一种道路桥梁安全检测装置

摘要

本发明属于交通安全检测技术领域，具体的说是一种道路桥梁安全检测装置；包括第一嵌入板和第二嵌入板，所述第一嵌入板与第二嵌入板之间固连有连接杆；所述第一嵌入板顶部设置有第一压力传感器，所述第二嵌入板内侧底部设置有多个液压杆，液压杆顶部安装有挡杆，挡杆底部远离连接杆的位置处设置有钛合金鳄鱼夹；本发明通过在挡杆与液压杆之间连接有钛合金鳄鱼夹，当车辆存在闯卡的行为时，车辆两前车轮中部撞击到挡杆时，挡杆被推动而绕着钛合金鳄鱼夹向倾斜状态改变，钛合金鳄鱼夹的夹持端张开，防止挡杆与液压杆直接固连时，挡杆受到汽车的撞击会发生断裂，能够明显降低挡杆受到外力与液压杆发生断裂的几率，提高了挡杆的使用寿命。

权利要求

1.一种道路桥梁安全检测装置，其特征在于：包括第一嵌入板(1)和第二嵌入板(2)，所述第一嵌入板(1)与第二嵌入板(2)之间固连有连接杆(3)；所述第一嵌入板(1)顶部设置有第一压力传感器(4)，所述第二嵌入板(2)内侧底部设置有多个液压杆(5)，液压杆(5)顶部安装有挡杆(6)，挡杆(6)底部远离连接杆(3)的位置处设置有钛合金鳄鱼夹(7)，钛合金鳄鱼夹(7)底部与液压杆(5)连接；所述挡杆(6)表面顶部靠近连接杆(3)的位置处设置有第二压力传感器(8)；

所述挡杆(6)内侧底部设置有储液桶(9)，储液桶(9)底部安装有按压式出水器(10)，按压式出水器(10)远离连接杆(3)的一侧设置有直角板(11)，直角板(11)的直角处贯穿设有固定轴(12)，固定轴(12)与挡杆(6)固连，直角板(11)靠近按压式出水器(10)的一端底部固连有弹力绳(13)，弹力绳(13)底端与挡杆(6)连接；

所述按压式出水器(10)的出液端连接有软管(14)，软管(14)表面套接有第一磁块(15)，第一磁块(15)顶部的所述挡杆(6)内部固连有第二磁块(16)；

所述软管(14)的自由端连接有锥形帽(17)；

所述锥形帽(17)顶部开设有锥形孔(18)，锥形孔(18)顶端的直径比底端的直径大，锥形孔(18)朝锥形帽(17)的出口端倾斜；

所述挡杆(6)底部靠近连接杆(3)的位置处固连有缓冲垫(19)。

说明书

一种道路桥梁安全检测装置

技术领域

[0001] 本发明属于交通安全检测技术领域，具体的说是一种道路桥梁安全检测装置。

背景技术

[0002] 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条规定“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物”，第四十九条规定“机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货”。近年来，我国道路运输车辆超重现象极为普遍，有些严重的地区，几乎所有的货运车辆都存在不同程度的超重运输行为，有的超重比例非常高，一辆汽车甚至装得比一个火车车皮还要多，客车也存在超重现象。车辆超限超载运输诱发了大量道路交通安全事故，车辆超重货物运输给人民生命财产造成巨大损失，严重损坏了公路、桥梁等基础设施，导致了道路运输市场的恶性竞争。

