阻尼装置

摘要

本发明公开了一种阻尼装置，属于缓冲技术领域。阻尼装置包括活塞组件、缸体及缓冲组件，活塞组件包括活塞缸、活塞及固定连接于活塞一侧的活塞杆，活塞可滑动地插装在活塞缸中，活塞缸的一端与缸体固定连接，活塞杆远离活塞的一端设于缸体内；缓冲组件包括阻尼器、撞头、阻尼介质，阻尼器套装在活塞杆外，阻尼器插装在缸体中，阻尼器的一端设置在活塞缸内，撞头固定在阻尼器的一端且位于活塞缸内，阻尼介质填充在缸体和阻尼器之间的间隙中，且阻尼介质与阻尼器固定在一起。本发明可以避免活塞动量过大而撞击缸体。

权利要求

1.一种阻尼装置，所述阻尼装置包括活塞组件(1)、缸体(2)及缓冲组件(3)，其特征在于，所述活塞组件(1)包括活塞缸(11)、活塞(12)及固定连接于所述活塞(12)一侧的活塞杆(13)，所述活塞(12)可滑动地插装在所述活塞缸(11)中，所述活塞缸(11)的一端与所述缸体(2)固定连接，所述活塞杆(13)远离所述活塞(12)的一端设于所述缸体(2)内；

所述缓冲组件(3)包括阻尼器(31)、撞头(32)、阻尼介质(33)，所述阻尼器(31)套装在所述活塞杆(13)外，所述阻尼器(31)插装在所述缸体(2)中，所述阻尼器(31)的一端设置在所述活塞缸(11)内，所述撞头(32)固定在所述阻尼器(31)的一端且位于所述活塞缸(11)内，所述阻尼介质(33)填充在所述缸体(2)和所述阻尼器(31)之间的间隙中，且所述阻尼介质(33)与所述阻尼器(31)固定在一起，所述阻尼器(31)为中空圆柱状，所述活塞杆(13)穿插在所述阻尼器(31)之中，所述活塞杆(13)与所述阻尼器(31)之间具有阻尼，所述阻尼器(31)内周壁靠近两个端部位置分别设有导向槽(313)，所述导向槽(313)内均安装有导向环(3131)，所述导向环(3131)可滑动地套装在所述活塞杆(13)上，所述阻尼器(31)内周壁上靠近所述活塞(12)的一端设有密封槽(314)，所述密封槽(314)上安装有第二密封圈(3141)。

2.根据权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，所述阻尼器(31)外周壁上设有卡接台(311)，所述阻尼介质(33)内周壁上设有卡接槽(331)，所述卡接台(311)卡装在所述卡接槽(331)内。

3.根据权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，所述阻尼器(31)的一端上固定有第一缓冲板(100)，且所述第一缓冲板(100)的一侧与所述撞头(32)的一侧相抵，所述第一缓冲板(100)可滑动地套装在所述活塞杆(13)上。

4.根据权利要求3所述的阻尼装置，其特征在于，所述阻尼器(31)的一端设有安装台(312)，所述撞头(32)套在所述阻尼器(31)上，所述撞头(32)夹装在所述安装台(312)和所述第一缓冲板(100)之间。

5.根据权利要求1所述的阻尼装置，其特征在于，所述缸体(2)与所述活塞缸(11)连接的一端设有端盖(21)，所述端盖(21)固定夹装在所述缸体(2)与所述活塞缸(11)之间。

6.根据权利要求5所述的阻尼装置，其特征在于，所述端盖(21)靠近所述活塞(12)的一侧固定有第二缓冲板(102)，所述第二缓冲板(102)位于所述端盖(21)和所述撞头(32)之间，所述第二缓冲板(102)可滑动地套装在所述阻尼器(31)上。

7.根据权利要求5所述的阻尼装置，其特征在于，所述端盖(21)内周壁周向设有第一安装槽(211)，所述第一安装槽(211)中装设有第一耐磨环(2111)，所述第一耐磨环(2111)夹装在所述端盖(21)和所述阻尼器(31)之间。

