本发明提供了一种汽车后牌照固定架，包括：框架；四个凸耳，凸耳设置在矩形开口的边缘上；连接部，凸耳上固定有连接部，连接部包括柱体、固定板、两个锁定杆和两个锁定片，柱体固定在凸耳上，柱体的前端伸出凸耳前端面，固定板固定在柱体的前端，两个锁定杆安装在凸耳的前端面上，且两个锁定杆对称设置在柱体的两侧，两个锁定片安装在固定板与柱体的环形凸部之间，两个锁定片对称设置在柱体的两侧，两个锁定杆分别抵压在相应的锁定片上，车标的条形孔卡合在所述锁定片前端上。本发明锁定片前端的内壁抵压在柱体的端头上，使得车标可靠连接在连接部上。
框架(10)，所述框架(10)内设有矩形开口(12)；
四个凸耳(11)，两个凸耳(11)设置在所述矩形开口(12)的上边缘上，另外两个凸耳(11)设置在所述矩形开口(12)的下边缘上；
连接部(20)，每个凸耳(11)的前端面上固定有所述连接部(20)，所述连接部(20)包括柱体(21)、固定板(22)、两个锁定杆(23)和两个锁定片(24)，所述柱体(21)固定在所述凸耳(11)上，所述柱体(21)的前端伸出所述凸耳(11)前端面，所述固定板(22)固定在所述柱体(21)的前端，两个锁定杆(23)安装在所述凸耳(11)的前端面上，且两个锁定杆(23)对称设置在所述柱体(21)的两侧，两个锁定片(24)安装在所述固定板(22)与所述柱体(21)的环形凸部(211)之间，两个锁定片(24)对称设置在所述柱体(21)的两侧，两个锁定杆(23)分别抵压在相应的锁定片(24)上，车标(30)的条形孔(31)卡合在所述锁定片(24)前端上，所述锁定片(24)前端的内壁抵压在所述柱体(21)的端头(212)上，使得车标(30)可靠连接在所述连接部(20)上，所述锁定片(24)具有水平板(241)、第一弯部(242)、第二弯部(243)和包容部(244)，所述水平板(241)固定在所述固定板(22)与所述环形凸部(211)之间，所述第一弯部(242)连接在所述水平板(241)的外端，且所述第一弯部(242)抵靠在所述环形凸部(211)的外周上，所述锁定杆(23)抵压在所述第一弯部(242)的外侧，所述第二弯部(243)连接在所述第一弯部(242)的前端，所述第二弯部(243)的外侧抵靠在所述条形孔(31)的内壁上，所述第二弯部(243)的内侧抵靠在所述端头(212)的外周上，所述包容部(244)连接在所述第二弯部(243)的前端，且所述包容部(244)的内侧抵靠在所述端头(212)的弹性部(2121)上。
2.根据权利要求1所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述锁定杆(23)具有连接杆(231)和圆柱棒(232)，所述连接杆(231)固定在所述凸耳(11)上，所述圆柱棒(232)安装在所述连接杆(231)上，所述圆柱棒(232)抵压在所述第一弯部(242)的凹弧部(2421)上。
3.根据权利要求1所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述第一弯部(242)的第一倾斜板(2422)的内侧抵压在所述环形凸部(211)的外周上。
4.根据权利要求1所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述第二弯部(243)的凸缘部(2431)抵靠在所述端头(212)外周的环形槽体(2122)内。
5.根据权利要求1所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述弹性部(2121)具有钢球(2123)和弹簧(2124)，所述钢球(2123)活动设置在所述端头(212)的前嘴部(2125)内，且所述钢球(2123)抵压在所述包容部(244)的前端上，所述弹簧(2124)容纳在所述柱体(21)的长孔(25)内，且所述弹簧(2124)抵压在所述钢球(2123)上。
6.根据权利要求5所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述长孔(25)内固定有一螺塞(26)，所述弹簧(2124)位于所述钢球(2123)与所述螺塞(26)之间。
