本发明公开一种线性滑轨及其端模块与润滑单元，所述润滑单元包含用以吸收储存润滑油的一储油件以及嵌设于上述储油件的两个接触件。所述储油件形成有彼此相向的两个嵌合槽，并且两个接触件分别嵌设于所述储油件的两个嵌合槽。每个接触件呈C形且包含有两个接触末端部，并且两个接触件的四个接触末端部分别用来顶抵于一轨道上。每个接触件压迫于相对应的嵌合槽内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个嵌合槽的内壁传输所述润滑油至相对应的接触件。据此，通过储油件搭配嵌设于储油件的两个接触件、并且储油件能通过毛细现象而自其嵌合槽的内壁传输润滑油至相对应的接触件，以使所述每个接触件能够以较短的传输路径而不间断地取得润滑油。
一轨道，呈长形且包含有四个承载面，并且四个所述承载面分别两两地位于所述轨道的相反两侧；
两个端模块，安装于所述滑块模块的相反两端、并可滑动地设置于所述轨道上；其中，每个所述端模块包含有：一容置盒，固定于所述滑块模块，并且所述容置盒内形成有一润滑油槽；其中，所述容置盒形成有分别面向四个所述承载面且连通所述润滑油槽的四个定位口；
一储油件，设置于所述润滑油槽内，用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有分别连通于四个所述定位口的两个嵌合槽；及两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别穿过四个所述定位口而突伸出所述润滑油槽、并分别顶抵于所述轨道的四个所述承载面；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽的C字形内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述C字形内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件；
于每个所述端模块中，每个所述接触末端部呈一截圆柱构造、并包含有顶抵于相对应所述承载面的一圆弧面以及切齐于相对应所述定位口的一出油断面；在每个所述接触件垂直所述轨道长度方向的一剖面中，所述接触件包含有分别相连于两个所述接触末端部的两个颈部，并且两个所述颈部顶抵于所述储油件，每个所述出油断面具有一宽度，而每个所述颈部具有一最小宽度，每个所述颈部的所述最小宽度为相对应所述接触末端部的所述出油断面的宽度的60％～77％。
2.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，每个所述接触末端部的所述出油断面沿其法线方向朝所述轨道正投影所形成的一投影区域，其覆盖整个相对应的所述承载面。
3.依据权利要求2所述的线性滑轨，其特征在于，在每个所述接触件垂直所述轨道长度方向的所述剖面中，两个所述颈部扣持于位于两个所述定位口之间的所述容置盒部位。
4.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，所述储油件包含有彼此间隔设置的两个储油体，两个所述嵌合槽分别形成在两个所述储油体的彼此相向部位，并且两个所述储油体能分别且独立地朝向两个所述接触件不间断地供应所述润滑油。
5.依据权利要求4所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，所述润滑油槽包含有彼此分隔的两个子油槽，而两个所述储油体分别设置于两个所述子油槽内，并且所述容置盒形成有分别连通两个所述子油槽的两个注油透气孔，用以供所述润滑油注入。
6.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，所述容置盒在远离所述滑块模块的部位内缘形成有各呈倒U形的两个刮刷，并且每个所述刮刷无间隙地抵接于所述轨道上，而顶抵于所述轨道的两个所述刮刷部位彼此间隔设置。
7.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，所述储油件的密度小于每个所述接触件的密度，并且所述储油件的密度介于0.05g/cm3～0.25g/cm3，而每个所述接触件的密度介于0.15g/cm3～0.45g/cm3。
8.依据权利要求1所述的线性滑轨，其特征在于，于每个所述端模块中，所述储油件的摩擦系数大于每个所述接触件的摩擦系数，并且所述储油件的摩擦系数介于0.35～0.55，而每个所述接触件的摩擦系数介于0.15～0.25。
