用于张紧器的定位辅助装置转让专利
申请号 : CN201810272074.9
文献号 : CN110319164B
文献日 : 2021-02-19
发明人 : 高伟 , 魏丽丹 , 刘东铃
申请人 : 北汽福田汽车股份有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,包括:驱动件(100),所述驱动件(100)可移动地设置在发动机前端(3000)上;其中所述驱动件(100)具有第一位置和第二位置,在所述驱动件(100)处于第一位置时,所述驱动件(100)适于驱动链条动轨(2000)张紧链条以便安装所述张紧器,在所述驱动件(100)处于第二位置时,所述驱动件(100)脱离所述链条动轨(2000);
支架(200),所述支架(200)设置在所述发动机前端(3000)上,所述驱动件(100)可移动地设置在所述支架(200)上;
所述驱动件(100)包括:
驱动销(110);
驱动扳手(120),所述驱动扳手(120)与所述驱动销(110)相连以驱动所述驱动销(110)止抵所述链条动轨(2000)。
2.根据权利要求1所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,所述支架(200)可拆卸地设置在所述发动机前端(3000)上。
3.根据权利要求1所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,所述驱动扳手(120)可转动地设置在所述支架(200)上,所述驱动销(110)可转动地设置在所述驱动扳手(120)上。
4.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,所述支架(200)上设置有限位件,所述限位件用于限制所述驱动销(110)在水平方向上移动。
5.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,所述驱动扳手(120)上设置有长圆孔(121),滚动轴(122)穿设所述支架(200)和长圆孔(121)以使所述驱动销(110)沿着限位件限定的水平方向移动。
6.根据权利要求3所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,还包括:锁止件(300),所述锁止件(300)用于限定驱动件(100)在第一位置和第二位置之间移动。
7.根据权利要求6所述的用于张紧器的定位辅助装置(1000),其特征在于,所述锁止件(300)上设置有第一凹槽(310)和第二凹槽(320),所述驱动扳手(120)上设置有适于与所述第一凹槽(310)和所述第二凹槽(320)配合的限位块。
8.一种张紧器安装方法,其特征在于,采用上述权利要求1-7中任一项所述的定位辅助装置安装所述张紧器,所述张紧器安装方法包括至少如下步骤:将定位辅助装置安装在发动机前端;
控制定位辅助装置驱动链条动轨以使链条动轨张紧链条;
使定位辅助装置继续张紧链条,同时将张紧器安装在发动机前端;
将定位辅助装置从发动机前端拆卸下来,链条由张紧器张紧。
说明书 :
用于张紧器的定位辅助装置
技术领域
背景技术
实现发动机正时初始相位的确立以及锁止。相关零件需要全部进行标记处理(曲轴链轮、凸
轮轴链轮、链条等),且凸轮轴和链轮及曲轴和链轮都需要进行定位装配,工艺过程及其复
杂,系统误差大;不同系统差异链条的标记位置和颜色需要区分,不方便物料和现场防错管
理;链条装配需要工人手动控制,如装配错误,发动机盘车后很难发现此问题。不利于质量
的过程判定;两两需要定位的零件需要进行单独分装,然后转送到生产线进行系统装配,过
程繁琐。张紧器由于没有油压无法实现装配过程中的张紧功能,如采用工艺张紧器,拆卸较
为繁琐,且存在跳齿风险。
发明内容
配累积误差,提高张紧器的装配效率。
置时,所述驱动件适于驱动链条动轨张紧链条以便安装所述张紧器,在所述驱动件处于第
二位置时,所述驱动件脱离所述链条动轨。
件100调整至第二位置以将定位辅助装置100拆卸,进而消除零件之间的装配累积误差;张
紧器的定位辅助装置不会对张紧器的安装产生干涉,提高了张紧器的装置效率,在安装张
紧器的同时辅助装置始终保持链条的张紧状态,避免了在安装张紧器的过程中发生跳齿,
提高了张紧器与链条之间的配合精度。
附图说明
具体实施方式
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三
个等,除非另有明确具体的限定。
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的
普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
第一位置时,驱动件100适于驱动链条动轨2000张紧链条以便安装张紧器,驱动件100处于
第二位置时,驱动件100脱离链条动轨2000。
力,无法将链条张紧,因此需要工艺张紧器来对链条进行张紧后实现链轮与链条之间的定
位,由于工艺张紧器与发动机所需的张紧器的安装位置相同,在链条与链轮定位完成后再
将工艺张紧器拆卸,安装上发动机所需安装的张紧器。
上,在张紧器安装完毕后,可以将定位辅助装置1000从发动机上拆卸下来。该安装过程简
