一种汽车排气管连通处的密封装置

摘要

本发明公开了一种汽车排气管连通处的密封装置，包括发动机、排气管与连接圈，所述排气管的一端位于发动机的内部，所述连接圈包裹在排气管的外表面并紧贴发动机的侧面，所述连接圈的内表面一侧的位置固定安装有垫圈，所述排气管位于发动机内部的一端外表面固定安装有固定管，且发动机靠近固定管的位置开设有固定槽，所述固定管固定安装在固定槽的内部，所述连接圈与发动机之间接触的位置固定安装有固定圈。该汽车排气管连通处的密封装置，能够对发动机与排气管连接的位置进行冷却，降低两者连接位置的温度，延长其使用寿命，能够在排气管与发动机之间连接位置发生漏气时，对漏气位置进行填充，增加该密封装置的密封性能。

权利要求

1.一种汽车排气管连通处的密封装置，包括发动机(1)、排气管(2)与连接圈(3)，其特征在于：所述排气管(2)的一端位于发动机(1)的内部，所述连接圈(3)包裹在排气管(2)的外表面并紧贴发动机(1)的侧面，所述连接圈(3)的内表面一侧的位置固定安装有垫圈(4)，所述排气管(2)位于发动机(1)内部的一端外表面固定安装有固定管(6)，且发动机(1)靠近固定管(6)的位置开设有固定槽(5)，所述固定管(6)固定安装在固定槽(5)的内部，所述连接圈(3)与发动机(1)之间接触的位置固定安装有固定圈(7)，所述连接圈(3)与垫圈(4)固定连接后在连接圈(3)上构成限位槽(8)，所述连接圈(3)的内部开设有存放有冷却液体的存放腔(9)，且存放腔(9)的内表面上端的位置开设有通孔(17)，所述通孔(17)的内部设置有堵柱(20)，紧贴所述限位槽(8)的内表面设置有橡胶条(10)，所述橡胶条(10)的一侧外表面中间位置固定安装有连接条(14)，且连接条(14)远离橡胶条(10)的一侧外表面固定安装有安装条(13)，所述限位槽(8)的内部开设有T形槽(12)，且T形槽(12)内壁靠近外侧位置开设有活动槽(11)，所述安装条(13)与连接条(14)组成T形条，T形条位于T形槽(12)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述堵柱(20)的上端外表面固定连接有密封盖(19)，且密封盖(19)的上端外表面中间位置固定安装有环形扣(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述橡胶条(10)的高度与限位槽(8)的深度相吻合，所述排气管(2)紧贴橡胶条(10)的内侧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述安装条(13)的一端外表面中间位置固定安装有卡块(15)，且安装条(13)另一端上与卡块(15)相对应位置开设有卡槽(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述卡块(15)与卡槽(16)过盈配合，且两者之间胶接有密封圈。

6.根据权利要求4所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述卡块(15)与卡槽(16)接触的位置位于活动槽(11)的内部。

7.根据权利要求4所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述橡胶条(10)两端接触的位置和卡块(15)与卡槽(16)接触的位置均采用焊接的固定方式。

8.根据权利要求1所述的一种汽车排气管连通处的密封装置，其特征在于：所述堵柱(20)与密封盖(19)为一体化构件，且堵柱(20)的外表面固定安装有密封套。

说明书

一种汽车排气管连通处的密封装置

技术领域

[0001] 本发明涉及排气管密封装置技术领域，具体为一种汽车排气管连通处的密封装置。

背景技术

[0002] 排气管安装于发动机排气管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，汽车尾气都需要经过处理才能排放到大气中，排气管一端漏气，直接导致排放到大气中尾气没有经过处理而排放，但是尾气管温度变化剧烈，最高温超过500℃，汽车工况又较为复杂，必须将其彻底密封才能保证排放达标，但是现有的汽车排气管连通处一般都通过焊接对其进行固定密封，且两者连通处的温度较高，对焊接位置进行软化，容易引起出现漏气的情况，密封性能较差。

发明内容

[0003] (一)解决的技术问题

[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车排气管连通处的密封装置，该汽车排气管连通处的密封装置，能够对发动机与排气管连接的位置进行冷却，降低两者连接位置的温度，延长其使用寿命，能够在排气管与发动机之间连接位置发生漏气时，对漏气位置进行填充，增加该密封装置的密封性能。

