一种新能源汽车充电防脱落机构

摘要

本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车充电防脱落机构，包括充电头和设置在汽车充电口内的限位槽，充电头包括：导电头，导电头的前端设有插头，导电头的后端为第一导电面，导电头内嵌设有第一永磁片；握持头，握持头的后端与外部电源线电性连接，握持头的前端为第二导电面，导电头和握持头之间通过第一导电面和第二导电面之间的接触实现电力传输，握持头内嵌设有第二永磁片，第一永磁片和第二永磁片之间异极相吸；导电头和握持头之间通过连接件连接。本发明能够提高充电枪使用过程中的安全性，而且具有过热保护机构，不仅可以延长充电枪的使用寿命，而且可以减少过热导致的意外发生。

权利要求

1.一种新能源汽车充电防脱落机构，包括充电头(1)和设置在汽车充电口内的限位槽(2)，其特征在于，所述充电头(1)包括：导电头(11)，所述导电头(11)的前端设有插头，所述导电头(11)的后端为第一导电面，所述导电头(11)内嵌设有第一永磁片(111)；握持头(12)，所述握持头(12)的后端与外部电源线电性连接，所述握持头(12)的前端为第二导电面，所述导电头(11)和握持头(12)之间通过第一导电面和第二导电面之间的接触实现电力传输，所述握持头(12)内嵌设有第二永磁片(121)，所述第一永磁片(111)和第二永磁片(121)之间异极相吸；所述导电头(11)和握持头(12)之间通过连接件(13)连接，所述连接件(13)包括：弹性连接筒(131)，所述弹性连接筒(131)的一端与导电头(11)的后端固定连接，所述弹性连接筒(131)的另一端与握持头(12)的前端固定连接，所述第一导电面、第二导电面以及弹性连接筒(131)共同围成密闭的隔离腔(1311)，所述隔离腔(1311)内填充有绝缘液，所述弹性连接筒(131)受到挤压后会向周向膨胀呈与限位槽(2)相匹配的环状凸起；所述隔离腔(1311)内的绝缘液进入环状凸起内，使第一导电面和第二导电面直接接触，实现电路的导通。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电防脱落机构，其特征在于，所述第一导电面为凸起状弧面，所述第二导电面为凹陷状弧面，且第一导电面和第二导电面相匹配。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电防脱落机构，其特征在于，所述第二导电面上设有冷却槽，所述冷却槽内固定安装有弹性圆片(14)，所述弹性圆片(14)上均匀分布有多个导流孔(141)，所述弹性圆片(14)采用双程记忆合金制成，所述弹性圆片(14)的低温相呈凹陷状并与冷却槽侧壁贴合，所述弹性圆片(14)的高温相呈凸起状且与冷却槽之间形成冷却腔(142)。

说明书

一种新能源汽车充电防脱落机构

技术领域

[0001] 本发明属于新能源汽车领域，尤其是涉及一种新能源汽车充电防脱落机构。

背景技术

[0002] 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，能够减少石油资源的消耗，并且可以减少污染物的排放，其中以纯电动汽车的推广最为广泛。

[0003] 新能源汽车在充电时，通常需要使用充电枪进行充电，充电枪在插入充电座的过程中，其导电端暴露在外，容易发生触电的意外事故；除此之外，现有的充电枪在使用过程中，容易脱落，从而进一步增加了充电枪的使用风险，另外，现有的充电枪与充电座之间一般通过机械式的锁紧机构进行锁紧卡死，不仅操作繁琐，并且磨损程度较大，实际使用效果不佳。

[0004] 记忆合金，即拥有形状记忆效应的合金，它在低温相呈一种形状，当环境温度超过临界温度时，该记忆合金能够转变成另一种形状；记忆合金大致分为三种：单程记忆合金，在低温下变形，加热后恢复变形前的形状，即只在加热过程中存在形状记忆现象；双程记忆合金，加热恢复高温相形状，冷却又能恢复低温相形状；全程记忆合金，加热恢复高温相同形状，冷去时变为形状相同而取向相反的低温相形状。

