一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆

摘要

本发明涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，包括电缆，所述电缆的圆周外壁上缠绕有加强带；所述电缆包括保护套；该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的加强带以及加强层，使得该电缆的整体结构强度得到提高，从而能够适用频繁使用时的拉扯力度，进而提高了该电缆的使用寿命，解决了现有的充电桩电缆的结构强度低的问题，该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的固定装置，使得线缆可以在不使用时被收纳在两个夹具之间，同时设有的涡卷弹簧和固定板等，便于对电缆进行固定，同时取出方便，解决了市场上缺少用于整理和收纳电缆的装置的问题。

权利要求

1.一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，包括电缆(1)，其特征在于：所述电缆(1)的圆周外壁上缠绕有加强带(11)；所述电缆(1)包括保护套(12)，所述保护套(12)的内部设有填充层(13)，所述填充层(13)内嵌设有地线线芯(14)，所述地线线芯(14)的外壁上套设有地线线芯绝缘套(141)，所述填充层(13)内还嵌设有两个辅助线芯(15)，所述辅助线芯(15)的外壁上套设有辅助线芯绝缘套(151)，所述填充层(13)内还嵌设有两个相对称的电源线芯(16)，所述电源线芯(16)的外壁上套设有电源线芯绝缘套(161)；所述保护套(12)包括从里之外依次设有的绝缘层(121)、屏蔽层(122)和加强层(123)；所述电缆(1)上还设有固定装置(2)，所述固定装置(2)包括两个对称设有的挂钩(21)，所述挂钩(21)的一侧设有固定座(22)，所述固定座(22)上对称设有两个夹具(23)，所述夹具(23)包括两个呈上下对称的转动体(231)，且所述转动体(231)为开口式结构，所述转动体(231)的一侧设有安装板(232)，所述转动体(231)的圆周外壁上开设有条形槽(2311)，所述转动体(231)内设有涡卷弹簧(2312)，所述涡卷弹簧(2312)的一端设有第一限位钩(2313)，所述涡卷弹簧(2312)的另一端设有第二限位钩(2314)，且所述涡卷弹簧(2312)、所述第一限位钩(2313)和所述第二限位钩(2314)为一体成型结构，所述安装板(232)的顶面中心处紧密粘接有限位柱(2321)；所述转动体(231)上还设有连杆(233)，所述连杆(233)的一侧设有固定板(234)，且所述连杆(233)与所述固定板(234)为一体成型结构，所述固定板(234)的内侧面上呈等间距分布的开设有多个半圆孔(2341)；所述第一限位钩(2313)与所述限位柱(2321)挂接配合，所述第二限位钩(2314)与所述条形槽(2311)挂接配合。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车快速充电的充电桩电缆，其特征在于：所述绝缘层(121)与所述屏蔽层(122)紧密粘接，所述屏蔽层(122)与所述加强层(123)紧密粘接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车快速充电的充电桩电缆，其特征在于：所述加强带(11)成螺旋状分布。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车快速充电的充电桩电缆，其特征在于：所述挂钩(21)通过铆钉与所述固定座(22)固定连接。

说明书

一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆

技术领域

[0001] 本发明涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆。

背景技术

[0002] 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙
壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以
根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩通过电缆为新能源汽车进行充
电；

[0003] 一方面，现有的充电桩电缆的结构强度低，易因外力的拉扯导致断裂，另一方面，现有的充电桩上缺少用于整理和收纳电缆的装置，电缆往往是随意的悬挂在充电桩上，而
悬挂的电缆易因外力导致充电头从充电桩上脱离，进而造成意外状况的发生，鉴于此，我们
提出一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，以解决上述背景技术中提出的现有的充电桩电缆的结构强度低和市场上缺少用于整理和收纳电缆的装置
的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

