本发明涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车驱动电机检测设备，便于对多个型号的电机进行固定；便于对多个型号电机堵转试验；包括工作台；还包括左固定板、右固定板、第一螺纹杆、左转动杆、右转动杆、前移动杆、后移动杆、移动板、第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块、第二右滑动块、左螺纹杆、右螺纹杆、左旋转杆、右旋转杆、左转盘、右转盘和第一转盘；还包括前支撑杆、后支撑杆、连接杆、前滑动杆、后滑动杆、第二螺纹杆、过渡杆、第二转盘、前螺纹杆、后螺纹杆、前滑块、后滑块、前旋转杆、后旋转杆、固定杆、升降杆、前转盘和后转盘。
1.一种新能源汽车驱动电机检测设备，包括工作台(1)；其特征在于，还包括左固定板(2)、右固定板、第一螺纹杆(3)、左转动杆(4)、右转动杆、前移动杆(5)、后移动杆、移动板(6)、第一左滑动块(7)、第一右滑动块、第二左滑动块(8)、第二右滑动块、左螺纹杆(9)、右螺纹杆、左旋转杆(10)、右旋转杆、左转盘(11)、右转盘和第一转盘(12)，所述左固定板(2)和右固定板底侧壁分别与工作台(1)顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定板(2)右侧壁中央区域设置有放置槽，右固定板中央区域设置有放置孔，放置槽和放置孔处分别设置有第一左滚珠轴承(13)和第一右滚珠轴承，所述左转动杆(4)左端插入第一左滚珠轴承(13)内部并且与第一左滚珠轴承(13)键连接，所述右转动杆穿过第一右滚珠轴承并且与第一右滚珠轴承键连接，右转动杆右端与所述第一转盘(12)左侧壁中央区域连接，所述移动板(6)前半区域、中央区域和后半区域的下半区域分别设置有前滑动孔、螺纹孔和后滑动孔，螺纹孔内侧壁上设置有与所述第一螺纹杆(3)外螺纹相对应的内螺纹，第一螺纹杆(3)螺装穿过螺纹孔，所述前移动杆(5)和后移动杆分别穿过前滑动孔和后滑动孔，前移动杆(5)左端和右端分别与左固定板(2)右侧壁和右固定板左侧壁前半区域连接，后移动杆左端和右端分别与左固定板(2)右侧壁和右固定板左侧壁后半区域连接，第一螺纹杆(3)左端和右端分别与左转动杆(4)右端和右转动杆左端连接，所述第二左滑动块(8)和第二右滑动块底侧壁分别与左固定板(2)顶侧壁后半区域和移动板(6)顶侧壁后半区域连接，左固定板(2)顶侧壁前半区域和移动板(6)顶侧壁前半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，所述第一左滑动块(7)和第一右滑动块底端分别插入左滑动槽和右滑动槽内部，左固定板(2)和移动板(6)前侧壁上半区域分别设置有左连接槽和右连接槽，并且左连接槽和右连接槽分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左连接槽和右连接槽处分别设置有第二左滚珠轴承(14)和第二右滚珠轴承，所述左旋转杆(10)和右旋转杆后端分别穿过第二左滚珠轴承(14)和第二右滚珠轴承并且分别与第二左滚珠轴承(14)和第二右滚珠轴承键连接，左旋转杆(10)和右旋转杆前端分别与所述左转盘(11)和右转盘后侧壁中央区域连接，左旋转杆(10)和右旋转杆后端分别与所述左螺纹杆(9)和右螺纹杆前端连接，第一左滑动块(7)和第一右滑动块上半区域分别设置有左调节孔和右调节孔，左调节孔和右调节孔内侧壁上分别设置有与左螺纹杆(9)和右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，左螺纹杆(9)和右螺纹杆分别螺装穿过左调节孔和右调节孔，第一左滑动块(7)、第一右滑动块、第二左滑动块(8)和第二右滑动块顶侧壁中央区域分别设置有四组螺纹槽；还包括前支撑杆(15)、后支撑杆、连接杆(16)、前滑动杆(17)、后滑动杆、第二螺纹杆(18)、过渡杆(19)、第二转盘(20)、前螺纹杆(21)、后螺纹杆、前滑块(22)、后滑块、前旋转杆(23)、后旋转杆、固定杆(24)、升降杆(25)、前转盘(26)和后转盘，所述前支撑杆(15)和后支撑杆底端分别与工作台(1)顶侧壁左半区域的前半区域和后半区域连接，所述连接杆(16)前端和后端分别与前支撑杆(15)后侧壁和后支撑杆前侧壁顶端连接，连接杆(16)顶侧壁中央区域设置有卡装槽，卡装槽处设置有第三滚珠轴承(27)，所述过渡杆(19)底端插入第三滚珠轴承(27)内部并且与第三滚珠轴承(27