一种耐久性易维护橡胶护舷装置

摘要

本发明公开了一种耐久性易维护橡胶护舷装置，包括截面呈D形的护舷本体，所述护舷本体为两端敞口的空心结构，且所述护舷本体包括平面状的平面部分、平面状的第一连接面部分、平面状的第二连接面部分和截面呈半圆形的弧面部分，第一、二连接面部分均用于连接平面部分和弧面部分，所述护舷本体的平面部分的内侧壁固定有多排橡胶柱，每个橡胶柱的端部固定有一个橡胶球，所述护舷本体内还填充有缓冲气囊，所述缓冲气囊包括截面呈半圆形的第一气囊和多个截面呈矩形的第二气囊，多个第二气囊均与第一气囊的平面部分粘结固定，多个第二气囊从上到下分布，相邻的两个第二气囊之间夹持有所述多排橡胶柱的其中一排。本发明的护舷提供的缓冲性能好且易于维护。

权利要求

1.一种耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，包括截面呈D形的护舷本体，所述护舷本体为两端敞口的空心结构，且所述护舷本体包括平面状的平面部分、平面状的第一连接面部分、平面状的第二连接面部分和截面呈半圆形的弧面部分，第一、二连接面部分均用于连接平面部分和弧面部分，所述护舷本体的平面部分的内侧壁固定有多排橡胶柱，每个橡胶柱的端部固定有一个橡胶球，所述护舷本体内还填充有缓冲气囊，所述缓冲气囊包括截面呈半圆形的第一气囊和多个截面呈矩形的第二气囊，多个第二气囊均与第一气囊的平面部分粘结固定，多个第二气囊从上到下分布，相邻的两个第二气囊之间夹持有所述多排橡胶柱的其中一排；所述橡胶护舷装置还包括安装基板，所述安装基板处具有多个膨胀螺栓，所述基板处固定有第一支架和第二支架，所述第一、二支架之间连接有水平挂杆；所述护舷本体的第一连接面部分通过多个第二螺栓固定有L形连接板，所述L形连接板包括第一板和与第一板垂直的第二板，所述第一板与护舷本体的第一连接面固定连接，所述第二板处固定有两个以上的挂在所述挂杆处的挂钩；所述安装基板处具有多个盲孔和多个连接所述盲孔和安装基板顶端的连接通道，所述连接通道的顶端具有气嘴，所述盲孔的数量等于连接通道的数量且一一对应，每个盲孔内具有一个与所述连接通道连通的环形气囊，所述护舷本体平面部分处具有多个连接柱，每个连接柱的端部固定有一个限位块，所述连接柱的数量等于所述盲孔的数量且一一对应，所述限位块位于所述盲孔的封闭端和所述环形气囊之间；所述L形连接板的第一板处固定有半圆形固定环。

2.根据权利要求1所述的耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，所述护舷本体、第一气囊和多个第二气囊均由橡胶制成。

3.根据权利要求1所述的耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，所述护舷本体的两端敞口处分别具有一个封闭单元，所述封闭单元通过第一螺栓与护舷本体固定，且所述封闭单元为柔性的橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，所述橡胶柱的排数为3排；所述第二气囊有4个。

5.根据权利要求1所述的耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，所述挂钩的数量等于2个。

6.根据权利要求1所述的耐久性易维护橡胶护舷装置，其特征在于，所述盲孔的数量、连接通道、连接柱和限位块的数量均为2个。

说明书

一种耐久性易维护橡胶护舷装置

技术领域

[0001] 本发明涉及护舷领域，具体涉及一种耐久性易维护橡胶护舷装置。

背景技术

[0002] 护舷是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊时的冲击，保护船舶、码头免受损坏。许多护舷主要由橡胶材料制成，因此随着时间的推移，护舷在经过一段时间后，风吹日晒容易变硬，从而失去弹性，从而提供缓冲的效果变差。而更换橡胶护舷不仅工作量大，并且成本高。由于护舷的体积通常较大，维护起来也极为不便。

发明内容

[0003] 发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种耐久性易维护橡胶护舷装置。

[0004] 技术方案：一种护橡胶护舷装置，包括截面呈D形的护舷本体，所述护舷本体为两端敞口的空心结构，且所述护舷本体包括平面状的平面部分、平面状的第一连接面部分、平面状的第二连接面部分和截面呈半圆形的弧面部分，第一、二连接面部分均用于连接平面部分和弧面部分，所述护舷本体的平面部分的内侧壁固定有多排橡胶柱，每个橡胶柱的端部固定有一个橡胶球，所述护舷本体内还填充有缓冲气囊，所述缓冲气囊包括截面呈半圆形的第一气囊和多个截面呈矩形的第二气囊，多个第二气囊均与第一气囊的平面部分粘结固定，多个第二气囊从上到下分布，相邻的两个第二气囊之间夹持有所述多排橡胶柱的其中一排。

