用于混凝土钢筋的绑扎台车及其绑扎施工方法转让专利
申请号 : CN201910847916.3
文献号 : CN110469126B
文献日 : 2022-01-21
发明人 : 范旭
申请人 : 中国十九冶集团有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种用于混凝土钢筋的绑扎台车,其特征在于:所述的绑扎台车包括台车架(1)、钢筋绑扎平台(2)和安装驱动系统(3),所述的钢筋绑扎平台(2)通过所述的安装驱动系统(3)活动的支撑在所述的台车架(1)上,所述的钢筋绑扎平台(2)为沿长度方向通过所述的安装驱动系统(3)水平的布置在所述的台车架(1)上的多根支撑梁,
所述的安装驱动系统(3)包括多台起重机(4),各台起重机(4)沿长度方向分别与对应的钢筋绑扎平台(2)位置相适应的布置在所述的台车架(1)的顶部,所述的台车架(1)包括多组支撑台车子架(5),各组支撑台车子架(5)沿长度方向顺序的连接为所述的台车架(1),在每一组所述的支撑台车子架(5)上通过卷扬机均至少布置有一根支撑梁,
在每一组所述支撑台车子架(5)的底部均布置有移动滚轮(6),所述的支撑台车子架(5)通过所述的移动滚轮(6)移动,所述的支撑台车子架(5)包括底座(7)和支撑桁架(8),所述的支撑桁架(8)固装在所述的底座(7)上,所述的移动滚轮(6)布置在所述底座(7)的下侧面上,所述的支撑梁通过所述的卷扬机布置在底座(7)上方的支撑桁架(8)内,所述的底座(7)由两根矩形厚壁方管(12)构成,所述的支撑桁架(8)包括两根立柱(9)、一组横梁(10)和四根斜撑杆(11),由两根立柱(9)和一组横梁(10)组合而成的门型支撑架通过其敞开的下端分别支撑在两根所述的矩形厚壁方管(12)上,四根所述的斜撑杆(11)分别从两侧倾斜的支撑在所述的立柱(9)与所述的矩形厚壁方管(12)之间,所述的移动滚轮(6)分别布置在所述矩形厚壁方管(12)的下侧面上,所述的卷扬机分别布置在所述的门型支撑架顶部的两侧。
2.根据权利要求1所述的用于混凝土钢筋的绑扎台车,其特征在于:所述的支撑梁由槽钢、工字钢或承重钢棒构成,所述的起重机(4)为卷扬机。
3.根据权利要求2所述的用于混凝土钢筋的绑扎台车,其特征在于:当所述的支撑梁选用承重钢棒时,所述的立柱(9)由一根带有导向槽(14)的方管构成,在每一根承重钢棒的两端分别设置有限位导向头(15),各根所述的承重钢棒分别通过其两端的限位导向头(15)沿高度方向可往复移动的布置在对应位置处的所述导向槽(14)中。
4.一种采用权利要求3所述绑扎台车绑扎混凝土钢筋的绑扎施工方法,其特征在于:所述的施工方法包括以下步骤,
a、绑扎台车拼装,根据混凝土梁的长度,在施工现场模板支架体系上拼装适合长度的混凝土梁钢筋绑扎台车,
b、调试卷扬机和液压支腿,绑扎台车就位后,调试卷扬机,并在模板支架体系与绑扎台车之间布置液压支腿(13),
c、绑扎钢筋骨架,在承重钢棒上绑扎梁钢筋骨架,d、钢筋骨架就位,通过操作卷扬机,将吊起的钢筋骨架放置到梁底模板上就位,e、移动台车,钢筋骨架就位后,收起液压支腿,将台车分段移动到下一根梁位置处完成所述的钢筋的绑扎工作。
说明书 :
用于混凝土钢筋的绑扎台车及其绑扎施工方法
技术领域
筋绑扎的绑扎施工方法。
背景技术
范,钢管支架变形过大、倾倒的情况多有发生,造成安全隐患。同时,由于钢筋骨架质量重,
在钢管支架上绑扎好的梁钢筋骨架移动就位到梁底模板上操作困难,增加用工用时。
部主筋、梁上部二排筋、梁箍筋、梁下部主筋、梁下部二排筋、梁腰筋;梁钢筋下方设有模板,
梁钢筋绑扎的辅助装置包括两根圆形的竖向杆和一根圆形的横向杆形成的骨架,所述竖向
杆和横向杆固定在一起,两根所述竖向杆上有排列密集的凹槽,两根所述竖向杆的底部分
别有移动轮和小横杆,小横杆放置在竖向横杆的凹槽内,位置根据梁的大小及不同钢筋位
置进行调节,所有横向钢筋均放置在小横杆上,所有梁钢筋的重量通过小横杆传至竖向杆
上,再由竖向杆通过移动轮传至模板上。但是,该结构抗倾覆性能差,绑扎好的梁钢筋骨架
移动就位到梁底模板上困难。
绑扎的可操作性、安全性,节约用工用时具有现实意义和实用价值。
发明内容
方法。
的安装驱动系统活动的支撑在所述的台车架上。
至少布置有一根支撑梁。
过所述的卷扬机布置在底座上方的支撑桁架内。
下端分别支撑在两根所述的矩形厚壁方管上,四根所述的斜撑杆分别从两侧倾斜的支撑在
