一种海绵型道路铺装结构

摘要

本发明涉及一种海绵型道路铺装结构，包括设置在道路两侧的漏水腔，以及位于道路侧面人行辅路，人行辅路的底部设置有与漏水腔连通的导水腔，导水腔底部设置有储水腔，导水腔远离道路的一侧底部与储水腔连通，同时此连通处开设有旋转滤水组件，所述旋转滤水组件包括有转动连接在导水腔侧边与底面交界处且沿道路延伸方向设置的调节转轴、设置在调节转轴侧壁上互相垂直交叉设计的的两套滤挡水板，所述两套滤挡水板的交叉位置恰在调节转轴处，所述滤档水板相对于调节转轴呈对称设计，且每个滤挡水板的一端均设置有过滤网，从而保证路面下方有长效过滤储水机构，增加循环水的清洁利用率，增加循环水的利用场景，提升城市本身的节水能力。

权利要求

1.一种海绵型道路铺装结构，包括设置在道路两侧的漏水腔(1)，以及位于道路侧面人行辅路(8)，其特征在于：人行辅路(8)的底部设置有与漏水腔(1)连通的导水腔(2)，导水腔(2)底部设置有储水腔(3)，导水腔(2)远离道路的一侧底部与储水腔(3)连通，同时此连通处开设有旋转滤水组件(4)，所述旋转滤水组件(4)包括有转动连接在导水腔(2)侧边与底面交界处且沿道路延伸方向设置的调节转轴(41)、设置在调节转轴(41)侧壁上互相垂直交叉设计的两套滤挡水板(42)，所述两套滤挡水板(42)的交叉位置恰在调节转轴(41)处，所述滤挡水板(42)相对于调节转轴(41)呈对称设计，且每个滤挡水板(42)的一端均设置有过滤网(6)，导水腔(2)的侧壁和底面以及储水腔(3)的侧壁与滤挡水板(42)的边缘相吻合；

所述滤挡水板(42)开设有过滤网(6)的一端设置有旋转框(43)，旋转框(43)的转动轴线垂直于调节转轴(41)，过滤网(6)安装在旋转框(43)内；同时旋转框(43)靠近调节转轴(41)的一侧固接有驱动轴(44)，驱动轴(44)的一端与旋转框(43)固接，驱动轴(44)的另一端贯穿调节转轴(41)延伸至滤挡水板(42)的另一端。

2.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述过滤网(6)设计在滤挡水板(42)远离调节转轴(41)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述导水腔(2)远离道路一侧侧壁与滤挡水板(42)接触处铰接有将过滤网(6)覆盖住的阻水板(7)。

4.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述滤挡水板(42)开设有半弧槽(421)，驱动轴(44)延伸至滤挡水板(42)的一端处于半弧槽(421)中。

5.根据权利要求4所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述驱动轴(44)表面设计有条形防滑纹(441)。

6.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述旋转框(43)的侧壁上设置有限位凸起(431)，滤挡水板(42)上配合设置有限位卡槽(432)。

7.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述储水腔(3)远离路面的一侧铺设有草坪层(5)，所述草坪层(5)倾斜设计，且靠近储水腔(3)侧壁的一端高，同时草坪层(5)的高度低于储水腔(3)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种海绵型道路铺装结构，其特征在于：所述导水腔(2)的底面呈倾斜设计，且导水腔(2)与储水腔(3)连通一侧低。

说明书

一种海绵型道路铺装结构

技术领域

[0001] 本发明涉及环保工程设计技术领域，尤其是涉及一种海绵型道路铺装结构。

背景技术

[0002] 海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

[0003] 参考申请号为201721408785.1的专利申请，其公开一种带有排水系统的园林海绵道路，包括路基，所述路基的上表面设有凹槽，所述凹槽内设有海绵预制砖，所述凹槽内还设有海绵砖框架，所述海绵砖框架包括首尾相接的框条，所述框条由高密度硬海绵制成，所述海绵砖框架内隔有若干个海绵砖安装槽，所述海绵预制砖置于海绵砖安装槽内，所述海绵砖安装槽为上大下小、上下贯通的楔形槽，所述海绵砖框架还包括与框条相接的框壁，所述框壁上均匀地开有贯孔，所述路基内竖直设置有渗水管，且所述渗水管位于海绵砖框架的下方，所述渗水管底部连接有横向设置的集水管，所述集水管流出一端设有蓄水池。

[0004] 目前的海绵道路设计方案中，如何通过海绵道路的结构改变而让道路中收集的循环水更加清洁，方便后续使用是目前的一个重大待解决问题。

发明内容

[0005] 本发明的目的是提供一种海绵型道路铺装结构，从而保证路面下方多出了长效过滤储水机构，增加循环水的清洁利用率，增加循环水的利用场景，提升城市本身的节水能力。

