N个车载单元的发行方法、系统及发行终端

摘要

本发明提供了一次性发行N个车载单元的系统及方法，该系统包括一个发行终端和N个车载单元，发行终端通过5.8GHz频段向N个车载单元发送唤醒信号，N个车载单元用于接收唤醒信号，将5.8GHz频段的第一状态切换为5.8GHz频段的第二状态；发行终端从接收到的第一个唤醒响应中提取预设车载单元的物理地址，通过5.8GHz频段向预设车载单元发送获取指令；预设车载单元接收获取指令，获取预存的地址信息表，并通过5.8GHz频段发送至发行终端；发行终端根据地址信息表中的物理地址依次与除预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据。

权利要求

1.一种N个车载单元的发行方法，其特征在于，包括：发行终端通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；

所述N个车载单元分别接收所述唤醒信号，每个车载单元将第一状态切换为第二状态，通过所述5.8GHz频段向所述发行终端发送唤醒响应；其中，所述第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，所述第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对所述接收信息进行应答的状态；

所述发行终端从接收到的第一个唤醒响应中提取所述第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址，根据所述预设车载单元的物理地址通过所述5.8GHz频段与所述预设车载单元建立通信连接；

所述发行终端通过所述5.8GHz频段向所述预设车载单元发送获取指令；

所述预设车载单元接收所述获取指令，获取预存的地址信息表，并将所述地址信息表通过所述5.8GHz频段发送至所述发行终端；其中，所述地址信息表至少包括：所述N个车载单元中每个车载单元的物理地址；

所述发行终端根据所述地址信息表中的物理地址通过所述5.8GHz频段依次与所述N个车载单元中除所述预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与所述地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向所述地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数据和所述第i个物理地址，所述第i发行数据包括所述第i个车载单元的密钥，向所述第i个车载单元发送所述第i数据的传输时长小于所述第i个车载单元处理所述第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向所述第i个车载单元发送第i数据与向所述地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于所述第i‑1个车载单元处理第i‑1发行数据的时长，1≤i≤N；

第i个车载单元接收所述第i数据，并处理所述第i发行数据；

所述发行终端在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据所述地址信息表通过所述

5.8GHz频段依次向所述地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确认数据包括确认指令和所述第j个物理地址，1≤j≤N；

第j个车载单元接收所述第j确认数据，向所述发行终端发送第j确认响应；

所述发行终端在接收到所述第j个车载单元发送的所述第j确认响应的情况下，通过所述5.8GHz频段向所述第j个车载单元发送休眠指令，所述休眠指令用于指示将所述第二状态切换为所述第一状态；

所述第j个车载单元根据所述休眠指令将所述第二状态切换为所述第一状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述发行终端在没有接收到所述第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向所述第j个车载单元发送第j数据，其中，所述第j数据包括第j发行数据和所述第j个物理地址。

3.一种N个车载单元的发行系统，其特征在于，所述系统包括：N个车载单元和发行终端；

所述发行终端，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；

每个车载单元，用于接收所述唤醒信号，将第一状态切换为第二状态，通过所述5.8GHz频段向所述发行终端发送唤醒响应；其中，所述第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，所述第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对所述接收信息进行应答的状态；

所述发行终端，还用于从接收到的第一个唤醒响应中提取所述第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址，根据所述预设车载单元的物理地址通过所述5.8GHz频段与所述预设车载单元建立通信连接；

所述发行终端，还用于通过所述5.8GHz频段向所述预设车载单元发送获取指令；

所述预设车载单元，用于接收所述获取指令，获取预存的地址信息表，并将所述地址信息表通过所述5.8GHz频段发送至所述发行终端；其中，所述地址信息表至少包括：所述N个车载单元中每个车载单元的物理地址；

所述发行终端，还用于根据所述地址信息表中的物理地址通过所述5.8GHz频段依次与所述N个车载单元中除所述预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与所述地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向所述地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数据和所述第i个物理地址，所述第i发行数据包括所述第i个车载单元的密钥，向所述第i个车载单元发送所述第i数据的传输时长小于所述第i个车载单元处理所述第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向所述第i个车载单元发送第i数据与向所述地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于所述第i‑1个车载单元处理第i‑1发行数据的时长，1≤i≤N；

第i个车载单元，用于接收所述第i数据，并处理所述第i发行数据；

所述发行终端，还用于在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据所述地址信息表通过所述5.8GHz频段依次向所述地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确认数据包括确认指令和所述第j个物理地址，1≤j≤N；

第j个车载单元，用于接收所述第j确认数据，向所述发行终端发送第j确认响应；

所述发行终端，还用于在接收到所述第j个车载单元发送的所述第j确认响应的情况下，通过所述5.8GHz频段向所述第j个车载单元发送休眠指令，所述休眠指令用于指示将所述第二状态切换为所述第一状态；

所述第j个车载单元，还用于根据所述休眠指令将所述第二状态切换为所述第一状态。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述发行终端，还用于在没有接收到所述第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向所述第j个车载单元发送第j数据，其中，所述第j数据包括第j发行数据和所述第j个物理地址。

5.一种发行终端，其特征在于，包括：

5.8GHz频段通信模块，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；

其中，N≥2，且N为自然数；接收唤醒响应，其中，所述唤醒响应为每个车载单元接收所述唤醒信号，将第一状态切换为第二状态后，通过所述5.8GHz频段发送的；其中，所述第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，所述第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对所述接收信息进行应答的状态；

提取模块，用于从接收到的第一个唤醒响应中提取所述第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址；

所述5.8GHz频段通信模块，还用于根据所述预设车载单元的物理地址通过所述5.8GHz频段与所述预设车载单元建立通信连接；通过所述5.8GHz频段向所述预设车载单元发送获取指令；接收地址信息表，所述地址信息表为所述预设车载单元接收所述获取指令，获取预存的地址信息表，并通过所述5.8GHz频段发送的；其中，所述地址信息表至少包括：所述N个车载单元中每个车载单元的物理地址；根据所述地址信息表中的物理地址通过所述5.8GHz频段依次与所述N个车载单元中除所述预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与所述地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向所述地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数据和所述第i个物理地址，所述第i发行数据包括所述第i个车载单元的密钥，向所述第i个车载单元发送所述第i数据的传输时长小于所述第i个车载单元处理所述第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向所述第i个车载单元发送第i数据与向所述地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于所述第i‑1个车载单元处理第i‑1发行数据的时长，1≤i≤N；