)键连接，连接杆(16)前半区域和后半区域分别设置有前滑动孔和后滑动孔，所述前滑动杆(17)和后滑动杆底端分别穿过前滑动孔和后滑动孔然后分别与升降杆(25)顶侧壁前端和后端连接，所述固定杆(24)前端和后端分别与前滑动杆(17)后侧壁和后滑动杆前侧壁顶端连接，固定杆(24)中央区域设置有升降孔，升降孔内侧壁上设置有与所述第二螺纹杆(18)外螺纹相对应的内螺纹，第二螺纹杆(18)螺装穿过升降孔然后与过渡杆(19)顶端连接，第二螺纹杆(18)顶端与所述第二转盘(20)底侧壁中央区域连接，升降杆(25)底侧壁上设置有移动槽，所述前滑块(22)和后滑块顶端分别插入移动槽内部，升降杆(25)前侧壁和后侧壁分别设置有前过渡槽和后过渡槽，并且前过渡槽和后过渡槽均与移动槽连通，前过渡槽和后过渡槽处设置有前滚珠轴承(28)和后滚珠轴承，所述前旋转杆(23)和后旋转杆分别穿过前滚珠轴承(28)和后滚珠轴承并且分别与前滚珠轴承(28)和后滚珠轴承键连接，前旋转杆(23)前端和后旋转杆后端分别与前转盘(26)和后转盘连接，前滑块(22)和后滑块下半区域分别设置有前调节孔和后调节孔，前调节孔和后调节孔内侧壁上分别设置有与所述前螺纹杆(21)和后螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，前螺纹杆(21)和后螺纹杆分别螺装穿过前调节孔和后调节孔，前旋转杆(23)后端和后旋转杆前端分别与前螺纹杆(21)前端和后螺纹杆后端连接。
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括限位杆(29)，所述限位杆(29)前端和后端分别与移动槽内前侧壁和内后侧壁连接，前滑块(22)和后滑块上半区域设置有前限位孔和后限位孔，限位杆(29)穿过前限位孔和后限位孔。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括两组第一螺母(30)，所述两组第一螺母(30)均螺装至第一螺纹杆(3)上，并且两组第一螺母(30)均与移动板(6)接触。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括两组第二螺母(31)，所述两组第二螺母(31)均螺装至第二螺纹杆(18)上，并且两组第二螺母(31)均与固定杆(24)接触。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，所述第一左滑动块(7)、第一右滑动块、第二左滑动块(8)和第二右滑动块顶侧壁分别设置有四组橡胶垫(32)，并且四组橡胶垫(32)中央区域分别设置有四组过渡孔。
6.如权利要求5所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括前限位板(33)和后限位板，所述前螺纹杆(21)后端和后螺纹杆前端分别与前限位板(33)前侧壁和后限位板后侧壁中央区域连接。
7.如权利要求6所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括前把手(34)和后把手，所述前把手(34)和后把手分别与工作台(1)前侧壁和后侧壁中央区域连接。
8.如权利要求7所述的一种新能源汽车驱动电机检测设备，其特征在于，还包括延长杆(35)，所述延长杆(35)左端与第一转盘(12)右侧壁上半区域连接。
一种新能源汽车驱动电机检测设备
技术领域
[0001] 本发明涉及新能源汽车附属装置的技术领域，特别是涉及一种新能源汽车驱动电机检测设备。
背景技术
[0002] 众所周知，新能源汽车驱动电机检测设备是一种用于新能源汽车生产制造过程中，对驱动电机各项性能进行检测的装置，其在新能源汽车的领域中得到了广泛的使用；现有的新能源汽车驱动电机检测设备包括工作台、移动机构和固定块，工作台顶侧壁上设置有四组螺纹槽，移动机构底端与工作台顶侧壁左半区域连接，固定块安装在移动机构上，固定块上设置有固定槽；现有的新能源汽车驱动电机检测设备使用时，通过四组螺纹槽将待检电机固定在工作台上，将电机通电，检测电机正常运转时的各项参数是否正常，移动结构带动固定块移动，固定槽纵向截面形状与电机输出端纵向截面形状相同，固定槽将电机输出轴上的键卡住，固定块使电机较难转动，将电机通电进行堵转试验，测量电机输出扭矩和电流是否正常；现有的新能源汽车驱动电机检测设备使用中发现，只能对单一型号电机进行固定，使用局限性较高；只能对单一型号电机进行堵转试验，往往需要进行更换固定块，使用便捷性较差。
