三液压杆24，再伸展第一液压杆15，当拉杆22下底面距地面距离不大于两公分时停止伸展第一液压杆15，通过伸展或收缩两个第二液压杆20调整第二条形板18的位置，当圆杆23对准私家车轮胎时停止伸展或收缩第二液压杆20，再同时收缩四个第三液压杆24直至每两根圆杆23位于私家车轮胎的下方两侧时停止收缩第三液压杆24，此时收缩第一液压杆15，第一连接板14以下所有部件都会向上提升，圆杆23会托起私家车轮胎使私家车向上提升，当拉杆22的底面高于运输车的托板时停止收缩第一液压杆15，再启动靠近运输车一侧的电机9，对应的线盘10将会收缩钢丝绳11拉动移动框体6沿横梁5向运输车一侧移动，此时电动转盘12以下所有部件包括私家车都会向相应的方向移动，当私家车位于运输车托板上方时停止电机9，伸展第一液压杆15，同时启动电动转盘12调整私家车的位置使私家车与运输车托板平行，当私家车完全放置在运输车托板上时，同时伸展四根第三液压杆24，直至相对应的圆杆23之间的距离大于私家车宽度时停止伸展第三液压杆24，再收缩第一液压杆15直至拉杆22的底端完全位于私家车的上方时停止收缩第一液压杆
15，启动另一侧的电机9将移动框体6以下包括移动框体6所有部件拉回至原处，此时便完成了对私家车的搬运。
[0028] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
