本发明公开了一种电动车充电基站，包括充电箱、底座、和立柱，所述充电箱内设有可将电动车锁定的锁定机构，所述充电箱内设有收纳腔，所述收纳腔内设有可为电动车充电的充电机构，所述收纳腔左侧的所述充电箱内开设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动腔顶部的所述充电箱内开设有大圆柱腔，所述大圆柱腔内设有缠绕电线的绕线轮机构，所述大圆柱腔右侧的所述充电箱内开设有滑动腔，本发明的充电桩可以将车锁定，并且充电线可以拉出和收纳，使得充电线不会在不用时暴露在外面，保护了充电线。
1.一种电动车充电基站，包括充电箱、底座、和立柱，其特征在于：
所述充电箱和所述立柱固设在所述底座顶端，所述充电箱和所述立柱之间形成存车空间，所述存车空间内盛放电动车，所述充电箱内开设有动力腔，所述动力腔内设有可将电动车锁定的锁定机构；
所述动力腔右侧的所述充电箱内开设有皮带腔，所述充电箱的右侧端面上开设有收纳腔，所述收纳腔内设有可为电动车充电的充电机构，所述收纳腔左侧的所述充电箱内开设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构；
所述传动腔顶部的所述充电箱内开设有大圆柱腔，所述大圆柱腔内设有缠绕电线的绕线轮机构，所述大圆柱腔右侧的所述充电箱内开设有滑动腔，通过将电动车放在所述存车空间内，控制所述锁定机构将电动车锁定，所述传动机构带动所述充电机构打开，给电动车充电；
所述锁定机构包括滑动设置在所述动力腔右侧端壁内的长滑板，所述长滑板内螺纹配合连接有螺杆，所述螺杆的左侧末端与所述动力腔的左侧端壁转动设置，所述螺杆的外周上固设有第一锥齿轮，所述动力腔的顶壁内固嵌有电机，所述电机的底端动力连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合设置；
所述传动机构包括开设在所述传动腔左侧的圆形腔，所述圆形腔与所述传动腔之间转动设有横轴，所述横轴的右端固设有第三锥齿轮，所述横轴的左端固设有传动绕线轮，所述皮带腔与所述传动腔之间转动设有竖轴，所述竖轴的顶端固设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合设置，所述竖轴的底端固设有第一带轮，所述皮带腔的顶壁上内转动设有从动轴，所述从动轴的底端固设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过皮带动力连接所述底座的顶部端面上开设有凹槽，所述凹槽内转动设有第一绕线轮，所述凹槽右侧的所述底座内开设有长滑腔，所述长滑腔内滑动设有小滑块，所述小滑块与所述长滑腔之间安装有第一弹簧，所述小滑块的左侧端面上固设有第一拉线，所述第一拉线经过所述第一绕线轮后与所述传动绕线轮固定连接；
所述小滑块的右侧开设有底部腔，所述底部腔内转动设有第二绕线轮，所述立柱的左侧端面上开设有卡槽，所述卡槽的顶壁内滑动设有齿条，所述齿条的右侧开设有顶部腔，所述顶部腔内转动设有齿轮，所述齿轮与所述齿条的右端面啮合设置，所述齿条的前侧端面上固设有第二拉线，所述第二拉线经过所述第二绕线轮后与所述小滑块的右端面固定连接；
所述充电机构包括转动设置在所述收纳腔内的挡板，所述挡板的底端与所述从动轴的顶端固定设置，所述收纳腔的顶壁上固设有固定块，所述固定块的右端面内滑动设有第一滑板，所述滑动腔的底壁内滑动设有向下延伸的第二滑板，所述第二滑板的底端与所述第一滑板的左端抵接；
所述绕线轮机构包括转动设置在所述大圆柱腔内的转辊，所述转辊的外周上缠绕有充电线，所述转辊的顶部开设有顶部槽，所述顶部槽内转动设有销轴，所述销轴的底端与所述转辊的顶端固定，所述销轴的外周上固设有扭簧，所述扭簧的一端与所述顶部槽的顶壁固定连接；
所述滑动腔内滑动内设有矩形滑块，所述矩形滑块的底端与所述第二滑板的顶端固定连接，所述矩形滑块的底部端面内设有只可单向转动的第一转动轮，所述矩形滑块底部的所述滑动腔内转动设有第二转动轮，所述矩形滑块的顶端与所述滑动腔的顶壁之间安装有第二弹簧，所述充电线的一端经过所述第一转动轮和所述第二转动轮之间并向下延伸，所述充电线一端的底部贯穿所述固定块，且其末端固设有充电头；
