本发明公开了一种具有轴承承载筒的运输车，包括支撑架和承载出料装置；支撑架包括主竖直支撑板；主竖直支撑板的左端面上端成型有上水平支撑板、下端成型有一对前后对称设置的下水平板；上水平支撑板的下端面左端成型有一对前后对称设置的竖直连接板；竖直连接板的下端与相应侧的下水平板的上端面垂直连接；承载出料装置包括同步带装置和若干均匀分布的竖直设置的上下开口的圆筒状的承载筒；同步带装置设置在一对下水平板之间；承载筒的上端穿过并且固定在上水平支撑板上；承载筒的下端设置有下料限位装置；下料限位装置使得轴承胚料依次单独掉落。
1.一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：包括支撑架(10)和承载出料装置(20)；
支撑架(10)包括主竖直支撑板(11)；主竖直支撑板(11)的左端面上端成型有上水平支撑板(12)、下端成型有一对前后对称设置的下水平板(14)；下水平板(14)的下端面上安装有若干左右均匀分布的万向轮(15)；上水平支撑板(12)的下端面左端成型有一对前后对称设置的竖直连接板(13)；竖直连接板(13)的下端与相应侧的下水平板(14)的上端面垂直连接；
承载出料装置(20)包括同步带装置和若干均匀分布的竖直设置的上下开口的圆筒状的承载筒(17)；同步带装置设置在一对下水平板(14)之间；承载筒(17)的上端穿过并且固定在上水平支撑板(12)上；承载筒(17)的下端开口位于同步带装置上方；承载筒(17)的下端设置有下料限位装置；下料限位装置使得轴承胚料依次单独掉落；承载筒(17)的内径与轴承胚料的外径相同；
承载筒(17)分为左右均匀分布的若干列；下料限位装置包括上限位板(24)和下限位板(26)；上限位板(24)和下限位板(26)左右移动设置在一对竖直连接板(13)之间；上限位板(24)成型有若干上下贯穿的前后方向的上限位孔(240)；同一列承载筒(17)竖直穿过同一上限位孔(240)；上限位孔(240)的左侧壁上垂直成型有左右方向设置的水平顶杆(241)；水平顶杆(241)水平径向穿过承载筒(17)的侧壁左端并且用于限位承载筒(17)内自下而上的第二个轴承胚料；下限位板(26)的上端面与限位承载筒(17)的底面接触；下限位板(26)上成型有若干均匀分布的上下贯穿的与承载筒(17)配合的落料孔(260)；落料孔(260)的直径与承载筒(17)的外径相同；下限位板(26)的下端面与同步带装置之间的间距大于轴承胚料的厚度。
2.根据权利要求1所述的一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：同步带装置包括一对左右对称设置的同步带轮(21)；同步带轮(21)枢接在一对下水平板(14)之间；一对同步带轮(21)之间设置有同步带(22)；后侧的下水平板(14)的后端面上固定有同步输送电机；同步输送电机与一个同步带轮(21)的旋转中心轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：主竖直支撑板(11)的右端面上固定有上驱动电缸(23)；上限位板(24)固定在上驱动电缸(23)的活塞杆左端；一对竖直连接板(13)靠近的端面分别成型有左右贯穿的上移动槽(130)；上限位板(24)的前后端面分别成型有与上移动槽(130)配合的上移动导块。
4.根据权利要求1所述的一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：主竖直支撑板(11)的右端面上固定有下驱动电缸(25)；下限位板(26)固定在下驱动电缸(25)的活塞杆左端；一对竖直连接板(13)靠近的端面分别成型有左右贯穿的下移动槽(131)；下限位板(26)的前后端面分别成型有与下移动槽(131)配合的下移动导块。
5.根据权利要求1所述的一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：万向轮(15)带刹车。
6.根据权利要求1所述的一种具有轴承承载筒的运输车，其特征在于：主竖直支撑板(11)的右端面上部成型有推行扶手(16)。
一种具有轴承承载筒的运输车
技术领域
[0001] 本发明涉及轴承加工的技术领域，具体涉及一种具有轴承承载筒的运输车。
背景技术
[0002] 轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；中国是世界上较早发明滚动轴承的国家之一，在改革开放政策的推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期；目前，在轴承的加工过程中，需要对轴承胚料进行转运，以进行各个不同阶段的加工和处理。现有的转运工具就是普通的木箱，胚料之间极在输送过程中容易发生碰撞，特别是大尺寸的轴承胚料，导致胚料变形，降低成品率；同时轴承胚料放取时很麻烦。
发明内容
[0003] 本发明的目的是针对轴承胚料转运放取麻烦并且容易变形损伤的技术问题，提供了一种具有轴承承载筒的运输车。
