一种新能源汽车电池组自检装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车电池组自检装置，包括电池座，所述电池座内阵列的设有285组电池，所述电池座顶端设有可滑动的检测架，所述检测架内设有横移槽，所述横移槽内设有检测反馈装置；本发明结构简单，操作方便，维护便利，该设备可对新能源汽车内的电池组进行自动检测，并且可对运行状态不良的电池组进行逐一检测，确定不良电池位置，同时可极大降低工作人员工作强度，提高电池组检测效率，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

权利要求

1.一种新能源汽车电池组自检装置，包括电池座，所述电池座内阵列的设有285组电池；

所述电池座顶端设有可滑动的检测架，所述检测架内设有横移槽，所述横移槽内设有可判定电池运行状态检测反馈装置；

所述横移槽右壁内设有横移腔，所述横移腔右壁内设有动力腔，所述动力腔左右两侧内壁内设有左右对称的纵移腔，所述纵移腔内设有改变所述检测反馈装置检测的纵向位置的组检机构，所述横移腔内设有改变所述检测反馈装置检测横向位置的单检机构；

所述动力腔内设有驱动设备持续性工作的动力系统，所述动力腔内设有检测动作装置;所述动力系统包括设于所述动力腔内的动力轴，所述动力轴后端与固设于所述动力腔后壁内的电池检测机动力连接；

所述动力轴外壁上设有可滑动的花键轴，所述花键轴前端设有可驱动所述组检机构转动的上锥齿轮，所述花键轴后端设有可驱动所述单检机构转动的下锥齿轮；

其中，所述花键轴与所述动力轴之间通过花键动力连接;

所述电池检测机可以是电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴转动;

所述检测反馈装置包括设于相邻所述电池之间的电极触点，所述电极触点与所述电池之间电性连接，所述横移槽前壁上设有与最左侧的所述电极触点接触的左接块，所述横移槽内设有可滑动的横移块，所述横移块内设有滑动腔，所述滑动腔内设有可滑动的右接块，所述右接块与所述滑动腔前侧端壁之间弹性设有顶压弹簧，所述右接块与最右侧的所述电极触点接触；

所述横移块内设有收放机构；

所述横移槽前壁内设有可发光的LED灯，所述LED灯右侧设有检测光亮的光线传感器;所述收放机构包括设于所述横移槽前壁内的滑动齿条，所述横移块内设有转向腔，所述转向腔内设有驱动轴，所述驱动轴外壁上设有与所述滑动齿条啮合的动力齿轮，所述驱动轴上下两端对称的设有正锥齿轮；

所述滑动腔上下两侧内壁内设有对称的延伸腔，所述延伸腔内设有延伸轴，所述延伸轴前端设有位于所述转向腔内且与所述正锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述延伸轴后端设有位于所述延伸腔内的从动锥齿轮；

所述延伸腔内设有凸轮轴，所述凸轮轴上下两端设有与所述从动锥齿轮啮合的副锥齿轮，所述凸轮轴外壁上设有带动右接块上下滑动的凸轮;所述组检机构包括设于所述纵移腔内的纵移轴，所述纵移轴外壁上设有纵移扇形齿轮，所述纵移轴外壁上设有滑动齿轮,所述电池座前壁上设有与所述滑动齿轮以及所述纵移扇形齿轮啮合的纵移齿条，所述纵移腔靠近所述动力腔一侧壁内设有传递动力的传动腔，所述纵移轴靠近所述动力腔一端设有位于所述传动腔内的从动带轮；

所述动力腔内设有传动轴，所述传动轴左右两端对称的设有位于所述传动腔内的主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间传动设有传动皮带，所述传动轴外壁上设有与所述上锥齿轮啮合的传动锥齿轮;所述单检机构包括设于所述横移槽内的横移螺杆，所述横移螺杆与所述横移块之间通过螺纹配合，所述横移螺杆右端设有位于所述横移腔内的横移齿轮；

