一种用于汽车轮胎的漏气检测装置

摘要

本发明公开的一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，包括检测机，所述检测机内左侧设有开口向上的储水腔，所述储水腔右侧设有开口向右且向上的用于放置轮胎的放置腔，所述检测机内后侧设有平移装置，所述平移装置包括设于所述储水腔与所述放置腔后侧且开口向上的平移腔，所述平移腔内可左右滑动的设有平移杆，所述平移杆内设有升降装置，本发明通过将轮胎内圈进行夹紧并密封，然后将轮胎吊运至水内进行充气检测，全程无需人工搬运，也不需要对轮胎进行类似于安装在轮毂上的操作，即可对轮胎实现夹紧吊运和密封，更加省时省力，大大减少了汽修工人的劳动强度。

权利要求

1.一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，包括检测机；

所述检测机内左侧设有开口向上的储水腔，所述储水腔右侧设有开口向右且向上的用于放置轮胎的放置腔，所述检测机内后侧设有平移装置，所述平移装置包括设于所述储水腔与所述放置腔后侧且开口向上的平移腔，所述平移腔内可左右滑动的设有平移杆；

所述平移杆内设有升降装置，所述升降装置包括设于所述平移杆内且开口向上的升降腔，所述升降腔内可上下滑动的设有升降杆，所述升降杆内设有开口向下的螺纹腔，所述升降腔下壁可转动的设有螺纹连接于所述螺纹腔内的升降螺杆，所述升降杆前端面上端固定设有横板；

所述横板下侧设有检测装置，所述检测装置内设有左右对称的大抵紧板，所述大抵紧板之间前后对称设有小抵紧板，所述大抵紧板与所述小抵紧板具有伸缩功能；

所述平移腔下壁连通设有啮合腔，所述升降螺杆下端延伸到所述啮合腔内固定设有从动直齿轮，所述啮合腔下壁左右两端对称且可转动的设有主动直齿轮，两侧的所述主动直齿轮同步转动，只有当所述平移杆位于最右侧或最左侧时，所述从动直齿轮与所述主动直齿轮相啮合，才带动所述升降杆转动并带动所述升降杆升降，避免所述平移杆在移动过程中意外带动所述升降杆升降而损坏设备；

将轮胎平躺放置于所述放置腔内，先下降所述横板至所述放置腔内，进而下降所述大抵紧板与所述小抵紧板至轮胎内圈内，所述大抵紧板先向左右两侧展开，进而将轮胎内圈左右两侧抵紧，然后所述小抵紧板向前后两侧展开并与轮胎内圈前后两端抵紧，所述大抵紧板与所述小抵紧板展开后拼接成一个完整的圆，所述大抵紧板与所述小抵紧板之间相互抵紧，进而将轮胎内密封，此时上升所述横板并带动轮胎上升，向左移动所述横板至所述储水腔上方，此时再将轮胎进入水内，向轮胎内充气，观察漏气点；

所述平移腔后壁连通设有控制腔，所述控制腔左右壁之间可转动的设有平移螺杆，所述控制腔内可左右滑动的设有螺纹连接于所述平移螺杆的平移块，所述平移块固定连接于所述平移杆后端面，所述控制腔右壁内固定设有平移电机，所述平移螺杆动力连接于所述平移电机左端；

所述啮合腔下壁设有链轮腔，所述链轮腔上壁正对所述主动直齿轮下侧可转动的设有同步链轮，所述同步链轮之间绕设有链条，所述链轮腔上壁内右端固定设有升降电机，右侧的所述同步链轮动力连接于所述升降电机下端，右侧的所述主动直齿轮动力连接于所述升降电机上端，左侧的所述主动直齿轮固定连接于左侧的所述同步链轮；

所述检测装置包括设于所述横板内左右两侧的第一移动腔，所述第一移动腔左右壁之间可转动的设有第一螺杆，所述第一移动腔内可左右滑动的设有螺纹连接于所述第一螺杆的第一滑块，所述第一滑块下端固定连接有下端延伸到所述横板下侧的第一固定杆，左右两侧所述大抵紧板分别固定连接于左右两侧所述第一固定杆下端；

