本发明涉及一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，包括龙门架、驱动电动滑块、内径夹具、外接环、连接框和等距喷头，所述的龙门架的上端安装有驱动电动滑块，驱动电动滑块的下端安装有外接环，外接环的下端通过滑动配合的方式与龙门架相连，外接环的内壁沿其周向均匀设有连接框，连接框的内端面均匀设有等距喷头，龙门架的左端安装有内径夹具，且内径夹具位于外接环内。本发明可以解决现有涂装作业时，由于尾气管各部位的孔径不同，导致现有的喷头对尾气管各部位喷涂的距离不同，造成尾气管各部位的涂装液厚度不同，由于部分尾气管的管口为倾斜结构，现有喷头容易将涂装液勿喷到尾气管的内壁上等问题。
1.一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，包括龙门架(1)、驱动电动滑块(2)、内径夹具(3)、外接环(4)、连接框(5)和等距喷头(6)，其特征在于：所述的龙门架(1)的上端安装有驱动电动滑块(2)，驱动电动滑块(2)的下端安装有外接环(4)，外接环(4)的下端通过滑动配合的方式与龙门架(1)相连，外接环(4)的内壁沿其周向均匀设有连接框(5)，连接框(5)的内端面均匀设有等距喷头(6)，龙门架(1)的左端安装有内径夹具(3)，且内径夹具(3)位于外接环(4)内；
所述的内径夹具(3)包括中间柱(31)、外推气缸(32)和内撑板(33)，中间柱(31)安装在龙门架(1)的左端，中间柱(31)的右端沿其周向均匀安装有外推气缸(32)，外推气缸(32)的顶端安装有内撑板(33)；
所述的外接环(4)的内部设有进漆环形腔，且进漆环形腔的内端与连接框(5)相通，外接环(4)上端设有连接管，且连接管与进漆环形腔相通；
所述的连接框(5)包括弧形电动滑块(51)、进漆框(52)、工作腔(53)、伸缩管(54)、阻挡板(55)、引流架(56)和导引机构(57)，弧形电动滑块(51)安装在外接环(4)的左端，弧形电动滑块(51)上设有进漆框(52)，进漆框(52)的内部开设有工作腔(53)，工作腔(53)的上端通过伸缩管(54)与外接环(4)连接，工作腔(53)的中部设有阻挡板(55)，工作腔(53)的下端设有引流架(56)，引流架(56)的左端安装有导引机构(57)；
所述的等距喷头(6)包括涂装喷头(61)、密封套(62)、压缩弹簧(63)、密封架(64)和定位杆(65)，涂装喷头(61)通过滑动配合的方式与圆孔中部相连，涂装喷头(61)的下端对称安装有定位杆(65)，涂装喷头(61)的上端通过密封套(62)与圆孔上端相连，圆孔的下端通过压缩弹簧(63)与涂装喷头(61)外壁相连，压缩弹簧(63)外部套设有密封罩。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的进漆框(52)的内端面均匀开设有粘贴槽，且粘贴槽内贴有吸附海绵，进漆框(52)的内端开设有圆孔，且圆孔与粘贴槽之间间隔布置；
所述的工作腔(53)的中部截面为圆形结构，工作腔(53)的下端截面为对称弧形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的阻挡板(55)通过内置弹簧与工作腔(53)相连，且阻挡板(55)位于工作腔(53)的中部。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的引流架(56)通过滑动配合的方式与工作腔(53)相连，引流架(56)的右端为倒L型结构，且引流架(56)的下端紧贴在工作腔(53)的下端面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的导引机构(57)包括开关板(571)、插件(572)和密封板(573)，开关板(571)的左端通过插件(572)与密封板(573)相连，插件(572)的左端安装在外接环(4)的内壁上，密封板(573)位于密封槽内，且密封槽开设在外接环(4)的左端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的开关板(571)的右端为开口结构，开关板(571)的左端通过滑动配合的方式与进漆框(52)相连。