8.根据权利要求7所述的阻尼装置，其特征在于，所述缸体(2)内周壁远离所述活塞(12)的一端设有第二安装槽(22)，所述第二安装槽(22)沿所述缸体(2)的内周壁周向布置，所述第二安装槽(22)中装设有第二耐磨环(221)，所述第二耐磨环(221)夹装在所述阻尼器(31)与所述缸体(2)之间。

说明书

阻尼装置

技术领域

[0001] 本发明属于缓冲技术领域，特别涉及一种阻尼装置。

背景技术

[0002] 活塞式气缸是一种常见的气动执行元件，其主要包括缸体和活塞，活塞可滑动地插装在缸体中。当气缸所驱动的物体质量较大、活塞的运动速度较快时，活塞将具有较大的
动量，导致活塞容易对缸体产生撞击，降低气缸的使用寿命。

[0003] 为了解决上述问题，现在通常直接在活塞上安装缓冲材料，通过缓冲材料来吸收碰撞时的能量，以起到保护活塞和缸体的作用。

[0004] 然而，由于缓冲材料能够吸收的能量有限，所以导致上述解决方式只能够适用于活塞动量较小的情况，对于活塞具有更大动量的情况则不再适用。

发明内容

[0005] 本发明实施例提供了一种阻尼装置，可以避免活塞动量过大而撞击缸体。所述技术方案如下：

[0006] 本发明实施例提供了一种阻尼装置，所述阻尼装置包括活塞组件、缸体及缓冲组件，所述活塞组件包括活塞缸、活塞及固定连接于所述活塞一侧的活塞杆，所述活塞可滑动
地插装在所述活塞缸中，所述活塞缸的一端与所述缸体固定连接，所述活塞杆远离所述活
塞的一端设于所述缸体内；

[0007] 所述缓冲组件包括阻尼器、撞头、阻尼介质，所述阻尼器套装在所述活塞杆外，所述阻尼器插装在所述缸体中，所述阻尼器的一端设置在所述活塞缸内，所述撞头固定在所
述阻尼器的一端且位于所述活塞缸内，所述阻尼介质填充在所述缸体和所述阻尼器之间的
间隙中，且所述阻尼介质与所述阻尼器固定在一起。

[0008] 在本发明的一种实现方式中，所述阻尼器外周壁上设有卡接台，所述阻尼介质内周壁上设有卡接槽，所述卡接台卡装在所述卡接槽内。

[0009] 在本发明的另一种实现方式中，所述阻尼器的一端上固定有第一缓冲板，且所述第一缓冲板的一侧与所述撞头的一侧相抵，所述第一缓冲板可滑动地套装在所述活塞杆
上。

[0010] 在本发明的又一种实现方式中，所述阻尼器的一端设有安装台，所述撞头套在所述阻尼器上，所述撞头夹装在所述安装台和所述第一缓冲板之间。

[0011] 在本发明的又一种实现方式中，所述缸体与所述活塞缸连接的一端设有端盖，所述端盖固定夹装在所述缸体与所述活塞缸之间。

[0012] 在本发明的又一种实现方式中，所述端盖靠近所述活塞的一侧固定有第二缓冲板，所述第二缓冲板位于所述端盖和所述撞头之间，所述第二缓冲板可滑动地套装在所述
阻尼器上。

[0013] 在本发明的又一种实现方式中，所述端盖内周壁周向设有第一安装槽，所述第一安装槽中装设有第一耐磨环，所述第一耐磨环夹装在所述端盖和所述阻尼器之间。

[0014] 在本发明的又一种实现方式中，所述缸体内周壁远离所述活塞的一端设有第二安装槽，所述第二安装槽沿所述缸体的内周壁周向布置，所述第二安装槽中装设有第二耐磨
环，所述第二耐磨环夹装在所述阻尼器与所述缸体之间。