[0005] (二)技术方案

[0006] 为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车排气管连通处的密封装置，包括发动机、排气管与连接圈，所述排气管的一端位于发动机的内部，所述连接圈包裹在排气管的外表面并紧贴发动机的侧面，所述连接圈的内表面一侧的位置固定安装有垫圈，所述排气管位于发动机内部的一端外表面固定安装有固定管，且发动机靠近固定管的位置开设有固定槽，所述固定管固定安装在固定槽的内部，所述连接圈与发动机之间接触的位置固定安装有固定圈，所述连接圈与垫圈固定连接后在连接圈上构成限位槽，所述连接圈的内部开设有存放腔，且存放腔的内表面上端的位置开设有通孔，所述通孔的内部设置有堵柱，紧贴所述限位槽的内表面设置有橡胶条，所述橡胶条的一侧外表面中间位置固定安装有连接条，且连接条远离橡胶条的一侧外表面固定安装有安装条，所述限位槽的内部开设有T形槽，且T形槽内壁靠近外侧位置开设有活动槽，所述安装条与连接条组成T形条，T形条位于T形槽的内部。

[0007] 优选的，所述堵柱的上端外表面固定连接有密封盖，且密封盖的上端外表面中间位置固定安装有环形扣。

[0008] 优选的，所述橡胶条的高度与限位槽的深度相吻合，所述排气管紧贴橡胶条的内侧面。

[0009] 优选的，所述安装条的一端外表面中间位置固定安装有卡块，且安装条上与卡块相对位置开设有卡槽。

[0010] 优选的，所述卡块与卡槽过盈配合，且两者之间胶接有密封圈。

[0011] 优选的，所述安装条与连接条组成T形条，T形条位于T形槽的内部，所述卡块与卡槽接触的位置位于活动槽的内部。

[0012] 优选的，所述橡胶条两端接触的位置和卡块与卡槽接触的位置均采用焊接的固定方式。

[0013] 优选的，所述堵柱与密封盖为一体化构件，且堵柱的外表面固定安装有密封套。

[0014] (三)有益效果

[0015] 本发明提供了一种汽车排气管连通处的密封装置，具备以下有益效果：

[0016] (1)、该汽车排气管连通处的密封装置，通过通孔向存放腔中注入冷却液体，并手捏环形扣，将带有密封套的堵柱插在通孔中，通孔与堵柱过盈配合使两者之间固定，使密封盖将堵柱与通孔接触的位置进行密封，并通过密封套增加堵柱填充通孔内部的体积，从而增加堵柱对通孔的密封性，能够通过存放腔中的冷却液体对发动机与排气管连接的位置进行冷却，降低两者连接位置的温度，延长两者之间连接结构固定的寿命。

[0017] (2)、该汽车排气管连通处的密封装置，从活动槽的位置将安装条与连接条组成的T形条插入T形槽的内部，并拉动T形条的一端使其在T形槽的内部移动，使之与T形条的另一端相接触，并将卡块插入卡槽中，从而将T形条的两端固定在一起，并使T形条位于T形槽的内部，进而将通过连接条与安装条相连接的橡胶条紧贴的固定在限位槽的内壁上，能够在排气管与发动机之间连接位置发生漏气时，利用橡胶条具有弹性的原理对漏气位置进行填充，进而增加该密封装置的密封性能。

[0018] (3)、该汽车排气管连通处的密封装置，垫圈与连接圈为一体化构件，将垫圈紧贴的放置在排气管与发动机的一侧外表面之间，并使连接圈位于固定管与排气管之间，防止两者之间发生脱落的情况，固定圈通过采用相关金属材料焊接制成，将固定管固定在发动机上的固定槽中，将排气管与发动机接触的位置通过焊接的固定圈进行密封，再配合连接圈共同作用，能够有效的增加排气管与发动机之间连接的稳定性。

附图说明

[0019] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0020] 图2为本发明的连接圈与垫圈相配合视图；

[0021] 图3为本发明的发动机与排气管相配合视图；

[0022] 图4为本发明的连接圈与垫圈相配合视图；

[0023] 图5为本发明的连接圈的局部结构示意图；

[0024] 图6为本发明的橡胶条与连接条相配合视图；

[0025] 图7为本发明的安装条与连接条相配合视图；

[0026] 图8为本发明的密封盖与堵柱相配合视图；

[0027] 图中：1、发动机；2、排气管；3、连接圈；4、垫圈；5、固定槽；6、固定管；7、固定圈；8、限位槽；9、存放腔；10、橡胶条；11、活动槽；12、T形槽；13、安装条；14、连接条；15、卡块；16、卡槽；17、通孔；18、环形扣；19、密封盖；20、堵柱。

