本发明公开了一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，涉及汽车配件加工领域；该烘干机构包括底座、主箱体、供热组件以及置物组件；所述主箱体包括底板和壳体，底板由外环体和内圆体构成，外环体和内圆体通过支撑架固定在底座上且两者之间形成有环形穿孔，所述壳体的下部滑动贯穿环形穿孔，外环体上安装有驱动壳体移动的升降装置。本发明通过设置由升降式的壳体以及固定式的底板组成的主箱体，能够通过壳体的移动来进行主箱体内腔空间大小的调节，从而在使用时能够根据汽车饰品量的多少进行适用性调整，避免能源的浪费。
1.一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，包括底座（1）、主箱体、供热组件以及置物组件；其特征在于，所述主箱体包括底板和壳体（3），底板由外环体（21）和内圆体（22）构成，外环体（21）和内圆体（22）通过支撑架（11）固定在底座（1）上且两者之间形成有环形穿孔（23），所述壳体（3）的下部滑动贯穿环形穿孔（23），外环体（21）上安装有驱动壳体（3）移动的升降装置（5）。
2.根据权利要求1所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述置物组件包括主支杆（41）和伸缩支杆（42），主支杆（41）和伸缩支杆（42）上均固定有横杆（44），横杆（44）上安装有多个用于钩挂汽车饰件的挂钩（45）；所述主支杆（41）的顶部开设有插槽（411），伸缩支杆（42）的下部伸入到插槽（411）中并通过弹性件（43）与插槽（411）的槽底连接。
3.根据权利要求2所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述主支杆（41）转动连接内圆体（22），内圆体（22）上安装有电机（46），电机（46）的轴伸端通过皮带副（461）与主支杆（41）传动连接。
4.根据权利要求3所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述供热组件包括热风机（6），热风机（6）的出风端连接有向主箱体内提供热风的出风管（61），所述内圆体（22）上连接有排气管（221）。
5.根据权利要求4所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述主支杆（41）为中空结构，出风管（61）的末端通过转动接头与主支杆（41）连接，主支杆（41）位于主箱体内的杆体壳壁上开设有出风孔。
6.根据权利要求4或5所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述热风机（6）的进风端连接有进风管（62），进风管（62）的末端与过滤装置（7）连接。
7.根据权利要求6所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述过滤装置（7）包括过滤箱体（71），过滤箱体（71）为单侧开口的壳体，过滤箱体（71）内设置有滤网（72）。
8.根据权利要求7所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述过滤箱体（71）上开设有通孔（711）和定位槽（712），滤网（72）的一端穿过通孔（711）并与定位槽（712）卡合。
9.根据权利要求6所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述排气管（221）贯穿过滤箱体（71）。
10.根据权利要求9所述的用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，其特征在于，所述排气管（221）位于过滤箱体（71）内部的管体成蛇状分布。
一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车配件加工领域，具体是一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构。
背景技术
[0002] 顾名思义，汽车饰件就是用于装饰汽车的装饰品，常见汽车饰品的原材料为塑料、金属或者木头等，为保证使用寿命，在加工生产过程中，部分汽车饰品尤其是以塑料为原料的饰品需要进行电镀然后进行烘干处理。
[0003] 目前的烘干机构的容量是一定的，这样在对小批量饰品进行烘干时就会出现较多没有被利用到的空间，而这些空间依然需要填充热量，造成了能源的浪费。
发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，以解决上述问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
[0006] 一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，包括底座、主箱体、供热组件以及置物组件；所述主箱体包括底板和壳体，底板由外环体和内圆体构成，外环体和内圆体通过支撑架固定在底座上且两者之间形成有环形穿孔，所述壳体的下部滑动贯穿环形穿孔，外环体上安装有驱动壳体移动的升降装置。
[0007] 在进一步的方案中：所述置物组件包括主支杆和伸缩支杆，主支杆和伸缩支杆上均固定有横杆，横杆上安装有多个用于钩挂汽车饰件的挂钩；所述主支杆的顶部开设有插槽，伸缩支杆的下部伸入到插槽中并通过弹性件与插槽的槽底连接。
[0008] 在进一步的方案中：所述主支杆转动连接内圆体，内圆体上安装有电机，电机的轴伸端通过皮带副与主支杆传动连接。
[0009] 在进一步的方案中：所述供热组件包括热风机，热风机的出风端连接有向主箱体内提供热风的出风管，所述内圆体上连接有排气管。
[0010] 在进一步的方案中：所述主支杆为中空结构，出风管的末端通过转动接头与主支杆连接，主支杆位于主箱体内的杆体壳壁上开设有出风孔。
[0011] 在进一步的方案中：所述热风机的进风端连接有进风管，进风管的末端与过滤装置连接。
[0012] 在进一步的方案中：所述过滤装置包括过滤箱体，过滤箱体为单侧开口的壳体，过滤箱体内设置有滤网。