[0005] 为此，我们提出一种新能源汽车充电防脱落机构来解决上述问题。

发明内容

[0006] 本发明的目的是针对现有充电枪在使用过程中安全性低且锁紧机构操作不便的问题，提供一种安全性高且操作难度低的新能源汽车充电防脱落机构。

[0007] 为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种新能源汽车充电防脱落机构，包括充电头和设置在汽车充电口内的限位槽，所述充电头包括：

[0008] 导电头，所述导电头的前端设有插头，所述导电头的后端为第一导电面，所述导电头内嵌设有第一永磁片；

[0009] 握持头，所述握持头的后端与外部电源线电性连接，所述握持头的前端为第二导电面，所述导电头和握持头之间通过第一导电面和第二导电面之间的接触实现电力传输，所述握持头内嵌设有第二永磁片，所述第一永磁片和第二永磁片之间异极相吸；

[0010] 所述导电头和握持头之间通过连接件连接，所述连接件包括：

[0011] 弹性连接筒，所述弹性连接筒的一端与导电头的后端固定连接，所述弹性连接筒的另一端与握持头的前端固定连接，所述第一导电面、第二导电面以及弹性连接筒共同围成密闭的隔离腔，所述隔离腔内填充有绝缘液，所述弹性连接筒受到挤压后会向周向膨胀呈与限位槽相匹配的环状凸起。

[0012] 在上述的新能源汽车充电防脱落机构中，所述第一导电面为凸起状弧面，所述第二导电面为凹陷状弧面，且第一导电面和第二导电面相匹配。

[0013] 在上述的新能源汽车充电防脱落机构中，所述第二导电面上设有冷却槽，所述冷却槽内固定安装有弹性圆片，所述弹性圆片上均匀分布有多个导流孔，所述弹性圆片采用双程记忆合金制成，所述弹性圆片的低温相呈凹陷状并与冷却槽侧壁贴合，所述弹性圆片的高温相呈凸起状且与冷却槽之间形成冷却腔。

[0014] 与现有的技术相比，本新能源汽车充电防脱落机构的优点在于：

[0015] 1、本发明通过设置隔离腔，能够将导电头和握持头的电路隔开，使充电头插入或拔出汽车充电口时保持不通电的状态，从而可以提高充电拔插过程的安全性。

[0016] 2、本发明通过设置弹性连接筒，在将握持头向导电头挤压的过程中，会使弹性连接筒向周围膨胀形成环状凸起，一方面环状凸起与限位槽形成限位，使充电枪不容易脱落，另一方面，绝缘液被完全挤压至环形凸起内，使第一导电面和第二导电面接触，从而导通电路；除此之外，在第一永磁片和第二永磁片的作用下，可以使导电头和握持头稳定连接。

[0017] 3、本发明通过设置呈弧面的第一导电面和第二导电面，不仅能够增加导电面之间的接触面积，实现更好的电力传输，还能够将隔离腔内的绝缘液更好地挤入限位槽内。

[0018] 4、本发明通过设置由记忆合金制成的弹性圆片，在低温状态下，实现电路的导通，在高温状态下，弹性圆片变形，实现电路的断开，同时使绝缘液进入冷却腔和隔离腔内，实现对导电头以及握持头的降温。

附图说明

[0019] 图1是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例1的结构示意图；

[0020] 图2是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例1的插入状态示意图；

[0021] 图3是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例1的导通状态示意图；

[0022] 图4是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例2的结构示意图；

[0023] 图5是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例3的结构示意图；

[0024] 图6是本发明提供的一种新能源汽车充电防脱落机构实施例3降温状态示意图；

[0025] 图7是图6中的A处放大结构示意图。

[0026] 图中，1充电头、11导电头、111第一永磁片、12握持头、121第二永磁片、13连接件、131弹性连接筒、1311隔离腔、14弹性圆片、141导流孔、142冷却腔、2限位槽。

具体实施方式

[0027] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

[0028] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

[0029] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

[0030] 实施例1

[0031] 如图1-3所示，一种新能源汽车充电防脱落机构，包括充电头1和设置在汽车充电口内的限位槽2，充电头1包括：

[0032] 导电头11，导电头11的前端设有插头，汽车充电口内设有与插头相对应的插杆，导电头11的后端为第一导电面，导电头11内嵌设有第一永磁片111；

[0033] 握持头12，握持头12的后端与外部电源线电性连接，握持头12的前端为第二导电面，导电头11和握持头12之间通过第一导电面和第二导电面之间的接触实现电力传输，握持头12内嵌设有第二永磁片121，第一永磁片111和第二永磁片121之间异极相吸；

