本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆，前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
1.前围骨架固定支架，其特征在于：包括用于固定在前围骨架上的支架本体；所述前围骨架包括风挡上横梁；所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件；所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分；所述第二折边用于与风挡上横梁形成台阶，以在前帽檐蒙皮贴合在所述台阶处后形成前挡风玻璃定位止口。
2.根据权利要求1所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。
3.根据权利要求1或2所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。
4.根据权利要求1或2所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。
5.根据权利要求1或2所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。
6.根据权利要求5所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。
7.根据权利要求1或2所述的前围骨架固定支架，其特征在于：所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
8.前围骨架，包括风挡上横梁和前围骨架固定支架，其特征在于：所述前围骨架固定支架包括固定在风挡上横梁上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件；所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分；所述第二折边和风挡上横梁错位布置形成台阶以使对应贴合在第二折边、风挡上横梁上的前帽檐蒙皮在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口。
9.根据权利要求8所述的前围骨架，其特征在于：所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。
10.根据权利要求8或9所述的前围骨架，其特征在于：所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。
11.根据权利要求8或9所述的前围骨架，其特征在于：所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。
12.根据权利要求8或9所述的前围骨架，其特征在于：所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。
13.根据权利要求12所述的前围骨架，其特征在于：所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。
14.根据权利要求8或9所述的前围骨架，其特征在于：所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
15.车辆，包括前围骨架和安装在前围骨架上的前挡风玻璃、前顶、遮阳帘以及前帽檐蒙皮，所述前围骨架包括风挡上横梁和前围骨架固定支架，其特征在于：所述前围骨架固定支架包括固定在风挡上横梁上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件；所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分；所述第二折边和风挡上横梁错位布置形成台阶，所述前帽檐蒙皮贴合在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于：所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。
17.根据权利要求15或16所述的车辆，其特征在于：所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。
18.根据权利要求15或16所述的车辆，其特征在于：所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。
19.根据权利要求15或16所述的车辆，其特征在于：所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。
20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于：所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。
21.根据权利要求15或16所述的车辆，其特征在于：所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
前围骨架及其固定支架、车辆
技术领域
[0001] 本发明涉及前围骨架及其固定支架、车辆。
背景技术