所述5.8GHz频段通信模块，还用于在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据所述地址信息表通过所述5.8GHz频段依次向所述地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确认数据包括确认指令和所述第j个物理地址，1≤j≤N；接收第j确认响应，所述第j确认响应为第j个车载单元接收所述第j确认数据，向所述发行终端发送的；

所述5.8GHz频段通信模块，还用于在接收到所述第j个车载单元发送的所述第j确认响应的情况下，通过所述5.8GHz频段向所述第j个车载单元发送休眠指令，所述休眠指令用于指示将所述第二状态切换为所述第一状态。

6.根据权利要求5所述的发行终端，其特征在于，所述5.8GHz频段通信模块，还用于在没有接收到所述第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向所述第j个车载单元发送第j数据，其中，所述第j数据包括第j发行数据和所述第j个物理地址。

说明书

N个车载单元的发行方法、系统及发行终端

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电子技术领域，尤其涉及N个车载单元的发行方法、系统及发行终端

背景技术

[0002] 现有技术中，发行终端在执行车载单元的发行、激活、系统升级、仓库管理等操作时，需要对车载单元一对一的进行操作，且由于发行终端和车载单元数据传输所需时间和
车载单元数据处理所需时间相差很大，由此带来的时间差造成发行终端在执行上述操作时
的用时过长，效率低下。

发明内容

[0003] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种N个车载单元的发行方法；

[0004] 本发明的另一目的在于提供一种N个车载单元的发行系统；

[0005] 本发明的又一目的在于提供一种发行终端；

[0006] 为达到上述目的，本发明通过如下技术方案来实现：

[0007] 本发明一方面提供了一种N个车载单元的发行方法，该方法包括：发行终端通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；N个车载单
元分别接收唤醒信号，每个车载单元将第一状态切换为第二状态，通过5.8GHz频段向发行
终端发送唤醒响应；其中，第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，第二状
态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信息进行应答的状态；发行终端从接收到的第一
个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址，根据预设车载单元
的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载单元建立通信连接；发行终端通过5.8GHz频段向预
设车载单元发送获取指令；预设车载单元接收获取指令，获取预存的地址信息表，并将地址
信息表通过5.8GHz频段发送至发行终端；其中，地址信息表至少包括：N个车载单元中每个
车载单元的物理地址；发行终端根据地址信息表中的物理地址通过5.8GHz频段依次与N个
车载单元中除预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与地址信息表中的第i
个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向地址信息表的第i个物理地址对应的
车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数据和第i个物理地址，第i发行数据包
括第i个车载单元的密钥，向第i个车载单元发送第i数据的传输时长小于第i个车载单元处
理第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向第i个车载单元发送第i数据与向地址信息表的
第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于第i‑1个车
载单元处理发行数据的时长，1≤i≤N；第i个车载单元接收第i数据，并处理第i发行数据；
发行终端在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依次向地
址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确认数据
包括确认指令和第j个物理地址，1≤j≤N；第j个车载单元接收第j确认数据，向发行终端发
送第j确认响应；发行终端在接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，通过
5.8GHz频段向第j个车载单元发送休眠指令，休眠指令用于指示将第二状态切换为第一状
态；第j个车载单元根据休眠指令将第二状态切换为第一状态。

[0008] 可选地，发行终端在没有接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向第j个车载单元发送第j数据，其中，第j数据包括第j发行数据和第j个物理地址。

[0009] 本发明另一方面提供了一种N个车载单元的发行系统，该系统包括：N个车载单元和发行终端；发行终端，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其
中，N≥2，且N为自然数；每个车载单元，用于接收唤醒信号，将第一状态切换为第二状态，通
过5.8GHz频段向发行终端发送唤醒响应；其中，第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而
不应答的状态，第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信息进行应答的状态；发
行终端，还用于从接收到的第一个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元
的物理地址，根据预设车载单元的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载单元建立通信连
接；发行终端，还用于通过5.8GHz频段向预设车载单元发送获取指令；预设车载单元，用于
接收获取指令，获取预存的地址信息表，并将地址信息表通过5.8GHz频段发送至发行终端；
其中，地址信息表至少包括：N个车载单元中每个车载单元的物理地址；发行终端，还用于根
据地址信息表中的物理地址通过5.8GHz频段依次与N个车载单元中除预设车载单元之外的
车载单元建立通信连接，在每次与地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建
立通信连接后，向地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数
据包括第i发行数据和第i个物理地址，第i发行数据包括第i个车载单元的密钥，向第i个车
载单元发送第i数据的传输时长小于第i个车载单元处理第i发行数据的时长，在i≠1的情
况下，向第i个车载单元发送第i数据与向地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车
载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于第i‑1个车载单元处理发行数据的时长，1≤i≤
N；第i个车载单元，用于接收第i数据，并处理第i发行数据；发行终端，还用于在向第N个车
载单元发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依次向地址信息表中的第j个物
理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确认数据包括确认指令和第j个
物理地址，1≤j≤N；第j个车载单元，用于接收第j确认数据，向发行终端发送第j确认响应；
发行终端，还用于在接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，通过5.8GHz频段
向第j个车载单元发送休眠指令，休眠指令用于指示将第二状态切换为第一状态；第j个车
载单元，还用于根据休眠指令将第二状态切换为第一状态。

[0010] 可选地，发行终端，还用于在没有接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向第j个车载单元发送第j数据，其中，第j数据包括第j发行数据和第j个物理地址。