7.根据权利要求5所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述前嘴部(2125)与所述长孔(25)连通，所述前嘴部(2125)的前端口处安装有封圈(27)，所述钢球(2123)的前端伸出所述封圈(27)并抵压在所述包容部(244)前端的弧弯部(2441)上。
8.根据权利要求7所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，所述弧弯部(2441)具有内弧面(2442)，所述钢球(2123)的前端抵压在所述内弧面(2442)上，所述弧弯部(2441)的端部具有依次连接的小端面(2443)和倾斜面(2444)，所述小端面(2443)竖直连接在所述内弧面(2442)的外端头，所述倾斜面(2444)连接在所述小端面(2443)上。
9.根据权利要求8所述的汽车后牌照固定架，其特征在于，左边的锁定片(24)的倾斜面(2444)与右边的锁定片(24)的倾斜面(2444)之间形成一间隔槽(2445)。
一种汽车后牌照固定架
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车零部件领域，特别是涉及一种汽车后牌照的固定架。
背景技术
[0002] 当前，全球汽车销量大增，而且新增购买的车也在逐渐增多，在通常的汽车后牌照固定架中，在固定汽车后牌照车标的时候，就是用一般螺钉将车标固定在汽车后牌照固定架上，有些其他的汽车后牌照固定架上固定有螺栓，然后配合螺帽进行固定。以上两种固定方式的固定方式其实一样。但是，使用这样的固定方式，使得车标在固定时，需要拧紧螺栓或者螺帽，汽车长时间使用后，螺帽容易损坏，造成车标丢失，人工将螺帽拧在车标上，也极其浪费人力物力。
[0003] 综上所述，如何改进汽车后牌照固定架，使得车标安装方便，且安装好后可靠稳定，是本领域技术人员急需解决的问题。
发明内容
[0004] 本发明的目的是提供一种汽车后牌照固定架，解决了现有技术中固定方式的问题，使得车标容易安装，且不易损坏。
[0005] 为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种汽车后牌照固定架，其中，包括：
[0007] 框架，所述框架内设有矩形开口；
[0008] 四个凸耳，两个凸耳设置在所述矩形开口的上边缘上，另外两个凸耳设置在所述矩形开口的下边缘上；
[0009] 连接部，每个凸耳的前端面上固定有所述连接部，所述连接部包括柱体、固定板、两个锁定杆和两个锁定片，
[0010] 所述柱体固定在所述凸耳上，所述柱体的前端伸出所述凸耳前端面，所述固定板固定在所述柱体的前端，两个锁定杆安装在所述凸耳的前端面上，且两个锁定杆对称设置在所述柱体的两侧，两个锁定片安装在所述固定板与所述柱体的环形凸部之间，两个锁定片对称设置在所述柱体的两侧，两个锁定杆分别抵压在相应的锁定片上，车标的条形孔卡合在所述锁定片前端上，所述锁定片前端的内壁抵压在所述柱体的端头上，使得车标可靠连接在所述连接部上。
[0011] 进一步地，所述锁定片具有水平板、第一弯部、第二弯部和包容部，所述水平板固定在所述固定板与所述环形凸部之间，所述第一弯部连接在所述水平板的外端，且所述第一弯部抵靠在所述环形凸部的外周上，所述锁定杆抵压在所述第一弯部的外侧，所述第二弯部连接在所述第一弯部的前端，所述第二弯部的外侧抵靠在所述条形孔的内壁上，所述第二弯部的内侧抵靠在所述端头的外周上，所述包容部连接在所述第二弯部的前端，且所述包容部的内侧抵靠在所述端头的弹性部上。
[0012] 更进一步地，所述锁定杆具有连接杆和圆柱棒，所述连接杆固定在所述凸耳上，所述圆柱棒安装在所述连接杆上，所述圆柱棒抵压在所述第一弯部的凹弧部上。
[0013] 更进一步地，所述第一弯部的第一倾斜板的内侧抵压在所述环形凸部的外周上。
[0014] 更进一步地，所述第二弯部的凸缘部抵靠在所述端头外周的环形槽体内。
[0015] 更进一步地，所述弹性部具有钢球和弹簧，所述钢球活动设置在所述端头的前嘴部内，且所述钢球抵压在所述包容部的前端上，所述弹簧容纳在所述柱体的长孔内，且所述弹簧抵压在所述钢球上。
[0016] 更进一步地，所述长孔内固定有一螺塞，所述弹簧位于所述钢球与所述螺塞之间。
[0017] 更进一步地，所述前嘴部与所述长孔连通，所述前嘴部的前端口处安装有封圈，所述钢球的前端伸出所述封圈并抵压在所述包容部前端的弧弯部上。
