电梯面板及电梯面板的制造方法

摘要

在电梯面板中具有：面板主体；加强板，其与面板主体接合；以及涂覆部件，加强板具有：抵接面，其与面板主体抵接；焊接面，其形成于抵接面；以及切挖部，其呈环状地形成于焊接面的周围，并贯通加强板，焊接面通过至少一个连接部与加强板连接。在对面板主体与加强板的焊接面进行焊接后，从切挖部注入涂覆部件，利用涂覆部件覆盖面板主体与加强板的焊接面焊接而成的焊接部的周围。

权利要求

1.一种电梯面板，该电梯面板具有：面板主体；

加强板，其通过焊接与所述面板主体接合；以及涂覆部件，

所述加强板具有：

抵接面，其与所述面板主体抵接；

焊接面，其形成于所述抵接面；以及切挖部，其形成于所述焊接面的周围，并贯通所述加强板，所述焊接面通过至少一个连接部与所述加强板连接，所述涂覆部件配置在焊接部的周围，所述焊接部是由所述面板主体与所述加强板的所述焊接面焊接而成的。

2.根据权利要求1所述的电梯面板，其中，所述切挖部呈环状地形成在所述焊接面的周围。

3.根据权利要求1所述的电梯面板，其中，所述切挖部具有至少一个圆形的贯通孔。

4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的电梯面板，其中，所述至少一个连接部向所述抵接面的背面的方向突出。

5.一种电梯面板的制造方法，该电梯面板通过焊接面板主体与加强板而形成，在所述电梯面板的制造方法中，在所述加强板的焊接面的周围设置切挖部；

使所述面板主体与所述加强板重合；

对所述面板主体与所述加强板的所述焊接面进行焊接；

从所述切挖部注入涂覆部件，利用所述涂覆部件覆盖焊接部的周围，所述焊接部是由所述面板主体与所述加强板的所述焊接面焊接而成的。

说明书

电梯面板及电梯面板的制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及接合面板主体与加强板而形成的电梯面板。

背景技术

[0002] 一直以来，在各种面板部件中，为了加强面板主体，进行对面板主体的背面等接合加强部件的作业。在面板主体与加强部件的接合中，主要使用焊接，在对面板主体焊接加强部件后，进行面板部件整体的涂装(例如参照专利文献1、2)。

[0003] 现有技术文献

[0004] 专利文献

[0005] 专利文献1：日本特开2006-255732号公报

[0006] 专利文献2：日本特开2015-77872号公报

发明内容

[0007] 发明要解决的课题

[0008] 在使用焊接进行接合的情况下，焊接部由于没有电镀等的保护层，随时间推移，可能生锈。因此，在实施焊接后，通过对整个面板进行涂装，防止生锈。但是，在面板主体为不锈钢或化妆钢板的情况下，不能在面板的表侧进行涂装，因此不能实施将整个面板浸渍于涂料的涂装方法。因此，需要仅对焊接部局部地进行涂装。然而，在重叠钢板进行焊接而成的部件中，存在从外部看不见焊接部而难以进行涂装的情况。

[0009] 本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，得到如下这样的电梯面板：即使在重叠面板主体与加强板进行了焊接的情况下，也能够容易地对焊接部的周围实施涂装，能够抑制焊接部的氧化，从而防止焊接部的生锈。

[0010] 用于解决课题的手段

[0011] 本发明的电梯面板具有：面板主体；加强板，其通过焊接与面板主体接合；以及涂覆部件，加强板具有：抵接面，其与面板主体抵接；焊接面，其形成于抵接面；以及切挖部，其形成于焊接面的周围，并贯通加强板，焊接面通过至少一个连接部与加强板连接，涂覆部件配置在面板主体与加强板的焊接面焊接而成的焊接部的周围。

[0012] 发明效果

[0013] 本发明通过涂覆部件覆盖面板主体与加强板焊接而成的焊接部的周围，能够防止焊接部与外部的空气接触并氧化而生锈。

附图说明

[0014] 图1是从井道侧观察具备本发明的实施方式1的电梯面板的电梯门的示意图。

[0015] 图2是本发明的实施方式1中的电梯面板的示意图。

[0016] 图3是沿着图2的III-III线的剖视图。

[0017] 图4是沿着图2的IV-IV线的剖视图。

[0018] 图5是沿着图2的V-V线的剖视图。

[0019] 图6是示出实施方式1的接合部的变形例的图。

[0020] 图7是本发明的实施方式2中的电梯面板的示意图。

[0021] 图8是沿着图7的VIII-VIII线的剖视图。

[0022] 图9是示出实施方式2的接合部的变形例的图。

[0023] 图10是示出实施方式3的接合部的图。

[0024] 图11是沿着图10的XI-XI线的剖视图。

[0025] 图12是示出实施方式4的接合部的图。

[0026] 图13是沿着图12的XIII-XIII线的剖视图。

具体实施方式

[0027] 以下，使用附图，对本发明的电梯面板的优选实施方式进行说明。

[0028] 实施方式1.

