本发明公开了一种便于垃圾装车的垃圾箱以及与之配套使用的垃圾车，其中，所述垃圾箱包括箱体和底板开闭控制组件；箱体的一个侧板上设置有条形开口，箱体的底面由两个可转动的底板组成，两个底板可转至同一平面将箱体底部封住，也可呈八字形转开，使箱体底部敞开，底板开闭控制组件通过联动作用控制底板的开闭；所述垃圾车车厢的侧门板可以在第一油缸的作用下开闭，垃圾车车厢的顶部还设置有第二油缸，第二油缸可由条形开口伸入垃圾箱的箱体内并顶推底板开闭控制组件以使底板被打开。上述的垃圾箱配合上述垃圾车使用后，在垃圾装车的整个过程中，环卫工人不用再亲自动手，可以降低劳动强度、提供工作效率，避免环卫工人直接与垃圾接触。
1.一种便于垃圾装车的垃圾箱，其特征在于，该垃圾箱包括箱体(10)和底板开闭控制组件；
所述箱体(10)的四周由四个侧板围合而成，四个侧板分别为依次首尾相接的第一侧板(101)、第二侧板(102)、第三侧板(103)和第四侧板(104)，其中第一侧板(101)上设置有横向的条形开口(1011)；所述箱体(10)的底面由两个可转动的底板(105)组成，其中一个底板(105)的一端可转动连接于第二侧板(102)的底部，另一个底板(105)的一端可转动连接于第四侧板(104)的底部，两个底板(105)的另一端均为自由端，且两个底板(105)的内表面均安装有套筒(106)；两个底板(105)在转动的过程中，可转至同一平面将箱体的底部封住，也可呈八字形转开，使箱体的底部敞开；
所述的底板开闭控制组件包括一个受力钢板(111)、两个弹簧(112)、两个圆钢(113)、两个挡板(114)以及两条钢丝绳(115)；其中，两个所述的挡板(114)分别固定于第二侧板(102)和第四侧板(104)的内壁上，且挡板(114)与第一侧板(101)平行，两个所述的圆钢(113)分别位于各挡板(114)与第一侧板(101)之间，且圆钢(113)的两端分别与挡板(114)和第一侧板(101)固定连接，两个所述的弹簧(112)分别外套于两个圆钢(113)上，所述的受力钢板(111)可滑动式套于两个圆钢(113)上，且弹簧(112)远离挡板(114)的一端抵靠在受力钢板(111)上，两条钢丝绳(115)分别穿过两个底板(105)上的套筒(106)后两端分别固定于受力钢板(111)和第三侧板(103)上，且当弹簧(112)将受力钢板(111)推至最远端时，钢丝绳(115)借助套筒(106)拉动底板(105)使两个底板(105)转动至同一平面且封住箱体的底部。
2.根据权利要求1所述的一种便于垃圾装车的垃圾箱，其特征在于，所述的底板开闭控制组件还包括两个支撑杆件(116)；两个支撑杆件(116)分别位于各挡板(114)与第三侧板(103)之间，支撑杆件(116)的一端与挡板(114)固定连接，另一端与第三侧板(103)的内壁固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于垃圾装车的垃圾箱，其特征在于，所述的第三侧板(103)上还设置有垃圾入口(107)，垃圾入口(107)由一块斜板(1071)和固定在斜板(1071)两侧的边侧板(1072)构成，其中边侧板(1072)垂直固定于第三侧板(103)的外壁上；垃圾入口(103)的顶部敞开，底部与箱体(10)的内腔连通。
4.根据权利要求3所述的一种便于垃圾装车的垃圾箱，其特征在于，所述箱体(10)的顶部盖设有顶板(108)，顶板(108)的上方安装有吊环(109)。
5.一种与权利要求4的垃圾箱配套使用的垃圾车，其特征在于，该垃圾车上安装有随车吊(20)，该随车吊(20)安装于垃圾车车头(21)后方的安装平台(22)上；所述安装平台(22)的后方设置有用于装载垃圾的车厢(23)，车厢(23)其中一侧的侧门板(231)可以在第一油缸(232)的推动作用下绕底部的安装轴转动，以实现车厢(23)侧门板(231)的开闭，其中所述第一油缸(232)固定于车厢(23)的内部；所述车厢(23)的顶部还设置有用于穿过所述垃圾箱的条形开口(1011)推动受力钢板(111)后移的第二油缸(24)；