[0011] 本发明又一方面提供了一种发行终端，该发行终端包括：5.8GHz频段通信模块，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；接
收唤醒响应，其中，唤醒响应为每个车载单元接收唤醒信号，将第一状态切换为第二状态
后，通过5.8GHz频段发送的；其中，第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状
态，第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信息进行应答的状态；提取模块，用于
从接收到的第一个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址；
5.8GHz频段通信模块，还用于根据预设车载单元的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载单
元建立通信连接；通过5.8GHz频段向预设车载单元发送获取指令；接收地址信息表，地址信
息表为预设车载单元接收获取指令，获取预存的地址信息表，并通过5.8GHz频段发送的；其
中，地址信息表至少包括：N个车载单元中每个车载单元的物理地址；根据地址信息表中的
物理地址通过5.8GHz频段依次与N个车载单元中除预设车载单元之外的车载单元建立通信
连接，在每次与地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向
地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数
据和第i个物理地址，第i发行数据包括第i个车载单元的密钥，向第i个车载单元发送第i数
据的传输时长小于第i个车载单元处理第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向第i个车载
单元发送第i数据与向地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1
数据之间的间隔时长小于第i‑1个车载单元处理发行数据的时长，1≤i≤N；5.8GHz频段通
信模块，还用于在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依
次向地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数据，其中，第j确
认数据包括确认指令和第j个物理地址，1≤j≤N；接收第j确认响应，第j确认响应为第j个
车载单元接收第j确认数据，向发行终端发送的；5.8GHz频段通信模块，还用于在接收到第j
个车载单元发送的第j确认响应的情况下，通过5.8GHz频段向第j个车载单元发送休眠指
令，休眠指令用于指示将第二状态切换为第一状态。

[0012] 可选地，5.8GHz频段通信模块，还用于在没有接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，向第j个车载单元发送第j数据，其中，第j数据包括第j发行数据和第j个
物理地址。

[0013] 采用本发明提供的技术方案，在批量发行车载单元时，发行终端可以通过广播的方式向N个车载单元发送唤醒信号，并接收唤醒响应，其中第一个接收到的唤醒响应中携带
有N个车载单元中的一个预设车载单元的物理地址，由此发行终端可以与该预设车载单元
建立连接，从该预设的车载单元接收地址信息表，从而可以获取到N个车载单元的物理地
址。发行终端与N个车载单元建立连接，在向一个车载单元发送完对应的发行数据后，无需
等待该车载单元处理该发行数据，而是继续向下一个车载单元发送对应的发行数据，由于
发行终端和车载单元数据传输所需时间与车载单元处理数据所需时间相差很大，采用本发
明提供的技术方案，能够大量节省车载单元发行所用时间，实现车载单元的高效批量发行。

附图说明

[0014] 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本
领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他
附图。

[0015] 图1为实施例1提供的N个车载单元的发行方法的流程图；

[0016] 图2为实施例2提供的N个车载单元的发行系统的结构示意图；

[0017] 图3为实施例3提供的发行终端的结构示意图。

具体实施方式

[0018] 为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。附图中给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以许多不同的形式来实现，并不限于
本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明的公开内容的理
解更加透彻全面。

[0019] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接
到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、
“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

[0020] 除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本发明的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本发明。本说明书所使用的术语“和/或”包括一
个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

[0021] 实施例1

[0022] 本实施例提供一次性发行N个车载单元的方法，如图1所示，该方法包括：

[0023] 步骤S101、发行终端通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；

[0024] 其中，N≥2，且N为自然数；

[0025] 步骤S102、N个车载单元分别接收唤醒信号，每个车载单元将第一状态切换为第二状态，通过5.8GHz频段向发行终端发送唤醒响应；

[0026] 其中，第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信息进行应答的状态；

[0027] 步骤S103、发行终端从接收到的第一个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址，根据预设车载单元的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载单元
建立通信连接；

[0028] 步骤S104、发行终端通过5.8GHz频段向预设车载单元发送获取指令；

[0029] 步骤S105、预设车载单元接收获取指令，获取预存的地址信息表，并将地址信息表通过5.8GHz频段发送至发行终端；

[0030] 其中，地址信息表至少包括：N个车载单元中每个车载单元的物理地址；

[0031] 步骤S106、发行终端根据地址信息表中的物理地址通过5.8GHz频段依次与N个车载单元中除预设车载单元之外的车载单元建立通信连接，在每次与地址信息表中的第i个
物理地址对应的第i个车载单元建立通信连接后，向地址信息表的第i个物理地址对应的车
载单元发送第i数据；

[0032] 其中，第i数据包括第i发行数据和第i个物理地址，第i发行数据包括第i个车载单元的密钥，向第i个车载单元发送第i数据的传输时长小于第i个车载单元处理第i发行数据
的时长，在i≠1的情况下，向第i个车载单元发送第i数据与向地址信息表的第i‑1个物理地
址对应的第i‑1个车载单元发送第i‑1数据之间的间隔时长小于第i‑1个车载单元处理发行
数据的时长，1≤i≤N；第i个车载单元接收第i数据，并处理第i发行数据；

[0033] 步骤S107、发行终端在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依次向地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送第j确认数
据；

[0034] 其中，第j确认数据包括确认指令和第j个物理地址，1≤j≤N；

[0035] 步骤S108、第j个车载单元接收第j确认数据，向发行终端发送第j确认响应；

[0036] 步骤S109、发行终端在接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，通过5.8GHz频段向第j个车载单元发送休眠指令，休眠指令用于指示将第二状态切换为第一状
态；

[0037] 步骤S110、第j个车载单元根据休眠指令将第二状态切换为第一状态。

[0038] 本实施例中，发行终端可以为具有5.8GHz通信频段的手持式读写终端，可以通过5.8GHz频段与车载单元进行通信。在实际应用中，本实施例提供的技术方案应用于车载单
元安装到车辆上之前的发行过程，N个车载单元可以为一整箱车载单元，应用本实施例1的
技术方案，可以实现整箱车载单元的批量发行。