[0029] 图1是从电梯的井道侧观察具备本发明的实施方式1的电梯面板1的电梯的层站门装置的示意图。图2是电梯面板1的示意图，图3是沿着图2的III-III线的剖视图。此外，图4是沿着图2的IV-IV线的剖视图，图5是沿着图2的V-V线的剖视图。另外，在图1中，省略了开闭层站门的机构的详情。

[0030] 在图1所示的电梯的层站门装置安装有一对电梯面板1。如图2及图3所示，电梯面板1由面板主体10及加强板20形成，在加强板20形成有多个接合部30。另外，在图1中，12处接合部30配置成一列，但接合部30的数量可以任意增减，可以配置多列。

[0031] 图4及图5示出加强板20的接合部30的截面。如图3及图4所示，面板主体10具有抵接面10A，加强板20具有抵接面20A。此外，加强板20在抵接面20A具有焊接面30A。面板主体10与加强板20例如通过图5所示的激光焊接机70的激光束焊接从而接合。

[0032] 如图2～图5所示，在加强板20的焊接面30A的周围，以包围焊接面30A的方式形成有环状的切挖部30C。切挖部30C形成为贯通加强板20。并且，焊接面30A通过两处连接部30B与加强板20连接。此外，如图5所示，两处连接部30B向抵接面20A的背面的方向突出，与抵接面20A垂直的方向的截面形成为半圆状。

[0033] 此处，在对实施了电镀等处理的钢板进行焊接的情况下，焊接部的电镀被去除，有可能生锈。因此，在进行了焊接后，通过对焊接部实施涂装，防止生锈。然而，如实施方式1所示，在重叠面板主体10与加强板20进行焊接的情况下，在焊接后难以对焊接部实施涂装。

[0034] 此处，实施方式1的电梯面板1在加强板20的焊接面30A的周围形成切挖部30C，在焊接后，向该切挖部30C注入涂覆部件。然后，利用涂覆部件50覆盖面板主体10与加强板20的焊接面30A焊接而成的焊接部30D的周围。

[0035] 由此，根据实施方式1的电梯面板1，在加强板20的焊接面30A的周围形成环状的切挖部30C，从该切挖部30C注入涂覆部件50。然后，利用涂覆部件50覆盖焊接部30D的周围。由此，即使在重叠面板主体10与加强板20进行了焊接的情况下，也能够对焊接部30D的周围实施涂装，能够防止焊接部30D与外部的空气接触并氧化而生锈。

[0036] 接下来，对实施方式1的电梯面板1的制造方法进行说明。

[0037] 首先，对于加强板20的形成于各接合部30的焊接面30A的周围，分别保留两处连接部30B地进行切挖，形成环状的切挖部30C。

[0038] 接下来，以加强板20的抵接面20A与面板主体10的抵接面10A抵接的方式，使面板主体10与加强板20重合。

[0039] 接下来，朝向加强板20的各焊接面30A照射激光焊接机70的激光束，对面板主体10与加强板20进行焊接。

[0040] 接下来，从形成于加强板20的各切挖部30C注入涂覆部件50，利用涂覆部件50覆盖焊接部30D的周围。根据以上所述，实施方式1的电梯面板1完成制造。

[0041] 另外，在实施方式1中，将切挖部30C形成为环状，但不限于此。例如，切挖部30C的外形可以像图6所示的变形例那样为矩形。此外，在实施方式1中，通过两处连接部30B将焊接面30A与加强板20连接，但不限于此。例如，连接部30B可以是一处，也可以是三处以上。

[0042] 此外，在实施方式1中，使用了涂料作为涂覆部件50，但不限于此。例如，涂覆部件50可以是具有流动性的粘接剂，也可以熔解热塑性树脂来进行涂覆。

[0043] 实施方式2.

