嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置转让专利

申请号 : CN201910502865.0

文献号 : CN110154930B

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法律信息:

相似专利:

发明人 : 李顺清

申请人 : 嘉兴群易信息科技有限公司

摘要 :

本发明公开了嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其结构包括车轮、车体、车牌安装槽、摄像头安装装置、背盖,车轮设有四个并且固定安装在车体上,本发明的有益效果:通过控制旋转轴的顺时针、逆时针旋转,达到控制摄像头的关闭或者开启之间的切换,活动卡杆与在延伸块上的凹槽相卡合,实现环形卡杆旋转后的定位,使得摄像头开启时能稳定呈现车后的画面,延伸块卡在导向轨道外侧,从而控制了环形卡杆复位时的位置,确保软垫与摄像头之间是匹配的,方便软垫将摄像头包覆,避免摄像头落灰或者由于车辆经过不平的路面产生的震动会使得镜头不稳定甚至有磨损,从而起到保护镜头的作用。

权利要求 :

1.嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其结构包括车轮(1)、车体(2)、车牌安装槽(3)、摄像头安装装置(4)、背盖(5),所述的车轮(1)设有四个并且固定安装在车体(2)上,其特征在于:所述的车牌安装槽(3)设有两个并且分别安装在车体(2)前后两端中央上,所述的摄像头安装装置(4)与背盖(5)相连接,所述的背盖(5)与车体(2)机械连接;

所述的摄像头安装装置(4)由卡合机构(401)、旋转机构(402)、摄像头固定结构(403)、固定连接座(404)、旋转板(405)构成,所述的卡合机构(401)与旋转机构(402)机械连接,所述的旋转机构(402)与摄像头固定结构(403)相配合,所述的旋转板(405)与固定连接座(404)机械焊接,所述的固定连接座(404)远离旋转板(405)的一端固定在旋转机构(402)上;

所述的卡合机构(401)由导向轨道(4011)、环形卡杆(4012)、卡块(4013)构成,所述的导向轨道(4011)与环形卡杆(4012)采用间隙配合的方式相连接,所述的环形卡杆(4012)与旋转板(405)机械焊接,所述的卡块(4013)上设有镂空框,所述的环形卡杆(4012)与卡块(4013)相配合。

2.根据权利要求1所述的嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其特征在于:所述的旋转机构(402)由压板(4021)、推杆(4022)、活动卡杆(4023)、弹簧(4024)、旋转轴(4025)构成,所述的旋转轴(4025)被活动卡杆(4023)贯穿,所述的活动卡杆(4023)与卡块(4013)机械连接,所述的弹簧(4024)与压板(4021)固定连接,所述的压板(4021)与活动卡杆(4023)机械焊接,所述的推杆(4022)固定在旋转轴(4025)内壁上。

3.根据权利要求1所述的嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其特征在于:所述的摄像头固定结构(403)由摄像头(4031)、软垫(4032)、卡槽(4033)、固定连接杆(4034)构成,所述的摄像头(4031)与卡槽(4033)相卡合,所述的卡槽(4033)与固定连接杆(4034)机械焊接,所述的摄像头(4031)与软垫(4032)活动连接。

4.根据权利要求3所述的嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其特征在于:所述的摄像头安装装置(4)内腔呈圆形腔状,所述的软垫(4032)与卡块(4013)均固定在该圆形腔内壁上,所述的软垫(4032)表层呈波纹状设立。

说明书 :

嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件领域,尤其是涉及到一种嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置。