[0002] 随着“节能减排”的提出，轻量化设计也被广泛应用到汽车领域。传统的客车内饰件（如前顶）固定多采用自攻钉现场打孔的固定方法，为保证自攻钉固定牢靠，前围骨架上用于固定前顶的固定支架通常采用较厚的板料，造成整车重量增加。由于该固定支架在装配时焊接于风挡上横梁内弧面，受风挡上横梁的结构影响，固定支架多为带弧弯折件，导致固定支架在车间制作时较为困难，效率较低。此外打自攻钉时掉落的铁屑容易对地板革和仪表台表面造成划伤，影响内饰的整体美观性，同时，现有的单个固定支架功能单一，由于风挡上横梁处需要固定的内饰、外饰件较多，需要将多个固定支架在前围骨架上焊接，造成焊接量大，且需要焊接时需要多次定位造成焊接效率低。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种前围骨架固定支架，以解决现有技术中的固定支架功能单一，需要将多个固定支架在前围骨架上焊接，造成焊接量大、不容易定位的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该前围骨架固定支架的前围骨架和车辆。
[0004] 为实现上述目的，本发明前围骨架固定支架的技术方案是：前围骨架固定支架包括用于固定在前围骨架上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。
[0005] 所述支架本体上设有所述前顶固定结构、所述遮阳帘固定结构以及所述前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件。进一步提高了集成化，减少了焊接量。
[0006] 所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。将前顶固定结构和遮阳帘固定结构一体成型在支架本体上，实现了前顶和遮阳帘的免配钻安装，避免了铁屑对内饰件的损伤。
[0007] 所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分。结构简单、重量较轻，便于实现轻量化。
[0008] 所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。拉铆螺母减少了孔的加工。
[0009] 所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。保证翻边部分与第一折边的连接强度，从而提高固定支架的整体强度。
[0010] 所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。实现了固定支架的轻量化。
[0011] 所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。保证豁口处的底板的强度，提高了固定支架的整体强度。
[0012] 所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
[0013] 为实现上述目的，本发明前围骨架的技术方案是：前围骨架包括风挡上横梁和前围骨架固定支架，所述前围骨架固定支架包括固定在风挡上横梁上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。
[0014] 所述支架本体上设有所述前顶固定结构、所述遮阳帘固定结构以及所述前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件。进一步提高了集成化，减少了焊接量。
[0015] 所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。将前顶固定结构和遮阳帘固定结构一体成型在支架本体上，实现了前顶和遮阳帘的免配钻安装，避免了铁屑对内饰件的损伤。
[0016] 所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分。结构简单、重量较轻，便于实现轻量化。
[0017] 所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。拉铆螺母减少了孔的加工。
[0018] 所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。保证翻边部分与第一折边的连接强度，从而提高固定支架的整体强度。
[0019] 所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。实现了固定支架的轻量化。
[0020] 所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。保证豁口处的底板的强度，提高了固定支架的整体强度。
[0021] 所述第二折边和风挡上横梁错位布置形成台阶以使对应贴合在第二折边、风挡上横梁上的前帽檐蒙皮在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口。
[0022] 所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
[0023] 为实现上述目的，本发明车辆的技术方案是：车辆包括前围骨架和安装在前围骨架上的前挡风玻璃、前顶、遮阳帘以及前帽檐蒙皮，所述前围骨架包括风挡上横梁和前围骨架固定支架，所述前围骨架固定支架包括固定在风挡上横梁上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。
[0024] 所述支架本体上设有所述前顶固定结构、所述遮阳帘固定结构以及所述前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件。进一步提高了集成化，减少了焊接量。