[0039] 本实施例中，N个车载单元的5.8GHz频段的通道是在出厂时开启的，且设置为第一状态。由此便于在执行唤醒操作后，通过5.8GHz频段接收发行终端发送的第i数据。其中，
5.8GHz频段的第一状态为车载单元只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态；5.8GHz频
段的第二状态为车载单元既通过5.8GHz频段接收信息又对所述接收信息进行应答的状态。
在实际应用中，由于车载单元的出厂时间与发行时间较为邻近，且车载单元的5.8GHz频段
处于第一状态，在出厂时开启5.8GHz频段的通道也不会对车载单元造成过多的电能浪费。N
个车载单元在接收到唤醒信号后，切换至第二状态。由此，车载单元在出厂时设置为第一状
态，可以节省电能，在接收到唤醒信号后，切换至第二状态，便于通过5.8GHz频段向发行终
端反馈唤醒响应，以及后续与发行终端进行通信。

[0040] 在本实施例的步骤S102中，会预先在N个车载单元中设置一个预设车载单元，该预设车载单元被配置为发送唤醒响应的时间比其他N‑1个车载单元发送唤醒响应的时间短，
因此，发行终端在接收唤醒响应时，第一个接收到的唤醒响应为预设车载单元发送的唤醒
响应，以便后续根据预设车载单元发送的唤醒响应获取到该预设车载单元的物理地址。具
体实施中，发行终端在接收其他唤醒响应时，可以对接收到的唤醒响应不做任何处理，直接
执行后续步骤S103；也可以在接收第一个唤醒响应后不接收其他唤醒响应，直接执行后续
步骤S103。本实施例中，由于预设车载单元被配置为发送唤醒响应的时间比其他N‑1个车载
单元发送唤醒响应的时间短，在预设车载单元反馈唤醒响应时，不会有其他车载单元同时
反馈唤醒响应，由此可以保证预设车载单元的唤醒响应被发行终端接收，使得发行终端能
够顺利获得预设车载单元的物理地址，而不会引起5.8GHz频段的通道冲突，造成通信失败
等。

[0041] 本实施例中，发行终端可以向该地址信息表中的第一个物理地址所对应的第一个车载单元发送第一发行数据，第一发行数据为第一车载单元的密钥。作为一种可选的实施
方式，发行终端可以根据第i个物理地址，通过预设方式获取到第i个车载单元对应的第i唯
一标识，其中，第i唯一标识可以为第i个车载单元的产品序列号(SN码)，该产品序列号可以
唯一标识第i个车载单元。那么，第一发行数据可以为与第一车载单元的产品序列号对应的
密钥数据包，该密钥数据包包括但不限于：主控密钥、认证密钥、维护密钥和交易密钥。由
此，发行终端可以将密钥数据写入每个车载单元，便于车载单元在后续的交易过程中使用。
在该可选的实施方式中，通过预设方式获取到第i个车载单元对应的第i唯一标识，包括但
不限于以下方式：

[0042] 方式一

[0043] 发行终端根据接收到的第i个物理地址，与第i个车载单元建立通信连接，向第i个车载单元发送第i唯一标识获取指令，并接收第i个车载单元反馈的第i唯一标识。

[0044] 方式二

[0045] 发行终端与后台服务器建立连接，从后台服务器获取第i个物理地址对应的第i唯一标识。

[0046] 本实施例中，发行指令可以通过发行终端上设置的发行按键获取的，用户通过按压按键向发行终端发出发行指令。作为一种可选的实施方式，发行终端可以通过一次获取
发行指令，触发对N个车载单元的发行流程，由此，可以实现N个车载单元的批量发行。

[0047] 本实施例中，第一个车载单元接收并处理第一发行数据，由此，可以根据接收到的第一发行数据完成发行操作。由于第一个车载单元处理第一发行数据所需的时间T1远大于
发行终端向第一个车载单元发送第一数据的传输时间T2。发行终端在向第一个车载单元发
送完第一数据后，不等待第一个车载单元处理第一发行数据，而是继续向地址信息表中的
第二个物理地址对应的第二车载单元发送第二数据，即，发行终端发送第二数据与发送第
一数据的时间间隔小于第一个车载单元处理第一发行数据所需的时间T1。在发行终端发送
完第二数据后，不等待第二个车载单元处理第二发行数据，继续向物理地址列表中的第三
个物理地址对应的第三个车载单元发送第三数据，以此类推，直至发行终端完成向物理地
址列表中的所有物理地址对应的车载单元发送数据。在实际应用中，举例来说，车载单元处
理发行数据所需的时间T1为60s，发行终端向车载单元发送第i数据的传输时间T2为1s。在
发行100个车载单元时(即N＝100)，执行上述技术方案，发行终端完成所有第i数据发送所
需时间为100s，每个车载单元20在接收到自身对应的第i数据后，可以独立进行发行数据的
处理，也就是100个车载单元的数据处理过程可以是并行的，那么发行100个车载单元所需
的全部数据传输及发行数据处理过程的最短总时长为：T2×100+T1＝160s。相较于现有一
对一模式下对车载单元的发行(即发行终端向一个车载单元发送发行数据，等待车载单元
处理该发行数据，在处理完成后再向下一个车载单元发送发行数据)，仍以发行100个车载
单元进行举例，一对一模式下的发行用时为(T1+T2)×100＝6100s。由此，通过本实施例提
供的一次性发行N个车载单元的技术方案，车载单元的发行速度有显著的提升。

[0048] 本实施例中，发行终端向第N个车载单元发送完第N数据后，根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理地址列表中的第j个物理地址对应的车载单元发送第j确认数据。
具体地，仍以N＝100举例来说，发行终端完成向第100个车载单元发送第100数据后，可以依
次向物理地址列表中的第一个物理地址对应的第一车载单元发送第一确认数据。作为一种
可选的实施方式，发行终端向第N个车载单元发送完第N数据后，可以间隔第一预设时间，再
根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理地址列表中的第j个物理地址对应的车载单
元发送第j确认数据。其中，第一预设时间可以根据发行车载单元所需的数据传输时间和车
载单元的发行数据处理时间灵活设定。

