本发明公开了一种站台补偿器，包括站台安装架和齿轮齿条组件，站台板上设有踏板A,站台安装架上左右两侧分别固定有双轴心直线导轨，双轴心直线导轨中滚动安装有滑块，滑块上固定连接有支撑架，左右两个支撑架之间连接固定有踏板B，站台板底部设有电机、解锁装置和锁芯组件，解锁装置包括电机制动器、拨叉、锁舌安装座、锁舌、固定板和弹簧，锁芯组件包括锁芯转盘和锁盘，锁盘通过螺钉固定于固定板上，锁芯转盘转动安装于锁盘中，锁芯组件的锁盘上设有复位指示位置和解锁指示位置。本发明通过解锁装置对电机进行锁定或解锁作业，可以防止误操作，电机的动力通过齿轮齿条组件传递至踏板B并驱动踏板B伸出或缩回运动，操作非常方便。
1.一种站台补偿器，包括站台安装架和齿轮齿条组件(6)，所述站台安装架上固定有站台板(11)，所述站台板(11)上安装有踏板A(1)，所述站台安装架上左右两侧分别固定有双轴心直线导轨(2)，所述双轴心直线导轨(2)中滑动安装有滑块(3)，所述滑块(3)上固定连接有支撑架(4)，左右两个支撑架(4)之间连接固定有踏板B(9)，所述踏板A(1)位于踏板B(9)上方；所述站台板(11)底部设有电机(5)、解锁装置(7)和锁芯组件(8)，所述齿轮齿条组件(6)包括齿轮(61)和齿条(62)，所述齿轮(61)固定安装于电机(5)的动力输出轴上，所述齿条(62)安装于踏板B(9)上；所述解锁装置(7)包括电机制动器(71)，其特征在于：所述解锁装置(7)还包括拨叉(72)、锁舌安装座(73)、锁舌(74)、固定板(75)和弹簧(76)，所述电机制动器(71)与电机(5)配合安装设置，所述电机制动器(71)具有孔槽，所述拨叉(72)具有拨叉夹头(721)，所述拨叉夹头(721)配合安装于电机制动器(71)的孔槽中，所述固定板(75)与站台板连接；所述锁芯组件(8)包括锁芯转盘(81)和锁盘，所述锁盘通过螺钉(84)固定于站台板(11)上，所述锁芯转盘(81)转动安装于锁盘中，所述锁盘与锁舌安装座(73)位于固定板(75)两侧，所述锁芯转盘(81)贯穿固定板(75)与锁舌安装座(73)固定连接，所述锁舌安装座(73)上固定设有与拨叉(72)相对应的锁舌(74)，所述弹簧(76)一端端部连接于固定板(75)上，所述弹簧(76)另一端端部连接于锁舌(74)上，所述锁芯组件(8)的锁盘上设有复位指示位置(82)和解锁指示位置(83)。
2.按照权利要求1所述的一种站台补偿器，其特征在于：还包括电控箱，所述电控箱上设有控制电机(5)开关的电机开关按钮。
3.按照权利要求1或2所述的一种站台补偿器，其特征在于：所述双轴心直线导轨(2)上有两个直线导向轴，所述滑块(3)具有与直线导向轴配合的滚轮。
4.按照权利要求1或2所述的一种站台补偿器，其特征在于：所述锁芯转盘(81)上设有手动开启锁孔(811)。
5.按照权利要求1所述的一种站台补偿器，其特征在于：所述踏板B(9)与支撑架(4)之间通过锁紧螺母(92)连接固定。
6.按照权利要求1所述的一种站台补偿器，其特征在于：所述踏板B(9)表面设有若干个防滑凸起(91)，所述防滑凸起(91)整体呈菱形形状或圆弧形形状。
7.按照权利要求1所述的一种站台补偿器，其特征在于：所述解锁装置(7)的固定板(75)上设有限位开关(77)。
一种站台补偿器
技术领域
[0001] 本发明涉及一种站台辅助装置，尤其涉及一种站台补偿器。
背景技术
[0002] 现有轨道交通列车在停靠站台时，车门门口外沿与站台之间有较大间隙，旅客上下车时需要跨过间隙，存在脚踩到空隙中摔倒的可能。因此在站台上装有减少间隙的站台补偿器，一般来说，采用的都是伸缩式的站台补偿器，即平时踏板隐藏在车门下侧的车体内，当列车停靠后，踏板从车体内伸出，填补站台与车门门口之间的空隙。安装站台补偿器需要占用一定的车辆空间，现有的伸缩式站台补偿器占用了车门口处地板以下的车辆空间，且安装后维修不方便，再者，现有的伸缩式站台补偿器开门时必须先开门到位再伸出踏板，关门时必须先收回踏板再关门，而乘客有可能在门没有完全打开或关闭时进出列车，故存在一定的安全性隐患。