[0044] 图7是示出实施方式2的电梯面板2的图。此外，图8是沿着图7的VIII-VIII线的接合部31的剖视图。实施方式2的电梯面板2的接合部31的形状与实施方式1的电梯面板1不同。其他的结构与实施方式1相同。

[0045] 如图8所示，实施方式2的电梯面板2具有面板主体10、加强板21、涂覆部件50。加强板21具有抵接面21A，面板主体10具有抵接面10A。

[0046] 如图7及图8所示，在加强板21的抵接面21A侧，以包围焊接面31A的方式形成有环状的V形槽31C。此外，在环状的V形槽31C的圆周上形成有一个贯通孔31B。

[0047] 这样，根据实施方式2的电梯面板2，在加强板21的焊接面31A的周围，从抵接面21A侧形成环状的V形槽31C。此外，在V形槽31C的圆周上形成贯通孔31B。然后，在对面板主体10与加强板21进行焊接后，从该贯通孔31B向V形槽31C注入涂覆部件50，利用涂覆部件50覆盖焊接部31D的周围。由此，即使在重叠面板主体10与加强板21进行了焊接的情况下，也能够对焊接部31D的周围实施涂装，能够防止焊接部31D与外部的空气接触并氧化而生锈。

[0048] 另外，在实施方式2中，将V形槽31C形成为环状，但不限于此。例如，V形槽31C的外形可以像图9所示的变形例那样为矩形。此外，在实施方式2中，在V形槽31C的圆周上形成了1个贯通孔31B，但不限于此。例如，贯通孔31B可以在V形槽31C的圆周上形成两处，也可以形成三处以上。

[0049] 实施方式3.

[0050] 图10是示出实施方式3的电梯面板的接合部32的图，图11是沿着图10的XI-XI线的剖视图。实施方式3的接合部32的焊接面32A在加强板20的剖视图中的位置与实施方式1的接合部30不同。其他的结构与实施方式1相同。

[0051] 若对面板主体10及加强板20实施了镀锌，则存在由于焊接时产生的镀锌蒸气而发生焊接不良的情况。对于该焊接不良，公知通过在待接合的镀锌钢板之间设置适度的间隙，能够抑制该焊接不良。

[0052] 因此，在实施方式3的电梯面板中，如图11所示，使接合部32的焊接面32A向抵接面20A的背面的方向偏离地形成。由此，在使加强板20与面板主体10抵接时，在焊接面32A与面板主体10的抵接面10A之间形成有适度的间隙。然后，在对面板主体10与加强板20进行焊接后，从切挖部32C注入涂覆部件50。由此，能够利用涂覆部件50覆盖面板主体10与加强板20的焊接面32A焊接而成的焊接部32D的周围。因而，能够抑制镀锌蒸气引起的焊接不良的发生，并且能够防止焊接部32D的生锈。

[0053] 实施方式4.

[0054] 图12是示出实施方式4的电梯面板的接合部33的图，图13是沿着图12的XIII-XIII线的剖视图。实施方式4的接合部33的焊接面33A在加强板21的剖视图中的位置与实施方式2的接合部31不同。并且，在实施方式4中，未像实施方式2那样在加强板21形成V形槽31C。此外，在实施方式4中，在加强板21形成4个贯通孔33B。其他的结构与实施方式2相同。另外，贯通孔33B的数量不限于4个。

[0055] 在实施方式4的电梯面板中，如图13所示，使接合部33的焊接面33A向抵接面21A的背面的方向偏离地形成。由此，在使加强板21与面板主体10抵接时，在焊接面33A与面板主体10的抵接面10A之间形成有适度的间隙。然后，在对面板主体10与加强板21进行焊接后，从形成于焊接面33A的各贯通孔33B注入涂覆部件50。由此，能够利用涂覆部件50覆盖面板主体10与加强板21的焊接面33A焊接而成的焊接部33D的周围。因而，能够抑制镀锌蒸气引起的焊接不良的发生，并且能够防止焊接部33D的生锈。

[0056] 标号说明

[0057] 1、2：电梯面板；10：面板主体；20、21：加强板；20A、21A：抵接面；30～33：接合部；30A～33A：焊接面；30B、32B：连接部；30C、32C：切挖部；31B、33B：贯通孔；31C：V形槽；31D～
33D：焊接部；50：涂覆部件；70：激光焊接机。