[0049] 本实施例中，第j个车载单元在完成第j发行数据的处理后，可以根据接受到的第j确认数据向发行终端发送第j确认响应。由此第j车载单元可以提示发行终端自身已完成发
行数据的处理。作为一种可选的实施方式，发行终端还可以在没有接收到第j个物理地址对
应的车载单元发送的第j确认响应的情况下，向第j个物理地址对应的车载单元发送第j数
据，其中，第j数据包括发行数据和第j个物理地址。可选地，发行终端还可以在发送第j确认
数据后，等待第二预设时间，如果在第二预设时间后仍未收到第j确认响应，则向第j个物理
地址对应的车载单元发送第j数据。第二预设时间可以根据发行车载单元所需的数据传输
时间和车载单元的发行数据处理时间灵活设定。

[0050] 本实施例中，第j个车载单元在完成发行后，可以接收到发行终端发送的休眠指令，并根据该休眠指令将第二状态切换为第一状态。由此，在每个车载单元完成发行后，可
以通过切换至第一状态来节省电能。

[0051] 采用本发明提供的技术方案，在批量发行车载单元时，发行终端可以通过广播的方式向N个车载单元发送唤醒信号，并接收唤醒响应，其中第一个接收到的唤醒响应中携带
有N个车载单元中的一个预设车载单元的物理地址，由此发行终端可以与该预设车载单元
建立连接，从该预设的车载单元接收地址信息表，从而可以获取到N个车载单元的物理地
址。发行终端与N个车载单元建立连接，在向一个车载单元发送完对应的发行数据后，无需
等待该车载单元处理该发行数据，而是继续向下一个车载单元发送对应的发行数据，由于
发行终端和车载单元数据传输所需时间与车载单元处理数据所需时间相差很大，采用本发
明提供的技术方案，能够大量节省车载单元发行所用时间，实现车载单元的高效批量发行。

[0052] 实施例2

[0053] 本实施例提供一次性发行N个车载单元20的系统，如图2所示，该系统包括一个发行终端10和N个车载单元20。

[0054] 发行终端10，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元20发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；

[0055] 每个车载单元20，用于接收唤醒信号，将第一状态切换为第二状态，通过5.8GHz频段向发行终端10发送唤醒响应；其中，第一状态为只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的
状态，第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信息进行应答的状态；

[0056] 发行终端10，还用于从接收到的第一个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元20的物理地址，根据预设车载单元20的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载
单元20建立通信连接；

[0057] 发行终端10，还用于通过5.8GHz频段向预设车载单元20发送获取指令；

[0058] 预设车载单元20，用于接收获取指令，获取预存的地址信息表，并将地址信息表通过5.8GHz频段发送至发行终端10；其中，地址信息表至少包括：N个车载单元20中每个车载
单元20的物理地址；

[0059] 发行终端10，还用于根据地址信息表中的物理地址通过5.8GHz频段依次与N个车载单元20中除预设车载单元20之外的车载单元20建立通信连接，在每次与地址信息表中的
第i个物理地址对应的第i个车载单元20建立通信连接后，向地址信息表的第i个物理地址
对应的车载单元20发送第i数据，其中，第i数据包括第i发行数据和第i个物理地址，第i发
行数据包括第i个车载单元20的密钥，向第i个车载单元20发送第i数据的传输时长小于第i
个车载单元20处理第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向第i个车载单元20发送第i数据
与向地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元20发送第i‑1数据之间的间隔
时长小于第i‑1个车载单元20处理发行数据的时长，1≤i≤N；

[0060] 第i个车载单元20，用于接收第i数据，并处理第i发行数据；

[0061] 发行终端10，还用于在向第N个车载单元20发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依次向地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元20发送第j确认
数据，其中，第j确认数据包括确认指令和第j个物理地址，1≤j≤N；

[0062] 第j个车载单元20，用于接收第j确认数据，向发行终端10发送第j确认响应；

[0063] 发行终端10，还用于在接收到第j个车载单元20发送的第j确认响应的情况下，通过5.8GHz频段向第j个车载单元20发送休眠指令，休眠指令用于指示将第二状态切换为第
一状态；

[0064] 第j个车载单元20，还用于根据休眠指令将第二状态切换为第一状态。

[0065] 本实施例中，发行终端10可以为具有5.8GHz通信频段的手持式读写终端，发行终端10具有5.8GHz通信频段，可以通过5.8GHz频段与车载单元进行通信。在实际应用中，本实
施例提供的技术方案应用于车载单元20安装到车辆上之前的发行过程，N个车载单元20可
以为一整箱车载单元20，应用本实施例2的技术方案，可以实现整箱车载单元20的批量发
行。

[0066] 本实施例中，N个车载单元20的5.8GHz频段的通道是在出厂时开启的，且设置为第一状态。由此便于在执行唤醒操作后，通过5.8GHz频段接收发行终端10发送的第i数据。其
中，5.8GHz频段的第一状态为车载单元20只通过5.8GHz频段接收信息而不应答的状态；
5.8GHz频段的第二状态为车载单元20既通过5.8GHz频段接收信息又对所述接收信息进行
应答的状态。在实际应用中，由于车载单元20的出厂时间与发行时间较为邻近，且车载单元
20的5.8GHz频段处于第一状态，在出厂时开启5.8GHz频段的通道也不会对车载单元20造成
过多的电能浪费。N个车载单元20在接收到唤醒信号后，切换至第二状态，由此，N个车载单
元20在出厂时设置为第一状态，可以节省电能，在接收到唤醒信号后，切换至第二状态，便
于通过5.8GHz频段向发行终端反馈唤醒响应，以及后续与发行终端10进行通信。

[0067] 在本实施例中，会预先在N个车载单元20中设置一个预设车载单元20，该预设车载单元20被配置为发送唤醒响应的时间比其他N‑1个车载单元20发送唤醒响应的时间短，因
此，发行终端10在接收唤醒响应时，第一个接收到的唤醒响应为预设车载单元20发送的唤
醒响应，以便后续根据预设车载单元20发送的唤醒响应获取到该预设车载单元20的物理地
址。具体实施中，发行终端10在接收其他唤醒响应时，可以对接收到的唤醒响应不做任何处
理，直接执行后续操作；也可以在接收第一个唤醒响应后不接收其他唤醒响应，直接执行操
作。本实施例中，由于预设车载单元20被配置为发送唤醒响应的时间比其他N‑1个车载单元
20发送唤醒响应的时间短，在预设车载单元20反馈唤醒响应时，不会有其他车载单元20同
时反馈唤醒响应，由此可以保证预设车载单元20的唤醒响应被发行终端10接收，使得发行
终端10能够顺利获得预设车载单元20的物理地址，而不会引起5.8GHz频段的通道冲突，造
成通信失败等。