且，第一油缸(232)推动所述侧门板(231)转动至最大开度时，该侧门板(231)顶端与车厢(23)侧壁之间的距离(L1)大于所述垃圾箱第一侧板(101)和第三侧板(103)之间的距离(L2)。
6.根据权利要求5所述的垃圾车，其特征在于，所述第一油缸(232)的数量为两个，两个第一油缸(232)的缸筒(2321)分别水平固定于车厢(23)内部的前后内壁上，第一油缸(232)活塞杆(2322)的端头与耳板(2311)铰接，耳板(2311)固定于所述侧门板(211)上部的内壁上。
7.根据权利要求6所述的垃圾车，其特征在于，所述的与第一油缸(232)连接的侧门板(231)位于垃圾车行驶方向的右侧。
8.垃圾收集、转运设备组，包括用于收集垃圾的垃圾箱和用于转运垃圾的垃圾车，其特征在于：所述的垃圾箱为权利要求4所述的垃圾箱，所述的垃圾车为权利要求7所述的垃圾车。
一种便于垃圾装车的垃圾箱以及垃圾车
技术领域
[0001] 本发明涉及垃圾处理领域，尤其涉及一种便于垃圾装车的垃圾箱以及垃圾车。
背景技术
[0002] 目前，很多地方市区内垃圾装车的方法是按如下方式进行的：将垃圾车开到垃圾箱或市内垃圾站附近后，由环卫工人手动将垃圾由车的尾部装入车内。这样，一方面劳动强度大、工作效率低，另一方面环卫工人长期接触垃圾，对身体健康也会产生一定的负面影响。
[0003] 考虑到上述情况，发明人便想要设计一种便于垃圾装车的垃圾箱以及与之配套的垃圾车，以解决上述问题。
发明内容
[0004] 本发明所要解决的技术问题是提供一种便于垃圾装车的垃圾箱以及与之配套的垃圾车。
[0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0006] 第一方面，本发明提供了一种便于垃圾装车的垃圾箱，该垃圾箱包括箱体和底板开闭控制组件；
[0007] 所述箱体的四周由四个侧板围合而成，四个侧板分别为依次首尾相接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，其中第一侧板上设置有横向的条形开口；所述箱体的底面由两个可转动的底板组成，其中一个底板的一端可转动连接于第二侧板的底部，另一个底板的一端可转动连接于第四侧板的底部，两个底板的另一端均为自由端，且两个底板的内表面均安装有套筒；两个底板在转动的过程中，可转至同一平面将箱体的底部封住，也可呈八字形转开，使箱体的底部敞开；
[0008] 所述的底板开闭控制组件包括一个受力钢板、两个弹簧、两个圆钢、两个挡板以及两条钢丝绳；其中，两个所述的挡板分别固定于第二侧板和第四侧板的内壁上，且挡板与第一侧板平行，两个所述的圆钢分别位于各挡板与第一侧板之间，且圆钢的两端分别与挡板和第一侧板固定连接，两个所述的弹簧分别外套于两个圆钢上，所述的受力钢板可滑动式套于两个圆钢上，且弹簧远离挡板的一端抵靠在受力钢板上，两条钢丝绳分别穿过两个底板上的套筒后两端分别固定于受力钢板和第三侧板上，且当弹簧将受力钢板推至最远端时，钢丝绳借助套筒拉动底板使两个底板转动至同一平面且封住箱体的底部。
[0009] 进一步的，所述的底板开闭控制组件还包括两个支撑杆件；两个支撑杆件分别位于各挡板与第三侧板之间，支撑杆件的一端与挡板固定连接，另一端与第三侧板的内壁固定连接。
[0010] 进一步的，所述的第三侧板上还设置有垃圾入口，垃圾入口由一块斜板和固定在斜板两侧的边侧板构成，其中边侧板垂直固定于第三侧板的外壁上；垃圾入口的顶部敞开，底部与箱体的内腔连通。
