本发明公开了一种路面沉降坑应急支撑装置，包括一盖板，用于盖在道路凹坑上方形成遮挡；一注料件，该注料件为顶部敞口的封闭结构，且自身为柔性材料制成，顶部开口边沿与所述盖板底部固定连接，且所述注料件设置于所述盖板底部中间；至少一个注料结构，该注料结构设置于盖板上，且贯穿盖板，形成一可封闭的由盖板顶部向注料件内部的注料通道；填充料，填充于所述注料件内部。有益效果在于：通过在注料件内部加入填充料压实，可对盖板进行支撑，防止在车辆碾压时造成盖板形变，提高盖板结构的稳定性；通过注料件和填充料形成的支撑结构，可在车辆碾压盖板时，对盖板进行限位，防止盖板滑动，提高盖板遮挡凹坑的稳定性。
1.一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：包括一盖板（1），用于盖在道路凹坑上方形成遮挡；
一注料件（5），该注料件（5）为顶部敞口的封闭结构，且自身为柔性材料制成，顶部开口边沿与所述盖板（1）底部固定连接，且所述注料件（5）设置于所述盖板（1）底部中间；
至少一个注料结构，该注料结构设置于盖板（1）上，且贯穿盖板（1），形成一可封闭的由盖板（1）顶部向注料件（5）内部的注料通道；
填充料（7），填充于所述注料件（5）内部，填充料（7）在填充入注料件（5）内部后，底部与道路凹坑的底部接触，顶部与盖板（1）的底面相接。
2.根据权利要求1所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述盖板（1）底部设置有配合所述注料件（5）顶部边沿的若干个挂件（6），所述挂件（6）呈环状等距分布在所述盖板（1）底面。
3.根据权利要求2所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述盖板（1）底面中部设置有挂料内环（4），所述挂件（6）固定安装于所述挂料内环（4）内壁上。
4.根据权利要求2所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述注料件（5）顶部边沿与所述挂件（6）缝制固定。
5.根据权利要求1所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述注料件（5）为注料袋，且该注料袋为塑料袋、布料袋和橡胶袋中的一种。
6.根据权利要求1所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述注料结构包括注料孔（8）和注料销（3），所述注料销（3）与所述注料孔（8）可拆卸配合。
7.根据权利要求6所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述注料孔（8）顶部外侧设置有注料槽（2），所述注料销（3）顶部外侧设置有配合该注料槽（2）卡接的挡板，所述注料销（3）插入所述注料孔（8）内部后，所述挡板与所述注料槽（2）卡接配合。
8.根据权利要求6所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述注料孔（8）为螺纹孔，所述注料销（3）外表面成型有配合该注料孔（8）的外螺纹。
9.根据权利要求1所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述填充料（7）为水泥、沙子、石子中的一种、两种或三种。
10.根据权利要求1所述一种路面沉降坑应急支撑装置，其特征在于：所述盖板（1）顶部边沿均设置有倒角；
一种路面沉降坑应急支撑装置
技术领域
[0001] 本发明涉及路面沉降坑处理技术领域，具体涉及一种路面沉降坑应急支撑装置。
背景技术
[0002] 在现有的水泥路面和沥青路面上，由于局部用料不均或其他原因，容易导致路面出现凹坑，若不及时处理，凹坑边沿会在车辆的碾压下扩大，导致道路颠簸甚至引发交通事故。因此需要对路面的凹坑修复前进行应急的遮盖，常用的遮盖物为厚钢板，直接将厚钢板改在凹坑顶部。使用厚钢板改在凹坑底部存在以下不足：1、钢板表面光滑，在车辆碾压过程中容易出现位移，因此对凹坑的遮挡效果较差；2、由于钢板改在凹坑表面后底部没有支撑，长期受到车辆碾压后容易发生形变，导致边缘翘起，危险性较大。
发明内容
[0003] 本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种路面沉降坑应急支撑装置，本发明提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过对凹坑内部进行支撑，提高稳定性，并且分散压力，减少形变，使用效果好等技术效果，详见下文阐述。
[0004] 为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：
[0005] 本发明提供的一种路面沉降坑应急支撑装置，包括一盖板，用于盖在道路凹坑上方形成遮挡；
[0006] 一注料件，该注料件为顶部敞口的封闭结构，且自身为柔性材料制成，顶部开口边沿与所述盖板底部固定连接，且所述注料件设置于所述盖板底部中间；
