本发明公开了一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，包括挂篮，所述挂篮下梁端设有底板，所述底板下端设有若干防电板，所述挂篮上横梁与底板之间设有竖直放置的减震件，所述底板两侧设有侧板，所述防电板下端固定连接有水箱和警示灯，所述底板内设有集水槽，所述集水槽通过进水管与水箱连通，所述水箱两侧设有排水管。采用了通过在挂篮底部横梁上焊接有底座，底座与短杆和长杆焊接，短杆与长杆通过螺栓与防电板连接在一起，而底板两侧通过连接块、大螺栓与侧板下端固定连接，侧板上端通过连接板、螺栓与挂篮侧杆连接，通过螺栓连接可以实现施工建材的可拆卸连接，可以二次或多次循环利用，节省原料且保护环境。
1.一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，包括挂篮(1)，其特征在于，所述挂篮(1)下梁端设有底板(2)，所述底板(2)下端设有若干防电板(3)，所述挂篮(1)上横梁与底板(2)之间设有竖直放置的减震件(4)，所述底板(2)两侧设有侧板(5)，所述侧板(5)上侧与连接板(6)一端固定连接，所述连接板(6)另一端通过螺栓与挂篮(1)侧杆固定连接，所述侧板(5)下端与连接块(7)固定连接，所述连接块(7)通过大螺栓(8)与底板(2)固定连接，所述防电板(3)下端固定连接有两个水箱(11)，所述底板(2)内设有集水槽(9)，所述集水槽(9)两顶端与进水管(10)一端连通，所述进水管(10)另一端贯穿底板(2)、防电板(3)与水箱(11)连通，所述水箱(11)两侧设有排水管(12),所述防电板(3)下端设有警示灯(13)，所述减震件(4)由液压缸(41)、活塞(42)、节流孔(43)、塞杆(44)、液压油(45)、滑筒(46)、第一弹簧(47)、连接座(48)、连接孔(49)和销(410)组成，所述液压缸(41)内部对称设有两个活塞(42)，所述活塞(42)与液压缸(41)滑动连接，所述活塞(42)设有若干节流孔(43)，所述液压缸(41)内设有液压油(45)。
2.根据权利要求1所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述底板(2)由底座(21)、短杆(22)和长杆(23)组成，所述底座(21)与挂篮(1)下梁焊接，所述底座(21)下端与若干短杆(22)焊接，所述短杆(22)中间位置与长杆(23)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述防电板(3)由若干防电块(31)和绝缘块(32)组成，所述防电块(31)设在短杆(22)和长杆(23)下部，所述防电块(31)下端设有绝缘块(32)。
4.根据权利要求3所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述绝缘块(32)设有沉头孔，所述绝缘块(32)的沉头孔内设有螺栓，所述螺栓与防电块(31)、绝缘块(32)、短杆(22)、长杆(23)啮合。
5.根据权利要求4所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述活塞(42)与塞杆(44)一端固定连接，所述塞杆(44)另一端贯穿液压缸(41)与滑筒(46)滑动连接，所述滑筒(46)内设有第一弹簧(47)，所述第一弹簧(47)的一端与滑筒(46)内壁固定连接，所述第一弹簧(47)另一端与塞杆(44)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述滑筒(46)上端与连接座(48)固定连接，所述连接座(48)上端固定连接有销(410)，所述连接座(48)上设有若干连接孔(49)，所述连接座(48)通过连接孔(49)、螺栓与挂篮(1)上横梁固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述侧板(5)由侧向连接座(51)、嵌座(52)、竖杆(53)、横杆(54)、防护网(55)、T形块(56)、凸块(57)、十字槽(58)、第二弹簧(59)、钢珠(510)和半圆槽(511)组成，所述侧向连接座(51)外部设有嵌座(52)，所述嵌座(52)四角处固定连接有T形块(56)，所述嵌座(52)通过T形块(56)、螺栓与侧向连接座(51)固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述嵌座(52)内竖向设有若干竖杆(53)，所述竖杆(53)与嵌座(52)焊接，所述侧向连接座(51)内横向设有若干横杆(54)，所述横杆(54)与嵌座(52)焊接，所述横杆(54)与竖杆(53)相互焊接，所述横杆(54)、竖杆(53)通过铁丝缠绕与防护网(55)连接。