[0006] 本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种海绵型道路铺装结构，包括设置在道路两侧的漏水腔，以及位于道路侧面人行辅路，人行辅路的底部设置有与漏水腔连通的导水腔，导水腔底部设置有储水腔，导水腔远离道路的一侧底部与储水腔连通，同时此连通处开设有旋转滤水组件，所述旋转滤水组件包括有转动连接在导水腔侧边与底面交界处且沿道路延伸方向设置的调节转轴、设置在调节转轴侧壁上互相垂直交叉设计的的两套滤挡水板，所述两套滤挡水板的交叉位置恰在调节转轴处，所述滤档水板相对于调节转轴呈对称设计，且每个滤挡水板的一端均设置有过滤网，导水腔的侧壁和底面以及储水腔的侧壁与滤挡水板的边缘相吻合。

[0007] 通过上述技术方案，通过漏水腔进入导水腔内的水经过滤挡水板的过滤流入至储水腔内，当储水腔内的水位不断积累后，过滤网由于过滤物质过多而导致淤泥积攒，会极大影响水的流动和过滤质量，此时转动调节转轴，让滤挡水板携带有大量沙石淤泥的过滤网部分旋转至储水箱侧壁处，此时由于储水腔内的水位高于滤挡水板中过滤网的部分，因此水流会沿着过滤网从储水腔的侧壁流出，此时会携带大量过滤过程中产生的淤泥，从而将过滤网冲洗干净，然后再重新恢复过滤网的清洁，从而保证路面下方多出了长效过滤储水机构，增加循环水的清洁利用率，增加循环水的利用场景，提升城市本身的节水能力。

[0008] 较佳的，所述过滤网设计在滤挡水板远离调节转轴的一侧。

[0009] 通过上述技术方案，过滤网设计在率挡水板远离调节轴的一侧，这样的设计能够让储水腔内水位不高的情况下同样能够起到对淤泥的冲刷作用，降低冲洗淤泥的水位要求。

[0010] 较佳的，所述导水腔远离道路一侧侧壁与滤挡水板接触处铰接有将过滤网覆盖住的挡水板。

[0011] 通过上述技术方案，通过挡水板的设计能够保证在储水腔收集满水后，导水腔能够进一步的拥有储水的功能，增大储水量，整体设计的灌溉能力，减少一次水自己原的浪费。

[0012] 较佳的，所述滤挡水板开设有过滤网的一端设置有旋转框，旋转框的转动轴线垂直于调节转轴，过滤网安装在旋转框内；同时旋转框靠近调节转轴的一侧固接有驱动轴，驱动轴的一端与旋转框固接，驱动轴的另一端贯穿调节转轴延伸至滤挡水板的另一端。

[0013] 通过上述技术方案，旋转框的设计主要是在清除淤泥的过程中，带有淤泥的一侧由于处于储水腔的内部，很多比较大的颗粒是不可能被清除干净的，而将旋转框进行旋转后能够让携带有淤泥的过滤网面处于储水腔的外壁，此时能够将过滤网内的所有杂物和淤泥都冲洗干净。

[0014] 较佳的，所述滤挡水板开设有半弧槽，驱动轴延伸至滤挡水板的一端处于半弧槽中。

[0015] 通过上述技术方案，驱动轴延伸至滤挡水板的另一端并处于半弧槽内能够更加方便人们对旋转框进行调整，保证旋转框转动的便捷性。

[0016] 较佳的，所述驱动轴表面设计有条形防滑纹。

[0017] 通过上述技术方案，条形防滑纹的设计能够增加摩擦力，方便人们调整旋转框的位置。

[0018] 较佳的，所述旋转框的侧壁上设置有限位凸起，滤挡水板上配合设置有限位卡槽。

[0019] 通过上述技术方案，限位凸起与限位卡槽的设计能够让旋转框更加稳定的处于工作状态，保证过滤网过滤工作的稳定进行，而不会在受到轻微外力的情况下就导致旋转框脱离工作位置。

[0020] 较佳的，所述储水腔远离路面的一侧铺设有草坪层，所述草坪层倾斜设计，且靠近储水腔侧壁的一端高，同时草坪层的高度低于储水腔的高度。

[0021] 通过上述技术方案，草平层的设计首先增加了道路两旁的绿化情况，同时草坪层的设计能够让储水箱中排出的水分不至于浪费，同样能够起到再利用的作用。

[0022] 较佳的，所述导水腔的底面呈倾斜设计，且导水腔与储水腔连通一侧低。

[0023] 通过上述技术方案，由于导水腔底面的倾斜设置，能够进一步方便水流的流动，因为携带一定泥土的水流在流过导水腔底面的时候，很容将泥土沉积在导水腔的底面上，此时更减少了水流的流动性。