发明内容
[0003] 为解决上述技术问题，本发明提供一种便于对多个型号的电机进行固定，降低使用局限性；便于对多个型号电机堵转试验，提高使用便捷性的新能源汽车驱动电机检测设备。
[0004] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，包括工作台；还包括左固定板、右固定板、第一螺纹杆、左转动杆、右转动杆、前移动杆、后移动杆、移动板、第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块、第二右滑动块、左螺纹杆、右螺纹杆、左旋转杆、右旋转杆、左转盘、右转盘和第一转盘，所述左固定板和右固定板底侧壁分别与工作台顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定板右侧壁中央区域设置有放置槽，右固定板中央区域设置有放置孔，放置槽和放置孔处分别设置有第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承，所述左转动杆左端插入第一左滚珠轴承内部并且与第一左滚珠轴承键连接，所述右转动杆穿过第一右滚珠轴承并且与第一右滚珠轴承键连接，右转动杆右端与所述第一转盘左侧壁中央区域连接，所述移动板前半区域、中央区域和后半区域的下半区域分别设置有前滑动孔、螺纹孔和后滑动孔，螺纹孔内侧壁上设置有与所述第一螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第一螺纹杆螺装穿过螺纹孔，所述前移动杆和后移动杆分别穿过前滑动孔和后滑动孔，前移动杆左端和右端分别与左固定板右侧壁和右固定板左侧壁前半区域连接，后移动杆左端和右端分别与左固定板右侧壁和右固定板左侧壁后半区域连接，第一螺纹杆左端和右端分别与左转动杆右端和右转动杆左端连接，所述第二左滑动块和第二右滑动块底侧壁分别与左固定板顶侧壁后半区域和移动板顶侧壁后半区域连接，左固定板顶侧壁前半区域和移动板顶侧壁前半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，所述第一左滑动块和第一右滑动块底端分别插入左滑动槽和右滑动槽内部，左固定板和移动板前侧壁上半区域分别设置有左连接槽和右连接槽，并且左连接槽和右连接槽分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左连接槽和右连接槽处分别设置有第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承，所述左旋转杆和右旋转杆后端分别穿过第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承并且分别与第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承键连接，左旋转杆和右旋转杆前端分别与所述左转盘和右转盘后侧壁中央区域连接，左旋转杆和右旋转杆后端分别与所述左螺纹杆和右螺纹杆前端连接，第一左滑动块和第一右滑动块上半区域分别设置有左调节孔和右调节孔，左调节孔和右调节孔内侧壁上分别设置有与左螺纹杆和右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，左螺纹杆和右螺纹杆分别螺装穿过左调节孔和右调节孔，第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块和第二右滑动块顶侧壁中央区域分别设置有四组螺纹槽；还包括前支撑杆、后支撑杆、连接杆、前滑动杆、后滑动杆、第二螺纹杆、过渡杆、第二转盘、前螺纹杆、后螺纹杆、前滑块、后滑块、前旋转杆、后旋转杆、固定杆、升降杆、前转盘和后转盘，所述前支撑杆和后支撑杆底端分别与工作台顶侧壁左半区域的前半区域和后半区域连接，所述连接杆前端和后端分别与前支撑杆后侧壁和后支撑杆前侧壁顶端连接，连接杆顶侧壁中央区域设置有卡装槽，卡装槽处设置有第三滚珠轴承，所述过渡杆底端插入第三滚珠轴承内部并且与第三滚珠轴承键连接，连接杆前半区域和后半区域分别设置有前滑动孔和后滑动孔，所述前滑动杆和后滑动杆底端分别穿过前滑动孔和后滑动孔然后分别与升降杆顶侧壁前端和后端连接，所述固定杆前端和后端分别与前滑动杆后侧壁和后滑动杆前侧壁顶端连接，固定杆中央区域设置有升降孔，升降孔内侧壁上设置有与所述第二螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