一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套

摘要

本发明公开了一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，包括护套本体，护套本体的前端表面设有连接头，连接头的外表面前侧设有环形凸起，护套本体的外表面中间位置设有阶梯连接环，护套本体的外表面后端设有环形连接片，护套本体的内部设有阶梯孔，阶梯孔的内侧表面插接有塑料骨架，塑料骨架的外表面前端设有插接头，插接头的外表面滑动连接于连接头的内部表面，插接头的内部设有穿线通孔，塑料骨架的外表面固定连接有顶紧杆，所述顶紧杆的外侧端头固定连接有球头，球头的外表面滑动连接于阶梯孔的内侧表面，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证防护效果。

权利要求

1.一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，包括护套本体(1)，其特征在于：所述护套本体(1)的前端表面设有连接头(11)，所述连接头(11)的外表面前侧设有环形凸起(12)，所述护套本体(1)的外表面中间位置设有阶梯连接环(13)，所述护套本体(1)的外表面后端设有环形连接片(14)，所述护套本体(1)的内部设有阶梯孔(15)，所述阶梯孔(15)的内侧表面插接有塑料骨架(16)，所述塑料骨架(16)的外表面前端设有插接头(17)，所述插接头(17)的外表面滑动连接于连接头(11)的内部表面，所述插接头(17)的内部设有穿线通孔(18)，所述塑料骨架(16)的外表面固定连接有顶紧杆(19)，所述顶紧杆(19)的外侧端头固定连接有球头(191)，所述球头(191)的外表面滑动连接于阶梯孔(15)的内侧表面；

所述塑料骨架(16)的后端表面设有定位盘(2)，所述定位盘(2)的内部设有穿线定位槽(21)，所述定位盘(2)的外表面设有定位凹槽(22)，所述定位凹槽(22)的内侧表面通过定位凸起(23)卡接于阶梯孔(15)的内部表面后端；

所述穿线定位槽(21)的内侧表面设有顶紧槽(3)，所述顶紧槽(3)的内侧表面滑动连接有顶紧弹簧(31)，所述顶紧弹簧(31)的另一端滑动连接有顶紧杆(32)，所述顶紧杆(32)的另一端固定连接有穿线顶紧板(33)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，其特征在于：

所述定位盘(2)的后端表面外侧固定连接有卡接条(24)，所述卡接条(24)的外侧表面固定连接有固定卡接头(25)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，其特征在于：

所述护套本体(1)采用EPDM材质制成，且厚度为2毫米至3毫米，所述塑料骨架(16)采用聚氨酯乙烯塑料制成，厚度为3毫米至5毫米。

说明书

一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件领域，更具体地说，涉及一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套。

背景技术

[0002] 在汽车的生产加工过程中，需要在车身上开设通孔，以便于穿过汽车电线，保证线路稳定和外表美观，而车身一般都是采用金属制成，容易对电线造成损伤，需要使用护套进行隔离保护。

[0003] 但是现有的过线孔用的护套都是简单的橡胶套筒结构，多是直接插入到过线孔内部，不仅稳定性较差，而且针对不同直径的内孔时，结合不紧密，容易造成雨水灰尘进入，影响保护效果，并且单一的橡胶套筒结构刚性差，无法对穿过的电线稳定支撑保护，使用效果不理想。

发明内容

[0004] 针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，采用阶梯形式的护套本体结构，可以通过不同的直径适应不同的内径，保证结合紧密型，同时通过内部插接塑料骨架，一方面可以增加护套本体刚性，便于插入定位，另一方面可以提高防护效果，并且通过弹簧顶紧的穿线顶紧板，可以压紧穿过的电线，方便定位连接，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证防护效果。

[0005] 为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案：

[0006] 一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，包括护套本体，所述护套本体的前端表面设有连接头，所述连接头的外表面前侧设有环形凸起，所述护套本体的外表面中间位置设有阶梯连接环，所述护套本体的外表面后端设有环形连接片，所述护套本体的内部设有阶梯孔，所述阶梯孔的内侧表面插接有塑料骨架，所述塑料骨架的外表面前端设有插接头，所述插接头的外表面滑动连接于连接头的内部表面，所述插接头的内部设有穿线通孔，所述塑料骨架的外表面固定连接有顶紧杆，所述顶紧杆的外侧端头固定连接有球头，所述球头的外表面滑动连接于阶梯孔的内侧表面。

[0007] 进一步的，所述塑料骨架的后端表面设有定位盘，所述定位盘的内部设有穿线定位槽，所述定位盘的外表面设有定位凹槽，所述定位凹槽的内侧表面通过定位凸起卡接于阶梯孔的内部表面后端，通过定位凸起卡接定位凹槽，可以保证定位盘与护套本体连接的稳定性，避免脱落。

[0008] 进一步的，所述定位盘的后端表面外侧固定连接有卡接条，所述卡接条的外侧表面固定连接有固定卡接头，通过多个带有固定卡接头的卡接条，便于卡接到车身上，方便定位连接，提高稳定性。

[0009] 进一步的，所述穿线定位槽的内侧表面设有顶紧槽，所述顶紧槽的内侧表面滑动连接有顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的另一端滑动连接有顶紧杆，所述顶紧杆的另一端固定连接有穿线顶紧板，通过顶紧弹簧连接的穿线顶紧板结构，可以对穿过的电线进行辅助支撑和压紧，避免脱落窜动，提高安全防护效果。