[0005] 进一步地，所述护舷本体、第一气囊和多个第二气囊均由橡胶制成。

[0006] 进一步地，所述护舷本体的两端敞口处分别具有一个封闭单元，所述封闭单元通过第一螺栓与护舷本体固定，且所述封闭单元为柔性的橡胶垫。

[0007] 设置封闭单元主要是为了防止第一、二气囊从护舷本体的两端敞口处脱落。

[0008] 进一步地，所述橡胶柱的排数为3排；所述第二气囊有4个。

[0009] 进一步地，还包括安装基板，所述安装基板处具有多个膨胀螺栓，所述基板处固定有第一支架和第二支架，所述第一、二支架之间连接有水平挂杆；所述护舷本体的第一连接面部分通过多个第二螺栓固定有L形连接板，所述L形连接板包括第一板和与第一板垂直的第二板，所述第一板与护舷本体的第一连接面固定连接，所述第二板处固定有两个以上的挂在所述挂杆处的挂钩。

[0010] 进一步地，所述安装基板处具有多个盲孔和多个连接所述盲孔和安装基板顶端的连接通道，所述连接通道的顶端具有气嘴，所述盲孔的数量等于连接通道的数量且一一对应，每个盲孔内具有一个与所述连接通道连通的充满气的环形气囊，所述护舷本体平面部分处具有多个连接柱，每个连接柱的端部固定有一个限位块，所述连接柱的数量等于所述盲孔的数量且一一对应，所述限位块位于所述盲孔的封闭端和所述环形气囊之间；所述L形连接板的第一板处固定有半圆形固定环。

[0011] 进一步地，所述挂钩的数量等于2个。

[0012] 进一步地，所述盲孔的数量、连接通道、连接柱和限位块的数量均为2个。

[0013] 进一步地，所述挂钩的缺口处焊接固定有弧形杆，所述弧形杆与所述挂钩焊接固定。

[0014] 通过弧形杆与挂钩焊接固定，从而将挂钩的缺口处封闭，从而挂钩不会从挂杆处掉下来。

[0015] 进一步地，所述安装基板内具有多个检测结构，所述检测结构包括位于安装基板顶部的检测凹槽、位于安装基板内的检测通道、位于所述检测凹槽内的第一检测囊部和位于盲孔内的第二检测囊部，所述第一检测囊部和检测通道的顶端连通，所述第二检测囊部和检测通道的底端连通；所述检测通道内填充有液体，通过对环形气囊充气能够将第二检测囊部内的液体挤出第二检测囊部。

[0016] 进一步地，检测结构的数量等于盲孔的数量，每个盲孔内均具有一个检测结构的所述第二检测囊部。

[0017] 进一步地，检测通道的顶端与第一检测囊部密封连接；检测通道的底端与第二检测囊部密封连接；第一、二检测囊部均为弹性囊部。

[0018] 进一步地，所述液体为红色液体。

[0019] 进一步地，所述检测凹槽的顶端具有透明的封闭盖。

[0020] 有益效果：本发明的护舷实际上是一种复合护舷，具有诸多优点：

[0021] 1、护舷本体成D形，其平面部分能够和安装基板形成大面积平整的接触，因此能够对护舷本体提供较好的支撑。

[0022] 2、护舷的缓冲一方面依靠护舷本体的橡胶本身的弹性、D形空心结构的弹性，更重要的是多个第一气囊和第二气囊提供的缓冲，D形护舷本体起到保护气囊的作用；因此即便D形护舷本体失去弹性，也不大影响整体的缓冲效果。并且橡胶柱和橡胶球可以作为支撑，防止过大的压力压破第一气囊和第二气囊。

[0023] 3、如图2所示，通过拉绳可以简单地将护舷本体翻转到岸上，从而对立面的气囊进行维护，例如充气，更换等等。

[0024] 4、由于设计的环形气囊和限位块，从而虽然护舷是通过挂钩挂在挂杆上，但是由于环形气囊和限位块的配合，护舷的底端不会离开安装基板，从而使得护舷安装更加稳定。

[0025] 5、环形气囊的充盈与否可以通过第一检测囊部的充盈情况直观地观察到，方便维护人员对护舷的维护。

附图说明

[0026] 图1为护舷正常使用示意图；

[0027] 图2为护舷翻转后维护示意图。

具体实施方式

[0028] 附图标记：1.1第一连接面部分；1.2第二连接面部分；1.3平面部分；1.4弧面部分；1.5连接柱；1.6限位块；2.1橡胶柱；2.2橡胶球；3.1第一气囊；3.2第二气囊；4安装基板；4.1连通通道；4.2气嘴；4.3环形气囊；5L形连接板；5.1挂钩；5.2半圆形固定环；5.3第二螺栓；
6.1第一支架；6.2挂杆；7.1第一检测囊部；7.2第二检测囊部；7.3检测通道。