[0007] 至少一个注料结构，该注料结构设置于盖板上，且贯穿盖板，形成一可封闭的由盖板顶部向注料件内部的注料通道；
[0008] 填充料，填充于所述注料件内部。
[0009] 采用上述一种路面沉降坑应急支撑装置，将所述盖板盖合在道路的凹坑顶部，盖合时将所述注料件底部中心对准凹坑中心，盖合完成后，将注料结构打开，向所述注料件内部填充所述填充料，填充完成后，密封盖合所述注料结构即可。
[0010] 作为优选，所述盖板底部设置有配合所述注料件顶部边沿的若干个挂件，所述挂件呈环状等距分布在所述盖板底面。
[0011] 作为优选，所述盖板底面中部设置有挂料内环，所述挂件固定安装于所述挂料内环内壁上。
[0012] 作为优选，所述注料件顶部边沿与所述挂件缝制固定。
[0013] 作为优选，所述注料件为注料袋，且该注料袋为塑料袋、布料袋和橡胶袋中的一种。
[0014] 作为优选，所述注料结构包括注料孔和注料销，所述注料销与所述注料孔可拆卸配合。
[0015] 作为优选，所述注料孔顶部外侧设置有注料槽，所述注料销顶部外侧设置有配合该注料槽卡接的挡板，所述注料销插入所述注料孔内部后，所述挡板与所述注料槽卡接配合。
[0016] 作为优选，所述注料孔为螺纹孔，所述注料销外表面成型有配合该注料孔的外螺纹。
[0017] 作为优选，所述填充料为水泥、沙子、石子中的一种、两种或三种。
[0018] 作为优选，所述盖板顶部边沿均设置有倒角；
[0019] 其中，所述倒角为弧形倒角。
[0020] 综上，本发明的有益效果在于：1、通过在注料件内部加入填充料压实，可对盖板进行支撑，防止在车辆碾压时造成盖板形变，提高盖板结构的稳定性；
[0021] 2、通过注料件和填充料形成的支撑结构，可在车辆碾压盖板时，对盖板进行限位，防止盖板滑动，提高盖板遮挡凹坑的稳定性。
附图说明
[0022] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023] 图1是本发明的主视结构示意图；
[0024] 图2是本发明的俯视结构示意图；
[0025] 图3是本发明的底部结构示意图；
[0026] 图4是图1的剖面结构示意图；
[0027] 图5是图4中A部的结构示意图。
[0028] 附图标记说明如下：
[0029] 1、盖板；2、注料槽；3、注料销；4、挂料内环；5、注料件；6、挂件；7、填充料；8、注料孔。
具体实施方式
[0030] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本发明所保护的范围。
[0031] 参见图1-图5所示，本发明提供了一种路面沉降坑应急支撑装置，包括盖板1，用于盖在道路凹坑上方形成遮挡；注料件5，该注料件5为顶部敞口的封闭结构，且自身为柔性材料制成，顶部开口边沿与盖板1底部固定连接，且注料件5设置于盖板1底部中间，盖板1底部设置有配合注料件5顶部边沿的若干个挂件6，挂件6呈环状等距分布在盖板1底面，两个注料结构，该注料结构设置于盖板1上，且贯穿盖板1，形成一可封闭的由盖板1顶部向注料件5内部的注料通道，填充于注料件5内部的填充料7，填充料7在填充入注料件5内部后，底部与道路凹坑的底部接触，顶部与盖板1的底面相接，可对盖板1底部形成支撑。
[0032] 作为可选的实施方式，；
[0033] 盖板1底面中部设置有挂料内环4，挂件6固定安装于挂料内环4内壁上；注料件5顶部边沿与挂件6缝制固定；
[0034] 注料件5为注料袋，且该注料袋为塑料袋、布料袋和橡胶袋中的一种，采用柔性材料制作的注料袋，可在内部装入填充料7后，根据道路凹坑的形状变形为配合凹坑的形状，提高凹坑与填充料7的接触面积，从而提高填充料7受盖板1压力后的承载性能，从而提高盖板1受压后的抗形变性能；
[0035] 注料结构包括注料孔8和注料销3，注料销3与注料孔8可拆卸配合，将注料销3自注料孔8内部取出，即可通过注料孔8向注料袋内部注料；
[0036] 注料孔8顶部外侧设置有注料槽2，注料销3顶部外侧设置有配合该注料槽2卡接的挡板，注料销3插入注料孔8内部后，挡板与注料槽2卡接配合；注料孔8为螺纹孔，注料销3外表面成型有配合该注料孔8的外螺纹；
[0037] 填充料7为水泥、沙子、石子的混合物，将填充料7填充入注料袋内部后，注水，形成水泥砂浆，待水泥砂浆凝固后，可直接形成平整的路面，且水泥砂浆凝固后可提高抗压性能，进一步防止盖板1形变；
[0038] 盖板1顶部边沿均设置有倒角；其中，倒角为弧形倒角，通过设置弧形倒角，可在车轮与盖板1接触时，增加车轮与盖板1边沿的接触面积，保护车轮。
[0039] 采用上述结构，将盖板1盖合在道路的凹坑顶部，盖合时将注料件5底部中心对准凹坑中心，盖合完成后，将注料结构打开，向注料件5内部填充填充料7，填充完成后，密封盖合注料结构即可；
[0040] 通过在注料件5内部加入填充料7压实，可对盖板1进行支撑，防止在车辆碾压时造成盖板1形变，提高盖板1结构的稳定性；
[0041] 通过注料件5和填充料7形成的支撑结构，可在车辆碾压盖板1时，对盖板1进行限位，防止盖板1滑动，提高盖板1遮挡凹坑的稳定性。
[0042] 以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