，第二螺纹杆螺装穿过升降孔然后与过渡杆顶端连接，第二螺纹杆顶端与所述第二转盘底侧壁中央区域连接，升降杆底侧壁上设置有移动槽，所述前滑块和后滑块顶端分别插入移动槽内部，升降杆前侧壁和后侧壁分别设置有前过渡槽和后过渡槽，并且前过渡槽和后过渡槽均与移动槽连通，前过渡槽和后过渡槽处设置有前滚珠轴承和后滚珠轴承，所述前旋转杆和后旋转杆分别穿过前滚珠轴承和后滚珠轴承并且分别与前滚珠轴承和后滚珠轴承键连接，前旋转杆前端和后旋转杆后端分别与前转盘和后转盘连接，前滑块和后滑块下半区域分别设置有前调节孔和后调节孔，前调节孔和后调节孔内侧壁上分别设置有与所述前螺纹杆和后螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，前螺纹杆和后螺纹杆分别螺装穿过前调节孔和后调节孔，前旋转杆后端和后旋转杆前端分别与前螺纹杆前端和后螺纹杆后端连接。
[0005] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括限位杆，所述限位杆前端和后端分别与移动槽内前侧壁和内后侧壁连接，前滑块和后滑块上半区域设置有前限位孔和后限位孔，限位杆穿过前限位孔和后限位孔。
[0006] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括两组第一螺母，所述两组第一螺母均螺装至第一螺纹杆上，并且两组第一螺母均与移动板接触。
[0007] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括两组第二螺母，所述两组第二螺母均螺装至第二螺纹杆上，并且两组第二螺母均与固定杆接触。
[0008] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，所述第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块和第二右滑动块顶侧壁分别设置有四组橡胶垫，并且四组橡胶垫中央区域分别设置有四组过渡孔。
[0009] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括前限位板和后限位板，所述前螺纹杆后端和后螺纹杆前端分别与前限位板前侧壁和后限位板后侧壁中央区域连接。
[0010] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括前把手和后把手，所述前把手和后把手分别与工作台前侧壁和后侧壁中央区域连接。
[0011] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括延长杆，所述延长杆左端与第一转盘右侧壁上半区域连接。
[0012] 与现有技术相比本发明的有益效果为：左固定板和右固定板均与工作台固定连接，旋转第一转盘，在第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承的作用下，左转动杆、右转动杆和第一螺纹杆均可转动，在前移动杆和后移动杆的作用下，移动板可左右移动，旋转左转盘和右转盘，在第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承的作用下，左旋转杆、右旋转杆、左螺纹杆和右螺纹杆均可转动，并且第一左滑动块左侧壁和右侧壁分别与左滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，第二左滑动块左侧壁和右侧壁分别与右滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，从而左螺纹杆和右螺纹杆分别与第一左滑块和第一右滑块的相对位置发生变化，第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块和第二右滑动块的相对位置发生变化，通过四组螺纹槽将电机固定起来，便于对多个型号的电机进行固定，降低使用局限性；前支撑杆和后支撑杆底端均与工作台固定连接，转动第二转盘，在第三滚珠轴承的作用下，过渡杆和第二螺纹杆均可自转，第二螺纹杆螺装穿过固定杆，在前滑动杆和后滑动杆的作用下，升降杆可上下移动，旋转前转盘和后转盘，在前滚珠轴承和后滚珠轴承的作用下，前旋转杆、后旋转杆、前螺纹杆和后螺纹杆均可自转，并且前滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁前半区域接触，后滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁后半区域接触，从而前滑块和后滑块之间的距离发生变化，使前滑块后侧壁和后滑块前侧壁底端分别与电机输出轴上的键的前侧壁和后侧壁接触，将电机输出轴固定起来，便于对多个型号电机堵转试验，提高使用便捷性。