所述动力腔内设有横移轴，所述横移轴左端设有位于所述横移腔内且与所述横移齿轮啮合的横移扇形齿轮，所述横移轴右端设有位于所述动力腔内且可与所述下锥齿轮啮合的横移锥齿轮。

2.根据权利要求1中的一种新能源汽车电池组自检装置，其特征在于：所述检测动作装置包括可转动的设于所述花键轴外壁上的转块，所述动力腔右侧端壁内设有电磁槽，所述电磁槽内可滑动的设有与所述转块固连的永磁铁，所述电磁槽后壁内设有电磁铁，所述永磁铁与所述电磁铁之间弹性设有电磁弹簧。

说明书

一种新能源汽车电池组自检装置

技术领域

[0001] 本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车电池组自检装置。

背景技术

[0002] 为了自然环境的可持续发展以及降低对原始能源依赖，新能源汽车是目前以及未来车辆发展的主要方向之一，其中，电池组是新能源汽车的主要能源储备戒指之一，受限于材料技术，目前的新能源汽车的电池组多是采用大量小型电池组并联使用的，因此，为延长车辆使用寿命，需要对电池组经常进行检测并对损坏电池进行更换，但目前检测过程多为整体式检测，不易准确知晓单个电池组的运行状态，易存在车辆安全隐患，因此，本发明旨在设计一种可自动对新能源汽车电池组进行精细检测的新能源汽车电池组自检装置。

发明内容

[0003] 技术问题：

[0004] 传统新能源汽车电池组检测多为维修人员手动检测，当需要准确知道电池组损坏位置时，维修人员的劳动量较大，强度较高，且检测效率低下。

[0005] 为解决上述问题，本例设计了一种新能源汽车电池组自检装置，本例的一种新能源汽车电池组自检装置，包括电池座，所述电池座内阵列的设有285组电池，所述电池座顶端设有可滑动的检测架，所述检测架内设有横移槽，所述横移槽内设有可判定电池运行状态的检测反馈装置，所述横移槽右壁内设有横移腔，所述横移腔右壁内设有动力腔，所述动力腔左右两侧内壁内设有左右对称的纵移腔，所述纵移腔内设有改变所述检测反馈装置检测的纵向位置的组检机构，进而可确定单组内的所述电池的运行状态，进而可提高车辆电池组自检效率，所述横移腔内设有改变所述检测反馈装置检测横向位置的单检机构，进而可精准确定单个所述电池的运行状态，所述动力腔内设有驱动设备持续性工作的动力系统，所述动力腔内设有检测动作装置，进而可改变所述动力系统的动力输出方向，进而改变该设备的工作状态。

[0006] 优选地，所述动力系统包括设于所述动力腔内的动力轴，所述动力轴后端与固设于所述动力腔后壁内的电池检测机动力连接，进而可带动所述动力轴转动，所述动力轴外壁上设有可滑动的花键轴，所述花键轴前端设有可驱动所述组检机构转动的上锥齿轮，所述花键轴后端设有可驱动所述单检机构转动的下锥齿轮，其中，所述花键轴与所述动力轴之间通过花键动力连接，进而可带动所述花键轴转动。

[0007] 优选地，所述电池检测机可以是电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴转动。

[0008] 优选地，所述检测反馈装置包括设于相邻所述电池之间的电极触点，所述电极触点与所述电池之间电性连接，所述横移槽前壁上设有与最左侧的所述电极触点接触的左接块，所述横移槽内设有可滑动的横移块，所述横移块内设有滑动腔，所述滑动腔内设有可滑动的右接块，所述右接块与所述滑动腔前侧端壁之间弹性设有顶压弹簧，所述右接块与最右侧的所述电极触点接触，所述横移块内设有可带动所述右接块滑动的收放机构，所述横移槽前壁内设有可发光的LED灯，进而可在电池状态良好时持续性发光，所述LED灯右侧设有检测光亮的光线传感器，进而可通过检测所述LED灯是否放光判断所述电池状态。