所述的立柱与所述的矩形厚壁方管之间,所述的移动滚轮分别布置在所述矩形厚壁方管的
下侧面上,所述的卷扬机分别布置在所述的门型支撑架顶部的两侧。
可往复移动的布置在对应位置处的所述导向槽中。
的台车架上。这样,在进行混凝土钢筋的绑扎时便可以按先在施工现场模板支架体系上拼
装适合长度的混凝土梁钢筋绑扎台车的台车架,然后在所述安装驱动系统的配合下将作为
钢筋绑扎支撑的钢筋绑扎平台支撑到所述的台车架上,将其高度调整到合适位置并固定好
台车架,接着便可以以钢筋绑扎平台为基础捆扎混凝土钢筋骨架,待整体绑扎完成后,再通
过安装驱动系统在所述钢筋绑扎平台的配合下将绑扎合格的混凝土钢筋骨架吊装到位完
成混凝土钢筋骨架的绑扎工作。由于本申请的台车架是活动布置的,可以根据需要在不同
施工层以模板支架体系为基础进行布置并就地捆绑钢筋,然后吊装就位,提高了施工过程
中钢筋绑扎的可操作性,使施工操作变得十分方便。再加上本申请绑扎台车通过台车架支
撑安装驱动系统以及绑扎平台,所以可以根据需要调整系统,提高绑扎台车的抗倾翻能力。
附图说明
向槽14、限位导向头15。
具体实施方式
法。所述的绑扎台车包括台车架1、钢筋绑扎平台2和安装驱动系统3,所述的钢筋绑扎平台2
通过所述的安装驱动系统3活动的支撑在所述的台车架1上。所述的施工方法 包括以下步
骤,
系统的绑扎台车,并将所述的钢筋绑扎平台通过所述的安装驱动系统活动的支撑在所述的
台车架上。这样,在进行混凝土钢筋的绑扎时便可以按先在施工现场模板支架体系上拼装
适合长度的混凝土梁钢筋绑扎台车的台车架,然后在所述安装驱动系统的配合下将作为钢
筋绑扎支撑的钢筋绑扎平台支撑到所述的台车架上,将其高度调整到合适位置并固定好台
车架,接着便可以以钢筋绑扎平台为基础捆扎混凝土钢筋骨架,待整体绑扎完成后,再通过
安装驱动系统在所述钢筋绑扎平台的配合下将捆绑合格的混凝土钢筋骨架吊装到位完成
混凝土钢筋骨架的绑扎工作。由于本申请的台车架是活动布置的,可以根据需要在不同施
工层以模板支架体系为基础进行布置并就地捆绑钢筋,然后吊装就位,提高了施工过程中
钢筋绑扎的可操作性,使施工操作变得十分方便。再加上本申请绑扎台车通过台车架支撑
安装驱动系统以及绑扎平台,所以可以根据需要调整系统,提高绑扎台车的抗倾翻能力。
子架5 沿长度方向顺序的连接为所述的台车架1,在每一组所述的支撑台车子架5上均通过
所述的卷扬机至少布置有一根支撑梁。并且在每一组所述支撑台车子架5的底部均布置有
移动滚轮 6,所述的支撑台车子架5通过所述的移动滚轮6移动。具体结构为各个所述的支
撑台车子架 5均包括底座7和支撑桁架8,所述的支撑桁架8固装在所述的底座7上,所述的
移动滚轮6 布置在所述底座7的下侧面上,所述的支撑梁通过所述的卷扬机布置在底座7上
方的支撑桁架8内。此时,为了最大限度的简化本申请绑扎台车的结构,既满足支撑要求,又
方便在模板支架体系上的台车本身的安装以及对钢筋的支撑和捆绑完成后的钢筋骨架的
转移,所述的底座7由两根矩形厚壁方管12构成,所述的支撑桁架8包括两根立柱9、一组横
梁10和四根斜撑杆11,由两根立柱9和一组横梁10组合而成的门型支撑架通过其敞开的下
端分别支撑在两根所述的矩形厚壁方管12上,四根所述的斜撑杆11分别从两侧倾斜的支撑
在所述的立柱9与所述的矩形厚壁方管12之间,所述的移动滚轮6分别布置在所述矩形厚壁
方管12 的下侧面上,所述的卷扬机分别布置在所述的门型支撑架顶部的两侧。
支撑梁。此时,优选的结构为所述的支撑梁由槽钢、工字钢或承重钢棒构成。相应的,所述的
安装驱动系统3包括多台起重机4,各台起重机4沿长度方向分别与对应的钢筋绑扎平台2位
置相适应的布置在所述的台车架1的顶部。此时,优选的结构为所述的起重机4为卷扬机。同
时,为了避免在绑扎过程中出现被绑扎钢筋的较大晃动,当所述的支撑梁选用承重钢棒时,
本申请所述的立柱9由一根带有导向槽14的方管构成,在每一根承重钢棒的两端分别设置
有限位导向头15,各根所述的承重钢棒分别通过其两端的限位导向头15沿高度方向可往复
移动的布置在对应位置处的所述导向槽14中。
较低,安全性也相对较差一些。同样的,所述支撑桁架8也可以不是由门型支撑架构成的结
构,可以是至少四根立柱、四根梁构成的矩形结构的形式,此时就可以不再需要斜撑角钢11
了。这种结构的支撑桁架8更稳定,但是成本更高,而且矩形结构相对更不利用单根钢筋,尤
其是不利于箍筋运送至绑扎台车内。
②立柱,②立柱承受的荷载通过 液压支腿最终传递给模板支架体系。