[0018] 更进一步地，所述弧弯部具有内弧面，所述钢球的前端抵压在所述内弧面上，所述弧弯部的端部具有依次连接的小端面和倾斜面，所述小端面竖直连接在所述内弧面的外端头，所述倾斜面连接在所述小端面上。
[0019] 更进一步地，左边的锁定片的倾斜面与右边的锁定片的倾斜面之间形成一间隔槽。
[0020] 由上述技术方案可以看出，本发明具有的益效果：
[0021] 由于条形孔可以卡合在锁定片的第二弯部上，同时弹簧使得钢球抵压在包容部上、所述第二弯部的凸缘部抵靠在所述端头外周的环形槽体内、所述圆柱棒抵压在所述第一弯部的凹弧部上，使得车标的条形孔被用力推入两个第二弯部后，可靠的卡合在两个第二弯部上，卡合后，在弹簧的作用下，包容部被钢球抵压向外偏移，包容部与第二弯部的连接处抵压在车标的下端面，使得只有操作者用足够的力，才能将车标从连接部上卸下来。
[0022] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。
附图说明
[0023] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0024] 图1为本发明的主视图。
[0025] 图2为本发明的车标与连接部的连接关系结构示意图。
[0026] 图3为本发明的车标与连接部的连接关系结构的另一示意图。
[0027] 图4为本发明的车标与连接部的连接关系结构的又一示意图。
[0028] 图5为本发明的车标与连接部的局部连接关系结构示意图。
[0029] 图6为本发明的图5的U处的局部放大示意图。
[0030] 图7为本发明的弧弯部的局部示意图。
[0031] 图8为本发明的图7的N处的局部放大示意图。
[0032] 图9为本发明的车标的局部放大示意图。
[0033] 附图标记说明：框架10、凸耳11、矩形开口12、连接部20、柱体21、环形凸部211、端头212、弹性部2121、环形槽体2122、钢球2123、弹簧2124、前嘴部2125、固定板22、锁定杆23、连接杆231、圆柱棒232、锁定片24、水平板241、第一弯部242、凹弧部2421、第一倾斜板2422、、第二倾斜板2423、第二弯部243、凸缘部2431、第一臂2432、第二臂2433、包容部244、弧弯部2441、内弧面2442、小端面2443、倾斜面2444、间隔槽2445、长孔25、螺塞26、封圈27、车标30、条形孔31。
具体实施方式
[0034] 以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0035] 下面参考图1至图9对本发明作进一步说明，如图1和图9所示的一种汽车后牌照固定架，包括：框架10和四个凸耳11，所述框架10内设有矩形开口12；两个凸耳11设置在所述矩形开口12的上边缘上，另外两个凸耳11设置在所述矩形开口12的下边缘上；每个凸耳11的前端面上固定有所述连接部20，便于可靠的与车标30的条形孔31卡合。
[0036] 如图2、图3、图4和图5所示，所述连接部20包括柱体21、固定板22、两个锁定杆23和两个锁定片24，所述柱体21固定在所述凸耳11上，所述柱体21的前端伸出所述凸耳11前端面，所述固定板22固定在所述柱体21的前端，两个锁定杆23安装在所述凸耳11的前端面上，且两个锁定杆23对称设置在所述柱体21的两侧，两个锁定片24安装在所述固定板22与所述柱体21的环形凸部211之间，两个锁定片24对称设置在所述柱体21的两侧，两个锁定杆23分别抵压在相应的锁定片24上，车标30的条形孔31卡合在所述锁定片24前端上，所述锁定片24前端的内壁抵压在所述柱体21的端头212上，使得车标30可靠连接在所述连接部20上，只要使用者用力将车标30推动，条形孔31变挤压两个锁定片24变形，可靠的安装在锁定片24上。锁定片24由弹性材料制作而成。
[0037] 优选地，所述锁定片24具有水平板241、第一弯部242、第二弯部243和包容部244，所述水平板241固定在所述固定板22与所述环形凸部211之间，使得水平板241被可靠地固定，所述第一弯部242连接在所述水平板241的外端，且所述第一弯部242抵靠在所述环形凸部211的外周上，所述锁定杆23抵压在所述第一弯部242的外侧，进而使得水平板241被可靠固定。