[0029] 一种护橡胶护舷装置，包括截面呈D形的护舷本体1，所述护舷本体为两端敞口的空心结构，且所述护舷本体包括平面状的平面部分1.3、平面状的第一连接面部分1.1、平面状的第二连接面部分1.2和截面呈半圆形的弧面部分1.4，第一、二连接面部分均用于连接平面部分1.3和弧面部分1.4，所述护舷本体的平面部分的内侧壁固定有多排橡胶柱2.1，每个橡胶柱2.1的端部固定有一个橡胶球2.2，所述护舷本体1内还填充有缓冲气囊，所述缓冲气囊包括截面呈半圆形的第一气囊3.1和多个截面呈矩形的第二气囊3.2，多个第二气囊3.2均与第一气囊3.1的平面部分粘结固定，多个第二气囊3.2从上到下分布，相邻的两个第二气囊3.2之间夹持有所述多排橡胶柱2.1的其中一排。

[0030] 所述护舷本体1、第一气囊3.1和多个第二气囊3.2均由橡胶制成。所述护舷本体的两端敞口处分别具有一个封闭单元，所述封闭单元通过第一螺栓与护舷本体固定，且所述封闭单元为柔性的橡胶垫。所述橡胶柱2.1的排数为3排；所述第二气囊3.2有4个。本发明的护舷，通过护舷本体本身和第一、二气囊提供双重的缓冲结构，缓冲效果好。即便护舷本体老化，内部的气囊仍然能够提供较好的缓冲，且由于受到护舷本体的保护，气囊不易老化。

[0031] 位于进一步便于对护舷进行维护，还设计了如下结构：包括安装基板4，所述安装基板4处具有多个膨胀螺栓，所述基板4处固定有第一支架6.1和第二支架，所述第一、二支架之间连接有水平挂杆6.2；所述护舷本体1的第一连接面部分通过多个第二螺栓5.3固定有L形连接板5，所述L形连接板5包括第一板和与第一板垂直的第二板，所述第一板与护舷本体的第一连接面1.1固定连接，所述第二板处固定有两个以上的挂在所述挂杆6.2处的挂钩5.1。所述安装基板4处具有多个盲孔和多个连接所述盲孔和安装基板4顶端的连接通道4.1，所述连接通道4.1的顶端具有气嘴4.2，所述盲孔的数量等于连接通道的数量且一一对应，每个盲孔内具有一个与所述连接通道连通4.1的充满气的环形气囊4.2，所述护舷本体平面部分1.3处具有多个连接柱1.5，每个连接柱1.5的端部固定有一个限位块1.6，所述连接柱1.5的数量等于所述盲孔的数量且一一对应，所述限位块1.6位于所述盲孔的封闭端和所述环形气囊4.3之间；所述L形连接板的第一板处固定有半圆形固定环5.2。所述挂钩的数量等于2个。所述盲孔的数量、连接通道4.1、连接柱1.5和限位块1.6的数量均为2个。所述挂钩5.1的缺口处焊接固定有弧形杆，所述弧形杆与所述挂钩焊接固定。通过弧形杆与挂钩
5.1焊接固定，从而将挂钩5.1的缺口处封闭，从而挂钩5.1不会从挂杆处掉下来。

[0032] 通过这样的结构，如图1、2所示，利用半圆形固定环处的拉绳可以将护舷本体拉上来(翻转过来)，也可以将护舷本体放下去，从而易于将护舷本体拉上来进行维护，另外，为了保证护舷本体抵接安装基板的稳定性，设计了限位块和环形气囊的结构，通过对气嘴的充气可以使得环形气囊充满气，从而对限位块形成限位，从而护舷本体的底端不会离开安装基板。

[0033] 另外，为了检测环形气囊是否是充满气且气压足够大的，在安装基板内具有多个检测结构，所述检测结构包括位于安装基板顶部的检测凹槽、位于安装基板内的检测通道7.3、位于所述检测凹槽内的第一检测囊部7.1和位于盲孔内的第二检测囊部7.2，所述第一检测囊部7.1和检测通道7.3的顶端连通，所述第二检测囊部7.2和检测通道7.3的底端连通；所述检测通道7.3内填充有液体，通过对环形气囊4.3充气能够将第二检测囊部内的液体挤出第二检测囊部7.2。检测结构的数量等于盲孔的数量，每个盲孔内均具有一个检测结构的所述第二检测囊7.2部。检测通道的顶端与第一检测囊部密封连接；检测通道的底端与第二检测囊部密封连接；第一、二检测囊部均为弹性囊部。所述液体为红色液体。当环形气囊充满气时，环形气囊压迫第二检测囊部7.2，从而使得内部的液体上移，此时第一检测囊部液体较多是处于充盈状态，如果环形气囊内气压不足，第二检测囊部7.2由于较大的液压会存在较多的液体，此时第一检测囊部的液体较少，充盈不佳，甚至没有液体。这样通过观察第一检测囊部的充盈情况，可以准确简单地判断环形气囊的气压是否足够。

[0034] 尽管本发明就优选实施方式进行了示意和描述，但本领域的技术人员应当理解，只要不超出本发明的权利要求所限定的范围，可以对本发明进行各种变化和修改。