背景技术

[0002] 随着科技的进步,汽车基本都配备有用于倒车的摄像头,该摄像头主要应用在倒车时向驾驶员提供车辆后部的影像,该影像由车载液晶显示器示出,从而帮助驾驶员开阔汽车后部视野,保证倒车的安全,目前的汽车倒车摄像头具有以下缺陷:
[0003] 现有汽车倒车摄像头安装在车牌中央顶部的汽车背门上,随着车辆的行驶,会由于路面的凹凸不平导致摄像头安装不牢固,摄像头的镜头裸露在外,长时间的风吹雨打,细小的沙尘飞起会使得摄像头镜面被刮花,导致车载液晶显示器上显现的图像的不清晰。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其结构包括车轮、车体、车牌安装槽、摄像头安装装置、背盖,所述的车轮设有四个并且固定安装在车体上,所述的车牌安装槽设有两个并且分别安装在车体前后两端中央上,所述的摄像头安装装置与背盖相连接,所述的背盖与车体机械连接。
[0005] 作为本发明的进一步优化,所述的摄像头安装装置由卡合机构、旋转机构、摄像头固定结构、固定连接座、旋转板构成,所述的卡合机构与旋转机构机械连接,所述的旋转机构与摄像头固定结构相配合,所述的旋转板与固定连接座机械焊接,所述的固定连接座远离旋转板的一端固定在旋转机构上。
[0006] 作为本发明的进一步优化,所述的卡合机构由导向轨道、环形卡杆、卡块构成,所述的导向轨道与环形卡杆采用间隙配合的方式相连接,所述的环形卡杆设于导向轨道内,所述的环形卡杆与旋转板机械焊接,所述的环形卡杆远离旋转板的一端上固定设有延伸块,所述的卡块上设有镂空框,所述的环形卡杆与卡块相配合。
[0007] 作为本发明的进一步优化,所述的旋转机构由压板、推杆、活动卡杆、弹簧、旋转轴构成,所述的压板与弹簧均安装在旋转轴内腔中,所述的旋转轴被活动卡杆贯穿,所述的活动卡杆与卡块机械连接,所述的弹簧设有两个,所述的弹簧与压板固定连接,所述的压板与活动卡杆互相垂直设立,所述的压板与活动卡杆机械焊接,所述的推杆固定在旋转轴内壁上。
[0008] 作为本发明的进一步优化,所述的摄像头固定结构由摄像头、软垫、卡槽、固定连接杆构成,所述的摄像头安装在卡槽内,所述的摄像头与卡槽相卡合,所述的卡槽与固定连接杆机械焊接,所述的固定连接杆与旋转轴固定连接,所述的摄像头与软垫活动连接。
[0009] 作为本发明的进一步优化,所述的延伸块与环形卡杆机械焊接,所述的延伸块上设有凹槽,并且该凹槽与活动卡杆相卡合。
[0010] 作为本发明的进一步优化,所述的摄像头安装装置内腔呈圆形腔状,所述的软垫与卡块均固定在该圆形腔内壁上,所述的软垫表层呈波纹状设立。
[0011] 有益效果
[0012] 本发明嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,旋转轴与外机械力相连接,并在该外力的作用下,驱动控制旋转轴的旋转方向,当旋转轴逆时针旋转,固定连接座带动旋转板随之逆时针旋转,环形卡杆通过导向轨道并贯穿卡块,当旋转板碰到导向轨道时,环形卡杆刚好穿过卡块,此时环形卡杆上的延伸块位于卡块上镂空框的位置,旋转过程中,推杆推动压板运动,使得压板下压从而弹簧收缩,活动卡杆向外推出并卡在延伸块上的凹槽中,从而使得环形卡杆实现定位的,此时的摄像头如图3所示开启并固定,当需要将摄像头关闭时,驱动旋转轴顺时针旋转,推杆与压板分离,在弹簧的作用下,压板实现复位,并牵引活动卡杆与延伸块上的凹槽分离,使得环形卡杆在旋转轴的带动下复位,延伸块的设立在环形卡杆复位时卡在导向轨道外侧,从而保障摄像头复位后与软垫之间的卡合,确保软垫与摄像头之间是匹配,保护摄像头。
[0013] 与现有技术相比,本发明具有以下优点:
[0014] 本发明通过控制旋转轴的顺时针、逆时针旋转,达到控制摄像头的关闭或者开启之间的切换,利用压板向外推出活动卡杆,使得活动卡杆与在延伸块上的凹槽相卡合,实现环形卡杆旋转后的定位,使得摄像头开启时能稳定呈现车后的画面;
[0015] 本发明利用延伸块卡在导向轨道外侧,从而控制了环形卡杆复位时的位置,确保软垫与摄像头之间是匹配的,方便软垫将摄像头包覆,避免摄像头落灰或者由于车辆经过不平的路面产生的震动会使得镜头不稳定甚至有磨损,从而起到保护镜头的作用,保障了摄像头的摄像质量。

附图说明

[0016] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0017] 图1为本发明嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置的结构示意图。
[0018] 图2为本发明嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置的摄像头关闭时的剖面图。
[0019] 图3为本发明嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置的摄像头打开时的剖面图。
[0020] 图中:车轮-1、车体-2、车牌安装槽-3、摄像头安装装置-4、背盖-5、卡合机构-401、旋转机构-402、摄像头固定结构-403、固定连接座-404、旋转板-405、导向轨道-4011、环形卡杆-4012、卡块-4013、压板-4021、推杆-4022、活动卡杆-4023、弹簧-4024、旋转轴-4025、摄像头-4031、软垫-4032、卡槽-4033、固定连接杆-4034。