7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的插件(572)位于密封板(573)的中部，且密封板(573)的前后两端通过密封布与密封槽相连。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的涂装喷头(61)的内部开设有喷出腔，且喷出腔的孔径从上往下逐渐增大，涂装喷头(61)的下端均匀开设有喷孔。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，其特征在于：所述的密封架(64)的下端面上均匀设有疏通柱，且疏通柱与喷孔之间的位置一一对应,密封架(64)上端安装在圆孔内，密封架(64)的下端卡在喷出腔的上端。
一种汽车零部件表面无尘涂装生产线
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车零部件涂装领域，特别涉及一种汽车零部件表面无尘涂装生产线。
背景技术
[0002] 汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，其中，尾气管属于汽车零部件的一种，尾气管加工时需要对其表面进行涂装处理从而起到防锈的作用，涂装作业时，现有的喷头通常对转动的尾气管进行喷涂，但是，在涂装作业常常会遇到以下问题：
[0003] 1、由于尾气管各部位的孔径不同，导致现有的喷头对尾气管各部位喷涂的距离不同，使得现有喷头喷出的范围不同，造成尾气管各部位的涂装液厚度不同，且涂装时可能造成一处多喷的情况；
[0004] 2、由于部分尾气管的管口为倾斜结构，在喷涂管口时，现有喷头容易将涂装液勿喷到尾气管的内壁上。
发明内容
[0005] (一)要解决的技术问题
[0006] 本发明可以解决现有涂装作业时，由于尾气管各部位的孔径不同，导致现有的喷头对尾气管各部位喷涂的距离不同，使得现有喷头喷出的范围不同，造成尾气管各部位的涂装液厚度不同，且涂装时可能造成一处多喷的情况，由于部分尾气管的管口为倾斜结构，在喷涂管口时，现有喷头容易将涂装液勿喷到尾气管的内壁上等问题。
[0007] (二)技术方案
[0008] 为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，包括龙门架、驱动电动滑块、内径夹具、外接环、连接框和等距喷头，所述的龙门架的上端安装有驱动电动滑块，驱动电动滑块的下端安装有外接环，外接环的下端通过滑动配合的方式与龙门架相连，外接环的内壁沿其周向均匀设有连接框，连接框的内端面均匀设有等距喷头，龙门架的左端安装有内径夹具，且内径夹具位于外接环内。
[0009] 所述的内径夹具包括中间柱、外推气缸和内撑板，中间柱安装在龙门架的左端，中间柱的右端沿其周向均匀安装有外推气缸，外推气缸的顶端安装有内撑板,内径夹具对尾气管的内径进行夹取固定。
[0010] 所述的外接环的内部设有进漆环形腔，且进漆环形腔的内端与连接框相通，外接环上端设有连接管，且连接管与进漆环形腔相通。
[0011] 所述的连接框包括弧形电动滑块、进漆框、工作腔、伸缩管、阻挡板、引流架和导引机构，弧形电动滑块安装在外接环的左端，弧形电动滑块上设有进漆框，进漆框的内部开设有工作腔，工作腔的上端通过伸缩管与外接环连接，工作腔的中部设有阻挡板，工作腔的下端设有引流架，引流架的左端安装有导引机构，具体工作时，涂装液高压输送至工作腔后通过等距喷头对尾气管表面进行涂装，之后，弧形电动滑块带动进漆框顺时针转动，由于引流架固定安装在外接环上使得进漆框转动后涂装液从引流架上端与工作腔之间形成的腔体流入，确保涂装液只能从位于进漆框右侧部分的等距喷头喷出从而对未喷涂到位置进行补涂。
[0012] 所述的等距喷头包括涂装喷头、密封套、压缩弹簧、密封架和定位杆，涂装喷头通过滑动配合的方式与圆孔中部相连，涂装喷头的下端对称安装有定位杆，涂装喷头的上端通过密封套与圆孔上端相连，圆孔的下端通过压缩弹簧与涂装喷头外壁相连，压缩弹簧外部套设有密封罩，具体工作时，涂装喷头初始状态为闭合状态，当定位杆与尾气管接触时从而顶起涂装喷头使得涂装液可从涂装喷头内喷出，定位杆起到定位的作用确保每个涂装喷头与尾气管外壁等距喷涂，且当定位杆下端未能接触到尾气管外壁，该定位杆上的涂装喷头停止喷出。
[0013] 其中，所述的进漆框的内端面均匀开设有粘贴槽，且粘贴槽内贴有吸附海绵，进漆框的内端开设有圆孔，且圆孔与粘贴槽之间间隔布置。
[0014] 其中，所述的工作腔的中部截面为圆形结构，工作腔的下端截面为对称弧形结构。
[0015] 其中，所述的阻挡板通过内置弹簧与工作腔相连，且阻挡板位于工作腔的中部。