[0009] 优选地，所述收放机构包括设于所述横移槽前壁内的滑动齿条，所述横移块内设有转向腔，所述转向腔内设有驱动轴，所述驱动轴外壁上设有与所述滑动齿条啮合的动力齿轮，进而可在所述横移块滑动过中带动所述驱动轴转动，所述驱动轴上下两端对称的设有正锥齿轮，所述滑动腔上下两侧内壁内设有对称的延伸腔，所述延伸腔内设有延伸轴，所述延伸轴前端设有位于所述转向腔内且与所述正锥齿轮啮合的主动锥齿轮，进而可带动所述延伸轴转动，所述延伸轴后端设有位于所述延伸腔内的从动锥齿轮，所述延伸腔内设有凸轮轴，所述凸轮轴上下两端设有与所述从动锥齿轮啮合的副锥齿轮，进而可带动凸轮轴转动，所述凸轮轴外壁上设有带动右接块上下滑动的凸轮。

[0010] 优选地，所述组检机构包括设于所述纵移腔内的纵移轴，所述纵移轴外壁上设有驱动该设备间歇性滑动的纵移扇形齿轮，所述纵移轴外壁上设有带动该设备滑动至初始位置的滑动齿轮,所述电池座前壁上设有与所述滑动齿轮以及所述纵移扇形齿轮啮合的纵移齿条，所述纵移腔靠近所述动力腔一侧壁内设有传递动力的传动腔，所述纵移轴靠近所述动力腔一端设有位于所述传动腔内的从动带轮，进而可带动所述纵移轴转动，所述动力腔内设有传动轴，所述传动轴左右两端对称的设有位于所述传动腔内的主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间传动设有传动皮带，所述传动轴外壁上设有与所述上锥齿轮啮合的传动锥齿轮，进而可带动所述传动轴转动。

[0011] 优选地，所述单检机构包括设于所述横移槽内的横移螺杆，所述横移螺杆与所述横移块之间通过螺纹配合，所述横移螺杆右端设有位于所述横移腔内的横移齿轮，所述动力腔内设有横移轴，所述横移轴左端设有位于所述横移腔内且与所述横移齿轮啮合的横移扇形齿轮，进而可带动所述横移螺杆转动，进而带动所述横移块左右滑动，所述横移轴右端设有位于所述动力腔内且可与所述下锥齿轮啮合的横移锥齿轮，进而带动横移轴转动。

[0012] 优选地，所述检测动作装置包括可转动的设于所述花键轴外壁上的转块，所述动力腔右侧端壁内设有电磁槽，所述电磁槽内可滑动的设有与所述转块固连的永磁铁，进而可带动花键轴上下滑动，进而改变所述动力系统的动力输出方向，所述电磁槽后壁内设有驱动所述永磁铁滑动的电磁铁，所述永磁铁与所述电磁铁之间弹性设有电磁弹簧。

[0013] 本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，维护便利，该设备可对新能源汽车内的电池组进行自动检测，并且可对运行状态不良的电池组进行逐一检测，确定不良电池位置，同时可极大降低工作人员工作强度，提高电池组检测效率，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

附图说明

[0014] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

[0015] 图1是本发明的一种新能源汽车电池组自检装置的整体结构示意图；

[0016] 图2是图1中A-A的结构示意图;

[0017] 图3是图2中B的结构示意图;

[0018] 图4是图3中C的结构示意图。

具体实施方式

[0019] 下面结合上述图示对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的前后左右与图1本身投影关系的上下方向一致。

[0020] 本发明涉及一种新能源汽车电池组自检装置，主要应用于新能源汽车的电池组检测及维护作业，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