[0024] 综上所述，本发明的有益技术效果为：

[0025] 1.本发明中旋转滤水组件的设计能够让过滤机构减少更换过滤网的情况，减少维修工作，减少维修成本；

[0026] 2.从漏水腔内流入导水腔内的水通常会携带淤泥、尘土等，如果在导水腔底面积存过多的情况下。转动调节转轴，让滤挡水板没有过滤网一侧的一端与导水腔的底部共面，此时带有过滤网的一侧处于导水腔的侧壁，在水量较大或者水流加压的情况下，将带有淤泥的水从过滤网处排出导水腔，而过大的杂物则迅速转动调节转轴，将原来处于导水腔侧壁的过滤网转动至储水箱的侧壁处，此时不能排出的杂物则被带至储水箱外部。

附图说明

[0027] 图1是本发明体现道路整体结构的示意图；

[0028] 图2是图1中A部分的局部放大示意图，并体现驱动轴；

[0029] 图3是本发明体现导水腔、储水腔和旋转滤水组件位置关系的剖视图；

[0030] 图4是图3中B部分的局部放大示意图，并体现旋转滤水组件；

[0031] 图5是体现过滤网位置关系的结构示意图；

[0032] 图6是体现限位凸起与限位卡槽的截面图；

[0033] 图中，1、漏水腔；2、导水腔；3、储水腔；4、旋转滤水组件；41、调节转轴；42、滤挡水板；421、半弧槽；43、旋转框；431、限位凸起；432、限位卡槽；44、驱动轴；441、条形防滑纹；5、草坪层；6、过滤网；7、阻水板；8、人行辅路。

具体实施方式

[0034] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

[0035] 参照图1、3，为本发明公开的一种海绵型道路铺装结构，包括设置在道路两侧的漏水腔1，以及位于道路侧面人行辅路8，人行辅路8的底部设置有与漏水腔1连通的导水腔2，导水腔2底部设置有储水腔3，导水腔2远离道路的一侧底部与储水腔3连通，且所述导水腔2的底面呈倾斜设计，导水腔2与储水腔3连通一侧低；同时此连通处开设有旋转滤水组件4；储水腔3远离道路的一侧还设置有草坪层5。

[0036] 参考图4、5，旋转滤水组件4包括有转动连接在导水腔2侧边与底面交界处且沿道路延伸方向设置的调节转轴41，调节转轴41的周面上固接有互相垂直交叉设计的的两套滤挡水板42，所述两套滤挡水板42的交叉位置恰在调节转轴41处，所述滤档水板相对于调节转轴41呈对称设计。

[0037] 参考图2、6，所述两个滤挡水板42的一侧均转动连接有若干个旋转框43，旋转框43的转动轴线垂直于调节转轴41，所述旋转框43的侧壁上设置有限位凸起431，滤挡水板42上配合设置有限位卡槽432，从而限制旋转框43的转动；过滤网6安装在转动框内，同时旋转框43靠近调节转轴41的一侧固接有驱动轴44，驱动轴44的一端与旋转框43固接，驱动轴44的另一端贯穿调节转轴41延伸至滤挡水板42的另一端，驱动轴44与调节转轴41转动连接。所述滤挡水板42未设置有过滤网6的一端开设有半弧槽421，驱动轴44延伸至滤挡水板42的一端处于半弧槽421中，同时驱动轴44的侧面上设置有沿驱动轴44轴线方向设计的条形防滑纹441。

[0038] 参考图3，所述储水腔3远离路面的一侧铺设的草坪层5倾斜设计，且靠近储水腔3侧壁的一端高，同时草坪层5的高度低于储水腔3的高度。

[0039] 参考图4，所述导水腔2远离道路一侧侧壁与滤挡水板42接触处铰接有将过滤网6覆盖住的阻水板7，阻水板7处于滤挡水板42的外侧，同时阻水板7的铰接轴水平设置，并且阻水板7向上翻起。

[0040] 本实施例的实施原理为：漏水腔1会收集落在道路上的雨水，并将雨水引导至导水腔2中，水流沿导水腔2的底面流淌并经过过滤网6流淌至储水腔3内；当水位高于储水腔3的最高位置时，可以考虑清理过滤网6，此时旋转驱动轴44，带动旋转框43转动，让过滤网6带有淤泥的一侧处于朝下的状态，此时旋转调节转轴41，过滤网6带有淤泥的一侧转动至储水腔3侧壁的外侧，此时水流受到重力影响从该过滤网6流出，并带出尺寸过大的杂物；清洗导水腔2底面的淤泥，转动调节转轴41，让滤挡水板42没有过滤网6的一侧与导水腔2的底部共面，此时带有过滤网6的滤挡水板42处于导水腔2的侧壁，在水量较大或者水流加压的情况下，将带有淤泥的水从过滤网6处排出导水腔2，然后迅速转动调节转轴41，将原来处于导水腔2侧壁的过滤网6转动至储水腔3的侧壁处，此时不能排出的杂物则被带至储水腔3外部。

[0041] 本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。以下结合附图对本发明作进一步详细说明。