[0025] 所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。将前顶固定结构和遮阳帘固定结构一体成型在支架本体上，实现了前顶和遮阳帘的免配钻安装，避免了铁屑对内饰件的损伤。
[0026] 所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分。结构简单、重量较轻，便于实现轻量化。
[0027] 所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。拉铆螺母减少了孔的加工。
[0028] 所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。保证翻边部分与第一折边的连接强度，从而提高固定支架的整体强度。
[0029] 所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。实现了固定支架的轻量化。
[0030] 所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。保证豁口处的底板的强度，提高了固定支架的整体强度。
[0031] 所述第二折边和风挡上横梁错位布置形成台阶，所述前帽檐蒙皮贴合在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口。
[0032] 所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
[0033] 本发明的有益效果是：与现有技术相比，支架本体上一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
附图说明
[0034] 图1为本发明前围骨架的具体实施例1的前围骨架固定支架的结构示意图；
[0035] 图2为图1中前围骨架固定支架的后视图；
[0036] 图3为图1中前围骨架固定支架的另一视角的结构示意图；
[0037] 图4为本发明前围骨架的具体实施例1的结构示意图；
[0038] 图5为图4中前围骨架固定支架处的放大图；
[0039] 图6为本发明前围骨架的具体实施例1与前帽檐蒙皮装配的结构示意图；
[0040] 图7为图6中前围骨架固定支架处的放大图；
[0041] 图8为本发明前围骨架的具体实施例1的前围骨架固定支架与前顶卡接的结构示意图；
[0042] 图9为本发明前围骨架的具体实施例1的前围骨架固定支架与前顶和遮阳帘固定连接的结构示意图。
具体实施方式
[0043] 下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
[0044] 本发明的前围骨架的具体实施例1，如图1至图9所示，前围骨架包括风挡上横梁102和与风挡上横梁102固定连接的前围骨架固定支架101，本实施例中，风挡上横梁102与前围骨架固定支架101通过焊接固定连接，在其他实施例中，风挡上横梁与前围骨架固定支架通过紧固件固定连接；或者前围骨架固定支架固定在前围骨架的上。前围骨架固定支架
101包括支架本体1，支架本体1上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构、前帽檐蒙皮固定结构，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用，在其他实施例中，支架本体1上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构、前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。
[0045] 本实施例中，如图1至图3所示，支架本体1上设有翻边部分10，翻边部分10上设有卡扣固定孔4，卡扣固定孔4构成了前顶固定结构；本实施例中，在卡扣固定孔4的其中两个上设有拉铆螺母3，拉铆螺母3构成了遮阳帘固定结构，卡扣固定孔4和拉铆螺母3共用一个紧固螺栓15，紧固螺栓15构成紧固件。在其他实施例中，拉铆螺母可以单独设置在翻边部分上。在翻边部分上提前开设卡扣固定孔和拉铆螺母避免了在安装前顶和遮阳帘时在前围骨架固定支架上钻孔，从而避免了铁屑对地板革和仪表台表面造成划伤，保证了车辆内饰的整体美观性。此外，卡扣固定孔和拉铆螺母共用一个紧固螺栓，减少了翻边上的开孔，提高了安装的效率，同时提高了翻边的强度。
[0046] 本实施例中，支架本体1包括U型部分，U型部分包括第一折边13、第二折边11和连接两个折边的底板12，U型部分的第二折边11与风挡上横梁102形成台阶，前帽檐蒙皮105贴合在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口8，以安装前挡风玻璃106，本实施例中，第二折边11上设有凹槽6，凹槽6内提前开设有定位孔7，定位孔7构成了前帽檐蒙皮固定结构，在第二折边作为前风挡玻璃止口下，在第二折边上开设定位孔实现了前帽檐蒙皮的快速定位安装。翻边部分10设置在U型部分两平行折边的第一折边13上，U型部分的底板12焊接在风挡上横梁102上。本实施例中，支架本体1采用钢板冲压成型，保证了支架本体的强度，且冲压制作提升了生产效率和产品的一致性，便于批量化生产。为防止前围骨架固定支架在冲压时的回弹变形，在本实施例中，在翻边部分10和第一折边13连接位置处设有翻边加强筋5，翻边加强筋不仅防止翻边和第一折边在冲压时的回弹变形，而且提高了前围骨架固定支架的整体强度。为了减轻前围骨架固定支架的整体重量，本实施例中，在支架本体1的中间位置设有减重豁口2，减重豁口2设置在第一折边13所在的一侧，在其他实施例中，可以根据对支架本体的强度要求，在两个卡扣固定孔之间设置豁口或者每隔两个卡扣固定孔设置一个豁口，以减轻支架本体的重量。为了保证豁口处的强度，本实施例中，支架本体1在减重豁口