所述横板内前后两侧设有第二移动腔，所述第二移动腔前后壁之间可转动的设有第二螺杆，所述第二移动腔内可前后滑动的设有螺纹连接于所述第二螺杆的第二滑块，所述第二滑块下端固定连接有下端延伸到所述横板下侧的第二固定杆，前后两侧所述小抵紧板分别固定连接于前后两侧所述第二固定杆下端；

所述第一移动腔与所述横板之间的中心设有锥齿轮腔，所述第一螺杆相对一端延伸到所述锥齿轮腔内固定设有第一锥齿轮，所述第二螺杆相对一端延伸到所述锥齿轮腔内固定设有第二锥齿轮，所述锥齿轮腔上壁可转动的设有与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合的不规则锥齿轮；

所述锥齿轮腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔向后延伸到所述螺纹腔上侧，所述带轮腔内前侧可转动的设有固定连接于所述不规则锥齿轮的从动带轮，所述带轮腔内后侧正对所述螺纹腔上侧可转动的设有主动带轮，所述主动带轮与所述从动带轮之间绕设有传动带，所述主动带轮轴心固定设有花键轴；

所述升降螺杆与所述从动直齿轮内上下贯穿设有通孔，所述花键轴下端延伸到所述通孔内，所述啮合腔下壁内且于所述升降电机左侧固定设有控制电机，所述控制电机上端动力连接有花键孔轴，当所述平移杆位于最右侧时，所述花键轴正对所述花键孔轴上方，当所述升降杆下降时，所述花键轴下端穿过所述通孔并与所述花键孔轴花键连接；

所述大抵紧板内前后贯穿设有主通气腔，所述主通气腔外圆面连通设有开口向外的第一充气孔，所述小抵紧板内左右贯穿设有次通气腔，所述次通气腔外圆面连通设有开口向外的第二充气孔；

所述小抵紧板之间设有输气板，所述输气板内设有输气腔，所述输气板左右两端对称且固定设有第一伸缩管道，所述第一伸缩管道内左右贯穿设有连通于所述输气腔的输气管道，所述大抵紧板相对一侧端面中心固定设有固定管，所述固定管内左右贯穿设有连通于所述主通气腔的第二伸缩管道，所述第一伸缩管道延伸到同侧所述第二伸缩管道内并滑动连接于所述第二伸缩管道；

所述输气板上端固定设有吊杆，所述吊杆上端固定连接于所述横板下端面，所述吊杆内上下贯穿设有连通于所述输气腔上壁的通道，所述横板内后侧固定设有气泵，所述气泵前端连通设有输气孔，所述输气孔连通于所述通道上端。

说明书

一种用于汽车轮胎的漏气检测装置

技术领域

[0001] 本发明涉及汽修技术领域，具体为一种用于汽车轮胎的漏气检测装置。

背景技术

[0002] 汽车在长时间行驶时，轮胎经常会被马路上的钉子或石子等刺破，由于现在的汽车轮胎采用的为真空胎，不像自行车内胎一样方便检测漏气点，但是通过将轮胎浸入到水
内并观察气泡点是检测破损点最直接有效的方法，一般需要人工将轮胎内侧进行密封并充
气，由于轮胎又重又硬，工作过程中汽修工人的劳动强度较大。本发明阐明的一种能解决上
述问题的装置。

发明内容

[0003] 技术问题：

[0004] 普通汽车轮胎漏气检测需要较大的人力，加大了汽修工人的劳动强度，且检测效率较低。

[0005] 为解决上述问题，本例设计了一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，本例的一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，包括检测机，所述检测机内左侧设有开口向上的储水腔，所述
储水腔右侧设有开口向右且向上的用于放置轮胎的放置腔，所述检测机内后侧设有平移装
置，所述平移装置包括设于所述储水腔与所述放置腔后侧且开口向上的平移腔，所述平移
腔内可左右滑动的设有平移杆，所述平移杆内设有升降装置，所述升降装置包括设于所述
平移杆内且开口向上的升降腔，所述升降腔内可上下滑动的设有升降杆，所述升降杆内设
有开口向下的螺纹腔，所述升降腔下壁可转动的设有螺纹连接于所述螺纹腔内的升降螺
杆，所述升降杆前端面上端固定设有横板，所述横板下侧设有检测装置，所述检测装置内设
有左右对称的大抵紧板，所述大抵紧板之间前后对称设有小抵紧板，所述大抵紧板与所述
小抵紧板具有伸缩功能，所述平移腔下壁连通设有啮合腔，所述升降螺杆下端延伸到所述
啮合腔内固定设有从动直齿轮，所述啮合腔下壁左右两端对称且可转动的设有主动直齿
轮，两侧的所述主动直齿轮同步转动，只有当所述平移杆位于最右侧或最左侧时，所述从动
直齿轮与所述主动直齿轮相啮合，才带动所述升降杆转动并带动所述升降杆升降，避免所
述平移杆在移动过程中意外带动所述升降杆升降而损坏设备。