[0016] 其中，所述的引流架通过滑动配合的方式与工作腔相连，引流架的右端为倒L型结构，且引流架的下端紧贴在工作腔的下端面，具体工作时，初始位置的引流架位于工作腔的内部右侧且未影响工作腔内涂装液流向，当进漆框顺时针转动时，工作腔的左端逐渐与引流架的右端面靠近直到密封贴合，此时，工作腔的涂装液从引流架的上端输送直到工作腔的右端。
[0017] 其中，所述的导引机构包括开关板、插件和密封板，开关板的左端通过插件与密封板相连，插件的左端安装在外接环的内壁上，密封板位于密封槽内，且密封槽开设在外接环的左端。
[0018] 其中，所述的开关板的右端为开口结构，开关板的左端通过滑动配合的方式与进漆框相连。
[0019] 其中，所述的插件位于密封板的中部，且密封板的前后两端通过密封布与密封槽相连，密封板位于密封槽，插件初始位置靠近密封槽的后端，当进漆框顺时针转动时，插件与密封槽的前端靠拢，且密封板始终对密封槽起到密封的作用从而避免涂装液从密封槽漏出。
[0020] 其中，所述的涂装喷头的内部开设有喷出腔，且喷出腔的孔径从上往下逐渐增大从而对涂装液的输送容量起到限量的作用，涂装喷头的下端均匀开设有喷孔。
[0021] 其中，所述的密封架的下端面上均匀设有疏通柱，且疏通柱与喷孔之间的位置一一对应,疏通柱起到对喷孔疏通的作用，密封架上端安装在圆孔内，密封架的下端卡在喷出腔的上端。
[0022] （三）有益效果
[0023] 1、本发明所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，本发明采用等距喷涂的方式对尾气管外壁进行喷涂，通过定位杆的定位确保涂装喷头对各部位的尾气管实行等距喷涂，且当定位杆未能接触到尾气管外壁时，与该定位杆连接的涂装喷头停止喷出从而避免了勿喷到尾气管内壁的情况；
[0024] 2、本发明所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，本发明所述的连接框通过对工作腔内输送液流向的改变从而改变各涂装喷头的工作状态，避免了尾气管外壁多喷的情况；
[0025] 3、本发明所述的一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，本发明所述的等距喷头初始状态为闭合状态，起到了防漏的作用，且通过定位杆的检测从而达到等距喷出以及避免了勿喷至尾气管内壁的情况。
附图说明
[0026] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0027] 图1是本发明的结构示意图；
[0028] 图2是本发明外接环、连接框与等距喷头之间的结构示意图；
[0029] 图3是本发明图2的剖视图；
[0030] 图4是本发明图3的X向局部放大图；
[0031] 图5是本发明图3的Y向局部放大图；
[0032] 图6是本发明图3的Z向局部放大图；
[0033] 图7是本发明的加工件的示意图；
[0034] 图8是本发明连接框与等距喷头之间的工作示意图。
具体实施方式
[0035] 下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
[0036] 另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
[0037] 如图1至图8所示，一种汽车零部件表面无尘涂装生产线，包括龙门架1、驱动电动滑块2、内径夹具3、外接环4、连接框5和等距喷头6，所述的龙门架1的上端安装有驱动电动滑块2，驱动电动滑块2的下端安装有外接环4，外接环4的下端通过滑动配合的方式与龙门架1相连，外接环4的内壁沿其周向均匀设有连接框5，连接框5的内端面均匀设有等距喷头6，龙门架1的左端安装有内径夹具3，且内径夹具3位于外接环4内。
[0038] 所述的内径夹具3包括中间柱31、外推气缸32和内撑板33，中间柱31安装在龙门架1的左端，中间柱31的右端沿其周向均匀安装有外推气缸32，外推气缸32的顶端安装有内撑板33,内径夹具3对尾气管的内径进行夹取固定。
[0039] 所述的外接环4的内部设有进漆环形腔，且进漆环形腔的内端与连接框5相通，外接环4上端设有连接管，且连接管与进漆环形腔相通。