[0021] 本发明所述的一种新能源汽车电池组自检装置，包括电池座11，所述电池座11内阵列的设有285组电池12，所述电池座11顶端设有可滑动的检测架13，所述检测架13内设有横移槽20，所述横移槽20内设有可判定电池运行状态的检测反馈装置902，所述横移槽20右壁内设有横移腔27，所述横移腔27右壁内设有动力腔61，所述动力腔61左右两侧内壁内设有左右对称的纵移腔36，所述纵移腔36内设有改变所述检测反馈装置902检测的纵向位置的组检机构903，进而可确定单组内的所述电池12的运行状态，进而可提高车辆电池组自检效率，所述横移腔27内设有改变所述检测反馈装置902检测横向位置的单检机构904，进而可精准确定单个所述电池12的运行状态，所述动力腔61内设有驱动设备持续性工作的动力系统901，所述动力腔61内设有检测动作装置905，进而可改变所述动力系统901的动力输出方向，进而改变该设备的工作状态。

[0022] 根据实施例，以下对所述动力系统901进行详细说明，所述动力系统901包括设于所述动力腔61内的动力轴28，所述动力轴28后端与固设于所述动力腔61后壁内的电池检测机29动力连接，进而可带动所述动力轴28转动，所述动力轴28外壁上设有可滑动的花键轴46，所述花键轴46前端设有可驱动所述组检机构903转动的上锥齿轮45，所述花键轴46后端设有可驱动所述单检机构904转动的下锥齿轮22，其中，所述花键轴46与所述动力轴28之间通过花键动力连接，进而可带动所述花键轴46转动。

[0023] 有益地，所述电池检测机29可以是电动机或者是液压马达，用于驱动所述动力轴28转动。

[0024] 根据实施例，以下对所述检测反馈装置902进行详细说明，所述检测反馈装置902包括设于相邻所述电池12之间的电极触点24，所述电极触点24与所述电池12之间电性连接，所述横移槽20前壁上设有与最左侧的所述电极触点24接触的左接块62，所述横移槽20内设有可滑动的横移块18，所述横移块18内设有滑动腔55，所述滑动腔55内设有可滑动的右接块60，所述右接块60与所述滑动腔55前侧端壁之间弹性设有顶压弹簧56，所述右接块60与最右侧的所述电极触点24接触，所述横移块18内设有可带动所述右接块60滑动的收放机构9021，所述横移槽20前壁内设有可发光的LED灯16，进而可在电池状态良好时持续性发光，所述LED灯16右侧设有检测光亮的光线传感器15，进而可通过检测所述LED灯16是否放光判断所述电池状态。

[0025] 根据实施例，以下对所述收放机构9021进行详细说明，所述收放机构9021包括设于所述横移槽20前壁内的滑动齿条17，所述横移块18内设有转向腔49，所述转向腔49内设有驱动轴51，所述驱动轴51外壁上设有与所述滑动齿条17啮合的动力齿轮47，进而可在所述横移块18滑动过中带动所述驱动轴51转动，所述驱动轴51上下两端对称的设有正锥齿轮48，所述滑动腔55上下两侧内壁内设有对称的延伸腔54，所述延伸腔54内设有延伸轴52，所述延伸轴52前端设有位于所述转向腔49内且与所述正锥齿轮48啮合的主动锥齿轮50，进而可带动所述延伸轴52转动，所述延伸轴52后端设有位于所述延伸腔54内的从动锥齿轮53，所述延伸腔54内设有凸轮轴58，所述凸轮轴58上下两端设有与所述从动锥齿轮53啮合的副锥齿轮57，进而可带动凸轮轴58转动，所述凸轮轴58外壁上设有带动右接块60上下滑动的凸轮59。