发明内容
[0003] 针对现有技术存在的不足之处，本发明的目的在于提供一种站台补偿器，通过解锁装置对电机进行锁定或解锁作业，可以防止误操作，电机的动力通过齿轮齿条组件传递至踏板B并驱动踏板B伸出或缩回运动，操作非常方便。
[0004] 本发明的目的通过下述技术方案实现：
[0005] 一种站台补偿器，包括站台安装架和齿轮齿条组件，所述站台安装架上固定有站台板，所述站台板上固定有踏板A，所述站台安装架上左右两侧分别固定有双轴心直线导轨，所述双轴心直线导轨中滑动安装有滑块，所述滑块上固定连接有支撑架，左右两个支撑架之间连接固定有踏板B，所述踏板A位于踏板B上方；所述站台板底部设有电机、解锁装置和锁芯组件，所述齿轮齿条组件包括齿轮和齿条，所述齿轮固定安装于电机的动力输出轴上，所述齿条安装于踏板B上；所述解锁装置包括电机制动器、拨叉、锁舌安装座、锁舌、固定板和弹簧，所述电机制动器与电机配合安装设置，所述电机制动器具有孔槽，所述拨叉具有拨叉夹头，所述拨叉夹头配合安装于电机制动器的孔槽中，所述固定板与站台板连接；所述锁芯组件包括锁芯转盘和锁盘，所述锁盘通过螺钉固定于站台板上，所述锁芯转盘转动安装于锁盘中，所述锁盘与锁舌安装座位于固定板两侧，所述锁芯转盘贯穿固定板与锁舌安装座固定连接，所述锁舌安装座上固定设有与拨叉相对应的锁舌，所述弹簧一端端部连接于固定板上，所述弹簧另一端端部连接于锁舌上，所述锁芯组件的锁盘上设有复位指示位置和解锁指示位置。
[0006] 为了更好地实现本发明，本发明还包括电控箱，所述电控箱上设有控制电机开关的电机开关按钮。
[0007] 作为优选，所述双轴心直线导轨上有两个直线导向轴，所述滑块具有与直线导向轴配合的滚轮。
[0008] 作为优选，所述踏板B与支撑架之间通过锁紧螺母连接固定。
[0009] 作为优选，所述踏板B表面设有若干个防滑凸起，所述防滑凸起整体呈菱形形状或圆弧形形状。
[0010] 作为优选，所述解锁装置的固定板上设有限位开关。
[0011] 本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0012] (1)本发明通过解锁装置对电机进行锁定或解锁作业，可以防止误操作，电机的动力通过齿轮齿条组件传递至踏板B并驱动踏板B伸出或缩回运动，操作非常方便。
[0013] (2)本发明通过双轴心直线导轨、滑块、支撑架实现踏板B伸缩运动，以实现踏板B 使用伸出、不使用退回的作用，安装、操作均非常方便，可以保证乘客上下车安全、便捷。
[0014] (3)本发明的滑块与双轴心直线导轨之间还安装滚轮，可以使得滑块在双轴心直线导轨中滚动较为灵活，耐磨损，不易变形提高了工作效率，大大降低了后期维护成本。
附图说明
[0015] 图1为本发明的结构示意图；
[0016] 图2为踏板A的结构示意图；
[0017] 图3为本发明踏板B的安装结构示意图；
[0018] 图4为图3主视方向的结构示意图；
[0019] 图5为解锁装置的结构示意图；
[0020] 图6为齿轮齿条组件的结构示意图；
[0021] 图7为站台板的结构示意图。
[0022] 其中，附图中的附图标记所对应的名称为：
[0023] 1－踏板A，11－站台板,2－双轴心直线导轨,3－滑块，31－滚珠,4－支撑架,5－电机,6－齿轮齿条组件，61－齿轮,62－齿条,7－解锁装置，71－电机制动器,72－拨叉,721 －拨叉夹头,73－锁舌安装座,74－锁舌,75－固定板,76－弹簧,77－限位开关,8－锁芯组件，81－锁芯转盘,811－手动开启锁孔,82－复位指示位置,83－解锁指示位置,84－螺钉,9－踏板B，91－防滑凸起,92－锁紧螺母。
具体实施方式