所述立柱内开设有开设有顶部腔，所述立柱的顶部端面内设有指示充电状态的指示灯，所述指示灯有红色和绿色两种状态。
一种电动车充电基站
技术领域
[0001] 本发明涉及充电桩技术领域，具体为一种电动车充电基站。
背景技术
[0002] 目前传统的充电桩或充电基站只是单一的一根立柱，将电动车放在旁边进行充电，充电线暴露在外面，如果长时间不使用，电线容易老化，或者，有的充电桩只有一个插座，需要使用者自带充电器，非常不方便。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种电动车充电基站，用于克服现有技术中的上述缺陷。
[0004] 根据本发明的一种电动车充电基站，其中该智能充电桩包括充电箱、底座、和立柱，所述充电箱和所述立柱固设在所述底座顶端，所述充电箱和所述立柱之间形成存车空间，所述存车空间内盛放电动车，所述充电箱内开设有动力腔，所述动力腔内设有可将电动车锁定的锁定机构，所述动力腔右侧的所述充电箱内开设有皮带腔，所述充电箱的右侧端面上开设有收纳腔，所述收纳腔内设有可为电动车充电的充电机构，所述收纳腔左侧的所述充电箱内开设有传动腔，所述传动腔内设有传动机构，所述传动腔顶部的所述充电箱内开设有大圆柱腔，所述大圆柱腔内设有缠绕电线的绕线轮机构，所述大圆柱腔右侧的所述充电箱内开设有滑动腔，通过将电动车放在所述存车空间内，控制所述锁定机构将电动车锁定，所述传动机构带动所述充电机构打开，给电动车充电。
[0005] 进一步的技术说明，所述锁定机构包括滑动设置在所述动力腔右侧端壁内的长滑板，所述长滑板内螺纹配合连接有螺杆，所述螺杆的左侧末端与所述动力腔的左侧端壁转动设置，所述螺杆的外周上固设有第一锥齿轮，所述动力腔的顶壁内固嵌有电机，所述电机的底端动力连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合设置。
[0006] 进一步的技术说明，所述传动机构包括开设在所述传动腔左侧的圆形腔，所述圆形腔与所述传动腔之间转动设有横轴，所述横轴的右端固设有第三锥齿轮，所述横轴的左端固设有传动绕线轮，所述皮带腔与所述传动腔之间转动设有竖轴，所述竖轴的顶端固设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与所述第三锥齿轮啮合设置，所述竖轴的底端固设有第一带轮，所述皮带腔的顶壁上内转动设有从动轴，所述从动轴的底端固设有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间通过皮带动力连接所述底座的顶部端面上开设有凹槽，所述凹槽内转动设有第一绕线轮，所述凹槽右侧的所述底座内开设有长滑腔，所述长滑腔内滑动设有小滑块，所述小滑块与所述长滑腔之间安装有第一弹簧，所述小滑块的左侧端面上固设有第一拉线，所述第一拉线经过所述第一绕线轮后与所述传动绕线轮固定连接。
[0007] 进一步的技术说明，所述小滑块的右侧开设有底部腔，所述底部腔内转动设有第二绕线轮，所述立柱的左侧端面上开设有卡槽，所述卡槽的顶壁内滑动设有齿条，所述齿条的右侧开设有顶部腔，所述顶部腔内转动设有齿轮，所述齿轮与所述齿条的右端面啮合设置，所述齿条的前侧端面上固设有第二拉线，所述第二拉线经过所述第二绕线轮后与所述小滑块的右端面固定连接。
[0008] 进一步的技术说明，所述充电机构包括转动设置在所述收纳腔内的挡板，所述挡板的底端与所述从动轴的顶端固定设置，所述收纳腔的顶壁上固设有固定块，所述固定块的右端面内滑动设有第一滑板，所述滑动腔的底壁内滑动设有向下延伸的第二滑板，所述第二滑板的底端与所述第一滑板的左端抵接。
[0009] 进一步的技术说明，所述绕线轮机构包括转动设置在所述大圆柱腔内的转辊，所述转辊的外周上缠绕有充电线，所述转辊的顶部开设有顶部槽，所述顶部槽内转动设有销轴，所述销轴的底端与所述转辊的顶端固定，所述销轴的外周上固设有扭簧，所述扭簧的一端与所述顶部槽的顶壁固定连接。
[0010] 进一步的技术说明，所述滑动腔内滑动内设有矩形滑块，所述矩形滑块的底端与所述第二滑板的顶端固定连接，所述矩形滑块的底部端面内设有只可单向转动的第一转动轮，所述矩形滑块底部的所述滑动腔内转动设有第二转动轮，所述矩形滑块的顶端与所述滑动腔的顶壁之间安装有第二弹簧，所述充电线的一端经过所述第一转动轮和所述第二转动轮之间并向下延伸，所述充电线一端的底部贯穿所述固定块，且其末端固设有充电头。