[0011] 进一步的，所述箱体的顶部盖设有顶板，顶板的上方安装有吊环。
[0012] 第二方面，本发明还提供了一种与上述垃圾箱配套使用的垃圾车，该垃圾车上安装有随车吊，该随车吊安装于垃圾车车头后方的安装平台上；所述安装平台的后方设置有用于装载垃圾的车厢，车厢其中一侧的侧门板可以在第一油缸的推动作用下绕底部的安装轴转动，以实现车厢侧门板的开闭，其中所述第一油缸固定于车厢的内部；所述车厢的顶部还设置有用于穿过所述垃圾箱的条形开口推动受力钢板后移的第二油缸；
[0013] 且，第一油缸推动所述侧门板转动至最大开度时，该侧门板顶端与车厢侧壁之间的距离大于所述垃圾箱第一侧板和第三侧板之间的距离。
[0014] 进一步的，所述第一油缸的数量为两个，两个第一油缸的缸筒分别水平固定于车厢内部的前后内壁上，第一油缸活塞杆的端头与耳板铰接，耳板固定于所述侧门板上部的内壁上。
[0015] 进一步的，所述的与第一油缸连接的侧门板位于垃圾车行驶方向的右侧。
[0016] 在垃圾装车时，上述垃圾车、垃圾箱的工作原理如下：人们可由垃圾入口将垃圾丢入垃圾箱的箱体内；当需要收走垃圾或转运垃圾时，将垃圾车开到垃圾箱的侧旁，然后通过第一油缸将垃圾车的侧门板推开，直至推开的开度大于垃圾箱第一侧板、第三侧板之间的距离L2，之后移动随车吊然后通过随车吊的吊钩勾住垃圾箱顶部的吊环，然后将垃圾箱吊至已打开的侧门板的上方，同时使垃圾箱的条形开口对准第二油缸，之后启动第二油缸使第二油缸伸入条形开口并推动受力钢板后移，由于受力钢板后移，所以钢丝绳与受力钢板的固定点也会随之后移，而底板与侧板又是可转动连接的，所以受力钢板的后移会使钢丝绳逐渐下放底板，使两个底板呈八字形逐渐打开，打开的过程中垃圾箱内的垃圾会落下并由车厢的侧门板滑入车厢内部，待垃圾箱内的垃圾全部落下后，先缩回第二油缸(缩回过程中，垃圾箱的底板会逐渐关闭)，然后再通过随车吊将垃圾箱放回原位，最后再通过第一油缸关闭车厢的侧门板，从而完成整个垃圾装车的过程。
[0017] 基于上述工作原理，上述垃圾车、垃圾箱的有益效果是：采用上述垃圾车和垃圾箱后，在垃圾装车的整个过程中，环卫工人不用再亲自动手，一方面，可以降低劳动强度，并可以在一定程度上提高工作效率，另一方面，环卫工人不用再直接接触垃圾，也有益于环卫工人的身心健康。
[0018] 第三方面，本发明还提供了一种垃圾收集、转运设备组，包括用于收集垃圾的垃圾箱和用于转运垃圾的垃圾车，所述的垃圾箱为上述所述的垃圾箱，所述的垃圾车为上述所述的垃圾车。
附图说明
[0019] 图1是本发明提供的垃圾箱的俯视结构图；
[0020] 图2是图1的A-A向视图；
[0021] 图3是图2中受力钢板后移之后底板打开时的示意图；
[0022] 图4是图3的左视图；
[0023] 图5是本发明提供的垃圾车的侧门板被第一油缸推开时的示意图，本图同时还示出了位于垃圾车侧旁的垃圾箱；
[0024] 图6是图5中B处的放大图；
[0025] 图7是垃圾车的随车吊将垃圾箱吊至已打开的侧门板上方时的示意图；
[0026] 图8是第二油缸伸入垃圾箱的条形开口准备推动受力钢板时的示意图；
[0027] 图9是本发明提供的垃圾车的俯视图；
[0028] 附图标记：10-箱体，101-第一侧板，102-第二侧板，103-第三侧板,104-第四侧板，105-底板，106-套筒，107-垃圾入口，108-顶板，109-吊环，111-受力钢板，112-弹簧，113-圆钢，114-挡板，115-钢丝绳，116-支撑杆件，1011-条形开口，1071-斜板，1072-边侧板；
[0029] 20-随车吊，21-车头，22-安装平台，23-车厢，24-第二油缸，201-吊钩，231-侧门板，232-第一油缸，241-推板，2311-耳板，2321-缸筒，2322-活塞杆。
具体实施方式