[0040] 所述的连接框5包括弧形电动滑块51、进漆框52、工作腔53、伸缩管54、阻挡板55、引流架56和导引机构57，弧形电动滑块51安装在外接环4的左端，弧形电动滑块51上设有进漆框52，进漆框52的内部开设有工作腔53，工作腔53的上端通过伸缩管54与外接环4连接，工作腔53的中部设有阻挡板55，工作腔53的下端设有引流架56，引流架56的左端安装有导引机构57，具体工作时，涂装液高压输送至工作腔53后通过等距喷头6对尾气管表面进行涂装，之后，弧形电动滑块51带动进漆框52顺时针转动，由于引流架56固定安装在外接环4上使得进漆框52转动后涂装液从引流架56上端与工作腔53之间形成的腔体流入，确保涂装液只能从位于进漆框52右侧部分的等距喷头6喷出从而对未喷涂到位置进行补涂。
[0041] 所述的进漆框52的内端面均匀开设有粘贴槽，且粘贴槽内贴有吸附海绵，吸附海绵起到了防漆的作用避免了漆料勿喷在进漆框52内端面上，且吸附海绵可更换，进漆框52的内端开设有圆孔，且圆孔与粘贴槽之间间隔布置。
[0042] 所述的工作腔53的中部截面为圆形结构，阻挡板55在涂装液的冲击下向内运动，工作腔53中部圆形结构的设计起到了对涂装液容量限制的作用，涂装液冲击力越大，同一时间内输送至工作腔53内的容量越多，工作腔53的下端截面为对称弧形结构。
[0043] 所述的阻挡板55通过内置弹簧与工作腔53相连，且阻挡板55位于工作腔53的中部。
[0044] 所述的引流架56通过滑动配合的方式与工作腔53相连，引流架56的右端为倒L型结构，且引流架56的下端紧贴在工作腔53的下端面，具体工作时，初始位置的引流架56位于工作腔53的内部右侧且未影响工作腔53内涂装液流向，当进漆框52顺时针转动时，工作腔53的左端逐渐与引流架56的右端面靠近直到密封贴合，此时，工作腔53的涂装液从引流架
56的上端输送直到工作腔53的右端。
[0045] 所述的导引机构57包括开关板571、插件572和密封板573，开关板571的左端通过插件572与密封板573相连，插件572的左端安装在外接环4的内壁上，密封板573位于密封槽内，且密封槽开设在外接环4的左端，导引机构57与外接环4之间固定安装。
[0046] 所述的开关板571的右端为开口结构，确保涂装液能够顺利从开关板571的右端输送至工作腔53的内部下端，开关板571的左端通过滑动配合的方式与进漆框52相连。
[0047] 所述的插件572位于密封板573的中部，且密封板573的前后两端通过密封布与密封槽相连，密封板573位于密封槽，插件572初始位置靠近密封槽的后端，当进漆框52顺时针转动时，插件572与密封槽的前端靠拢，且密封板573始终对密封槽起到密封的作用从而避免涂装液从密封槽漏出。
[0048] 所述的等距喷头6包括涂装喷头61、密封套62、压缩弹簧63、密封架64和定位杆65，涂装喷头61通过滑动配合的方式与圆孔中部相连，涂装喷头61的下端对称安装有定位杆65，涂装喷头61的上端通过密封套62与圆孔上端相连，圆孔的下端通过压缩弹簧63与涂装喷头61外壁相连，压缩弹簧63外部套设有密封罩，具体工作时，涂装喷头61初始状态为闭合状态，当定位杆65与尾气管接触时从而顶起涂装喷头61使得涂装液可从涂装喷头61内喷出，定位杆65起到定位的作用确保每个涂装喷头61与尾气管外壁等距喷涂，且当定位杆65下端未能接触到尾气管外壁，该定位杆65上的涂装喷头61停止喷出。
[0049] 所述的涂装喷头61的内部开设有喷出腔，且喷出腔的孔径从上往下逐渐增大从而对涂装液的输送容量起到限量的作用，涂装喷头61的下端均匀开设有喷孔。
[0050] 所述的密封架64的下端面上均匀设有疏通柱，且疏通柱与喷孔之间的位置一一对应,疏通柱起到对喷孔疏通的作用，密封架64上端安装在圆孔内，密封架64的下端卡在喷出腔的上端。
[0051] 工作时：
[0052] S1、尾气管的夹取固定与清理：内径夹具3对尾气管的内径进行夹取固定，人工对夹取后的尾气管外壁进行清理；
[0053] S2、涂装机的接入：外接环4的连接管与涂装机进行连接；
[0054] S3、对尾气管进行涂装：涂装机工作将涂装液高压输送至进漆环形腔内，之后分散至各工作腔53内，驱动电动滑块2带动外接环4向右间歇移动，工作腔53内的涂装液从等距喷头6喷出从而对尾气管外壁进行涂装，弧形电动滑块51带动进漆框52顺时针转动，工作腔53内的涂装液从进漆框52右侧的等距喷头6喷出从而对未喷涂到的尾气管外壁进行补喷；
[0055] S4、烘干处理：使用热风机对涂装后的尾气管进行热风烘干处理，从而得到成型的尾气管。
[0056] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