[0011] 进一步的技术说明，所述立柱内开设有开设有顶部腔，所述立柱的顶部端面内设有指示充电状态的指示灯，所述指示灯有红色和绿色两种状态。
[0012] 本发明的有益效果是：本发明的充电桩可以将车锁定，并且充电线可以拉出和收纳，使得充电线不会在不用时暴露在外面，保护了充电线，而且个个机构之间相互联动，使得设计更加精巧。
附图说明
[0013] 图1是本发明的一种电动车充电基站内部整体结构示意图；
[0014] 图2是本发明图1中A的局部放大示意图；
[0015] 图3是本发明图1中B的局部放大示意图；
[0016] 图4是本发明图1中C的局部放大示意图。
具体实施方式
[0017] 下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0018] 参照图1-4，根据本发明的实施例的一种电动车充电基站，其中该智能充电桩包括充电箱10、底座65、和立柱66，所述充电箱10和所述立柱66固设在所述底座65顶端，所述充电箱10和所述立柱66之间形成存车空间27，所述存车空间27内盛放电动车，所述充电箱10内开设有动力腔12，所述动力腔12内设有可将电动车锁定的锁定机构82，所述动力腔12右侧的所述充电箱10内开设有皮带腔40，所述充电箱10的右侧端面上开设有收纳腔69，所述收纳腔69内设有可为电动车充电的充电机构83，所述收纳腔69左侧的所述充电箱10内开设有传动腔35，所述传动腔35内设有传动机构84，所述传动腔35顶部的所述充电箱10内开设有大圆柱腔68，所述大圆柱腔68内设有缠绕电线的绕线轮机构81，所述大圆柱腔68右侧的所述充电箱10内开设有滑动腔53，通过将电动车放在所述存车空间27内，控制所述锁定机构82将电动车锁定，所述传动机构84带动所述充电机构83打开，给电动车充电，充满电时，控制所述锁定机构82收回，并通过所述传功机构84使所述充电机构83关闭。
[0019] 所述锁定机构82包括滑动设置在所述动力腔12右侧端壁内的长滑板28，所述长滑板28内螺纹配合连接有螺杆13，所述螺杆13的左侧末端与所述动力腔12的左侧端壁转动设置，所述螺杆13的外周上固设有第一锥齿轮11，所述动力腔12的顶壁内固嵌有电机15，所述电机15的底端动力连接有第二锥齿轮14，所述第二锥齿轮14与所述第一锥齿轮11啮合设置，通过控制所述电机15工作，使所述第二锥齿轮14带动所述第一锥齿轮11转动，进而使所述螺杆13转动，使所述长滑板28向右滑动，进而使所述长滑板28卡在电动车踏板上方将车锁定，防止电动车被偷。
[0020] 所述传动机构84包括开设在所述传动腔35左侧的圆形腔61，所述圆形腔61与所述传动腔35之间转动设有横轴38，所述横轴38的右端固设有第三锥齿轮37，所述横轴38的左端固设有传动绕线轮39，所述皮带腔40与所述传动腔35之间转动设有竖轴70，所述竖轴70的顶端固设有第四锥齿轮36，所述第四锥齿轮36与所述第三锥齿轮37啮合设置，所述竖轴70的底端固设有第一带轮43，所述皮带腔40的顶壁上内转动设有从动轴71，所述从动轴71的底端固设有第二带轮41，所述第二带轮41与所述第一带轮43之间通过皮带42动力连接所述底座65的顶部端面上开设有凹槽17，所述凹槽17内转动设有第一绕线轮18，所述凹槽17右侧的所述底座65内开设有长滑腔20，所述长滑腔20内滑动设有小滑块21，所述小滑块21与所述长滑腔20之间安装有第一弹簧22，所述小滑块21的左侧端面上固设有第一拉线19，所述第一拉线19经过所述第一绕线轮18后与所述传动绕线轮39固定连接，通过所述小滑块
21的滑动，使所述第一拉线19拉动所述传动绕线轮39转动，进而使所述横轴38带动所述第三锥齿轮37转动，进而使所述竖轴70转动，进而使所述第一带轮43带动所述第二带轮41转动，进而使所述从动轴71转动，从而使所述充电机构83打开，关闭时保护所述充电机构83不被破坏。