2处的底板12上设置有底板加强筋9，底板加强筋提高了豁口处的强度，从而提高了支架本体的整体的稳定性。
[0047] 本实施例中，如图4至图7所示，前围骨架固定支架101与风挡上横梁102焊接固定，前顶103和遮阳帘104固定在前围骨架固定支架101的翻边部分10上，前帽檐蒙皮105通过支架本体1上的定位孔7实现精准定位后焊接在前围骨架固定支架101上。如图8所示，前围骨架固定支架101先与风挡上横梁102焊接在一起，然后前顶103通过卡扣14和卡扣固定孔4配合实现前顶的精准安装，且实现了免配钻安装；前帽檐蒙皮105通过支架本体1上的定位孔实现精准定位后焊接在前围骨架固定支架101上，最后，前挡风玻璃粘接于前帽檐蒙皮105的外弧面上。此装配方法为不在遮阳帘的一侧的装配方法。在遮阳帘的一侧的前围骨架固定支架的装配方法，如图9所示，前围骨架固定支架101先与风挡上横梁102焊接在一起，然后前顶103和遮阳帘104通过拉铆螺母3与紧固螺栓15螺纹配合实现前顶和遮阳帘的精准安装，且实现了免配钻安装；然后，前帽檐蒙皮105通过支架本体1上的定位孔实现精准定位后焊接在前围骨架固定支架101上，最后前挡风玻璃粘接于前帽檐蒙皮105的外弧面上。本实施例中，支架本体1与前顶固定结构和前帽檐蒙皮固定结构一体冲压成型，且支架本体1沿支架本体1的长度方向为中间凸起的弧形支架。
[0048] 上述具体实施例1为本发明的前围骨架的最佳实施方式，在其他实施例中，可以根据需要对相应的结构进行调整或简化。
[0049] 本发明的前围骨架的具体实施例2，前围骨架包括风挡上横梁和前围骨架固定支架，所述前围骨架固定支架包括固定在风挡上横梁上的支架本体，所述支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的至少两个。前围骨架固定支架上可以一体成型有前顶固定结构、遮阳帘固定结构、前帽檐蒙皮固定结构以及前风挡玻璃止口中的两种、三种或全部都有，使前围骨架固定支架集成化、轻量化，提高燃油经济性，且减少了焊接量，能够保证生产的一致性，实现了批量化生产和应用。
[0050] 本发明的前围骨架的具体实施例3，作为对具体实施例2的进一步优化，为了进一步集成化，本实施例中，所述支架本体上设有所述前顶固定结构、所述遮阳帘固定结构以及所述前帽檐蒙皮固定结构，支架本体为冲压件。在其他实施例中，支架本体上设有前顶固定结构、遮阳帘固定结构以及前帽檐蒙皮固定结构中的任意两种。
[0051] 本发明的前围骨架的具体实施例4，作为对具体实施例3的进一步优化，为了进一步减少焊接量，本实施例中，所述前顶固定结构和前帽檐固定结构均为与支架本体一体冲压成型的固定孔。在其他实施例中，前顶固定结构和遮阳帘固定结构可以为螺柱，在支架本体成型后，焊接在支架本体上。
[0052] 本发明的前围骨架的具体实施例5，作为对具体实施例3或4的进一步优化，为了实现轻量化以及固定支架与前围骨架的装配，本实施例中，所述支架本体包括U型部分和设置在U型部分上的翻边部分，所述U型部分包括第一折边、第二折边和连接两个折边的底板，所述前帽檐蒙皮固定结构设置在所述第二折边上，所述翻边部分设置在所述第一折边上，所述前顶固定结构和遮阳帘固定结构均设置在所述翻边部分。
[0053] 本发明的前围骨架的具体实施例6，作为对具体实施例5的进一步优化，为了实现遮阳帘的免配钻安装，本实施例中，所述翻边部分上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母构成所述遮阳帘固定结构。在其他实施例中，遮阳帘固定结构可以为卡扣固定孔。
[0054] 本发明的前围骨架的具体实施例7，作为对具体实施例5的进一步优化，为了提高第一折边与翻边部分的连接位置的强度，本实施例中，所述第一折边与翻边部分的连接位置设有翻边加强筋。在其他实施例中，可以不设置翻边加强筋。
[0055] 本发明的前围骨架的具体实施例8，作为对具体实施例5的进一步优化，为了减轻支架本体的重量，实现轻量化，本实施例中，所述支架本体的中间位置设有减重豁口，所述减重豁口设置在第一折边所在的一侧。在其他实施例中，可以不设置减重豁口，或者根据固定支架的强度要求，在两个卡扣固定孔之间均设置减重豁口。
[0056] 本发明的前围骨架的具体实施例9，作为对具体实施例8的进一步优化，为了增加底板对应的减重豁口位置的强度，本实施例中，所述底板对应减重豁口的位置设有底板加强筋。在其他实施例中，可以不设置底板加强筋。
[0057] 本发明的前围骨架的具体实施例10，作为对具体实施例5的进一步优化，为了便于前挡风玻璃的安装，本实施例中，所述第二折边和风挡上横梁错位布置形成台阶以使对应贴合在第二折边、风挡上横梁上的前帽檐蒙皮在所述台阶处形成前挡风玻璃定位止口。
[0058] 本发明的前围骨架的具体实施例11，作为对具体实施例2或3或4的进一步优化，为了使固定支架与前围骨架匹配，本实施例中，所述支架本体沿支架本体的长度方向为中间凸起的弧形支架。
[0059] 本发明的前围骨架固定支架的具体实施例，本实施例中的前围骨架固定支架与上述前围骨架的具体实施例1至具体实施例11中任意一个所述的前围骨架固定支架的结构相同，不予赘述。
[0060] 本发明的车辆的具体实施例，车辆包括前围骨架和安装在前围骨架上的前挡风玻璃、前顶、遮阳帘以及前帽檐蒙皮，本实施例中的前围骨架与上述前围骨架的具体实施例1至具体实施例11中任意一个所述的前围骨架的结构相同，不予赘述。