[0013] 在进一步的方案中：所述过滤箱体上开设有通孔和定位槽，滤网的一端穿过通孔并与定位槽卡合。
[0014] 在进一步的方案中：所述排气管贯穿过滤箱体。
[0015] 在进一步的方案中：所述排气管位于过滤箱体内部的管体成蛇状分布。
[0016] 相较于现有技术，本发明的有益效果如下：
[0017] 本发明通过设置由升降式的壳体以及固定式的底板组成的主箱体，能够通过壳体的移动来进行主箱体内腔空间大小的调节，从而在使用时能够根据汽车饰品量的多少进行适用性调整，避免能源的浪费；通过采用转动式的主支杆，能够带动汽车饰品进行转动，从而保证烘干效果，且将热风机的出风管与主支杆连接，能够利用主支杆的转动进行旋动式的喷气，使得热量在主箱体内分布的更为均匀；通过将排气管伸入到过滤箱体中，能够有效利用从主箱体中排出的多余热空气对待吸入的空气进行预热，提高了能源的利用率。
附图说明
[0018] 图1为本发明的结构示意图。
[0019] 图2为本发明中壳体的结构示意图。
[0020] 图3为本发明另一种实施例的结构示意图。
[0021] 图4为本发明另一种实施例中过滤装置的结构示意图。
[0022] 附图标记注释：1-底座、11-支撑架、21-外环体、22-内圆体、221-排气管、23-环形穿孔、3-壳体、31-翻边、32-箱门、41-主支杆、411-插槽、42-伸缩支杆、43-弹性件、44-横杆、45-挂钩、46-电机、461-皮带副、5-升降装置、6-热风机、61-出风管、62-进风管、7-过滤装置、71-过滤箱体、711-通孔、712-定位槽、72-滤网。
具体实施方式
[0023] 以下实施例会结合附图对本发明进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本发明所列举的各实施例仅用以说明本发明，并非用以限制本发明的范围。对本发明所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本发明的精神与范围。
[0024] 实施例1
[0025] 请参阅图1～2，本发明实施例中，一种用于对电镀后汽车饰件处理的烘干机构，包括底座1、主箱体、供热组件以及置物组件；所述主箱体包括底板和壳体3，底板由外环体21和内圆体22构成，外环体21和内圆体22通过支撑架11固定在底座1上且两者之间形成有环形穿孔23，所述壳体3的下部滑动贯穿环形穿孔23，外环体21上安装有驱动壳体3移动的升降装置5，使用时，由升降装置5带动壳体3升降，从而对壳体3和底板所构成的空间大小进行调整，从而适配不同量的汽车饰件，减小闲置空间的大小，避免能源的浪费。
[0026] 所述壳体3的底部还一体成型有翻边31，避免壳体3与底板脱离接触，壳体3的前侧安装有箱门32，用于进出料。
[0027] 所述升降装置5的具体结构不加限定，只需满足能够带动壳体3升降的条件即可，比如可以采用液压推杆、气动推杆或者电动推杆等。
[0028] 为适应主箱体的结构特性，本实施例中，所述置物组件包括主支杆41和伸缩支杆42，主支杆41和伸缩支杆42上均固定有横杆44，横杆44上安装有多个用于钩挂汽车饰件的挂钩45；所述主支杆41的顶部开设有插槽411，伸缩支杆42的下部伸入到插槽411中并通过弹性件43与插槽411的槽底连接，这样能够有效保证主箱体的装载能力，同时随着壳体3的升降，伸缩支杆42能够进行适用性的移动。
[0029] 进一步的，所述主支杆41转动连接内圆体22，内圆体22上安装有电机46，电机46的轴伸端通过皮带副461与主支杆41传动连接，运行过程中，由电机46通过皮带副461带动主支杆41转动，从而带动汽车挂饰运动，保证烘干效果。
[0030] 本实施例中，所述供热组件包括热风机6，热风机6的出风端连接有向主箱体内提供热风的出风管61，即利用热风提供热量对汽车饰件进行烘干，对应的，所述内圆体22上连接有排气管221，用于排出多余的空间，避免主箱体内压力过大，保证安全性。
[0031] 进一步的，所述主支杆41为中空结构，出风管61的末端通过转动接头与主支杆41连接，主支杆41位于主箱体内的杆体壳壁上开设有出风孔，这样就能够利用主支杆41的转动进行旋动式的喷气，保证热量分布均匀。
[0032] 总结来说，本实施例中，通过设置由升降式的壳体3以及固定式的底板组成的主箱体，能够通过壳体3的移动来进行主箱体内腔空间大小的调节，从而在使用时能够根据汽车饰品量的多少进行适用性调整，避免能源的浪费；通过采用转动式的主支杆41，能够带动汽车饰品进行转动，从而保证烘干效果，且将热风机6的出风管61与主支杆41连接，能够利用主支杆41的转动进行旋动式的喷气，使得热量在主箱体内分布的更为均匀。
[0033] 实施例2
[0034] 请参阅图3～4，本发明实施例在实施例1的基础上进行功能拓展，具体来说：
[0035] 所述热风机6的进风端连接有进风管62，进风管62的末端与过滤装置7连接，这就能够对热风机6吸入的空气进行过滤，避免颗粒杂质对汽车饰品造成影响。
[0036] 本实施例中，所述过滤装置7包括过滤箱体71，过滤箱体71为单侧开口的壳体，过滤箱体71内设置有滤网72，运行时，空气中的杂质被滤网72所拦截。
[0037] 进一步的，所述过滤箱体71上开设有通孔711和定位槽712，滤网72的一端穿过通孔711并与定位槽712卡合，从而实现了过滤箱体71和滤网72之间的可拆卸式连接，方便进行滤网72的拆卸清洗。
[0038] 可选的，本实施例中，所述排气管221贯穿过滤箱体71，从而可以对过滤箱体71内的空气进行加热，使得热风机6能够吸入被预热的空气，完成对于热能的再利用。
[0039] 进一步的，所述排气管221位于过滤箱体71内部的管体成蛇状分布，保证对于空气的加热效果。
[0040] 总结来说，本实施例中，通过设置过滤装置7，能够对空气中的杂质进行过滤，避免对汽车饰件造成影响，保证成品效果；通过将排气管221伸入到过滤箱体71中，能够有效利用从主箱体中排出的多余热空气对待吸入的空气进行预热，提高了能源的利用率。
[0041] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0042] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