[0006] 可优选地，将轮胎平躺放置于所述放置腔内，先下降所述横板至所述放置腔内，进而下降所述大抵紧板与所述小抵紧板至轮胎内圈内，所述大抵紧板先向左右两侧展开，进
而将轮胎内圈左右两侧抵紧，然后所述小抵紧板向前后两侧展开并与轮胎内圈前后两端抵
紧，所述大抵紧板与所述小抵紧板展开后拼接成一个完整的圆，所述大抵紧板与所述小抵
紧板之间相互抵紧，进而将轮胎内密封，此时上升所述横板并带动轮胎上升，向左移动所述
横板至所述储水腔上方，此时再将轮胎进入水内，向轮胎内充气，观察漏气点。

[0007] 可优选地，所述平移腔后壁连通设有控制腔，所述控制腔左右壁之间可转动的设有平移螺杆，所述控制腔内可左右滑动的设有螺纹连接于所述平移螺杆的平移块，所述平
移块固定连接于所述平移杆后端面，所述控制腔右壁内固定设有平移电机，所述平移螺杆
动力连接于所述平移电机左端。

[0008] 可优选地，所述啮合腔下壁设有链轮腔，所述链轮腔上壁正对所述主动直齿轮下侧可转动的设有同步链轮，所述同步链轮之间绕设有链条，所述链轮腔上壁内右端固定设
有升降电机，右侧的所述同步链轮动力连接于所述升降电机下端，右侧的所述主动直齿轮
动力连接于所述升降电机上端，左侧的所述主动直齿轮固定连接于左侧的所述同步链轮。

[0009] 其中，所述检测装置包括设于所述横板内左右两侧的第一移动腔，所述第一移动腔左右壁之间可转动的设有第一螺杆，所述第一移动腔内可左右滑动的设有螺纹连接于所
述第一螺杆的第一滑块，所述第一滑块下端固定连接有下端延伸到所述横板下侧的第一固
定杆，左右两侧所述大抵紧板分别固定连接于左右两侧所述第一固定杆下端，所述横板内
前后两侧设有第二移动腔，所述第二移动腔前后壁之间可转动的设有第二螺杆，所述第二
移动腔内可前后滑动的设有螺纹连接于所述第二螺杆的第二滑块，所述第二滑块下端固定
连接有下端延伸到所述横板下侧的第二固定杆，前后两侧所述小抵紧板分别固定连接于前
后两侧所述第二固定杆下端。

[0010] 可优选地，所述第一移动腔与所述横板之间的中心设有锥齿轮腔，所述第一螺杆相对一端延伸到所述锥齿轮腔内固定设有第一锥齿轮，所述第二螺杆相对一端延伸到所述
锥齿轮腔内固定设有第二锥齿轮，所述锥齿轮腔上壁可转动的设有与所述第一锥齿轮和所
述第二锥齿轮啮合的不规则锥齿轮，所述锥齿轮腔上侧设有带轮腔，所述带轮腔向后延伸
到所述螺纹腔上侧，所述带轮腔内前侧可转动的设有固定连接于所述不规则锥齿轮的从动
带轮，所述带轮腔内后侧正对所述螺纹腔上侧可转动的设有主动带轮，所述主动带轮与所
述从动带轮之间绕设有传动带，所述主动带轮轴心固定设有花键轴。

[0011] 可优选地，所述升降螺杆与所述从动直齿轮内上下贯穿设有通孔，所述花键轴下端延伸到所述通孔内，所述啮合腔下壁内且于所述升降电机左侧固定设有控制电机，所述
控制电机上端动力连接有花键孔轴，当所述平移杆位于最右侧时，所述花键轴正对所述花
键孔轴上方，当所述升降杆下降时，所述花键轴下端穿过所述通孔并与所述花键孔轴花键
连接。