[0003] 现如今车辆越来越多，道路和桥梁的使用寿命明显降低，为了杜绝超载对道路和桥梁的影响，一些道路和桥梁的入口处都设置有称重检测装置，当重量超重时，会及时提醒驾乘人员禁止上路，并放下挡杆阻止其驶入道路或者桥梁上，但是还是有一些驾乘人员在夜间违法上路，硬闯关卡，造成挡杆损坏，鉴于此，本发明提供了一种道路桥梁安全检测装置，其能够防止挡杆损坏，提高挡杆的使用寿命。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路桥梁安全检测装置，其主要通过在挡杆与液压杆之间连接有钛合金鳄鱼夹，使挡杆能够绕着钛合金鳄鱼夹转动，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路桥梁安全检测装置，包括第一嵌入板和第二嵌入板，所述第一嵌入板与第二嵌入板之间固连有连接杆；所述第一嵌入板顶部设置有第一压力传感器，所述第二嵌入板内侧底部设置有多个液压杆，液压杆顶部安装有挡杆，挡杆底部远离连接杆的位置处设置有钛合金鳄鱼夹，钛合金鳄鱼夹底部与液压杆连接；所述挡杆表面顶部靠近连接杆的位置处设置有第二压力传感器；工作时，预先将第一嵌入板、第二嵌入板和连接杆嵌入到道路或者桥梁的入口处，车辆驶来时，保证安装后的第一嵌入板能够先于第二嵌入板与车辆的车轮接触；当车辆驶来时，车辆的车轮首先碾压第一嵌入板上的第一压力传感器上，第一压力传感器检测到压力值大于道路或者桥梁规定的警戒值后，将检测到的数据通过电信号的方式传递给控制器，控制器控制液压杆上升，液压杆推动挡杆从第二嵌入板内全部移出，从而对车辆进行阻挡，起到警告的作用，当车辆存在闯卡的行为时，两前车轮之间的车辆位置处会撞击到挡杆，从而使挡杆被推动，其会绕着钛合金鳄鱼夹发生偏转，进而钛合金鳄鱼夹的夹持端张开，能够防止挡杆与液压杆直接固连，挡杆受到汽车的撞击而发生断裂，明显降低挡杆受到外力与液压杆发生断裂的几率，提高了挡杆的使用寿命，同时车辆有闯卡行为的发生，车辆会挤压在挡杆上的第二压力传感器上，此时第二压力传感器将信号传递给控制器后，控制器控制管理中心内的报警器(图中未示出)及时发出警报，最终当车辆离开挡杆后，钛合金鳄鱼夹由于自身特性而使其夹持端重新接触后，与碳合金鳄鱼夹固连的挡杆被带动而重新回到竖直状态，进入下一次的工作准备阶段，钛合金鳄鱼夹采用钛合金材料制成，能够有较大的强度抵抗车辆撞击到挡杆上的冲击力。

[0006] 优选的，所述挡杆内侧底部设置有储液桶，储液桶底部安装有按压式出水器，按压式出水器远离连接杆的一侧设置有直角板，直角板的直角处贯穿设有固定轴，固定轴与挡杆固连，直角板靠近按压式出水器的一端底部固连有弹力绳，弹力绳底端与挡杆连接；当有闯卡行为发生，车辆撞击到挡杆使挡杆倾斜时，挡杆内侧底部的直角板能够挤压在地面上，使直角板绕着固定轴转动；直角板转动的过程中，会对按压式出水器进行压缩，按压式出水器会使储液桶内的彩液喷出到车辆的底盘上，进而对车辆进行标记，提高了安全管理的可靠性。

[0007] 优选的，所述按压式出水器的出液端连接有软管，软管表面套接有第一磁块，第一磁块顶部的所述挡杆内部固连有第二磁块；当直角板挤压按压式出水器使储液桶内的液体喷出时，同时按压式出水器被直角板挤压而移动时，会带动软管，使软管靠近第二磁块，当第一磁块到达与第二磁块间的磁力吸附距离时，第一磁块与第二磁块能够迅速吸附在一起，使软管的自由端能够快速移动，进而能够减少软管与车辆之间的相对位移，使对车辆底盘喷液时，使喷液后车辆底盘的其中一段有较多的彩液，标记效果更明显。

[0008] 优选的，所述软管的自由端连接有锥形帽；在第二磁块吸附第一磁块而带动软管的自由端从挡杆内移出时，周围有风时，锥形帽能够对喷出的彩液起到挡风的作用，使彩液在喷出时受到风的影响最低，进而使彩液顺利的喷在车辆上。

[0009] 优选的，所述锥形帽顶部开设有锥形孔，锥形孔顶端的直径比底端的直径大，锥形孔朝锥形帽的出口端倾斜；锥形孔的开设，能够在有风时，使风进入锥形孔后，锥形孔能够对风起到导向作用，将进入锥形孔内的风，向与彩液的喷射方向进行导向，使从锥形孔内移出的风加强彩液在喷射方向上的距离，防止有风时影响彩液到达车辆底盘上。

[0010] 优选的，所述挡杆底部靠近连接杆的位置处固连有缓冲垫；在钛合金鳄鱼夹带动挡杆回到原位时，挡杆会撞击到液压杆底部，此时通过在挡杆底部设置缓冲垫，能够减少挡杆与液压杆的撞击力。