附图说明
[0013] 图1是本发明的结构示意图；
[0014] 图2是图1中A部的局部放大图；
[0015] 图3是图1中B部的局部放大图；
[0016] 图4是前螺纹杆、后螺纹杆、前滑块、后滑块、前旋转杆、后旋转杆、升降杆、前限位板、后限位板、限位杆、前滚珠轴承和后滚珠轴承的连接示意右视图；
[0017] 附图中标记：1、工作台；2、左固定板；3、第一螺纹杆；4、左转动杆；5、前移动杆；6、移动板；7、第一左滑动块；8、第二左滑动块；9、左螺纹杆；10、左旋转杆；11、左转盘；12、第一转盘；13、第一左滚珠轴承；14、第二左滚珠轴承；15、前支撑杆；16、连接杆；17、前滑动杆；18、第二螺纹杆；19、过渡杆；20、第二转盘；21、前螺纹杆；22、前滑块；23、前旋转杆；24、固定杆；25、升降杆；26、前转盘；27、第三滚珠轴承；28、前滚珠轴承；29、限位杆；30、第一螺母；
31、第二螺母；32、橡胶垫；33、前限位板；34、前把手；35、延长杆。
具体实施方式
[0018] 下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0019] 如图1至图4所示，本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，包括工作台1；还包括左固定板2、右固定板、第一螺纹杆3、左转动杆4、右转动杆、前移动杆5、后移动杆、移动板6、第一左滑动块7、第一右滑动块、第二左滑动块8、第二右滑动块、左螺纹杆9、右螺纹杆、左旋转杆10、右旋转杆、左转盘11、右转盘和第一转盘12，左固定板2和右固定板底侧壁分别与工作台1顶侧壁左半区域和右半区域连接，左固定板2右侧壁中央区域设置有放置槽，右固定板中央区域设置有放置孔，放置槽和放置孔处分别设置有第一左滚珠轴承13和第一右滚珠轴承，左转动杆4左端插入第一左滚珠轴承13内部并且与第一左滚珠轴承13键连接，右转动杆穿过第一右滚珠轴承并且与第一右滚珠轴承键连接，右转动杆右端与第一转盘12左侧壁中央区域连接，移动板6前半区域、中央区域和后半区域的下半区域分别设置有前滑动孔、螺纹孔和后滑动孔，螺纹孔内侧壁上设置有与第一螺纹杆3外螺纹相对应的内螺纹，第一螺纹杆3螺装穿过螺纹孔，前移动杆5和后移动杆分别穿过前滑动孔和后滑动孔，前移动杆5左端和右端分别与左固定板2右侧壁和右固定板左侧壁前半区域连接，后移动杆左端和右端分别与左固定板2右侧壁和右固定板左侧壁后半区域连接，第一螺纹杆3左端和右端分别与左转动杆4右端和右转动杆左端连接，第二左滑动块8和第二右滑动块底侧壁分别与左固定板2顶侧壁后半区域和移动板6顶侧壁后半区域连接，左固定板2顶侧壁前半区域和移动板6顶侧壁前半区域分别设置有左滑动槽和右滑动槽，第一左滑动块7和第一右滑动块底端分别插入左滑动槽和右滑动槽内部，左固定板2和移动板6前侧壁上半区域分别设置有左连接槽和右连接槽，并且左连接槽和右连接槽分别与左滑动槽和右滑动槽连通，左连接槽和右连接槽处分别设置有第二左滚珠轴承14和第二右滚珠轴承，左旋转杆10和右旋转杆后端分别穿过第二左滚珠轴承14和第二右滚珠轴承并且分别与第二左滚珠轴承14和第二右滚珠轴承键连接，左旋转杆10和右旋转杆前端分别与左转盘11和右转盘后侧壁中央区域连接，左旋转杆10和右旋转杆后端分别与左螺纹杆9和右螺纹杆前端连接，第一左滑动块7和第一右滑动块上半区域分别设置有左调节孔和右调节孔，左调节孔和右调节孔内侧壁上分别设置有与左螺纹杆9和右螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，左螺纹杆9和右螺纹杆分别螺装穿过左调节孔和右调节孔，第一左滑动块7、第一右滑动块、第二左滑动块8和第二右滑动块顶侧壁中央区域分别设置有四组螺纹槽；还包括前支撑杆15、后支撑杆、连接杆16、前滑动杆17、后滑动杆、第二螺纹杆18、过渡杆19、第二转盘20、前螺纹杆21、后螺纹杆、前滑块22、后滑块、前旋转杆23、后旋转杆、固定杆24、升降杆25、前转盘26和后转盘，前支撑杆15和后支撑杆底端分