[0012] 可优选地，所述大抵紧板内前后贯穿设有主通气腔，所述主通气腔外圆面连通设有开口向外的第一充气孔，所述小抵紧板内左右贯穿设有次通气腔，所述次通气腔外圆面
连通设有开口向外的第二充气孔，所述小抵紧板之间设有输气板，所述输气板内设有输气
腔，所述输气板左右两端对称且固定设有第一伸缩管道，所述第一伸缩管道内左右贯穿设
有连通于所述输气腔的输气管道，所述大抵紧板相对一侧端面中心固定设有固定管，所述
固定管内左右贯穿设有连通于所述主通气腔的第二伸缩管道，所述第一伸缩管道延伸到同
侧所述第二伸缩管道内并滑动连接于所述第二伸缩管道。

[0013] 可优选地，所述输气板上端固定设有吊杆，所述吊杆上端固定连接于所述横板下端面，所述吊杆内上下贯穿设有连通于所述输气腔上壁的通道，所述横板内后侧固定设有
气泵，所述气泵前端连通设有输气孔，所述输气孔连通于所述通道上端。

[0014] 本发明的有益效果是：本发明通过将轮胎内圈进行夹紧并密封，然后将轮胎吊运至水内进行充气检测，全程无需人工搬运，也不需要对轮胎进行类似于安装在轮毂上的操
作，即可对轮胎实现夹紧吊运和密封，更加省时省力，大大减少了汽修工人的劳动强度。

附图说明

[0015] 为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。

[0016] 图1为本发明的一种用于汽车轮胎的漏气检测装置的整体结构示意图；

[0017] 图2为图1的“A”的结构放大示意图；

[0018] 图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；

[0019] 图4为图3的“C”的结构放大示意图；

[0020] 图5为图3的“D-D”方向的结构示意图；

[0021] 图6为图3的“E-E”方向的结构示意图；

[0022] 图7为图2的“F-F”方向的结构示意图；

[0023] 图8为图7在张开状态下的结构示意图；

[0024] 图9为本发明中“不规则直齿轮”的俯视结构示意图。

具体实施方式

[0025] 下面结合图1-图9对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

[0026] 本发明涉及一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，主要应用于在汽车维修时对汽车轮胎漏气检测工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：

[0027] 本发明所述的一种用于汽车轮胎的漏气检测装置，包括检测机11，所述检测机11内左侧设有开口向上的储水腔12，所述储水腔12右侧设有开口向右且向上的用于放置轮胎
的放置腔13，所述检测机11内后侧设有平移装置101，所述平移装置101包括设于所述储水
腔12与所述放置腔13后侧且开口向上的平移腔14，所述平移腔14内可左右滑动的设有平移
杆15，所述平移杆15内设有升降装置102，所述升降装置102包括设于所述平移杆15内且开
口向上的升降腔16，所述升降腔16内可上下滑动的设有升降杆17，所述升降杆17内设有开
口向下的螺纹腔18，所述升降腔16下壁可转动的设有螺纹连接于所述螺纹腔18内的升降螺
杆19，所述升降杆17前端面上端固定设有横板23，所述横板23下侧设有检测装置103，所述
检测装置103内设有左右对称的大抵紧板24，所述大抵紧板24之间前后对称设有小抵紧板
25，所述大抵紧板24与所述小抵紧板25具有伸缩功能，所述平移腔14下壁连通设有啮合腔
20，所述升降螺杆19下端延伸到所述啮合腔20内固定设有从动直齿轮21，所述啮合腔20下
壁左右两端对称且可转动的设有主动直齿轮22，两侧的所述主动直齿轮22同步转动，只有
当所述平移杆15位于最右侧或最左侧时，所述从动直齿轮21与所述主动直齿轮22相啮合，
才带动所述升降杆17转动并带动所述升降杆17升降，避免所述平移杆15在移动过程中意外
带动所述升降杆17升降而损坏设备。