[0011] 本发明的技术效果和优点：

[0012] 1、本发明提供的一种道路桥梁安全检测装置，通过在挡杆与液压杆之间连接有钛合金鳄鱼夹，当车辆存在闯卡的行为时，车辆两前车轮中部撞击到挡杆时，挡杆被推动而绕着钛合金鳄鱼夹向倾斜状态改变，钛合金鳄鱼夹的夹持端张开，防止挡杆与液压杆直接固连时，挡杆受到汽车的撞击会发生断裂，能够明显降低挡杆受到外力与液压杆发生断裂的几率，提高了挡杆的使用寿命。

[0013] 2、本发明提供的一种道路桥梁安全检测装置，通过在挡杆内部设置有储液箱，当有闯卡行为发生，车辆撞击到挡杆使挡杆倾斜时，挡杆内侧底部的直角板能够挤压在地面上，使直角板绕着固定轴转动；直角板转动的过程中，会对按压式出水器进行压缩，按压式出水器会使储液桶内的彩液喷出到车辆的底盘上，进而对车辆进行标记，提高了安全管理的可靠性。

附图说明

[0014] 下面结合附图对本发明作进一步说明。

[0015] 图1是本发明的立体示意图；

[0016] 图2是本发明的俯视图；

[0017] 图3是第二嵌入板主面剖视图；

[0018] 图4是图3的A部放大图；

[0019] 图5是挡杆的工作状态图；

[0020] 图中：第一嵌入板1、第二嵌入板2、连接杆3、第一压力传感器4、液压杆5、挡杆6、钛合金鳄鱼夹7、第二压力传感器8、储液桶9、按压式出水器10、直角板11、固定轴12、弹力绳13、软管14、第一磁块15、第二磁块16、锥形帽17、锥形孔18、缓冲垫19。

具体实施方式

[0021] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

[0022] 如图1-5所示，本发明所述的一种道路桥梁安全检测装置，包括第一嵌入板1和第二嵌入板2，所述第一嵌入板1与第二嵌入板2之间固连有连接杆3；所述第一嵌入板1顶部设置有第一压力传感器4，所述第二嵌入板2内侧底部设置有多个液压杆5，液压杆5顶部安装有挡杆6，挡杆6底部远离连接杆3的位置处设置有钛合金鳄鱼夹7，钛合金鳄鱼夹7底部与液压杆5连接；所述挡杆6表面顶部靠近连接杆3的位置处设置有第二压力传感器8；工作时，预先将第一嵌入板1、第二嵌入板2和连接杆3嵌入到道路或者桥梁的入口处，车辆驶来时，保证安装后的第一嵌入板1能够先于第二嵌入板2与车辆的车轮接触；当车辆驶来时，车辆的车轮首先碾压第一嵌入板1上的第一压力传感器4上，第一压力传感器4检测到压力值大于道路或者桥梁规定的警戒值后，将检测到的数据通过电信号的方式传递给控制器，控制器控制液压杆5上升，液压杆5推动挡杆6从第二嵌入板2内全部移出，从而对车辆进行阻挡，起到警告的作用；当车辆无视档杆6的阻挡而继续行驶时，两前车轮之间的车辆位置处会撞击到挡杆6，从而使挡杆6被推动并绕着钛合金鳄鱼夹7发生偏转，进而使得钛合金鳄鱼夹7的夹持端张开，通过钛合金鳄鱼夹7的设置来缓冲车辆的撞击力，避免挡杆6与液压杆5直接固连导致挡杆6受到汽车瞬间撞击而发生断裂，大大降低挡杆6受到外力发生断裂的几率，提高了挡杆6的使用寿命；

[0023] 并且在车辆撞击档杆6时，车辆会首先挤压到挡杆6上的第二压力传感器8上，此时第二压力传感器8将信号传递给控制器后，控制器控制管理中心内的报警器(图中未示出)及时发出警报，最终当车辆与挡杆6脱离后，钛合金鳄鱼夹7会由于自身特性而使其夹持端重新接触闭合，与碳合金鳄鱼夹7固连的挡杆6也会被带动而重新回到竖直状态，随后在液压杆5的作用下回到第二嵌入板2的内部，为下一次的工作进行准备，其中钛合金鳄鱼夹7采用钛合金材料制成，能够有较大的强度抵抗车辆撞击到挡杆6上的冲击力。