[0068] 本实施例中，发行终端10可以向该地址信息表中的第一个物理地址所对应的第一个车载单元20发送第一发行数据，第一发行数据为第一车载单元20的密钥。作为一种可选
的实施方式，发行终端10可以根据第i个物理地址，通过预设方式获取到第i个车载单元20
对应的第i唯一标识，其中，第i唯一标识可以为第i个车载单元20的产品序列号(SN码)，该
产品序列号可以唯一标识第i个车载单元20。那么，第一发行数据可以为与第一车载单元20
的产品序列号对应的密钥数据包，该密钥数据包包括但不限于：主控密钥、认证密钥、维护
密钥和交易密钥。由此，发行终端10可以将密钥数据写入每个车载单元20，便于车载单元20
在后续的交易过程中使用。在该可选的实施方式中，通过预设方式获取到第i个车载单元20
对应的第i唯一标识，包括但不限于以下方式：

[0069] 方式一

[0070] 发行终端10，用于根据接收到的第i个物理地址，与第i个车载单元20建立通信连接，向第i个车载单元20发送第i唯一标识获取指令，并接收第i个车载单元20反馈的第i唯
一标识。

[0071] 方式二

[0072] 发行终端10，用于与后台服务器建立连接，从后台服务器获取第i个物理地址对应的第i唯一标识。

[0073] 本实施例中，发行指令可以通过发行终端10上设置的发行按键获取的，用户通过按压按键向发行终端10发出发行指令。作为一种可选的实施方式，发行终端10，还用于通过
一次获取发行指令，触发对N个车载单元20的发行流程，由此，可以实现N个车载单元20的批
量发行。

[0074] 本实施例中，第一个车载单元20，用于接收并处理第一发行数据，由此，可以根据接收到的第一发行数据完成发行操作。由于第一个车载单元20处理第一发行数据所需的时
间T1远大于发行终端10向第一个车载单元20发送第一数据的传输时间T2。发行终端10在向
第一个车载单元20发送完第一数据后，不等待第一个车载单元20处理第一发行数据，而是
继续向地址信息表中的第二个物理地址对应的第二车载单元20发送第二数据，即，发行终
端10发送第二数据与发送第一数据的时间间隔小于第一个车载单元20处理第一发行数据
所需的时间T1。在发行终端10发送完第二数据后，不等待第二个车载单元20处理第二发行
数据，继续向物理地址列表中的第三个物理地址对应的第三个车载单元20发送第三数据，
以此类推，直至发行终端10完成向物理地址列表中的所有物理地址对应的车载单元20发送
数据。在实际应用中，举例来说，车载单元20处理发行数据所需的时间T1为60s，发行终端10
向车载单元20发送第i数据的传输时间T2为1s。在发行100个车载单元20时(即N＝100)，执
行上述技术方案，发行终端10完成所有第i数据发送所需时间为100s，每个车载单元2020在
接收到自身对应的第i数据后，可以独立进行发行数据的处理，也就是100个车载单元20的
数据处理过程可以是并行的，那么发行100个车载单元20所需的全部数据传输及发行数据
处理过程的最短总时长为：T2×100+T1＝160s。相较于现有一对一模式下对车载单元20的
发行(即发行终端10向一个车载单元20发送发行数据，等待车载单元20处理该发行数据，在
处理完成后再向下一个车载单元20发送发行数据)，仍以发行100个车载单元20进行举例，
一对一模式下的发行用时为(T1+T2)×100＝6100s。由此，通过本实施例提供的一次性发行
N个车载单元20的技术方案，车载单元20的发行速度有显著的提升。

[0075] 本实施例中，发行终端10向第N个车载单元20发送完第N数据后，根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理地址列表中的第j个物理地址对应的车载单元20发送第j确
认数据。具体地，仍以N＝100举例来说，发行终端10完成向第100个车载单元20发送第100数
据后，可以依次向物理地址列表中的第一个物理地址对应的第一车载单元20发送第一确认
数据。作为一种可选的实施方式，发行终端10向第N个车载单元20发送完第N数据后，可以间
隔第一预设时间，再根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理地址列表中的第j个物
理地址对应的车载单元20发送第j确认数据。其中，第一预设时间可以根据发行车载单元20
所需的数据传输时间和车载单元20的发行数据处理时间灵活设定。

[0076] 本实施例中，第j个车载单元20在完成第j发行数据的处理后，可以根据接受到的第j确认数据向发行终端10发送第j确认响应。由此第j车载单元20可以提示发行终端10自
身已完成发行数据的处理。作为一种可选的实施方式，发行终端10，还可以用于在没有接收
到第j个物理地址对应的车载单元20发送的第j确认响应的情况下，向第j个物理地址对应
的车载单元20发送第j数据，其中，第j数据包括发行数据和第j个物理地址。可选地，发行终
端10，还可以用于在发送第j确认数据后，等待第二预设时间，如果在第二预设时间后仍未
收到第j确认响应，则向第j个物理地址对应的车载单元20发送第j数据。第二预设时间可以
根据发行车载单元20所需的数据传输时间和车载单元20的发行数据处理时间灵活设定。

[0077] 本实施例中，第j个车载单元20，用于在完成发行后，接收到发行终端10发送的休眠指令，并根据该休眠指令将第二状态切换为第一状态。由此，在每个车载单元20完成发行
后，可以通过切换至第一状态来节省电能。