9.根据权利要求8所述的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，其特征在于，所述嵌座(52)下端设有若干凸块(57)，所述凸块(57)与侧向连接座(51)滑动连接，所述侧向连接座(51)上设有若干十字槽(58)，所述十字槽(58)内设有两个第二弹簧(59)，所述第二弹簧(59)一端与侧向连接座(51)固定连接，所述第二弹簧(59)另一端与钢珠(510)固定连接，所述钢珠(510)在第二弹簧(59)作用下紧贴凸块(57)，所述凸块(57)上设有容纳钢珠(510)的半圆槽(511)。
一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚
技术领域
[0001] 本发明涉及挂篮配件技术领域，尤其涉及一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚。
背景技术
[0002] 在国内公路建设大力发展的今天，公路线间的立体交叉越来越多，跨越既有线施工的悬臂连续梁也越来越多。在跨越既有线施工连续梁时，要做好对既有线的防护。由于在既有线施工吊车无法就位，所以需要修建防护棚。传统的防护棚是采用落地式的，这种防护棚施工工期长，造价高，对既有线影响较大，而且安全风险也比较高，已不能满足今天高速铁路建设的需求。传统中防护棚是采用焊接的方式将部件组合在一起，但是在施工完成后，整个防护棚装置无法直接拆卸下来，无法二次使用，施工建材浪费的问题。针对上述问题，需要提出一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚。
发明内容
[0003] 本发明的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0005] 一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，包括挂篮，所述挂篮下梁端设有底板，所述底板下端设有若干防电板，所述挂篮上横梁与底板之间设有竖直放置的减震件，所述底板两侧设有侧板，所述侧板上侧与连接板一端固定连接，所述连接板另一端通过螺栓与挂篮侧杆固定连接，所述侧板下端与连接块固定连接，所述连接块通过大螺栓与底板固定连接，所述防电板下端固定连接有两个水箱，所述底板内设有集水槽，所述集水槽两顶端与进水管一端连通，所述进水管另一端贯穿底板、防电板与水箱连通，所述水箱两侧设有排水管,所述防电板下端设有警示灯。
[0006] 优选地，所述底板由底座、短杆和长杆组成，所述底座与挂篮下梁焊接，所述底座下端与若干短杆焊接，所述短杆中间位置与长杆焊接。
[0007] 优选地，所述防电板由若干防电块和绝缘块组成，所述防电块设在短杆和长杆下部，所述防电块下端设有绝缘块。
[0008] 优选地，所述绝缘块设有沉头孔，所述绝缘块的沉头孔内设有螺栓，所述螺栓与防电块、绝缘块、短杆、长杆啮合。
[0009] 优选地，所述减震件由液压缸、活塞、节流孔、塞杆、液压油、滑筒、第一弹簧、连接座、连接孔和销组成，所述液压缸内部对称设有两个活塞，所述活塞与液压缸滑动连接，所述活塞设有若干节流孔，所述液压缸内设有液压油。
[0010] 优选地，所述活塞与塞杆一端固定连接，所述塞杆另一端贯穿液压缸与滑筒滑动连接，所述滑筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与滑筒内壁固定连接，所述第一弹簧另一端与塞杆固定连接。
[0011] 优选地，所述活塞与塞杆一端固定连接，所述塞杆另一端贯穿液压缸与滑筒滑动连接，所述滑筒内设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与滑筒内壁固定连接，所述第一弹簧另一端与塞杆固定连接。
[0012] 优选地，所述侧板由侧向连接座、嵌座、竖杆、横杆、防护网、T形块、凸块、十字槽、第二弹簧、钢珠和半圆槽组成，所述侧向连接座外部设有嵌座，所述嵌座四角处固定连接有T形块，所述嵌座通过T形块、螺栓与侧向连接座固定连接。
[0013] 优选地，所述嵌座内竖向设有若干竖杆，所述竖杆与嵌座焊接，所述侧向连接座内横向设有若干横杆，所述横杆与嵌座焊接，所述横杆与竖杆相互焊接，所述横杆、竖杆通过铁丝缠绕与防护网连接。