[0024] 所述挡杆6内侧底部设置有储液桶9，储液桶9底部安装有按压式出水器10，按压式出水器10远离连接杆3的一侧设置有直角板11，直角板11的直角处贯穿设有固定轴12，固定轴12与挡杆6固连，直角板11靠近按压式出水器10的一端底部固连有弹力绳13，弹力绳13底端与挡杆6连接；当车辆撞击到挡杆6使挡杆6偏转时，挡杆6底部的直角板11能够挤压在地面上，使直角板11绕着固定轴12转动，直角板11转动的过程中，直角板11与弹力绳13连接的一端会向上偏转，从而挤压到按压式出水器10，按压式出水器10受压缩后会将储液桶9内的彩液喷出到车辆的底盘上，进而对车辆进行标记，提高了安全管理的可靠性。

[0025] 所述按压式出水器10的出液端连接有软管14，软管14表面套接有第一磁块15，第一磁块15顶部的所述挡杆6内部固连有第二磁块16；当直角板11挤压按压式出水器10使储液桶9内的液体喷出时，由于按压式储水器10与储液桶9弹性连接，使得按压式出水器10被直角板11挤压会向储液桶9移动，从而带动相连的软管14靠近第二磁块16，当第一磁块15到达与第二磁块16间的磁力吸附距离时，第一磁块15与第二磁块16能够迅速吸附在一起，使软管14的自由端快速移动，且软管14的移动方向与车辆的行驶方向一致，进而能够减少软管14与车辆之间的相对位移，使软管14喷液后车辆底盘的其中一段有较多的彩液，标记效果更明显。

[0026] 所述软管14的自由端连接有锥形帽17；在第二磁块16吸附第一磁块15而带动软管14的自由端从挡杆6内移出时，周围有风时，锥形帽17能够对喷出的彩液起到挡风的作用，使彩液在喷出时受到风的影响最低，进而使彩液顺利的喷在车辆上。

[0027] 所述锥形帽17顶部开设有锥形孔18，锥形孔18顶端的直径比底端的直径大，锥形孔18朝锥形帽17的出口端倾斜；锥形孔18的开设，能够在有风时，使风进入锥形孔18后，锥形孔18能够对风起到导向作用，将进入锥形孔18内的风，向与彩液的喷射方向进行导向，使从锥形孔18内移出的风加强彩液在喷射方向上的距离，防止有风时影响彩液到达车辆底盘上。

[0028] 所述挡杆6底部靠近连接杆3的位置处固连有缓冲垫19；在钛合金鳄鱼夹7带动挡杆6回到原位时，挡杆6会撞击到液压杆5底部，此时通过在挡杆6底部设置缓冲垫19，能够减少挡杆6与液压杆5的撞击力。

[0029] 工作时，预先将第一嵌入板1、第二嵌入板2和连接杆3嵌入到道路或者桥梁的入口处，车辆驶来时，保证安装后的第一嵌入板1能够先于第二嵌入板2与车辆的车轮接触；当车辆驶来时，车辆的车轮首先碾压第一嵌入板1上的第一压力传感器4上，第一压力传感器4检测到压力值大于道路或者桥梁规定的警戒值后，将检测到的数据通过电信号的方式传递给控制器，控制器控制液压杆5上升，液压杆5推动挡杆6从第二嵌入板2内全部移出，从而对车辆进行阻挡，起到警告的作用，当车辆存在闯卡的行为时，两前车轮之间的车辆位置处会撞击到挡杆6，从而使挡杆6被推动，其会绕着钛合金鳄鱼夹7发生偏转，进而钛合金鳄鱼夹7的夹持端张开，能够防止挡杆6与液压杆5直接固连，挡杆6受到汽车的撞击而发生断裂，明显降低挡杆6受到外力与液压杆5发生断裂的几率，提高了挡杆6的使用寿命，同时车辆有闯卡行为的发生，车辆会挤压在挡杆6上的第二压力传感器8上，此时第二压力传感器8将信号传递给控制器后，控制器控制管理中心内的报警器(图中未示出)及时发出警报，最终当车辆离开挡杆6后，钛合金鳄鱼夹7由于自身特性而使其夹持端重新接触后，与碳合金鳄鱼夹7固连的挡杆6被带动而重新回到竖直状态，进入下一次的工作准备阶段，钛合金鳄鱼夹7采用钛合金材料制成，能够有较大的强度抵抗车辆撞击到挡杆6上的冲击力。

[0030] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。