[0015] 在本发明的又一种实现方式中，所述阻尼器内周壁靠近两个端部位置分别设有导向槽，所述导向槽内均安装有导向环，所述导向环可滑动地套装在所述活塞杆上。

[0016] 在本发明的又一种实现方式中，所述阻尼器内周壁上靠近活塞的一端设有密封槽，所述密封槽上安装有第二密封圈。

[0017] 本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

[0018] 在通过本发明实施例提供的阻尼装置对活塞进行缓冲时，活塞首先撞击撞头，使得撞头对活塞进行第一次缓冲。若活塞还未停止，则活塞继续移动，并推动阻尼器挤压阻尼
介质，实现对活塞的再次缓冲。在阻尼介质的作用下，活塞的移动速度逐渐降低，直至停止。
也就是说，本发明实施例所提供的阻尼装置，通过撞头、阻尼介质的配合，实现了对活塞的
多次缓冲，使得阻尼装置可以适用于活塞具有更大动量的情况。

附图说明

[0019] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
的附图。

[0020] 图1是本发明实施例提供的阻尼装置的剖视图；

[0021] 图2是本发明实施例提供的阻尼装置中缸体的侧视图；

[0022] 图3是本发明实施例提供的阻尼装置中缸体的剖视图；

[0023] 图4是本发明实施例提供的阻尼装置中阻尼器的剖视图；

[0024] 图5是本发明实施例提供的阻尼装置中阻尼器的侧视图；

[0025] 图6是本发明实施例提供的阻尼装置中第一缓冲板的侧视图；

[0026] 图7是本发明实施例提供的阻尼装置中第一缓冲板的剖视图；

[0027] 图8是本发明实施例提供的阻尼装置中撞头的侧视图；

[0028] 图9是本发明实施例提供的阻尼装置中撞头的剖视图；

[0029] 图10是本发明实施例提供的阻尼装置中第二缓冲板的侧视图；

[0030] 图11是本发明实施例提供的阻尼装置中第二缓冲板的剖视图。

[0031] 图中各符号表示含义如下：

[0032] 1、活塞组件；11、活塞缸；12、活塞；13、活塞杆；2、缸体；21、端盖；211、第一安装槽；2111、第一耐磨环；22、第二安装槽；221、第二耐磨环；23、容纳槽；24、第一密封圈；3、缓冲组
件；31、阻尼器；311、卡接台；312、安装台；313、导向槽；3131、导向环；314、密封槽；3141、第
二密封圈；32、撞头；33、阻尼介质；331、卡接槽；100、第一缓冲板；101、沉头孔；102、第二缓
冲板；200、螺纹孔。

具体实施方式

[0033] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

[0034] 本发明实施例提供了一种阻尼装置，如图1所示，该阻尼装置包括活塞组件1、缸体2及缓冲组件3，活塞组件1包括活塞缸11、活塞12及固定连接于活塞12一侧的活塞杆13，活
塞12可滑动地插装在活塞缸11中，活塞缸11的一端与缸体2固定连接，活塞杆13远离活塞12
的一端设于缸体2内；缓冲组件3包括阻尼器31、撞头32、阻尼介质33，阻尼器31套装在活塞
杆13外，阻尼器31插装在缸体2中，阻尼器31的一端设置在活塞缸11内，撞头32固定在阻尼
器31的一端且位于活塞缸11内，阻尼介质33填充在缸体2和阻尼器31之间的间隙中，且阻尼
介质33与阻尼器31固定在一起。

[0035] 在通过本发明实施例提供的阻尼装置在对活塞进行缓冲时，活塞首先撞击撞头，使得撞头对活塞进行第一次缓冲。若活塞还未停止，则活塞继续移动，并推动阻尼器挤压阻
尼介质，实现对活塞的再次缓冲。在阻尼介质的作用下，活塞的移动速度逐渐降低，直至停
止。也就是说，本发明实施例所提供的阻尼装置，通过撞头、阻尼介质的配合，实现了对活塞
的多次缓冲，使得阻尼装置可以适用于活塞具有更大动量的情况。