具体实施方式

[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0029] 请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种汽车排气管连通处的密封装置，如图1-2所示，包括发动机1、排气管2与连接圈3，排气管2的一端位于发动机1的内部，连接圈3包裹在排气管2的外表面并紧贴发动机1的侧面，连接圈3的内表面一侧的位置固定安装垫圈4；

[0030] 如图3-4所示，排气管2位于发动机1内部的一端外表面固定安装固定管6，且发动机1靠近固定管6的位置开设固定槽5，固定管6固定安装在固定槽5的内部，连接圈3与发动机1之间接触的位置固定安装固定圈7，连接圈3与垫圈4固定连接后在连接圈3上构成限位槽8，紧贴限位槽8的内表面设置橡胶条10；

[0031] 如图5-6所示，连接圈3的内部开设存放腔9，且存放腔9的内表面上端的位置开设通孔17，通孔17的内部设置堵柱20，橡胶条10的一侧外表面中间位置固定安装连接条14，且连接条14远离橡胶条10的一侧外表面固定安装安装条13，限位槽8的内部开设T形槽12，且T形槽12内壁靠近外侧位置开设活动槽11。

[0032] 如图7-8所示，堵柱20的上端外表面固定连接有密封盖19，且密封盖19的上端外表面中间位置固定安装有环形扣18，便于使用者通过环形扣18操作密封盖19与堵柱20对通孔17进行密封；橡胶条10的高度与限位槽8的深度相吻合，排气管2紧贴橡胶条10的内侧面，使橡胶条10能够位于限位槽8的内部，进而通过橡胶条10对排气管2与固定管6之间进行密封；
安装条13的一端外表面中间位置固定安装有卡块15，且安装条13上与卡块15相对位置开设有卡槽16，通过卡块15与卡槽16能够增加安装条13两端之间连接的紧密性；卡块15与卡槽
16过盈配合，且两者之间胶接有密封圈，密封圈能够增加卡块15与卡槽16连接的紧密性；安装条13与连接条14组成T形条，T形条位于T形槽12的内部，卡块15与卡槽16接触的位置位于活动槽11的内部，活动槽11便于使用者对卡块15与卡槽16连接的位置进行焊接；橡胶条10两端接触的位置和卡块15与卡槽16接触的位置均采用焊接的固定方式；堵柱20与密封盖19为一体化构件，且堵柱20的外表面固定安装有密封套，通过密封套增加使堵柱20与通孔17的接触更充分，增加其连接的紧密性。

[0033] 综上所述，该汽车排气管连通处的密封装置，首先从活动槽11的位置将安装条13与连接条14组成的T形条插入T形槽12的内部，并拉动T形条的一端使其在T形槽12的内部移动，使之与T形条的另一端相接触，并将卡块15插入卡槽16中，从而将T形条的两端固定在一起，并使T形条位于T形槽12的内部，进而将通过连接条14与安装条13相连接的橡胶条10紧贴的固定在限位槽8的内壁上，能够在排气管2与发动机1之间连接位置发生漏气时，利用橡胶条10具有弹性的原理对漏气位置进行填充，进而增加该密封装置的密封性能，然后通过通孔17向存放腔9中注入冷却液体，并手捏环形扣18，将带有密封套的堵柱20插在通孔17中，通孔17与堵柱20过盈配合使两者之间固定，使密封盖19将堵柱20与通孔17接触的位置进行密封，并通过密封套增加堵柱20填充通孔17内部的体积，从而增加堵柱20对通孔17的密封性，能够通过存放腔9中的冷却液体对发动机1与排气管2连接的位置进行冷却，降低两者连接位置的温度，延长两者之间连接结构固定的寿命，最后将垫圈4紧贴的放置在排气管2与发动机1的一侧外表面之间，将固定管6固定在发动机1上的固定槽5中，并使连接圈3位于固定管6与排气管2之间，防止两者之间发生脱落的情况，垫圈4与连接圈3为一体化构件，固定圈7通过采用相关金属材料焊接制成，将排气管2与发动机1接触的位置通过焊接的固定圈7进行密封，再配合连接圈3共同作用，能够有效的增加排气管2与发动机1之间连接的稳定性。

[0034] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

[0035] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。