[0034] 导电头11和握持头12之间通过连接件13连接，连接件13包括：

[0035] 弹性连接筒131，弹性连接筒131的一端与导电头11的后端固定连接，弹性连接筒131的另一端与握持头12的前端固定连接，第一导电面、第二导电面以及弹性连接筒131共同围成密闭的隔离腔1311，隔离腔1311内填充有绝缘液，具体的，绝缘液可采用变压器油，弹性连接筒131受到挤压后会向周向膨胀呈与限位槽2相匹配的环状凸起。

[0036] 需要说明的是，弹性连接筒131由耐高温橡胶制成，初始状态下，在弹性连接筒131自身弹力以及绝缘液的液压作用下，能够克服第一永磁片111和第二永磁片121的吸力，使导电头11和握持头12保持隔开状态；当导电头11和握持头12相互靠近，第一永磁片111和第二永磁片121之间的吸力随着距离的减小逐渐变大，此状态下，第一永磁片111和第二永磁片121之间的吸力能够克服弹性连接筒131弹力以及绝缘液的液压，使弹性连接筒131保持环状凸起的形态。

[0037] 本实施例在使用时，首先将导电头11插入汽车充电口内(如图1所示)，在导电头11的插头与汽车充电口内的插杆结合后(如图2所示)，继续向内推动握持头12，在推力的作用下，使弹性连接筒131会向限位槽2内膨胀，并使隔离腔1311内的绝缘液进入环状凸起内，不仅使第一导电面和第二导电面直接接触，实现电路的导通，而且，在环状凸起以及限位槽2的作用下，能够对充电枪的位置进行限位，防止其发生脱落的情况。

[0038] 本实施例在使用结束后，只需向外拉拽握持头12，使弹性连接筒131恢复原状、绝缘液重新进入隔离腔1311内即可。

[0039] 实施例2

[0040] 如图4所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：第一导电面为凸起状弧面，第二导电面为凹陷状弧面，且第一导电面和第二导电面相匹配。

[0041] 本实施例中，在第二导电面向第一导电面移动的过程中，会更容易将绝缘液挤出至弹性连接筒131内，同时，由于第一导电面和第二导电面为弧形，增加了接触面积，提高了电力传输的稳定性。

[0042] 实施例3

[0043] 如图5-7所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：第二导电面上设有冷却槽，冷却槽内固定安装有弹性圆片14，弹性圆片14上均匀分布有多个导流孔141，弹性圆片14采用双程记忆合金制成，其变态温度为60℃，在温度低于60℃时，弹性圆片14的低温相呈凹陷状并与冷却槽侧壁贴合，需要说明的是，导电处设于冷却槽的侧壁上，且导电面积小于冷却槽的侧壁面积，只有在弹性圆片14与冷却槽完全贴合的情况下，才能实现电路的导通；在温度高于60℃时，弹性圆片14的高温相呈凸起状且与冷却槽之间形成冷却腔142，且此过程根据温度的变化可反复进行，同时，记忆合金还具备温度滞后小、控温精确可靠，寿命长，经抗疲劳度大于数十万次等突出的特点。

[0044] 本实施例中，随着充电的进行，充电枪会发热并使弹性圆片14的温度升高，当弹性圆片14的温度升高至60℃以上时，弹性圆片14由低温相转换至高温相，使冷却腔142出现，并将部分绝缘液从弹性连接筒131内吸至隔离腔1311和冷却腔142内，对第一导电面、第二导电面以及弹性圆片14进行降温，保证电路的安全，防止温度过高造成损毁，当弹性圆片14温度降低至60℃以下时，弹性圆片14复位至低温相与冷却槽的侧壁贴合，在第一永磁片111和第二永磁片121的作用下，使弹性圆片14的前侧壁与第一导电面接触，从而重新实现电路的导通。

[0045] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。