[0038] 所述第二弯部243连接在所述第一弯部242的前端，所述第一弯部242具有第一倾斜板2422、凹弧部2421和第二倾斜板2423，第一倾斜板2422连接在所述水平板241的外端，第一倾斜板2422相对所述水平板241向柱体21的轴线方向向内倾斜，第一倾斜板2422与第二倾斜板2423之间连接有凹弧部2421，凹弧部2421的开口朝向圆柱棒232方向，第二倾斜板2423相对第一倾斜板2422向外倾斜向下延伸，圆柱棒232抵压在凹弧部2421的外侧面上，两个圆柱棒232可靠地将水平板241和第一倾斜板2422固定在环形凸部211上。
[0039] 进一步地，所述第一弯部242的第一倾斜板2422的内侧抵压在所述环形凸部211的外周上。
[0040] 所述第二弯部243的外侧抵靠在所述条形孔31的内壁上，所述第二弯部243的内侧抵靠在所述端头212的外周上。
[0041] 优选地，所述第二弯部243包括凸缘部2431、第一臂2432和第二臂2433，第一臂2432连接在第二倾斜板2423的前端，凸缘部2431连接在第一臂2432和第二臂2433之间，凸缘部2431抵靠在所述端头212外周的环形槽体2122内。进一步，第一臂2432与第二倾斜板
2423连接处为圆弧过渡，第一臂2432的外侧壁抵靠在条形孔31孔口的上边缘上，第二臂
2433的外侧壁抵靠在条形孔31孔口的下边缘上，使得车标30可靠地连接在连接部20上。
[0042] 所述包容部244连接在所述第二弯部243的前端，具体是，所述包容部244连接在第二臂2433上，且所述包容部244的内侧抵靠在所述端头212的弹性部2121上，弹性部2121使得包容部244变形向外展开，进而使得第二臂2433被驱使，可靠地抵压在条形孔31孔口的下边缘上。
[0043] 优选地，所述锁定杆23具有连接杆231和圆柱棒232，所述连接杆231固定在所述凸耳11上，所述圆柱棒232安装在所述连接杆231上，所述圆柱棒232抵压在所述第一弯部242的凹弧部2421上，由上述可知，两个圆柱棒232可靠地将第一倾斜板2422固定在环形凸部211上。
[0044] 如图5和图6所示，所述弹性部2121具有钢球2123和弹簧2124，所述钢球2123活动设置在所述端头212的前嘴部2125内，且所述钢球2123抵压在所述包容部244的前端上，所述弹簧2124容纳在所述柱体21的长孔25内，且所述弹簧2124抵压在所述钢球2123上，在弹簧2124的作用下，钢球2123使得包容部244向外撑开，以便第二臂2433和第一臂2432可靠夹持条形孔31孔口的上下边缘，达到可靠连接。
[0045] 所述长孔25内固定有一螺塞26，所述弹簧2124位于所述钢球2123与所述螺塞26之间。
[0046] 优选地，所述前嘴部2125与所述长孔25连通，所述前嘴部2125的前端口处安装有封圈27，所述钢球2123的前端伸出所述封圈27并抵压在所述包容部244前端的弧弯部2441上，封圈27将钢球2123限制在前嘴部2125内，防止钢球2123脱离前嘴部2125。
[0047] 如图7和图8所示，所述弧弯部2441具有内弧面2442，所述钢球2123的前端抵压在所述内弧面2442上，所述弧弯部2441的端部具有依次连接的小端面2443和倾斜面2444，所述小端面2443竖直连接在所述内弧面2442的外端头，所述倾斜面2444连接在所述小端面2443上。
[0048] 优选地，左边的锁定片24的倾斜面2444与右边的锁定片24的倾斜面2444之间形成一间隔槽2445，间隔槽2445的设置，利于操作者用力安装车标30时，弧弯部2441容易向外展开，同时避免左边的锁定片24的倾斜面2444与右边的锁定片24的倾斜面2444产生干涉。
[0049] 使用时，将车标30的条形孔31套在包容部244的中部，用力推动车标30，使得包容部244、第二臂2433和第一臂2432变形，条形孔31穿过包容部244与第二臂2433的连接处，卡合在第一臂2432与第二臂2433之间，同时凸缘部2431卡合在环形槽体2122内，在弹簧2124的作用下，包容部244向外撑开，使得车标30被可靠连接在连接部20上，拆卸时，用力拔车标30，包容部244、第二臂2433和第一臂2432会产生形变，使得条形孔31与第二臂2433和第一臂2432的接触分离，进而将车标30拆卸。
[0050] 以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