[0078] 采用本发明提供的技术方案，在批量发行车载单元20时，发行终端10可以通过广播的方式向N个车载单元20发送唤醒信号，并接收唤醒响应，其中第一个接收到的唤醒响应
中携带有N个车载单元20中的一个预设车载单元20的物理地址，由此发行终端10可以与该
预设车载单元20建立连接，从该预设的车载单元20接收地址信息表，从而可以获取到N个车
载单元20的物理地址。发行终端10与N个车载单元20建立连接，在向一个车载单元20发送完
对应的发行数据后，无需等待该车载单元20处理该发行数据，而是继续向下一个车载单元
20发送对应的发行数据，由于发行终端10和车载单元20数据传输所需时间与车载单元20处
理数据所需时间相差很大，采用本发明提供的技术方案，能够大量节省车载单元20发行所
用时间，实现车载单元20的高效批量发行。

[0079] 实施例3

[0080] 本实施例提供了一种发行终端10，如图3所示，该发行终端10包括：

[0081] 5.8GHz频段通信模块11，用于通过5.8GHz频段以广播方式向N个车载单元发送唤醒信号；其中，N≥2，且N为自然数；接收唤醒响应，其中，唤醒响应为每个车载单元接收唤醒
信号，将第一状态切换为第二状态后，通过5.8GHz频段发送的；其中，第一状态为只通过
5.8GHz频段接收信息而不应答的状态，第二状态为既通过5.8GHz频段接收信息又对接收信
息进行应答的状态；

[0082] 提取模块12，用于从接收到的第一个唤醒响应中提取第一个唤醒响应中携带的预设车载单元的物理地址；

[0083] 5.8GHz频段通信模块11，还用于根据预设车载单元的物理地址通过5.8GHz频段与预设车载单元建立通信连接；通过5.8GHz频段向预设车载单元发送获取指令；接收地址信
息表，地址信息表为预设车载单元接收获取指令，获取预存的地址信息表，并通过5.8GHz频
段发送的；其中，地址信息表至少包括：N个车载单元中每个车载单元的物理地址；根据地址
信息表中的物理地址通过5.8GHz频段依次与N个车载单元中除预设车载单元之外的车载单
元建立通信连接，在每次与地址信息表中的第i个物理地址对应的第i个车载单元建立通信
连接后，向地址信息表的第i个物理地址对应的车载单元发送第i数据，其中，第i数据包括
第i发行数据和第i个物理地址，第i发行数据包括第i个车载单元的密钥，向第i个车载单元
发送第i数据的传输时长小于第i个车载单元处理第i发行数据的时长，在i≠1的情况下，向
第i个车载单元发送第i数据与向地址信息表的第i‑1个物理地址对应的第i‑1个车载单元
发送第i‑1数据之间的间隔时长小于第i‑1个车载单元处理发行数据的时长，1≤i≤N；

[0084] 5.8GHz频段通信模块11，还用于在向第N个车载单元发送完第N数据后，根据地址信息表通过5.8GHz频段依次向地址信息表中的第j个物理地址对应的第j个车载单元发送
第j确认数据，其中，第j确认数据包括确认指令和第j个物理地址，1≤j≤N；接收第j确认响
应，第j确认响应为第j个车载单元接收第j确认数据，向发行终端发送的；

[0085] 5.8GHz频段通信模块11，还用于在接收到第j个车载单元发送的第j确认响应的情况下，通过5.8GHz频段向第j个车载单元发送休眠指令，休眠指令用于指示将第二状态切换
为第一状态。

[0086] 本实施例中，发行终端10可以为具有5.8GHz通信频段的手持式读写终端，发行终端10具有5.8GHz频段通信模块11，可以通过5.8GHz频段通信模块11与车载单元进行通信。
在实际应用中，本实施例提供的技术方案应用于车载单元安装到车辆上之前的发行过程，N
个车载单元可以为一整箱车载单元，应用本实施例3的发行终端10，可以实现对整箱车载单
元20的批量发行。

[0087] 本实施例中，N个车载单元的5.8GHz频段的通道是在出厂时开启的，且设置为第一状态。由此便于在执行唤醒操作后，通过5.8GHz频段接收发行终端10通过5.8GHz频段通信
模块11发送的第i数据。其中，5.8GHz频段的第一状态为车载单元只通过5.8GHz频段接收信
息而不应答的状态；5.8GHz频段的第二状态为车载单元既通过5.8GHz频段接收信息又对所
述接收信息进行应答的状态。N个车载单元在接收到唤醒信号后，切换至第二状态，由此，车
载单元在出厂时设置为第一状态，可以节省电能，在接收到唤醒信号后，切换至第二状态，
便于通过5.8GHz频段向发行终端反馈唤醒响应，以及后续与发行终端10进行通信。

[0088] 在本实施例中，会预先在N个车载单元中设置一个预设车载单元，该预设车载单元被配置为发送唤醒响应的时间比其他N‑1个车载单元发送唤醒响应的时间短，因此，发行终
端10的5.8GHz频段通信模块11在接收唤醒响应时，第一个接收到的唤醒响应为预设车载单
元发送的唤醒响应，以便后续根据预设车载单元发送的唤醒响应获取到该预设车载单元的
物理地址。具体实施中，5.8GHz频段通信模块11在接收其他唤醒响应时，可以对接收到的唤
醒响应不做任何处理，直接执行后续操作；也可以在接收第一个唤醒响应后不接收其他唤
醒响应，直接执行操作。本实施例中，由于预设车载单元被配置为发送唤醒响应的时间比其
他N‑1个车载单元发送唤醒响应的时间短，在预设车载单元反馈唤醒响应时，不会有其他车
载单元同时反馈唤醒响应，由此可以保证预设车载单元的唤醒响应被5.8GHz频段通信模块
11接收，使得5.8GHz频段通信模块11能够顺利获得预设车载单元的物理地址，而不会引起
5.8GHz频段的通道冲突，造成通信失败等。

[0089] 本实施例中，发行终端10可以通过5.8GHz频段通信模块11向该地址信息表中的第一个物理地址所对应的第一个车载单元发送第一发行数据，第一发行数据为第一车载单元
的密钥。作为一种可选的实施方式，发行终端10可以根据第i个物理地址，通过预设方式获
取到第i个车载单元对应的第i唯一标识，其中，第i唯一标识可以为第i个车载单元的产品
序列号(SN码)，该产品序列号可以唯一标识第i个车载单元。第一发行数据可以为与第一车
载单元的产品序列号对应的密钥数据包，该密钥数据包包括但不限于：主控密钥、认证密
钥、维护密钥和交易密钥。由此，发行终端10可以将密钥数据写入每个车载单元，便于车载
单元在后续的交易过程中使用。在该可选的实施方式中，通过预设方式获取到第i个车载单
元对应的第i唯一标识，包括但不限于以下方式：