9.一种线性滑轨的端模块，其特征在于，所述端模块包括：
一容置盒，其内形成有一润滑油槽，并且所述容置盒形成有连通所述润滑油槽的四个定位口；
一储油件，设置于所述润滑油槽内，用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有分别连通于四个所述定位口的两个嵌合槽；以及两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别穿过四个所述定位口而突伸出所述润滑油槽；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽的C字形内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述C字形内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件；
其中，每个所述接触末端部呈一截圆柱构造、并包含有一圆弧面以及切齐于相对应所述定位口的一出油断面；在每个所述接触件的一剖面中，所述接触件包含有分别相连于两个所述接触末端部的两个颈部，并且两个所述颈部顶抵于所述储油件，每个所述出油断面具有一宽度，而每个所述颈部具有一最小宽度，每个所述颈部的所述最小宽度为相对应所述接触末端部的所述出油断面的宽度的60％～77％。
10.一种线性滑轨的润滑单元，其特征在于，所述润滑单元包括：
一储油件，用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有彼此相向的两个嵌合槽；
两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别用来顶抵于一轨道上；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽的C字形内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述C字形内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件；
其中，每个所述接触末端部呈一截圆柱构造、并包含有一圆弧面以及一出油断面；在每个所述接触件的一剖面中，所述接触件包含有分别相连于两个所述接触末端部的两个颈部，并且两个所述颈部顶抵于所述储油件，每个所述出油断面具有一宽度，而每个所述颈部具有一最小宽度，每个所述颈部的所述最小宽度为相对应所述接触末端部的所述出油断面的宽度的60％～77％。
线性滑轨及其端模块与润滑单元
技术领域
[0001] 本发明涉及一种滑轨，尤其涉及一种线性滑轨及其端模块与润滑单元。
背景技术
[0002] 现有的线性滑轨包含有一轨道以及滑设于上述轨道的一滑块模块，而为使上述滑块模块能够顺畅地在轨道上移动，现有线性滑轨常设有一润滑机制。然而，现有线性滑轨的润滑机制皆有其局限性，所以如何研发出不同于现有润滑机制的润滑结构，借以符合更多不同的润滑需求，已然成为本领域所需面临的重要课题之一。
[0003] 于是，本发明人认为上述缺陷可改善，乃特潜心研究并配合科学原理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺陷的本发明。
发明内容
[0004] 本发明实施例在于提供一种线性滑轨及其端模块与润滑单元，能有效地改善现有线性滑轨的润滑机制所可能产生的缺陷。
[0005] 本发明实施例公开一种线性滑轨，包括一轨道、一滑块模块以及两个端模块。轨道呈长形且包含有四个承载面，并且四个所述承载面分别两两地位于所述轨道的相反两侧；滑块模块可滑动地设置于所述轨道上；两个端模块，安装于所述滑块模块的相反两端、并可滑动地设置于所述轨道上；其中，每个所述端模块包含有：容置盒固定于所述滑块模块，并且所述容置盒内形成有一润滑油槽；其中，所述容置盒形成有分别面向四个所述承载面且连通所述润滑油槽的四个定位口；一储油件，设置于所述润滑油槽内，用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有分别连通于四个所述定位口的两个嵌合槽；两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别穿过四个所述定位口而突伸出所述润滑油槽、并分别顶抵于所述轨道的四个所述承载面；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件。