[0036] 在上述实现方式中，阻尼介质33可以为弹性胶泥，从而实现对动能的吸收。

[0037] 可选地，缸体2与活塞缸11连接的一端设有端盖21，端盖21固定夹装在缸体2与活塞缸11之间。

[0038] 在上述实现方式中，端盖21用于将缸体2与活塞缸11装配在一起。

[0039] 图2为缸体的侧视图，结合图2，本实施例中，端盖21与缸体2为一体式设计，端盖21亦为中空圆筒状，端盖21上周向布置有螺纹孔200，紧固螺钉穿过螺纹孔200与活塞缸11固
定安装在一起，从而实现了将缸体2与活塞缸11之间的固定安装。

[0040] 图3为缸体的剖视图，结合图3，可选地，端盖21内周壁周向设有第一安装槽211，第一安装槽211中装设有第一耐磨环2111，第一耐磨环2111夹装在端盖21和阻尼器31之间。

[0041] 在上述实现方式中，第一耐磨环2111的设置便于阻尼器31受到活塞12的推动在缸体2内进行移动时，对阻尼器31起支承与导向作用，同时防止阻尼器31与缸体2之间的直接
接触而造成的磨损。

[0042] 可选地，缸体2内周壁远离活塞12的一端设有第二安装槽22，第二安装槽22沿缸体2的内周壁周向布置，第二安装槽22中装设有第二耐磨环221，第二耐磨环221夹装在阻尼器
31与缸体2之间。

[0043] 在上述实现方式中，第二耐磨环221的设置便于阻尼器31受到活塞12的推动在缸体2内进行移动时，对阻尼器31进一步起支承与导向作用，同时防止阻尼器31与缸体2之间
的直接接触而造成的磨损。

[0044] 可选地，缸体2内周壁上在第一安装槽211与第二安装槽22之间设有容纳槽23，阻尼介质33安装在该容纳槽23内。

[0045] 在上述实现方式中，容纳槽23可以对阻尼介质33起到塑性的作用，以保证阻尼器31能够对阻尼介质33进行充分挤压。

[0046] 可选地，端盖21与活塞缸11之间设有第一密封圈24，第一密封圈24用于保证端盖21与活塞缸11的之间的密封性。

[0047] 图4是阻尼器的剖视图，结合图4，可选地，阻尼器31外周壁中部处设有卡接台311。对应地，阻尼介质33内周壁设有卡接槽331，卡接台311卡装在卡接槽331内。

[0048] 在上述实现方式中，阻尼器31与阻尼介质33卡装在一起，当阻尼器31受到活塞12的推动在缸体2内进行移动时，阻尼器31挤压阻尼介质33产生阻尼力，以对活塞12进行缓
冲。

[0049] 图5是阻尼器的侧视图，结合图5，示例性地，阻尼器31大致为中空圆柱状。结合图4，阻尼器31外周壁为阶梯式，其中阻尼器31远离活塞12的一端的外径小于阻尼器31靠近活
塞12一端的外径。阻尼介质33为中空圆柱状，阻尼介质33靠近活塞12一端的内径大于阻尼
介质33远离活塞12一端的内径。

[0050] 在上述实现方式中，阻尼器31为中空，这样便于活塞杆13穿插在阻尼器31之中，进而使得当阻尼器31受到活塞12的推动在缸体2内进行移动时，阻尼器31产生沿缸体2径向的
阻尼力。由于该阻尼力为径向，也就是在活塞杆13周向都会有阻尼力，这样便使得阻尼器31
对活塞杆13及活塞12的阻尼效果更佳。