[0028] 有益地，将轮胎平躺放置于所述放置腔13内，先下降所述横板23至所述放置腔13内，进而下降所述大抵紧板24与所述小抵紧板25至轮胎内圈内，所述大抵紧板24先向左右
两侧展开，进而将轮胎内圈左右两侧抵紧，然后所述小抵紧板25向前后两侧展开并与轮胎
内圈前后两端抵紧，所述大抵紧板24与所述小抵紧板25展开后拼接成一个完整的圆，所述
大抵紧板24与所述小抵紧板25之间相互抵紧，进而将轮胎内密封，此时上升所述横板23并
带动轮胎上升，向左移动所述横板23至所述储水腔12上方，此时再将轮胎进入水内，向轮胎
内充气，观察漏气点。

[0029] 有益地，所述平移腔14后壁连通设有控制腔26，所述控制腔26左右壁之间可转动的设有平移螺杆27，所述控制腔26内可左右滑动的设有螺纹连接于所述平移螺杆27的平移
块28，所述平移块28固定连接于所述平移杆15后端面，所述控制腔26右壁内固定设有平移
电机29，所述平移螺杆27动力连接于所述平移电机29左端。

[0030] 有益地，所述啮合腔20下壁设有链轮腔30，所述链轮腔30上壁正对所述主动直齿轮22下侧可转动的设有同步链轮31，所述同步链轮31之间绕设有链条32，所述链轮腔30上
壁内右端固定设有升降电机33，右侧的所述同步链轮31动力连接于所述升降电机33下端，
右侧的所述主动直齿轮22动力连接于所述升降电机33上端，左侧的所述主动直齿轮22固定
连接于左侧的所述同步链轮31。

[0031] 根据实施例，以下对检测装置103进行详细说明，所述检测装置103包括设于所述横板23内左右两侧的第一移动腔34，所述第一移动腔34左右壁之间可转动的设有第一螺杆
35，所述第一移动腔34内可左右滑动的设有螺纹连接于所述第一螺杆35的第一滑块36，所
述第一滑块36下端固定连接有下端延伸到所述横板23下侧的第一固定杆37，左右两侧所述
大抵紧板24分别固定连接于左右两侧所述第一固定杆37下端，所述横板23内前后两侧设有
第二移动腔38，所述第二移动腔38前后壁之间可转动的设有第二螺杆39，所述第二移动腔
38内可前后滑动的设有螺纹连接于所述第二螺杆39的第二滑块40，所述第二滑块40下端固
定连接有下端延伸到所述横板23下侧的第二固定杆41，前后两侧所述小抵紧板25分别固定
连接于前后两侧所述第二固定杆41下端。

[0032] 有益地，所述第一移动腔34与所述横板23之间的中心设有锥齿轮腔42，所述第一螺杆35相对一端延伸到所述锥齿轮腔42内固定设有第一锥齿轮43，所述第二螺杆39相对一
端延伸到所述锥齿轮腔42内固定设有第二锥齿轮44，所述锥齿轮腔42上壁可转动的设有与
所述第一锥齿轮43和所述第二锥齿轮44啮合的不规则锥齿轮45，所述锥齿轮腔42上侧设有
带轮腔46，所述带轮腔46向后延伸到所述螺纹腔18上侧，所述带轮腔46内前侧可转动的设
有固定连接于所述不规则锥齿轮45的从动带轮47，所述带轮腔46内后侧正对所述螺纹腔18
上侧可转动的设有主动带轮48，所述主动带轮48与所述从动带轮47之间绕设有传动带49，
所述主动带轮48轴心固定设有花键轴50。

[0033] 有益地，所述升降螺杆19与所述从动直齿轮21内上下贯穿设有通孔51，所述花键轴50下端延伸到所述通孔51内，所述啮合腔20下壁内且于所述升降电机33左侧固定设有控
制电机52，所述控制电机52上端动力连接有花键孔轴53，当所述平移杆15位于最右侧时，所
述花键轴50正对所述花键孔轴53上方，当所述升降杆17下降时，所述花键轴50下端穿过所
述通孔51并与所述花键孔轴53花键连接。

[0034] 有益地，所述大抵紧板24内前后贯穿设有主通气腔54，所述主通气腔54外圆面连通设有开口向外的第一充气孔55，所述小抵紧板25内左右贯穿设有次通气腔56，所述次通
气腔56外圆面连通设有开口向外的第二充气孔57，所述小抵紧板25之间设有输气板58，所
述输气板58内设有输气腔59，所述输气板58左右两端对称且固定设有第一伸缩管道60，所
述第一伸缩管道60内左右贯穿设有连通于所述输气腔59的输气管道61，所述大抵紧板24相
对一侧端面中心固定设有固定管62，所述固定管62内左右贯穿设有连通于所述主通气腔54
的第二伸缩管道63，所述第一伸缩管道60延伸到同侧所述第二伸缩管道63内并滑动连接于
所述第二伸缩管道63。