[0014] 优选地，所述嵌座下端设有若干凸块，所述凸块与侧向连接座滑动连接，所述侧向连接座上设有若干十字槽，所述十字槽内设有两个第二弹簧，所述第二弹簧一端与侧向连接座固定连接，所述第二弹簧另一端与钢珠固定连接，所述钢珠在第二弹簧作用下紧贴凸块，所述凸块上设有容纳钢珠的半圆槽。
[0015] 与现有技术相比，本发明具备以下优点：
[0016] 1、采用了通过在挂篮底部横梁上焊接有底座，底座与短杆和长杆焊接，短杆与长杆通过螺栓与防电板连接在一起，而底板两侧通过连接块、大螺栓与侧板下端固定连接，侧板上端通过连接板、螺栓与挂篮侧杆连接，通过螺栓连接可以实现施工建材的可拆卸连接，可以二次或多次循环利用，节省原料且保护环境，有效的解决了传统中防护棚是采用焊接的方式将部件组合在一起，但是在施工完成后，整个防护棚装置无法直接拆卸下来，无法二次使用，施工建材浪费的问题。
[0017] 2、采用了在底板与挂篮上横梁之间设有减震件，通过将底板收到的震动冲击，通过减震件中的液压油在活塞上的节流孔中流动产生阻尼力进行消除，保护防护棚免受冲击损伤。
[0018] 3、通过在底板上的集水槽将积水通过进水管导入水箱中，再通过排水管将水排出，防止积水进入公路上，导致妨碍公路上车辆正常行驶的问题。
[0019] 4、在底板下端设有警示灯，对来往车辆进行提醒，防止车辆误触防护棚，发生车祸等问题。
附图说明
[0020] 图1为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的结构示意图；
[0021] 图2为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的底板的仰视图；
[0022] 图3为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的防电板与短杆连接结构示意图；
[0023] 图4为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的减震件结构示意图侧板的主视图；
[0024] 图5为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的侧板主视图；
[0025] 图6为本发明提出的一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚的嵌座与侧向连接座连接局部示意图。
[0026] 图中：1 挂篮、2 底板、21 底座、22 短杆、23 长杆、3 防电板、31 防电块、32 绝缘块、4 减震件、41 液压缸、42 活塞、43 节流孔、44 塞杆、45 液压油、46 滑筒、47 第一弹簧、48 连接座、49 连接孔、410 销、5 侧板、51 侧向连接座、52 嵌座、53 竖杆、54 横杆、55 防护网、56 T形块、57 凸块、58 十字槽、59 第二弹簧、510 钢珠、511 半圆槽、6 连接板、7 连接块、8 大螺栓、9 集水槽、10 进水管、11 水箱、12 排水管、13 警示灯。
具体实施方式
[0027] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028] 参照图1至图6，一种用于上跨公路挂篮施工的附着式全封闭安全防护棚，包括挂篮1，挂篮1下梁端设有底板2，底板2下端设有若干防电板3，挂篮1上横梁与底板2之间设有竖直放置的减震件4，底板2两侧设有侧板5，侧板5上侧与连接板6一端固定连接，连接板6另一端通过螺栓与挂篮1侧杆固定连接，连接板6上设有让减震件4通过的通孔，侧板5下端与连接块7固定连接，连接块7通过大螺栓8与底板2固定连接，防电板3下端固定连接有两个水箱11，底板2内设有集水槽9，集水槽9两顶端与进水管10一端连通，进水管10另一端贯穿底板2、防电板3与水箱11连通，水箱11两侧设有排水管12,防电板3下端设有警示灯13，警示灯13的最低端高度与水箱11高度相同；
[0029] 参照图2，底板2由底座21、短杆22和长杆23组成，底座21与挂篮1下梁焊接，底座21为4mm钢板，底座21下端与若干短杆22焊接，短杆22中间位置与长杆23焊接，短杆22、长杆23一般采用槽钢或工钢，加长采用对接焊；
[0030] 参照图3，防电板3由若干防电块31和绝缘块32组成，防电块31设在短杆22和长杆23下部，防电块31为6mm环氧酚醛层压玻璃布板，防电块31下端设有绝缘块32，绝缘块32为橡胶材质；
[0031] 参照图3，所述绝缘块32设有沉头孔，绝缘块32的沉头孔内设有螺栓，螺栓与防电块31、绝缘块32、短杆22、长杆23啮合，防电块31、绝缘块32、短杆22、长杆23啮合上均设有与螺栓啮合的螺纹孔；