别与工作台1顶侧壁左半区域的前半区域和后半区域连接，连接杆16前端和后端分别与前支撑杆15后侧壁和后支撑杆前侧壁顶端连接，连接杆16顶侧壁中央区域设置有卡装槽，卡装槽处设置有第三滚珠轴承27，过渡杆19底端插入第三滚珠轴承27内部并且与第三滚珠轴承27键连接，连接杆16前半区域和后半区域分别设置有前滑动孔和后滑动孔，前滑动杆17和后滑动杆底端分别穿过前滑动孔和后滑动孔然后分别与升降杆25顶侧壁前端和后端连接，固定杆24前端和后端分别与前滑动杆17后侧壁和后滑动杆前侧壁顶端连接，固定杆24中央区域设置有升降孔，升降孔内侧壁上设置有与第二螺纹杆18外螺纹相对应的内螺纹，第二螺纹杆18螺装穿过升降孔然后与过渡杆19顶端连接，第二螺纹杆18顶端与第二转盘20底侧壁中央区域连接，升降杆25底侧壁上设置有移动槽，前滑块22和后滑块顶端分别插入移动槽内部，升降杆25前侧壁和后侧壁分别设置有前过渡槽和后过渡槽，并且前过渡槽和后过渡槽均与移动槽连通，前过渡槽和后过渡槽处设置有前滚珠轴承28和后滚珠轴承，前旋转杆23和后旋转杆分别穿过前滚珠轴承28和后滚珠轴承并且分别与前滚珠轴承28和后滚珠轴承键连接，前旋转杆23前端和后旋转杆后端分别与前转盘26和后转盘连接，前滑块22和后滑块下半区域分别设置有前调节孔和后调节孔，前调节孔和后调节孔内侧壁上分别设置有与前螺纹杆21和后螺纹杆外螺纹相对应的内螺纹，前螺纹杆21和后螺纹杆分别螺装穿过前调节孔和后调节孔，前旋转杆23后端和后旋转杆前端分别与前螺纹杆21前端和后螺纹杆后端连接；左固定板和右固定板均与工作台固定连接，旋转第一转盘，在第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承的作用下，左转动杆、右转动杆和第一螺纹杆均可转动，在前移动杆和后移动杆的作用下，移动板可左右移动，旋转左转盘和右转盘，在第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承的作用下，左旋转杆、右旋转杆、左螺纹杆和右螺纹杆均可转动，并且第一左滑动块左侧壁和右侧壁分别与左滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，第二左滑动块左侧壁和右侧壁分别与右滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，从而左螺纹杆和右螺纹杆分别与第一左滑块和第一右滑块的相对位置发生变化，第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块和第二右滑动块的相对位置发生变化，通过四组螺纹槽将电机固定起来，便于对多个型号的电机进行固定，降低使用局限性；前支撑杆和后支撑杆底端均与工作台固定连接，转动第二转盘，在第三滚珠轴承的作用下，过渡杆和第二螺纹杆均可自转，第二螺纹杆螺装穿过固定杆，在前滑动杆和后滑动杆的作用下，升降杆可上下移动，旋转前转盘和后转盘，在前滚珠轴承和后滚珠轴承的作用下，前旋转杆、后旋转杆、前螺纹杆和后螺纹杆均可自转，并且前滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁前半区域接触，后滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁后半区域接触，从而前滑块和后滑块之间的距离发生变化，使前滑块后侧壁和后滑块前侧壁底端分别与电机输出轴上的键的前侧壁和后侧壁接触，将电机输出轴固定起来，便于对多个型号电机堵转试验，提高使用便捷性。
[0020] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括限位杆29，限位杆29前端和后端分别与移动槽内前侧壁和内后侧壁连接，前滑块22和后滑块上半区域设置有前限位孔和后限位孔，限位杆29穿过前限位孔和后限位孔；限位杆固定在移动槽内部，限位杆穿过前滑块和后滑块，限位杆提高前滑块和后滑块移动时的稳定性。
[0021] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括两组第一螺母30，两组第一螺母30均螺装至第一螺纹杆3上，并且两组第一螺母30均与移动板6接触；需固定移动板位置时，使用者使两组第一螺母均与移动板接触，阻碍移动板位置发生变化，再次需调节固定板位置前，需首先将两组第一螺母脱离移动板。