[0030] 下面结合具体实施例对本发明进行进一步详细介绍，但本发明的实施方式不限于此。
[0031] 实施例1：
[0032] 如图1-图4所示，本实施例提供了一种便于垃圾装车的垃圾箱，该垃圾箱包括箱体10和底板开闭控制组件。
[0033] 所述箱体10的四周由四个侧板围合而成，如图1所示，四个侧板分别为依次首尾相接的第一侧板101、第二侧板102、第三侧板103和第四侧板104，其中第一侧板101上设置有横向的条形开口1011；所述箱体10的底面由两个可转动的底板105组成，其中一个底板105的一端可转动连接于第二侧板102的底部，另一个底板105的一端可转动连接于第四侧板104的底部，两个底板105的另一端均为自由端，且两个底板105的内表面均安装有套筒106；
两个底板105在转动的过程中，可转至同一平面将箱体10的底部封住(如图2)，也可呈八字形转开，使箱体10的底部敞开(如图3和图4)；
[0034] 所述的底板开闭控制组件包括一个受力钢板111、两个弹簧112、两个圆钢113、两个挡板114以及两条钢丝绳115；其中，两个所述的挡板114分别固定于第二侧板102和第四侧板104的内壁上，且挡板114与第一侧板101平行，两个所述的圆钢113分别位于各挡板114与第一侧板101之间，且圆钢113的两端分别与挡板114和第一侧板101固定连接，两个所述的弹簧112分别外套于两个圆钢113上，所述的受力钢板111可滑动式套于两个圆钢113上，且弹簧112远离挡板114的一端抵靠在受力钢板111上，两条钢丝绳115分别穿过两个底板105上的套筒106后两端分别固定于受力钢板111和第三侧板103上，且当弹簧112将受力钢板111推至最远端时，钢丝绳115借助套筒106拉动底板105使两个底板105转动至同一平面且封住箱体10的底部。且如图2所示，圆钢113位于箱体10内的上部。
[0035] 优选地，所述的底板开闭控制组件还包括两个支撑杆件116；两个支撑杆件116分别位于各挡板114与第三侧板103之间，支撑杆件116的一端与挡板114固定连接，另一端与第三侧板103的内壁固定连接。支撑杆件116布置在挡板114背面可起到支撑的作用下，可提升挡板114的稳固性，以避免在弹簧112的压力下挡板114被压变形。设置时，最好使支撑杆件116与所述的圆钢113处于同一条线上，以直接对挡板114上弹簧施力点的背面进行支撑。
[0036] 优选地，所述的第三侧板103上还设置有垃圾入口107，垃圾入口107由一块斜板1071和固定在斜板1071两侧的边侧板1072构成，其中边侧板1072垂直固定于第三侧板103的外壁上；垃圾入口103的顶部敞开，底部与箱体10的内腔连通。且如图2所示，垃圾入口107位于所述支撑杆件116的下方。
[0037] 优选地，所述箱体10的顶部还盖设有顶板108，顶板108的上方还安装有吊环109，吊环109用于被垃圾车随车吊的吊钩勾住。
[0038] 优选地，两个所述挡板114的上部还与顶板108的内壁固定连接，以进一步提高挡板114的稳固性，以防挡板114被弹簧112压变形或者在弹簧112的顶压下而脱落。
[0039] 优选的，以下对实施例1的其他结构或尺寸作进一步限定：(1)垃圾入口107顶部开口的宽度L3不小于40cm，以便常见的家庭垃圾袋能扔入其中；(2)垃圾箱箱体10内腔的宽度不小于80cm，长度不小于120cm，高度不小于60cm，以保证其容量；(3)两个钢丝绳115位于两个圆钢113之间；(4)套筒106安装在靠近底板105自由端的位置处；(5)条形开口1011横向布置且与受力钢板111的中部对应，条形开口1011的高度h不小于15cm(如图4所示)，以留有足够的余量，保证第二油缸能自由进出。
[0040] 实施例2：