[0090] 方式一

[0091] 5.8GHz频段通信模块11，用于根据接收到的第i个物理地址，与第i个车载单元建立通信连接，向第i个车载单元发送第i唯一标识获取指令，并接收第i个车载单元反馈的第
i唯一标识。

[0092] 方式二

[0093] 发行终端10还包括网络通信模块，该网络通信模块用于与后台服务器建立连接，从后台服务器获取第i个物理地址对应的第i唯一标识。

[0094] 本实施例中，发行终端10还可以包括发行按键，发行指令可以通过发行终端10上设置的发行按键获取的，用户通过按压该发行按键向发行终端10发出发行指令。作为一种
可选的实施方式，发行按键，用于通过一次获取发行指令，触发对N个车载单元的发行流程，
由此，可以实现N个车载单元的批量发行。

[0095] 本实施例中，第一个车载单元，用于接收并处理第一发行数据，由此，可以根据接收到的第一发行数据完成发行操作。由于第一个车载单元处理第一发行数据所需的时间T1
远大于5.8GHz频段通信模块11向第一个车载单元发送第一数据的传输时间T2。5.8GHz频段
通信模块11在向第一个车载单元发送完第一数据后，不等待第一个车载单元处理第一发行
数据，而是继续向地址信息表中的第二个物理地址对应的第二车载单元发送第二数据，即，
5.8GHz频段通信模块11发送第二数据与发送第一数据的时间间隔小于第一个车载单元处
理第一发行数据所需的时间T1。在5.8GHz频段通信模块11发送完第二数据后，不等待第二
个车载单元处理第二发行数据，继续向物理地址列表中的第三个物理地址对应的第三个车
载单元发送第三数据，以此类推，直至5.8GHz频段通信模块11完成向物理地址列表中的所
有物理地址对应的车载单元发送数据。在实际应用中，举例来说，车载单元处理发行数据所
需的时间T1为60s，5.8GHz频段通信模块11向车载单元发送第i数据的传输时间T2为1s。在
发行100个车载单元时(即N＝100)，执行上述技术方案，5.8GHz频段通信模块11完成所有第
i数据发送所需时间为100s，每个车载单元在接收到自身对应的第i数据后，可以独立进行
发行数据的处理，也就是100个车载单元的数据处理过程可以是并行的，那么发行100个车
载单元所需的全部数据传输及发行数据处理过程的最短总时长为：T2×100+T1＝160s。相
较于现有一对一模式下对车载单元的发行(即5.8GHz频段通信模块11向一个车载单元发送
发行数据，等待车载单元处理该发行数据，在处理完成后再向下一个车载单元发送发行数
据)，仍以发行100个车载单元进行举例，一对一模式下的发行用时为(T1+T2)×100＝
6100s。由此，通过本实施例提供的一次性发行N个车载单元的技术方案，车载单元的发行速
度有显著的提升。

[0096] 本实施例中，5.8GHz频段通信模块11向第N个车载单元发送完第N数据后，根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理地址列表中的第j个物理地址对应的车载单元发送
第j确认数据。具体地，仍以N＝100举例来说，5.8GHz频段通信模块11完成向第100个车载单
元发送第100数据后，可以依次向物理地址列表中的第一个物理地址对应的第一车载单元
发送第一确认数据。作为一种可选的实施方式，5.8GHz频段通信模块11向第N个车载单元发
送完第N数据后，可以间隔第一预设时间，再根据物理地址列表通过5.8GHz频段依次向物理
地址列表中的第j个物理地址对应的车载单元发送第j确认数据。其中，第一预设时间可以
根据发行车载单元所需的数据传输时间和车载单元的发行数据处理时间灵活设定。

[0097] 本实施例中，第j个车载单元在完成第j发行数据的处理后，可以根据接受到的第j确认数据向发行终端10发送第j确认响应。由此第j车载单元可以提示发行终端10自身已完
成发行数据的处理。作为一种可选的实施方式，5.8GHz频段通信模块11，还可以用于在没有
接收到第j个物理地址对应的车载单元发送的第j确认响应的情况下，向第j个物理地址对
应的车载单元发送第j数据，其中，第j数据包括发行数据和第j个物理地址。可选地，5.8GHz
频段通信模块11，还可以用于在发送第j确认数据后，等待第二预设时间，如果在第二预设
时间后仍未收到第j确认响应，则向第j个物理地址对应的车载单元发送第j数据。第二预设
时间可以根据发行车载单元所需的数据传输时间和车载单元的发行数据处理时间灵活设
定。

[0098] 采用本发明提供的技术方案，在批量发行车载单元时，发行终端10可以通过广播的方式向N个车载单元发送唤醒信号，并接收唤醒响应，其中第一个接收到的唤醒响应中携
带有N个车载单元中的一个预设车载单元的物理地址，由此发行终端10可以与该预设车载
单元建立连接，从该预设的车载单元接收地址信息表，从而可以获取到N个车载单元的物理
地址。发行终端10与N个车载单元建立连接，在向一个车载单元发送完对应的发行数据后，
无需等待该车载单元处理该发行数据，而是继续向下一个车载单元发送对应的发行数据，
由于发行终端10和车载单元数据传输所需时间与车载单元处理数据所需时间相差很大，采
用本发明提供的技术方案，能够大量节省车载单元发行所用时间，实现车载单元的高效批
量发行。

[0099] 流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部
分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺
序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明
的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

[0100] 应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件
或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下
列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路
的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场
可编程门阵列(FPGA)等。

[0101] 本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介
质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。

[0102] 此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模
块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如
果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机
可读取存储介质中。

[0103] 上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

[0104] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何
的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

[0105] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨
的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本发明的范围
由所附权利要求及其等同限定。