[0022] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括两组第二螺母31，两组第二螺母31均螺装至第二螺纹杆18上，并且两组第二螺母31均与固定杆24接触；需固定升降杆位置时，使两组第二螺母均与固定杆接触，阻碍升降杆位置发生变化，再次调节升降杆位置前，需首先使两组第二螺母脱离固定杆。
[0023] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，第一左滑动块7、第一右滑动块、第二左滑动块8和第二右滑动块顶侧壁分别设置有四组橡胶垫32，并且四组橡胶垫32中央区域分别设置有四组过渡孔；四组橡胶座直接与待检测电机底侧壁接触，提高电机固定效果，提高使用可靠性。
[0024] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括前限位板33和后限位板，前螺纹杆21后端和后螺纹杆前端分别与前限位板33前侧壁和后限位板后侧壁中央区域连接；前限位板和后限位板阻碍前滑块和后滑块分别脱离前螺纹杆和后螺纹杆，提高使用稳定性。
[0025] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括前把手34和后把手，前把手34和后把手分别与工作台1前侧壁和后侧壁中央区域连接；使用者可通过前把手和后把手来移动工作台，方便使用者操作。
[0026] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，还包括延长杆35，延长杆35左端与第一转盘12右侧壁上半区域连接；延长杆与第一转盘固定连接，可通过延长杆转动第一转盘或者直接转动第一转盘，便于使用者操作。
[0027] 本发明的一种新能源汽车驱动电机检测设备，左固定板和右固定板均与工作台固定连接，延长杆与第一转盘固定连接，可通过延长杆转动第一转盘或者直接转动第一转盘，旋转第一转盘，在第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承的作用下，左转动杆、右转动杆和第一螺纹杆均可转动，在前移动杆和后移动杆的作用下，移动板可左右移动，旋转左转盘和右转盘，在第二左滚珠轴承和第二右滚珠轴承的作用下，左旋转杆、右旋转杆、左螺纹杆和右螺纹杆均可转动，并且第一左滑动块左侧壁和右侧壁分别与左滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，第二左滑动块左侧壁和右侧壁分别与右滑动槽内左侧壁和内右侧壁接触，从而左螺纹杆和右螺纹杆分别与第一左滑块和第一右滑块的相对位置发生变化，第一左滑动块、第一右滑动块、第二左滑动块和第二右滑动块的相对位置发生变化，四组橡胶座直接与待检测电机底侧壁接触，通过四组螺纹槽将待检测电机固定起来，需固定移动板位置时，使用者使两组第一螺母均与移动板接触，阻碍移动板位置发生变化，再次需调节固定板位置前，需首先将两组第一螺母脱离移动板，电机固定起来，前支撑杆和后支撑杆底端均与工作台固定连接，转动第二转盘，在第三滚珠轴承的作用下，过渡杆和第二螺纹杆均可自转，第二螺纹杆螺装穿过固定杆，在前滑动杆和后滑动杆的作用下，升降杆可上下移动，需固定升降杆位置时，使两组第二螺母均与固定杆接触，阻碍升降杆位置发生变化，再次调节升降杆位置前，需首先使两组第二螺母脱离固定杆，旋转前转盘和后转盘，在前滚珠轴承和后滚珠轴承的作用下，前旋转杆、后旋转杆、前螺纹杆和后螺纹杆均可自转，前限位板和后限位板阻碍前滑块和后滑块分别脱离前螺纹杆和后螺纹杆，并且前滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁前半区域接触，后滑块左侧壁和右侧壁分别与移动槽内左侧壁和内右侧壁后半区域接触，限位杆固定在移动槽内部，限位杆穿过前滑块和后滑块，从而前滑块和后滑块之间的距离发生变化，使前滑块后侧壁和后滑块前侧壁底端分别与电机输出轴上的键的前侧壁和后侧壁接触，将电机输出轴固定起来，使用者可通过前把手和后把手来移动工作台。
[0028] 本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。本发明中所述“第一”、“第二”、“第三”以及类似的表述不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
[0029] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。