[0006] 优选地，于每个所述端模块中，每个所述接触末端部呈一截圆柱构造、并包含有顶抵于相对应所述承载面的一圆弧面以及切齐于相对应所述定位口的一出油断面，每个所述接触末端部的所述出油断面沿其法线方向朝所述轨道正投影所形成的一投影区域，其覆盖整个相对应的所述承载面。
[0007] 优选地，在每个所述接触件垂直所述轨道长度方向的一剖面中，所述接触件包含有分别相连于两个所述接触末端部的两个颈部，并且两个所述颈部顶抵于所述储油件并扣持于位于两个所述定位口之间的所述容置盒部位，每个所述出油断面具有一宽度，而每个所述颈部具有一最小宽度，每个所述颈部的所述最小宽度为相对应所述接触末端部的所述出油断面的宽度的60％～77％。
[0008] 优选地，于每个所述端模块中，所述储油件包含有彼此间隔设置的两个储油体，两个所述嵌合槽分别形成在两个所述储油体的彼此相向部位，并且两个所述储油体能分别且独立地朝向两个所述接触件不间断地供应所述润滑油。
[0009] 优选地，于每个所述端模块中，所述润滑油槽包含有彼此分隔的两个子油槽，而两个所述储油体分别设置于两个所述子油槽内，并且所述容置盒形成有分别连通两个所述子油槽的两个注油透气孔，用以供所述润滑油注入。
[0010] 优选地，于每个所述端模块中，所述容置盒在远离所述滑块模块的部位内缘形成有各呈倒U形的两个刮刷，并且每个所述刮刷无间隙地抵接于所述轨道上，而顶抵于所述轨道的两个所述刮刷部位彼此间隔设置。
[0011] 优选地，于每个所述端模块中，所述储油件的密度小于每个所述接触件的密度，并且所述储油件的密度介于0.05g/cm3～0.25g/cm3，而每个所述接触件的密度介于0.15g/cm3～0.45g/cm3。
[0012] 优选地，于每个所述端模块中，所述储油件的摩擦系数大于每个所述接触件的摩擦系数，并且所述储油件的摩擦系数介于0.35～0.55，而每个所述接触件的摩擦系数介于0.15～0.25。
[0013] 本发明实施例也公开一种线性滑轨的端模块，包括一容置盒、一储油件以及两个接触件。容置盒其内形成有一润滑油槽，并且所述容置盒形成有连通所述润滑油槽的四个定位口；一储油件，设置于所述润滑油槽内，用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有分别连通于四个所述定位口的两个嵌合槽；两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别穿过四个所述定位口而突伸出所述润滑油槽；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件。
[0014] 本发明实施例另公开一种线性滑轨的润滑单元，包括一储油件以及两个接触件。储油件用以吸收储存一润滑油；其中，所述储油件形成有彼此相向的两个嵌合槽；两个接触件，各呈C形且包含有两个接触末端部，两个所述接触件分别嵌设于所述储油件的两个所述嵌合槽，并且两个所述接触件的四个所述接触末端部分别用来顶抵于一轨道上；其中，每个所述接触件压迫于相对应的所述嵌合槽内壁，以使所述储油件通过毛细现象而能自每个所述嵌合槽的所述内壁传输所述润滑油至相对应的所述接触件。
[0015] 综上所述，本发明实施例所公开的线性滑轨及其端模块与润滑单元，通过储油件搭配嵌设于储油件的两个接触件、并且储油件能通过毛细现象而自其嵌合槽的内壁传输润滑油至相对应的接触件，以使所述每个接触件能够以较短的传输路径而不间断地取得润滑油，进而提供轨道及滑块模块较佳的润滑效果。
[0016] 为能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是此等说明与附图仅用来说明本发明，而非对本发明的保护范围作任何的限制。
附图说明
[0017] 图1为本发明线性滑轨的立体示意图。
[0018] 图2为图1的分解示意图。
[0019] 图3为本发明线性滑轨的端模块分解示意图。
[0020] 图4为本发明线性滑轨的端模块另一视角的分解示意图。
[0021] 图5为本发明容置盒的立体示意图。
[0022] 图6为图5的立体剖视示意图。
[0023] 图7为图1沿剖线VⅡ-VⅡ的剖视示意图。
[0024] 图8为图7的VⅢ部位的放大示意图。
[0025] 图9为本发明线性滑轨的防尘油封片的立体示意图。