[0035] 有益地，所述输气板58上端固定设有吊杆64，所述吊杆64上端固定连接于所述横板23下端面，所述吊杆64内上下贯穿设有连通于所述输气腔59上壁的通道65，所述横板23
内后侧固定设有气泵66，所述气泵66前端连通设有输气孔67，所述输气孔67连通于所述通
道65上端。

[0036] 以下结合图1至图9对本文中的一种用于汽车轮胎的漏气检测装置的使用步骤进行详细说明：

[0037] 开始时，平移杆15处于右极限位置，横板23正对放置腔13上方，升降杆17最大程度伸出升降腔16，横板23位于上极限位置，此时小抵紧板25相互靠近且大抵紧板24也相互靠
近，此时从动直齿轮21与右侧主动直齿轮22相啮合，花键轴50正对花键孔轴53上侧，不规则
锥齿轮45与第一锥齿轮43处于预啮合状态，。

[0038] 检测时，将轮胎平躺放置于放置腔13下壁上，此时升降电机33启动并带动右侧的主动直齿轮22转动，通过齿轮啮合带动从动直齿轮21转动并带动升降螺杆19转动，通过螺
纹连接带动升降杆17下降，进而带动横板23下降，当大抵紧板24与小抵紧板25下降至轮胎
内圈内时，升降电机33停止，此时花键轴50下降至与花键孔轴53花键连接，此时控制电机52
启动并带动花键孔轴53转动，通过花键连接带动花键轴50转动并带动主动带轮48转动，通
过传动带49带动从动带轮47转动并带动不规则锥齿轮45转动九十度，此时不规则锥齿轮45
先与第一锥齿轮43啮合，不规则锥齿轮45通过齿轮啮合带动第一锥齿轮43转动并带动第二
螺杆39转动，通过螺纹连接带动第一滑块36相互远离，通过第一固定杆37带动大抵紧板24
相互远离并与轮胎内圈左右两端抵紧，此时不规则锥齿轮45继续转动九十度，此时不规则
锥齿轮45与第一锥齿轮43脱离啮合并与第二锥齿轮44相啮合，不规则锥齿轮45通过齿轮啮
合带动第二锥齿轮44转动并带动第二螺杆39转动，通过螺纹连接带动第二滑块40相互远
离，通过第二固定杆41带动小抵紧板25相互远离并与轮胎内圈前后两端抵紧，此时大抵紧
板24与小抵紧板25将轮胎内密封，且主通气腔54与次通气腔56相连通，此时升降电机33反
转并带动升降杆17上升至上极限位置，平移电机29启动并带动平移螺杆27转动，通过螺纹
连接带动平移块28左移并带动升降杆17左移至左极限位置，进而带动横板23左移至正对储
水腔12上侧，此时从动直齿轮21左移至与左侧主动直齿轮22相啮合，此时升降电机33反向
启动，进而带动右侧的同步链轮31转动，通过链条32带动左侧的链条32带动同步链轮31同
步转动并带动左侧的主动直齿轮22转动，进而通过齿轮啮合带动从动直齿轮21转动，进而
带动轮胎下降至储水腔12内的水内，此时气泵66启动，通过输气孔67进行充气，空气通过输
气孔67与通道65进入输气腔59内，然后通过输气管道61和第二伸缩管道63分别进入左右两
侧主通气腔54内，然后进入次通气腔56内，通过第一充气孔55和第二充气孔57对胎内进行
充气，观察轮胎表面产生气泡处则为漏气处。

[0039] 本发明的有益效果是：本发明通过将轮胎内圈进行夹紧并密封，然后将轮胎吊运至水内进行充气检测，全程无需人工搬运，也不需要对轮胎进行类似于安装在轮毂上的操
作，即可对轮胎实现夹紧吊运和密封，更加省时省力，大大减少了汽修工人的劳动强度。

[0040] 通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。