[0024] 下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明：
[0025] 实施例
[0026] 如图1～图7所示，一种站台补偿器，包括站台安装架、齿轮齿条组件6和电控箱，站台安装架上固定有站台板11，站台板11上固定有踏板A1，站台安装架上左右两侧分别固定有双轴心直线导轨2，双轴心直线导轨2中滑动安装有滑块3，滑块3上固定连接有支撑架4，左右两个支撑架4之间连接固定有踏板B9，踏板A1位于踏板B9上方。站台板 11底部设有电机5、解锁装置7和锁芯组件8，齿轮齿条组件6包括齿轮61和齿条62，齿轮61固定安装于电机5的动力输出轴上，齿条62安装于踏板B9上。解锁装置7包括电机制动器71、拨叉72、锁舌安装座73、锁舌74、固定板75和弹簧76，电机制动器71 与电机5配合安装设置，电机制动器71具有孔槽，拨叉72具有拨叉夹头721，拨叉夹头 721配合安装于电机制动器71的孔槽中，固定板75与站台板连接。锁芯组件8包括锁芯转盘81和锁盘，锁盘通过螺钉84固定于站台板11上，锁芯转盘81上设有手动开启锁孔 811。锁芯转盘81转动安装于锁盘中，锁盘与锁舌安装座73位于固定板75两侧，锁芯转盘81贯穿固定板75与锁舌安装座73固定连接，锁舌安装座
73上固定设有与拨叉72相对应的锁舌74，弹簧76一端端部连接于固定板75上，弹簧76另一端端部连接于锁舌74 上，锁芯组件8的锁盘上设有复位指示位置82和解锁指示位置83。锁芯转盘81为锁芯防尘盖下设有弹簧，可以上下运动。正常情况下，锁芯转盘81与三角锁芯轴表面齐平，当需要手动解锁时，锁芯转盘81与三角锁芯轴配合的三角钥匙用力插入三角锁芯轴里，锁芯转盘8在力的作用下下沉，三角锁芯轴三角部分露出，转动三角锁芯轴，即可解锁，拿掉三角钥匙，锁芯转盘81在弹簧作用下弹起，起到防尘作用。本发明的锁孔811为三角锁芯轴，三角锁芯轴贯穿踏板A1，与锁舌安装座固定连接、所盘通过螺钉固定在站台板11上。
[0027] 本发明优选的电控箱上设有控制电机5开关的电机开关按钮，通过电机开关按钮对电机5进行开关操作，电控箱上还设有控制电机制动器71的开关按钮，通过该开关按钮对电机制动器71进行控制。
[0028] 本发明优选的双轴心直线导轨2上有两个直线导向轴，滑块3具有与直线导向轴配合的滚轮。
[0029] 如图3所示，踏板B9与支撑架4之间通过锁紧螺母92连接固定，通过锁紧螺母92 可以将踏板B9锁紧固定于支撑架4上，踏板B9呈倾斜角度设置于支撑架4上，踏板B9 可以方便人或轮椅或行李箱通过站台。
[0030] 如图3所示，踏板B9表面设有若干个防滑凸起91，防滑凸起91整体呈菱形形状或圆弧形形状，由于踏板B9倾斜设置，防滑凸起91可以起到防滑作用。
[0031] 本发明的工作原理如下：
[0032] 使用时，通过电机开关按钮打开电机5，带动踏板B9伸出运动，直到踏板B9伸出完毕后(即踏板A1与踏板B9完全填补站台与车门门口之间的空隙)，通过电机开关按钮关闭电机5，人或轮椅或行李箱可以非常方便地通过站台。解锁装置7的电机制动器71控制电机5的制动作业，当解锁装置7解锁时，电机5的制动解除，当解锁装置7锁定时，电机5的制动工作。使用时，通过与手动开启锁孔811相配合的开启钥匙转动锁芯转盘81，锁芯转盘81转动并带动锁舌安装座73转动，锁舌安装座73带动锁舌74旋转，锁舌74 旋转推动拨叉72运动，并控制电机制动器71实现对电机5的制动作业，此时电机5就制动锁定。通过与手动开启锁孔811相配合的开启钥匙转动锁芯转盘81以使得锁舌74恢复原始位置(此时锁舌74就不再与拨叉
72接触)，同时弹簧76可以引导锁舌74、锁芯转盘81复位，这样解锁装置7的制动解除，电机5正常工作，这样可以防止误操作。
[0033] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