[0051] 可选地，阻尼器31内周壁靠近端部位置分别设有导向槽313，导向槽313上安装有导向环3131，导向环可滑动地套装在活塞杆13上。

[0052] 在上述实现方式中，导向槽313用于安装导向环3131，导向环3131用来对活塞或活塞杆13起支承与导向作用，用来防止活塞12或活塞杆13在运动过程中与阻尼器31发生直接
接触和摩擦保护阻尼器31或活塞杆13而不被损坏。

[0053] 可选地，阻尼器31内周壁上靠近活塞12的一端位置设有密封槽314，密封槽314上安装有第二密封圈3141。

[0054] 在上述实现方式中，密封槽314及第二密封圈3141的装设便于对活塞杆13与阻尼器31之间进行密封。

[0055] 再次参见图1，可选地，阻尼器31的一端上固定有第一缓冲板100，且第一缓冲板100的一侧与撞头32的一侧相抵，第一缓冲板100可滑动地套装在活塞杆13上。

[0056] 在上述实现方式中，第一缓冲板100可以减轻活塞12与撞头32之间的硬撞击。

[0057] 示例性地，第一缓冲板100为聚氨酯板制作，可以理解，第一缓冲板100也可以为其他缓冲材料制作，比如泡沫材料等，本发明对此不做限制，这样便于能够更好地对活塞12起
到缓冲作用。

[0058] 图6是第一缓冲板的侧视图，结合图6，示例性地，第一缓冲板100为圆形中空板，第一缓冲板100的中空处套在该活塞杆13上(参见图1)，图7是第一缓冲板的剖视图，结合图7，
第一缓冲板100上设置有用于安装螺钉的沉头孔101，螺钉穿过该沉头孔101将第一缓冲板
100紧固在阻尼器31上。

[0059] 再次参见图4，可选地，阻尼器31的一端设有安装台312，撞头32套在阻尼器31上，撞头32夹装在安装台312和第一缓冲板100之间。

[0060] 在上述实现方式中，安装台312用于安装撞头32。

[0061] 图8是撞头的侧视图，结合图8，示例性地，撞头32为中空的环状结构件。

[0062] 图9是撞头的剖视图，结合图9，撞头32为中空扁圆柱，这样便于将撞头装在阻尼器31上。

[0063] 再次参见图1，在本实施例中，端盖21端面上固定有第二缓冲板102，第二缓冲板102位于端盖21和撞头32之间，第二缓冲板102可滑动地套装在阻尼器31上。

[0064] 图10是第二缓冲板的侧视图，结合图10，本实施例中，第二缓冲板102为圆形中空板，且该第二缓冲板102的中空处套装在该阻尼器31上，图11是第二缓冲板102的剖视图，结
合图11，该第二缓冲板102上设有用于安装螺钉的沉头孔101(参见图11)，第二缓冲板102通
过螺钉固定安装在端盖21上。

[0065] 示例性地，本实施例中，第二缓冲板102可以为聚氨酯板制作，可以理解，第二缓冲板102也可以为其他缓冲材料制作，比如泡沫材料等，本发明对此不做限制，这样便于能够
更好地对活塞12起到缓冲作用。

[0066] 下面介绍一下本发明实施例所提供的阻尼装置的工作方式：

[0067] 当运动活塞在运动时，首先活塞与第一缓冲板及撞头接触，第一缓冲板减轻活塞与撞头之间的硬撞击，此为第一次缓冲；当活塞与第一缓冲板碰撞之后，活塞推动撞头及阻
尼器继续向前运动，即活塞推动阻尼器及撞头进行移动直至与第二缓冲板接触，第二缓冲
板对活塞进行第二次缓冲；在活塞推动活塞杆和阻尼器、撞头的移动过程中，由于阻尼器的
阻尼作用可以有效地吸收活塞运动到的能量，同时阻尼器可以挤压阻尼介质，阻尼介质进
一步对活塞进行缓冲。在复位过程中，活塞与撞头分离，活塞和活塞杆继续向活塞缸运动，
直至活塞完全复位，即可进行第二次冲击和阻尼直至活塞停止运动，完成缓冲。

[0068] 以上仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。