[0006] 一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，包括电缆，所述电缆的圆周外壁上缠绕有加强带；所述电缆包括保护套，所述保护套的内部设有填充层，所述填充层内嵌设有地线
线芯，所述地线线芯的外壁上套设有地线线芯绝缘套，所述填充层内还嵌设有两个辅助线
芯，所述辅助线芯的外壁上套设有辅助线芯绝缘套，所述填充层内还嵌设有两个相对称的
电源线芯，所述电源线芯的外壁上套设有电源线芯绝缘套；所述保护套包括从里之外依次
设有的绝缘层、屏蔽层和加强层。

[0007] 作为优选，所述电缆上还设有固定装置，所述固定装置包括两个对称设有的挂钩，所述挂钩的一侧设有固定座，所述固定座上对称设有两个夹具，所述夹具包括两个呈上下
对称的转动体，且所述转动体为开口式结构，所述转动体的一侧设有安装板，所述转动体的
圆周外壁上开设有条形槽，所述转动体内设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的一端设有第一限
位钩，所述涡卷弹簧的另一端设有第二限位钩，且所述涡卷弹簧、所述第一限位钩和所述第
二限位钩为一体成型结构，所述安装板的顶面中心处紧密粘接有限位柱；所述转动体上还
设有连杆，所述连杆的一侧设有固定板，且所述连杆与所述固定板为一体成型结构，所述固
定板的内侧面上呈等间距分布的开设有多个半圆孔。

[0008] 作为优选，所述第一限位钩与所述限位柱挂接配合，所述第二限位钩与所述条形槽挂接配合。

[0009] 作为优选，所述绝缘层与所述屏蔽层紧密粘接，所述屏蔽层与所述加强层紧密粘接。

[0010] 作为优选，所述加强带成螺旋状分布。

[0011] 作为优选，所述挂钩通过铆钉与所述固定座固定连接。

[0012] 与现有技术相比，本发明的有益效果：

[0013] 1.该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的加强带以及加强层，使得该电缆的整体结构强度得到提高，从而能够适用频繁使用时的拉扯力度，进而提高了该电缆的
使用寿命，解决了现有的充电桩电缆的结构强度低的问题；

[0014] 2.该新能源汽车快速充电的充电桩电缆通过设有的固定装置，使得线缆可以在不使用时被收纳在两个夹具之间，同时设有的涡卷弹簧和固定板等，便于对电缆进行固定，同
时取出方便，解决了市场上缺少用于整理和收纳电缆的装置的问题。

附图说明

[0015] 图1为本发明的整体结构示意图；

[0016] 图2为本发明中电缆的内部结构示意图；

[0017] 图3为本发明中保护套的结构剖视图；

[0018] 图4为本发明中固定装置的结构示意图；

[0019] 图5为本发明中夹具的结构示意图；

[0020] 图6为本发明中的部分爆炸结构示意图。

[0021] 图中：1、电缆；11、加强带；12、保护套；121、绝缘层；122、屏蔽层；123、加强层；13、填充层；14、地线线芯；141、地线线芯绝缘套；15、辅助线芯；151、辅助线芯绝缘套；16、电源
线芯；161、电源线芯绝缘套；2、固定装置；21、挂钩；22、固定座；23、夹具；231、转动体；2311、条形槽；2312、涡卷弹簧；2313、第一限位钩；2314、第二限位钩；232、安装板；2321、限位柱；
233、连杆；234、固定板；2341、半圆孔。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0024] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。

[0025] 实施例1

[0026] 一种新能源汽车快速充电的充电桩电缆，如图1至图3所示，包括电缆1，电缆1的圆周外壁上缠绕有加强带11；电缆1包括保护套12，保护套12的内部设有填充层13，填充层13
内嵌设有地线线芯14，地线线芯14的外壁上套设有地线线芯绝缘套141，填充层13内还嵌设
有两个辅助线芯15，辅助线芯15的外壁上套设有辅助线芯绝缘套151，填充层13内还嵌设有
两个相对称的电源线芯16，电源线芯16的外壁上套设有电源线芯绝缘套161；保护套12包括
从里之外依次设有的绝缘层121、屏蔽层122和加强层123。