[0026] 图10为图9的仰视示意图。
[0027] 图11为图1剖在防尘油封片内沟槽的剖视示意图。
[0028] 图12为图1剖在防尘油封片内刮刷的剖视示意图。
[0029] 图13为图1剖在防尘油封片外刮刷的剖视示意图。
具体实施方式
[0030] 请参阅图1至图13所示，其为本发明的实施例，需先说明的是，本实施例对应附图所提及的相关数量与外型，仅用来具体地说明本发明的实施方式，以便于了解本发明的内容，而非用来局限本发明的保护范围。
[0031] 如图1和图2所示，本实施例公开一种线性滑轨1000，尤其是指一种标准型的线性滑轨1000。上述线性滑轨1000包含有呈长形的一轨道200、可滑动地设置于所述轨道200上的一滑块模块300及安装于所述滑块模块300相反两端并可滑动地设置于所述轨道200上的两个端模块100。
[0032] 其中，所述轨道200包含有各平行于其长度方向的四个承载面201，并且上述四个承载面201分别两两地位于所述轨道200的相反两侧。再者，所述线性滑轨1000还包含有于滚动于上述滑块模块300及轨道200的多个滚珠(图未示)，但由于上述滚珠并非本案的改良处，所以本实施例不加以赘述。
[0033] 此外，所述端模块100于本实施例中是以搭配于附图中的滑块模块300及轨道200来说明，但本发明不受限于此。举例来说，于本发明未示出的其他实施例中，所述端模块100也可以是单独地被运用(如：贩卖)或是搭配于其他构件使用。
[0034] 再者，由于所述两个端模块100于本实施例中是大致相同或对称的构造，所以为了便于说明，以下仅介绍单个端模块100的构造。然而，在本发明未示出的其他实施例中，所述两个端模块100也可以彼此相异的构造。
[0035] 如图1、图3、和图4所示，所述端模块100包含有固定于上述滑块模块300的一容置盒1、设置于上述容置盒1内的一储油件2及嵌设于上述储油件2且定位于容置盒1的两个接触件3。其中，所述储油件2的摩擦系数大于上述每个接触件3的摩擦系数，并且所述储油件2的摩擦系数较佳是介于0.35～0.55，而上述每个接触件3的摩擦系数较佳是介于0.15～0.25，但本发明不以此为限。其中，上述储油件2与接触件3的摩擦系数于本实施例中是以其未吸收润滑油的情况下，于所述轨道200的承载面201上滑动所测得，但本发明不以此为限。
[0036] 换个角度来看，所述储油件2的密度小于上述每个接触件3的密度，并且所述储油3 3
件2的密度较佳是介于0.05g/cm ～0.25g/cm ，而上述每个接触件3的密度较佳是介于
0.15g/cm3～0.45g/cm3。据此，本实施例的端模块100较佳是通过不同材质的储油件2与接触件3配合，而能够进一步提升其润滑效果。
[0037] 需说明的是，所述储油件2与两个接触件3于本实施例中可以共同被定义为一润滑单元，并且上述润滑单元并不受限于仅能应用在如附图所载的容置盒1；也就是说，所述润滑单元也可以是单独地被运用(如：贩卖)或是搭配其他构件使用。另外，以下将分别介绍所述端模块100的各个组件构造，并适时说明端模块100各个组件之间的连接关系。
[0038] 如图5至图8所示，所述容置盒1大致呈倒U形且其内形成有一润滑油槽11，并且所述容置盒1(的内缘)形成有分别面向四个承载面201且连通上述润滑油槽11的四个定位口12。进一步地说，所述润滑油槽11于本实施例中包含有彼此分隔的两个子油槽111，并且上述四个定位口12分别两两连通于该两个子油槽111。
[0039] 再者，所述容置盒1(的顶部)形成有分别连通上述两个子油槽111的两个注油透气孔13，用以供一润滑油(图未示)注入容置盒1内，但本发明不以此为限。换个角度来说，所述容置盒1内的润滑油槽11(或子油槽111)仅能由定位口12或注油透气孔13而与外部空间连通。
[0040] 如图3、图7及图8所示，所述储油件2的材质例如是一种棉材，例如：聚丙烯(PP)棉、聚氨酯(PU)棉、乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)棉，并且储油件2设置于上述容置盒1的润滑油槽11内，用以吸收储存润滑油。其中，所述储油件2形成有分别连通于四个定位口12的两个嵌合槽211(也就是，上述两个嵌合槽211彼此相向)，并且每个嵌合槽211的内缘大致呈C字形。