[0010] 进一步的，所述护套本体采用EPDM材质制成，且厚度为2毫米至3毫米，所述塑料骨架采用聚氨酯乙烯塑料制成，厚度为3毫米至5毫米，通过塑料骨架连接到护套本体内部，提高整体结构强度，保证安全防护效果和连接便利性。

[0011] 相比于现有技术，本发明的优点在于：

[0012] (1)本方案采用阶梯形式的护套本体结构，可以通过不同的直径适应不同的内径，保证结合紧密型，同时通过内部插接塑料骨架，一方面可以增加护套本体刚性，便于插入定位，另一方面可以提高防护效果。

[0013] (2)通过定位凸起卡接定位凹槽，可以保证定位盘与护套本体连接的稳定性，避免脱落。

[0014] (3)通过多个带有固定卡接头的卡接条，便于卡接到车身上，方便定位连接，提高稳定性。

[0015] (4)通过顶紧弹簧连接的穿线顶紧板结构，可以对穿过的电线进行辅助支撑和压紧，避免脱落窜动，提高安全防护效果。

[0016] (5)通过塑料骨架连接到护套本体内部，提高整体结构强度，保证安全防护效果和连接便利性。

附图说明

[0017] 图1为本发明所述一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套的整体结构示意图；

[0018] 图2为本发明所述一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套的塑料骨架结构示意图；

[0019] 图3为本发明所述一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套的塑料骨架的A向视图；

[0020] 图4为本发明所述一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套的塑料骨架的B向视图。

[0021] 附图中标记分述如下：1护套本体、11连接头、12环形凸起、13阶梯连接环、14环形连接片、15阶梯孔、16塑料骨架、17插接头、18穿线通孔、19顶紧杆、191球头、2定位盘、21穿线定位槽、22定位凹槽、23定位凸起、24卡接条、25固定卡接头、3顶紧槽、31顶紧弹簧、32顶紧杆、33穿线顶紧板。

具体实施方式

[0022] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0023] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

[0024] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0025] 一种汽车车身过线孔用带塑料骨架密封圈护套，包括护套本体1，请参阅图1和图2，护套本体1的前端表面设有连接头11，连接头11的外表面前侧设有环形凸起12，护套本体
1的外表面中间位置设有阶梯连接环13，各阶段直径不同，可以适应不同内径的过线孔，稳定高效，护套本体1的外表面后端设有环形连接片14，护套本体1的内部设有阶梯孔15，阶梯孔15的内侧表面插接有塑料骨架16，能够增加护套本体1的结构强度，保证插接的稳定性和支撑防护安全性，塑料骨架16的外表面前端设有插接头17，插接头17的外表面滑动连接于连接头11的内部表面，插接头17的内部设有穿线通孔18，塑料骨架16的外表面固定连接有顶紧杆19，顶紧杆19的外侧端头固定连接有球头191，从内部顶紧连接，保证稳定性，避免脱出，球头191的外表面滑动连接于阶梯孔15的内侧表面，塑料骨架16的后端表面设有定位盘
2，定位盘2的内部设有穿线定位槽21，定位盘2的外表面设有定位凹槽22，定位凹槽22的内侧表面通过定位凸起23卡接于阶梯孔15的内部表面后端，护套本体1采用EPDM材质制成，且厚度为2毫米至3毫米，塑料骨架16采用聚氨酯乙烯塑料制成，厚度为3毫米至5毫米，可以保证外部柔韧性，提高接触面的贴合紧密型，而内部硬质的塑料骨架16可以增加结构强度，提高安全性。

[0026] 请参阅图3和图4，定位盘2的后端表面外侧固定连接有卡接条24，卡接条24的外侧表面固定连接有固定卡接头25，穿线定位槽21的内侧表面设有顶紧槽3，顶紧槽3的内侧表面滑动连接有顶紧弹簧31，顶紧弹簧31的另一端滑动连接有顶紧杆32，顶紧杆32的另一端固定连接有穿线顶紧板33，可以压紧电线，提高支撑防护效果。

[0027] 使用时，将塑料骨架16插入到阶梯孔15内部，通过插接头17插入连接头11内部，可以定位连接，同时顶紧杆19和球头191可以顶紧到阶梯孔15的内侧表面中间位置，进而进行辅助张紧，还有就是定位盘2进入到阶梯孔15的内部后侧，通过定位凸起23卡接到定位凹槽22内部，可以辅助定位，保证塑料骨架16与护套本体1连接的稳定性，增加整体结构强度和稳定性，这样便于将护套本体1插入到车身过线孔内部，方便连接定位，而阶梯连接环13的直径不同，可以适应不同的过线孔，保证连接紧密型，提高防尘防水效果，然后通过卡接条
24卡接到车身上，稳定高效，而穿线时，可以从穿线定位槽21和穿线通孔18内部穿过，而顶紧弹簧31顶紧穿线顶紧板33，可以对穿过的电线进行压紧定位，辅助支撑，提高安全防护效果，保证使用稳定性。

[0028] 以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。