具体实施方式

[0021] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式以及附图说明,进一步阐述本发明的优选实施方案。实施例
[0022] 请参阅图1-图3,本发明提供嵌入式旋转开启的汽车倒车摄像头安装保护装置,其结构包括车轮1、车体2、车牌安装槽3、摄像头安装装置4、背盖5,所述的车轮1设有四个并且固定安装在车体2上,所述的车牌安装槽3设有两个并且分别安装在车体2前后两端中央上,所述的摄像头安装装置4与背盖5相连接,所述的背盖5与车体2机械连接。
[0023] 所述的摄像头安装装置4由卡合机构401、旋转机构402、摄像头固定结构403、固定连接座404、旋转板405构成,所述的卡合机构401与旋转机构402机械连接,所述的旋转机构402与摄像头固定结构403相配合,所述的旋转板405与固定连接座404机械焊接,所述的固定连接座404远离旋转板405的一端固定在旋转机构402上。
[0024] 所述的卡合机构401由导向轨道4011、环形卡杆4012、卡块4013构成,所述的导向轨道4011与环形卡杆4012采用间隙配合的方式相连接,所述的环形卡杆4012设于导向轨道4011内,所述的环形卡杆4012与旋转板405机械焊接,所述的环形卡杆4012远离旋转板405的一端上固定设有延伸块,所述的卡块4013上设有镂空框,所述的环形卡杆4012与卡块
4013相配合,镂空框的宽度大于环形卡杆4012的宽度,方便环形卡杆4012穿过。
[0025] 所述的旋转机构402由压板4021、推杆4022、活动卡杆4023、弹簧4024、旋转轴4025构成,所述的压板4021与弹簧4024均安装在旋转轴4025内腔中,所述的旋转轴4025被活动卡杆4023贯穿,所述的活动卡杆4023与卡块4013机械连接,所述的弹簧4024设有两个,所述的弹簧4024与压板4021固定连接,所述的压板4021与活动卡杆4023互相垂直设立,所述的压板4021与活动卡杆4023机械焊接,所述的推杆4022固定在旋转轴4025内壁上,推杆4022的设立可以随着旋转轴4025旋转并将压板4021下压。
[0026] 所述的摄像头固定结构403由摄像头4031、软垫4032、卡槽4033、固定连接杆4034构成,所述的摄像头4031安装在卡槽4033内,所述的摄像头4031与卡槽4033相卡合,所述的卡槽4033与固定连接杆4034机械焊接,所述的固定连接杆4034与旋转轴4025固定连接,所述的摄像头4031与软垫4032活动连接,所述的软垫4032的设立可以在摄像头4031收起时,将镜头遮盖,避免镜头上落灰,避免车辆前进时,镜头随之颠簸振动会有摩擦。
[0027] 所述的延伸块与环形卡杆4012机械焊接,所述的延伸块上设有凹槽,并且该凹槽与活动卡杆4023相卡合。
[0028] 所述的摄像头安装装置4内腔呈圆形腔状,所述的软垫4032与卡块4013均固定在该圆形腔内壁上,所述的软垫4032表层呈波纹状设立。
[0029] 旋转轴4025与外机械力相连接,并在该外力的作用下,驱动控制旋转轴4025的旋转方向,当旋转轴4025逆时针旋转,固定连接座404带动旋转板405随之逆时针旋转,环形卡杆4012通过导向轨道4011并贯穿卡块4013,当旋转板405碰到导向轨道4011时,环形卡杆4012刚好穿过卡块4013,此时环形卡杆4012上的延伸块位于卡块4013上镂空框的位置,旋转过程中,推杆4022推动压板4021运动,使得压板4021下压从而弹簧4024收缩,活动卡杆
4023向外推出并卡在延伸块上的凹槽中,从而使得环形卡杆4012实现定位的,此时的摄像头4031如图3所示开启并固定,当需要将摄像头4031关闭时,驱动旋转轴4025顺时针旋转,推杆4022与压板4021分离,在弹簧4024的作用下,压板4021实现复位,并牵引活动卡杆4023与延伸块上的凹槽分离,使得环形卡杆4012在旋转轴4025的带动下复位,延伸块的设立在环形卡杆4012复位时卡在导向轨道4011外侧,从而保障摄像头4031复位后与软垫4032之间的卡合,确保软垫4032与摄像头4031之间是匹配,保护摄像头。
[0030] 本发明解决的问题是现有汽车倒车摄像头安装在车牌中央顶部的汽车背门上,随着车辆的行驶,会由于路面的凹凸不平导致摄像头安装不牢固,摄像头的镜头裸露在外,长时间的风吹雨打,细小的沙尘飞起会使得摄像头镜面被刮花,导致车载液晶显示器上显现的图像的不清晰,本发明通过上述部件的互相组合,通过控制旋转轴4025的顺时针、逆时针旋转,达到控制摄像头4031的关闭或者开启之间的切换,活动卡杆4023与在延伸块上的凹槽相卡合,实现环形卡杆4012旋转后的定位,使得摄像头4031开启时能稳定呈现车后的画面,延伸块卡在导向轨道4011外侧,从而控制了环形卡杆4012复位时的位置,确保软垫4032与摄像头4031之间是匹配的,方便软垫4032将摄像头4031包覆,避免摄像头4031落灰或者由于车辆经过不平的路面产生的震动会使得镜头不稳定甚至有磨损,从而起到保护镜头的作用。
[0031] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神或基本特征的前提下,不仅能够以其他的具体形式实现本发明,还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围,因此本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定,而不是上述说明限定。
[0032] 此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。