[0041] 更详细地说，所述储油件2于本实施例中包含有彼此间隔设置的两个储油体21，而上述两个嵌合槽211则是分别形成在两个储油体21的彼此相向部位。然而，在本发明未示出的其他实施例中，所述容置盒1内的润滑油槽11可以未形成有隔间，而上述储油件2可以是单件式构造，以使储油件2能置入上述容置盒1内的润滑油槽11。
[0042] 再者，所述两个储油体21分别设置于上述容置盒1的两个子油槽111内，并且所述两个储油体21分别对应于两个注油透气孔13，而每个储油体21形成有与相对应注油透气孔13连通的一凹口212。需额外说明的是，所述每个储油体21于本实施例中为两件式堆叠构造来说明，但在本发明未示出的其他实施例中，上述每个储油体21也可以是单件式构造。
[0043] 如图3、图7及图8所示，所述每个接触件3的材质例如是一种羊毛毡或纯棉，并且每个接触件3呈C形且包含有长形的一基部31、相连于基部31两端的两个颈部32及分别相连于两个颈部32的两个接触末端部33。其中，所述两个接触件3分别嵌设于储油件2(或两个储油体21)的两个嵌合槽211，并且每个接触件3(的基部31与两个颈部32)压迫于相对应的嵌合槽211内壁，以使所述储油件2通过毛细现象而能自上述每个嵌合槽211的内壁传输润滑油至相对应的所述接触件3。进一步地说，所述端模块100通过将储油件2形成相互分离的两个储油体21，以使所述两个储油体21能分别且独立地朝向两个接触件3不间断地供应所述润滑油。
[0044] 再者，每个接触件3的两个颈部32扣持于位于相邻两个定位口12之间的所述容置盒1部位(如：图8所示)，并且上述两个接触件3的四个接触末端部33分别穿过容置盒1的四个定位口12而突伸出所述润滑油槽11、并分别顶抵于所述轨道200的四个承载面201。
[0045] 更详细地说，每个接触末端部33呈一截圆柱构造、并包含有顶抵于相对应承载面201的一圆弧面331以及切齐于相对应定位口12的一出油断面332。其中，每个接触末端部33的出油断面332沿其法线方向朝所述轨道200正投影所形成的一投影区域，其覆盖整个相对应的承载面201，但本发明不受限于此。
[0046] 换个角度来看，在每个接触件3垂直上述轨道200长度方向的一剖面中(如：图8所示)，每个出油断面332具有一宽度W332，而每个颈部32具有一最小宽度W32，上述每个颈部32的最小宽度W32为其所相对应接触末端部33的出油断面332的宽度W332的60％～77％(较佳为65％～73％)。据此，所述接触件3通过上述的宽度比例设计，以确保上述每个接触末端部33能够由其所相连的颈部32稳定地取得润滑油，但本发明不以上述比例为限。
[0047] 依上所述，本实施例所公开的端模块100通过储油件2搭配嵌设于储油件2的两个接触件3、并且储油件2能通过毛细现象而自其嵌合槽211的内壁传输润滑油至相对应的接触件3，以使所述每个接触件3能够以较短的传输路径而不间断地取得润滑油，进而提供轨道200及滑块模块300较佳的润滑效果。
[0048] 另外，如图3所示，为了提升所述线性滑轨1000的防尘效果，本实施例的端模块100提供有较佳防尘效果的一种容置盒1，其包含一盒体14、组装于上述盒体14的一固持片15及可分离地安装于固持片15外(且远离滑块模块300的)的一防尘油封片16。其中，所述固持片15与上述盒体14于本实施例中为相互组接的构造，以共同构成上述润滑油槽11、四个定位口12及两个注油透气孔13。
[0049] 据此，所述端模块100于本实施例中所欲介绍的防尘机制主要是形成于上述防尘油封片16，所以下述将进一步说明防尘油封片16的细部构造，但本发明不受限于此。举例来说，在本发明未示出的其他实施例中，所述防尘油封片16也可以是与固持片15为一体成形的单件式构件。
[0050] 如图9至图13所示，所述防尘油封片16于本实施例中为一体成形的构造，并且上述防尘油封片16包含有一片本体161及位于所述片本体161内侧的两个刮刷162、163。其中，每个刮刷162、163呈倒U形、并且无间隙地抵接于所述轨道200上，而顶抵于轨道200的两个刮刷162、163部位彼此间隔地设置。其中，上述两个刮刷162、163较佳是具备有不同的构造，但本发明不以此为限。
[0051] 据此，所述防尘油封片16能通过形成有不同构造的两个刮刷162、163，借以通过上述两个刮刷162、163分别提供不同的防尘油封效果，进而在防尘效果上能够达到一定程度上的互补，以有效地维持所述滑块模块300在轨道200上的滑动顺畅度。