[0021] 所述小滑块21的右侧开设有底部腔25，所述底部腔25内转动设有第二绕线轮24，所述立柱66的左侧端面上开设有卡槽34，所述卡槽34的顶壁内滑动设有齿条33，所述齿条33的右侧开设有顶部腔30，所述顶部腔30内转动设有齿轮31，所述齿轮31与所述齿条33的右端面啮合设置，所述齿条33的前侧端面上固设有第二拉线23，所述第二拉线23经过所述第二绕线轮24后与所述小滑块21的右端面固定连接，通过所述长滑板28插入所述卡槽34内，使所述齿条33上滑，进而使所述齿轮31转动，从而带动所述第二绕线轮24转动，进而使所述小滑块21滑动，进而为所述传动机构84提供动力。
[0022] 所述充电机构83包括转动设置在所述收纳腔69内的挡板44，所述挡板44的底端与所述从动轴71的顶端固定设置，所述收纳腔69的顶壁上固设有固定块64，所述固定块64的右端面内滑动设有第一滑板62，所述滑动腔53的底壁内滑动设有向下延伸的第二滑板63，所述第二滑板63的底端与所述第一滑板62的左端抵接，通过所述从动轴71的转动，使所述挡板44转动打开，使用人员可以取用所述取用所述充电机构83充电。
[0023] 所述绕线轮机构81包括转动设置在所述大圆柱腔68内的转辊48，所述转辊48的外周上缠绕有充电线47，所述转辊48的顶部开设有顶部槽51，所述顶部槽51内转动设有销轴50，所述销轴50的底端与所述转辊48的顶端固定，所述销轴50的外周上固设有扭簧49，所述扭簧49的一端与所述顶部槽51的顶壁固定连接，当拉动所述充电线47时，可使所述转辊48转动，进而使所述扭簧49蓄力，当所述充电线47放开时，所述转辊48可在所述扭簧49的作用下将所述充电线47缠绕起来，使所述充电线47自动收纳，保护所述充电线47不会露在外面被阳光照射导致氧化加快。
[0024] 所述滑动腔53内滑动内设有矩形滑块54，所述矩形滑块54的底端与所述第二滑板63的顶端固定连接，所述矩形滑块54的底部端面内设有只可单向转动的第一转动轮55，所述矩形滑块54底部的所述滑动腔53内转动设有第二转动轮56，所述矩形滑块54的顶端与所述滑动腔53的顶壁之间安装有第二弹簧52，所述充电线47的一端经过所述第一转动轮55和所述第二转动轮56之间并向下延伸，所述充电线47一端的底部贯穿所述固定块64，且其末端固设有充电头45，通过手动拉动所述充电头45，使所述充电头45伸长，由于所述矩形滑块
54只可单向转动，进而使所述充电线47不能收回，手动按压所述第一滑板62，使所述第二滑板63上移，进而使所述矩形滑块54上移，所述第一转动轮55上移，使所述充电线47不被限位，此时所述转辊48将所述充电线47收纳，保护所述充电线47。
[0025] 所述立柱66内开设有开设有顶部腔30，所述立柱66的顶部端面内设有指示充电状态的指示灯26，所述指示灯26有红色和绿色两种状态，当电动车充电时，所述指示灯26颜色为红色，当电动车充满电时，所述指示灯26会变成绿灯，提醒使用人员电量充满。
[0026] 当使用时，首先将电动车放在存车空间27内，通过控制电机15工作，使第二锥齿轮14带动第一锥齿轮11转动，进而使螺杆13转动，使长滑板28向右滑动，进而使长滑板28卡在电动车踏板上方将车锁定，同时长滑板28插入卡槽34内，齿条33上滑，进而使齿轮31转动，从而带动第二绕线轮24转动，进而使小滑块21滑动，从而使第一绕线轮18转动，进而使横轴
38带动第三锥齿轮37转动，进而使竖轴70转动，进而使第一带轮43带动第二带轮41转动，进而使从动轴71转动，使挡板44转动打开，通过手动拉动充电头45，使充电头45伸长，由于矩形滑块54只可单向转动，使充电线47不能收回，将充电头45插入电动车充电口内进行充电，充电完毕后，手动按压第一滑板62，使第二滑板63上移，进而使矩形滑块54上移，进而是第一转动轮55，使充电线47不被限位，此时转辊48在扭簧49的作用下将充电线47收回。
[0027] 本发明的有益效果是：本发明的充电桩可以将车锁定，并且充电线可以拉出和收纳，使得充电线不会在不用时暴露在外面，保护了充电线，而且个个机构之间相互联动，使得设计更加精巧。
[0028] 本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案以本发明所附的权利要求书为准。