[0032] 参照图4，减震件4由液压缸41、活塞42、节流孔43、塞杆44、液压油45、滑筒46、第一弹簧47、连接座48、连接孔49和销410组成，液压缸41内部对称设有两个活塞42，活塞42与液压缸41滑动连接，活塞42设有若干节流孔43，液压缸41内设有液压油45，该液压油的黏性较大；
[0033] 参照图4，活塞42与塞杆44一端固定连接，塞杆44另一端贯穿液压缸41与滑筒46滑动连接，滑筒46内设有第一弹簧47，第一弹簧47的一端与滑筒46内壁固定连接，第一弹簧47另一端与塞杆44固定连接；
[0034] 参照图4，滑筒46上端与连接座48固定连接，连接座48上端固定连接有销410，挂篮1上横梁与底板2上相对应位置处设有销孔，销410是在安装前进行预定位，连接座48上设有若干连接孔49，连接座48通过连接孔49、螺栓与挂篮1上横梁固定连接，下侧的连接座48通过连接孔49、螺栓与底板2固定连接；
[0035] 参照图5和6，侧板5由侧向连接座51、嵌座52、竖杆53、横杆54、防护网55、T形块56、凸块57、十字槽58、第二弹簧59、钢珠510和半圆槽511组成，侧向连接座51外部设有嵌座52，嵌座52四角处固定连接有T形块56，嵌座52通过T形块56、螺栓与侧向连接座51固定连接，侧向连接座51上设有容纳嵌座52、T形块56的凹槽；
[0036] 参照图5，嵌座52内竖向设有五根竖杆53，竖杆53与嵌座52焊接，侧向连接座51内横向设有四根横杆54，横杆54与嵌座52焊接，横杆54、竖杆53采用槽钢或工钢，横杆54与竖杆53相互焊接，横杆54、竖杆53连接处通过铁丝缠绕与防护网55连接；
[0037] 参照图6，嵌座52下端设有两个凸块57，两个凸块57设置在嵌座52上下两侧，侧向连接座51上设有若干十字槽58，在十字槽58内竖直方向上的凸块57与侧向连接座51上滑动连接，十字槽58水平方向上设有两个第二弹簧59，第二弹簧59一端与侧向连接座51固定连接，第二弹簧59另一端与钢珠510固定连接，钢珠510在第二弹簧59作用下紧贴凸块57，凸块57上设有容纳钢珠510的半圆槽511，半圆槽511的的形状与钢珠510的外轮廓形状相同。
[0038] 本发明使用时，通过在挂篮1下端设有底板2保护挂篮1下部，而通过在底部下部设有防电板3，可防止挂篮1上的施工人员收到电力打击，造成生命健康的损害，在底板2上的集水槽9将积水通过进水管10导入水箱12中，再通过排水管12将水排出，防止积水进入公路上，导致妨碍公路上车辆正常行驶的问题，在底板2下端设有警示灯13，对来往车辆进行提醒，防止车辆误触防护棚；
[0039] 在底板2与挂篮1上横梁之间设有减震件4，通过将底板2收到的震动冲击，通过第一弹簧47和塞杆44传递力的作用，使得活塞42在液压缸41内壁上滑动，进而使得液压油45在节流孔43中流动，而液压油45流动产生阻尼力可对震动冲击进行消除，保护整个防护棚；
[0040] 设在底板2两侧的侧板5可侧向保护挂篮1，而侧板5上的侧向连接座51与嵌座52通过T形块56与螺栓实现了可拆卸连接，挂篮1底部横梁上焊接有底座21，底座21与短杆22、长杆23焊接，短杆22与长杆23通过螺栓与防电板3连接在一起，而底板2两侧通过连接块7、大螺栓8与侧板5下端固定连接，侧板5上端通过连接板6、螺栓与挂篮1侧杆连接，通过螺栓连接可以实现防电板3与短杆22、长杆23的可拆卸连接，通过螺栓与连接座48实现减震件4与底座21、挂篮1上横梁的可拆卸连接，可以将机构的组件实现二次或多次循环利用。
[0041] 提供之前的描述是为了使本领域任何技术人员均能够实践本文中所描述的各种方面。对这些方面的各种修改将容易为本领域技术人员所明白，并且在本文中所定义的普适原理可被应用于其他方面。因此，权利要求并非旨在被限定于本文中所示的方面，而是应被授予与语言上的权利要求相一致的全部范围，其中对要素的单数形式的引述除非特别声明，否则并非旨在表示“有且仅有一个”，而是“一个或多个”。本文使用术语“示例性”意指“用作示例、实例或解说”。本文中描述为“示例性”的任何方面不必被解释成优于或胜过其他方面。除非特别另外声明，否则术语“一些”指的是一个或多个。本公开通篇描述的各个方面的要素为本领域普通技术人员当前或今后所知的所有结构上和功能上的等效方案通过引述被明确纳入于此，且旨在被权利要求所涵盖。此外，本文中所公开的任何内容都并非旨在贡献给公众，无论这样的公开是否在权利要求书中被显式地叙述。没有任何权利要求元素应被解释为装置加功能，除非该元素是使用短语“用于......的装置”来明确叙述的。