[0026] 根据实施例，以下对所述组检机构903进行详细说明，所述组检机构903包括设于所述纵移腔36内的纵移轴33，所述纵移轴33外壁上设有驱动该设备间歇性滑动的纵移扇形齿轮32，所述纵移轴33外壁上设有带动该设备滑动至初始位置的滑动齿轮31,所述电池座11前壁上设有与所述滑动齿轮31以及所述纵移扇形齿轮32啮合的纵移齿条30，所述纵移腔
36靠近所述动力腔61一侧壁内设有传递动力的传动腔38，所述纵移轴33靠近所述动力腔61一端设有位于所述传动腔38内的从动带轮34，进而可带动所述纵移轴33转动，所述动力腔
61内设有传动轴14，所述传动轴14左右两端对称的设有位于所述传动腔38内的主动带轮
43，所述主动带轮43与所述从动带轮34之间传动设有传动皮带37，所述传动轴14外壁上设有与所述上锥齿轮45啮合的传动锥齿轮44，进而可带动所述传动轴14转动。

[0027] 根据实施例，以下对所述单检机构904进行详细说明，所述单检机构904包括设于所述横移槽20内的横移螺杆19，所述横移螺杆19与所述横移块18之间通过螺纹配合，所述横移螺杆19右端设有位于所述横移腔27内的横移齿轮21，所述动力腔61内设有横移轴25，所述横移轴25左端设有位于所述横移腔27内且与所述横移齿轮21啮合的横移扇形齿轮23，进而可带动所述横移螺杆19转动，进而带动所述横移块18左右滑动，所述横移轴25右端设有位于所述动力腔61内且可与所述下锥齿轮22啮合的横移锥齿轮26，进而带动横移轴25转动。

[0028] 根据实施例，以下对所述检测动作装置905进行详细说明，所述检测动作装置905包括可转动的设于所述花键轴46外壁上的转块42，所述动力腔61右侧端壁内设有电磁槽39，所述电磁槽39内可滑动的设有与所述转块42固连的永磁铁41，进而可带动花键轴46上下滑动，进而改变所述动力系统901的动力输出方向，所述电磁槽39后壁内设有驱动所述永磁铁41滑动的电磁铁35，所述永磁铁41与所述电磁铁35之间弹性设有电磁弹簧40。

[0029] 以下结合附图对本文中的一种新能源汽车电池组自检装置的使用步骤进行详细说明：

[0030] 初始状态时，上锥齿轮45与传动锥齿轮44啮合，下锥齿轮22与横移锥齿轮26脱离配合；

[0031] 当使用该设备对汽车电池组进行自检时，电池检测机29开始工作并通过动力轴28、花键轴46带动上锥齿轮45、下锥齿轮22转动，上锥齿轮45通过传动锥齿轮44、传动轴14、主动带轮43、从动带轮34、纵移轴33带动纵移扇形齿轮32转动，进而带动检测架13向上滑动一定距离，此时，若该行位置上的电池12状态均良好，则LED灯16持续通电发出光源，所述检测架13继续向下一位置滑动，若该行位置上存在电池12状态不好，则LED灯16断电，持续性光源熄灭，光线传感器15检测到光源熄灭，电磁铁35通电并通过电磁弹簧40、永磁铁41带动花键轴46向下后滑动，进而下锥齿轮22与横移锥齿轮26啮合，下锥齿轮22通过横移锥齿轮
26、横移轴25、横移扇形齿轮23、横移齿轮21、横移螺杆19带动横移块18向左滑动，进而滑动齿条17通过动力齿轮47、驱动轴51、正锥齿轮48、主动锥齿轮50、延伸轴52、从动锥齿轮53、副锥齿轮57、凸轮轴58、凸轮59带动右接块60上下滑动，进而避免横移块18滑动过程中与电池座11发生碰撞，进而对单个电池12进行检测。

[0032] 本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，维护便利，该设备可对新能源汽车内的电池组进行自动检测，并且可对运行状态不良的电池组进行逐一检测，确定不良电池位置，同时可极大降低工作人员工作强度，提高电池组检测效率，因此该设备具有较高的使用和推广价值。

[0033] 以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。