[0041] 参见图5-图9，本实施例提供了一种与实施例1的垃圾箱配套使用的垃圾车，该垃圾车上安装有随车吊20，该随车吊20安装于垃圾车车头21后方的安装平台22上；所述安装平台22的后方设置有用于装载垃圾的车厢23，车厢23其中一侧的侧门板231可以在第一油缸232的推动作用下绕底部的安装轴转动，以实现车厢23侧门板231的开闭，其中所述第一油缸232固定于车厢23的内部；所述车厢23的顶部还设置有用于穿过所述垃圾箱的条形开口1011推动受力钢板111后移的第二油缸24；
[0042] 且，第一油缸232推动所述侧门板231转动至最大开度时，该侧门板231顶端与车厢23侧壁之间的距离L1大于所述垃圾箱第一侧板101和第三侧板103之间的距离L2，参见图7所示。
[0043] 优选地，所述第一油缸232的数量为两个，两个第一油缸232的缸筒2321分别水平固定于车厢23内部的前后内壁上，第一油缸232活塞杆2322的端头与耳板2311铰接，耳板2311固定于所述侧门板231上部的内壁上。
[0044] 优选地，所述第二油缸24的数量也为两个，两个第二油缸24对应条形开口1011的宽度设置，可以从条形开口1011的两侧伸入箱体10,以使受力钢板111的左右均匀受力。
[0045] 另外，由于在我国，车辆都是靠右行驶，所以为了能够方便地装卸路边的垃圾箱，本实施例便考虑到将与第一油缸232连接的侧门板231设置于垃圾车行驶方向的右侧。
[0046] 其中，所述的随车吊20属于现有技术，通常装配于各类载货汽车上，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，本实施例中的随车吊20可直接采用现有技术中的随车吊，最多仅需做一些适应性的调整即可满足使用；随车吊20不使用时，可将其转至与车辆的行驶方向一致的位置(如图9所示)，以避免随车吊20影响到车辆的正常行驶。所述第二油缸24的前端还设置有一推板241(如图5和图8所示)，以便于对受力钢板111均匀施力。
[0047] 在垃圾装车时，上述垃圾车、垃圾箱的工作原理如下：人们可由垃圾入口107将垃圾丢入垃圾箱的箱体10内；当需要收走垃圾或转运垃圾时，将垃圾车开到垃圾箱的侧旁，然后通过第一油缸232将垃圾车的侧门板231推开，直至推开的开度大于垃圾箱第一侧板101、第三侧板103之间的距离L2，之后移动随车吊20然后通过随车吊20的吊钩201勾住垃圾箱顶部的吊环109，然后将垃圾箱吊至已打开的侧门板231的上方，同时使垃圾箱的条形开口1011对准第二油缸24，之后启动第二油缸24使第二油缸24伸入条形开口1011并推动受力钢板111后移，由于受力钢板111后移，所以钢丝绳115与受力钢板111的固定点也会随之后移，而底板105与侧板又是可转动连接的，所以受力钢板111的后移会使钢丝绳115逐渐下放底板105，使两个底板105呈八字形逐渐打开(如图3和图4所示)，打开的过程中垃圾箱内的垃圾会落下并由车厢23的侧门板231滑入车厢23内部，待垃圾箱内的垃圾全部落下后，先缩回第二油缸24(在第二油缸24缩回过程中，弹簧112顶推受力钢板111使受力钢板111移动并通过钢丝绳115带动垃圾箱的底板105逐渐关闭)，然后再通过随车吊20将垃圾箱放回原位，最后再通过第一油缸232关闭车厢2的侧门板231，从而完成整个垃圾装车的过程。
[0048] 采用上述垃圾车和垃圾箱后，在垃圾装车的整个过程中，环卫工人不用再亲自动手，一方面，可以降低劳动强度，并可以在一定程度上提高工作效率，另一方面，环卫工人不用再直接接触垃圾，也有益于环卫工人的身心健康。
[0049] 以上仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种变化和更改，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