[0027] 具体的，绝缘层121与屏蔽层122紧密粘接，屏蔽层122与加强层123紧密粘接，绝缘层121起到良好的绝缘效果，防止了意外的发生，屏蔽层122起到屏蔽干扰信号的效果，加强
层123起到了增强电缆1结构强度的效果。

[0028] 进一步的，加强带11成螺旋状分布，呈螺旋状的加强带11分布在电缆1的表面，从而增加了电缆1的抗拉扯能力。

[0029] 值得说明的是，本实施例中的绝缘层121采用TPE制成，其具有良好的绝缘性，能够避免电缆1发生漏电的状况；本实施例中的屏蔽层122采用铝箔材质制成，其具有良好的信
号屏蔽性能，能够避免信号干扰；本实施例中加强层123和加强带11均采用氯丁橡胶制成，
其具有较高的拉伸强度，提高了该电缆2的结构强度；此外，本实施例中的填充层13采用PP
材料进行填充，其具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工
性能等，适用于电缆1的填充。

[0030] 值得注意的是，本实施例中的电源线芯16为两个，在每个电源线芯16承受的电流一样的情况下，本实施例中的电缆1所能承受的电流更大，从而保证了传输的电流达到快速
充电的设定，从而使充电速度更快。

[0031] 本实施例的新能源汽车快速充电的充电桩电缆在使用时，当电缆1受到拉扯，加强带11和加强层123承受了电缆1受到的拉扯力。

[0032] 实施例2

[0033] 作为本发明的第二种实施例，为了便于对电缆1进行收纳和整理，本发明人设置了固定装置2，如图4至图6所示，电缆1上还设有固定装置2，固定装置2包括两个对称设有的挂
钩21，挂钩21的一侧设有固定座22，固定座22上对称设有两个夹具23，夹具23包括两个呈上
下对称的转动体231，且转动体231为开口式结构，转动体231的一侧设有安装板232，且安装
板232与固定座22紧密焊接，转动体231的圆周外壁上开设有条形槽2311，转动体231内设有
涡卷弹簧2312，涡卷弹簧2312的一端设有第一限位钩2313，涡卷弹簧2312的另一端设有第
二限位钩2314，且涡卷弹簧2312、第一限位钩2313和第二限位钩2314为一体成型结构，安装
板232的顶面中心处紧密粘接有限位柱2321；转动体231上还设有连杆233，且连杆233的一
端与转动体231紧密焊接，连杆233的一侧设有固定板234，且连杆233与固定板234为一体成
型结构，固定板234的内侧面上呈等间距分布的开设有多个半圆孔2341。

[0034] 具体的，第一限位钩2313与限位柱2321挂接配合，第二限位钩2314与条形槽2311挂接配合，限位柱2321给涡卷弹簧2312提供了限位作用，使得条形槽2311可以带动涡卷弹
簧2312收缩，从而给夹具23提供弹力并固定线缆1。

[0035] 进一步的，挂钩21通过铆钉与固定座22固定连接，挂钩21用于挂接在充电桩上，使用方便。

[0036] 本实施例的新能源汽车快速充电的充电桩电缆在使用时，使用人员首相向两侧扳动夹具23，此时固定板234和连杆233带动转动体231在安装板232上转动，同时在条形槽
2311的作用下，转动体231带动涡卷弹簧2312上的第二限位钩2314运动，同时涡卷弹簧2312
收缩，此时使用人员将电缆1呈波浪状的固定在半圆孔2341内，接下来使用人员松开夹具
23，同时涡卷弹簧2312复位并带动夹具23夹住电缆，此时电缆即被固定在两个半圆孔2341
之间。

[0037] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明
的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种
变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所
附的权利要求书及其等效物界定。