[0052] 换个角度来说，本实施例防尘油封片16的两个不同构造的刮刷162、163相较于结构相同或类似的两个刮刷来说，能够提供更佳的防尘油封效果。
[0053] 进一步地说，所述两个刮刷162、163各以其内侧缘无间隙地顶抵于所述轨道200上；也就是说，上述每个刮刷162、163的倒U形内侧缘于几何上对应于轨道200的横截面。再者，所述防尘油封片16于两个刮刷162、163的内侧缘之间形成有一内沟槽164，所述内沟槽164包含有分别位于其两个末端的两个开口1641，并且所述内沟槽164与轨道200所共同包围形成的一空间能通过上述内沟槽164的两个开口1641而与外部空间连通。
[0054] 此外，所述两个接触件3的四个接触末端部33朝向上述每个刮刷162、163正投影所形成的四个投影区域，其皆位于每个刮刷162、163的轮廓以内；也就是说，上述多个投影区域是位于刮刷162、163的轮廓上或轮廓内。
[0055] 为便于说明本实施例防尘油封片16的两个刮刷162、163之间的不同处，上述防尘油封片16的两个刮刷162、163于本实施例中分别定义为一内刮刷162与一外刮刷163。其中，所述内刮刷162是由上述片本体161一体延伸所形成，而所述外刮刷163则是由所述内刮刷162朝远离滑块模块300的方向所一体延伸形成。
[0056] 所述片本体161大致呈倒U形、并包含有位于相反两侧的一内表面1611与一外表面1612。远离上述外刮刷163的内刮刷162表面(如：邻接于固持片15的内刮刷162表面)是共平面于所述片本体161的内表面1611、并大致垂直于所述内刮刷162的内侧缘。其中，所述内刮刷162的内侧缘无间隙地顶抵于轨道200上，并且上述内刮刷162的内侧缘宽度较佳是小于片本体161厚度的50％，据以使所述片本体161能以较佳的配置方式形成有上述内刮刷162与外刮刷163。
[0057] 所述外刮刷163的局部(如：下述接触部1631)突伸出上述片本体161的外表面1612，并且无间隙地顶抵于轨道200上的所述外刮刷163部位(如：下述接触部1631的内侧缘)相对于片本体161的内表面1611所间隔的距离是大于片本体161的所述外表面1612与内表面1611之间的距离(也就是，片本体161的厚度)。
[0058] 进一步地说，所述外刮刷163于本实施例中包含无间隙地抵接上述轨道200的一接触部1631及连接所述接触部1631与内刮刷162的一臂部1632，并且所述接触部1631能通过上述臂部1632而相对于所述内刮刷162摆动。也就是说，所述内刮刷162的内侧缘与上述外刮刷163的接触部1631内侧缘彼此间隔地设置，用以分别无间隙地抵接于轨道200上。需说明的是，本实施例的外刮刷163相对于内刮刷162来说，是具备有悬臂的功能，借以使外刮刷163能对轨道200形成更佳的防尘效果。据此，本实施例的外刮刷163较佳是排除非具备悬臂功能的任何刮刷，并且本实施例的两个刮刷162、163较佳是排除结构相同的两个刷夸。
[0059] 此外，所述片本体161能自其外表面1612凹设形成有围绕于所述外刮刷163的一外沟槽1613，并且所述外沟槽1613的深度不大于上述片本体161的外表面1612与内表面1611之间的距离(也就是，片本体161的厚度)的50％。据此，所述防尘油封片16通过在片本体161所形成的外沟槽1613，以使外刮刷163的接触部1631能相对于内刮刷162形成更佳的摆动效果。
[0060] [本发明实施例的技术效果]
[0061] 综上所述，本发明实施例所公开的线性滑轨1000及其端模块100与润滑单元，通过储油件2搭配嵌设于储油件2的两个接触件3、并且储油件2能通过毛细现象而自其嵌合槽211的内壁传输润滑油至相对应的接触件3，以使所述每个接触件3能够以较短的传输路径而不间断地取得润滑油，进而提供轨道200及滑块模块300较佳的润滑效果。
[0062] 再者，本发明实施例所公开的线性滑轨1000及其防尘油封片16，通过形成有不同构造的两个刮刷162、163(如：内刮刷162与外刮刷163)，借以通过上述两个刮刷162、163分别提供不同的防尘油封效果，进而在防尘油封效果上能够达到一定程度上的互补，以有效地维持所述滑块模块300在轨道200上的滑动顺畅度。
[0063] 以上所述仅为本发明的优选可行实施例，并非用来局限本发明的保护范围，凡依本发明专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的权利要求书的保护范围。