单,不会出现定位辅助装置1000与张紧器之间出现干涉的问题。
发动机所需安装的张紧器之间不会产生干涉,提高了张紧器的安装效率。
处于张紧状态,拆下工艺张紧器会导致链条的受力不均,使链条发生跳齿风险,影响发动机
的动力输出;同时工艺张紧器需要安装和拆卸,十分不方便。
持链条的张紧状态,防止链条跳齿现象的发生,提高了张紧器的安装精度,保证了发动机的
装置质量。
动件100调整至第二位置以将定位辅助装置100拆卸,进而消除零件之间的装配累积误差;
张紧器的定位辅助装置1000不会对张紧器的安装产生干涉,提高了张紧器的装置效率,在
安装张紧器的同时辅助装置始终保持链条的张紧状态,避免了在安装张紧器的过程中发生
跳齿,提高了张紧器与链条之间的配合精度。
100提供支点,保证驱动件100的移动不会对发动机造成影响;同时支架200可以起到定位作
用,支架200上设置有与发动机前端3000上的安装孔对应的通孔,通过紧固件将支架200设
置在发动机的前端上,使支架200的位置进行定位,保证驱动件100处于第一位置和第二位
置时与发动机前端3000之间的相对位置准确。
率。可拆卸的支架200可以避免占用发动机前端的空间,避免对发动机上的其他零部件造成
影响或干涉。
通过对驱动扳手120施力,令驱动销110来回移动,使用者对驱动扳手120所施加的力传递给
驱动销110,驱动销110可以将力传递给链条动轨2000,以使链条动轨2000压紧链条,实现链
条的张紧,驱动扳手120可转动地设置在支架200上,驱动扳手120通过杠杆原理提高驱动销
110与链条动轨2000之间的力矩,保证链条的张紧力,同时定位辅助装置1000可以起到省力
的作用。
110穿过通孔,通孔的延伸方向为水平方向,孔壁可以用于限制驱动销110的移动方向(通孔
即为限位件),使驱动销110只能在水平方向上移动,进而可以保证驱动销110的驱动力可以
稳定地施加在链条动轨2000上,保证链条动轨2000能够稳定地张紧链条。
穿设长圆孔121后,滚动轴122可以在长圆孔121中发生相对移动,也就是驱动扳手120的转
动中心可以发生改变,在转动驱动扳手120时,可以以滚动轴122为支点进行转动,从而确保
了在驱动销110可以沿着限位件限定的水平方向来回移动。驱动销110与驱动扳手120之间
可以通过锁止销111固定,以使驱动销110可转动地设置在驱动扳手120的一端上,由于通孔
对驱动的移动方向进行限制,需要扳手与支架200之间可以移动才能实现驱动销110在水平
方向的移动。通过长圆孔121与滚动轴122之间的配合,可以保证在转动驱动扳手120时,驱
动销110沿水平方向运动。
轨2000的施力稳定,将驱动扳手120稳定地锁止在第一位置或第二位置,保证定位辅助装置
1000的可靠性。
120与驱动销110位于第一位置,第二凹槽320与限位块配合时,驱动扳手120与驱动销110位
于第二位置,在第一位置时,限位块与第一凹槽310的配合,可以将驱动扳手120的位置固
定,以保证驱动销110与链条动轨2000之间的位置固定,使链条处于张紧状态。
深度小于第一凹槽310和第二凹槽320的深度,限位块可以在弧形轨迹330中移动,使驱动扳
手120的在第一位置和第二位置之间的移动过程稳定。
位块回弹,限位块落入到第二凹槽320中,同时产生反馈令使用者感受到限位块与第二凹槽
320配合到位,并将驱动扳手120卡紧。
124可以作为限位块,当驱动扳手120为与第一位置时,弹簧123可以处于原长状态,滚珠124
的部分位于第一凹槽310中另一部分在盲孔中,在扳动驱动扳手120向第二位置移动时,滚
珠124进入到弧形轨迹330中,由于弧形轨迹330的深度小于第一凹槽310,导致弹簧123被压
缩或者压缩程度大于其在第一凹槽310和第二凹槽320的压缩程度,滚珠124朝向盲孔移动,
此时滚珠124还是与弧形轨迹330配合,以保证驱动扳手120的移动稳定;当驱动扳手120移
动到第二位置后,滚珠124落入到第二凹槽320中,弹簧123恢复原长,滚珠124落入到第二凹
槽320中时会产生振动反馈,使操作者了解到驱动扳手120已经到达了第二位置,滚珠124和
弹簧123的设置使得驱动扳手120的在第一位置与第二位置之间的移动稳定,滚珠124可以
卡在第一凹槽310或第二凹槽320中,以提高定位辅助装置1000的可靠性,防止驱动扳手120
发生移动。
张紧器对链条的张紧效果相同;控制定位辅助装置1000驱动链条动轨2000以使链条动轨
2000张紧链条。具体地,转动驱动扳手120,使驱动扳手120达到极限位置,驱动扳手120带动
驱动销110的一端压紧链条动轨2000,链条动轨2000将链条张紧,使链条达到张紧位置,此
时定位辅助装置1000锁止,以使链条保持在张紧状态;使定位辅助装置1000继续张紧链条,
同时将张紧器安装在发动机前端3000上,在张紧链条处于张紧状态下将张紧器安装,以保
证张紧器与链条之间的误差最小,使张紧器达到最优的工作位置;将定位辅助装置1000从
发动机前端3000拆卸下来,链条由张紧器张紧,从而完成张紧器的安装。
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
实施例进行变化、修改、替换和变型。