[0004] 本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有轴承承载筒的运输车，包括支撑架和承载出料装置；支撑架包括主竖直支撑板；主竖直支撑板的左端面上端成型有上水平支撑板、下端成型有一对前后对称设置的下水平板；下水平板的下端面上安装有若干左右均匀分布的万向轮；上水平支撑板的下端面左端成型有一对前后对称设置的竖直连接板；竖直连接板的下端与相应侧的下水平板的上端面垂直连接；承载出料装置包括同步带装置和若干均匀分布的竖直设置的上下开口的圆筒状的承载筒；同步带装置设置在一对下水平板之间；承载筒的上端穿过并且固定在上水平支撑板上；承载筒的下端开口位于同步带装置上方；承载筒的下端设置有下料限位装置；下料限位装置使得轴承胚料依次单独掉落；承载筒的内径与轴承胚料的外径相同。
[0005] 作为上述技术方案的优选，同步带装置包括一对左右对称设置的同步带轮；同步带轮枢接在一对下水平板之间；一对同步带轮之间设置有同步带；后侧的下水平板的后端面上固定有同步输送电机；同步输送电机与一个同步带轮的旋转中心轴固定连接。
[0006] 作为上述技术方案的优选，承载筒分为左右均匀分布的若干列；下料限位装置包括上限位板和下限位板；上限位板和下限位板左右移动设置在一对竖直连接板之间；上限位板成型有若干上下贯穿的前后方向的上限位孔；同一列承载筒竖直穿过同一上限位孔；上限位孔的左侧壁上垂直成型有左右方向设置的水平顶杆；水平顶杆水平径向穿过承载筒的侧壁左端并且用于限位承载筒内自下而上的第二个轴承胚料；下限位板的上端面与限位承载筒的底面接触；下限位板上成型有若干均匀分布的上下贯穿的与承载筒配合的落料孔；落料孔的直径与承载筒的外径相同；下限位板的下端面与同步带装置之间的间距大于轴承胚料的厚度。
[0007] 作为上述技术方案的优选，主竖直支撑板的右端面上固定有上驱动电缸；上限位板固定在上驱动电缸的活塞杆左端；一对竖直连接板靠近的端面分别成型有左右贯穿的上移动槽；上限位板的前后端面分别成型有与上移动槽配合的上移动导块。
[0008] 作为上述技术方案的优选，主竖直支撑板的右端面上固定有下驱动电缸；下限位板固定在下驱动电缸的活塞杆左端；一对竖直连接板靠近的端面分别成型有左右贯穿的下移动槽；下限位板的前后端面分别成型有与下移动槽配合的下移动导块。
[0009] 作为上述技术方案的优选，万向轮带刹车。
[0010] 作为上述技术方案的优选，主竖直支撑板的右端面上部成型有推行扶手。
[0011] 本发明的有益效果在于：轴承胚料放取方便，运输过程中不易变形。
附图说明
[0012] 图1为本发明的剖面的结构示意图。
[0013] 图中，10、支撑架；11、主竖直支撑板；12、上水平支撑板；13、竖直连接板；130、上移动槽；131、下移动槽；14、下水平板；15、万向轮；16、推行扶手；17、承载筒；20、承载出料装置；21、同步带轮；22、同步带；23、上驱动电缸；24、上限位板；240、上限位孔；241、水平顶杆；25、下驱动电缸；26、下限位板；260、落料孔。
具体实施方式
[0014] 如图1所示，一种具有轴承承载筒的运输车，包括支撑架10和承载出料装置20；支撑架10包括主竖直支撑板11；主竖直支撑板11的左端面上端成型有上水平支撑板12、下端成型有一对前后对称设置的下水平板14；下水平板14的下端面上安装有若干左右均匀分布的万向轮15；上水平支撑板12的下端面左端成型有一对前后对称设置的竖直连接板13；竖直连接板13的下端与相应侧的下水平板14的上端面垂直连接；承载出料装置20包括同步带装置和若干均匀分布的竖直设置的上下开口的圆筒状的承载筒17；同步带装置设置在一对下水平板14之间；承载筒17的上端穿过并且固定在上水平支撑板12上；承载筒17的下端开口位于同步带装置上方；承载筒17的下端设置有下料限位装置；下料限位装置使得轴承胚料依次单独掉落；承载筒17的内径与轴承胚料的外径相同。
[0015] 如图1所示，同步带装置包括一对左右对称设置的同步带轮21；同步带轮21枢接在一对下水平板14之间；一对同步带轮21之间设置有同步带22；后侧的下水平板14的后端面上固定有同步输送电机；同步输送电机与一个同步带轮21的旋转中心轴固定连接。
[0016] 如图1所示，承载筒17分为左右均匀分布的若干列；下料限位装置包括上限位板24和下限位板26；上限位板24和下限位板26左右移动设置在一对竖直连接板13之间；上限位板24成型有若干上下贯穿的前后方向的上限位孔240；同一列承载筒17竖直穿过同一上限位孔240；上限位孔240的左侧壁上垂直成型有左右方向设置的水平顶杆241；水平顶杆241水平径向穿过承载筒17的侧壁左端并且用于限位承载筒17内自下而上的第二个轴承胚料；下限位板26的上端面与限位承载筒17的底面接触；下限位板26上成型有若干均匀分布的上下贯穿的与承载筒17配合的落料孔260；落料孔260的直径与承载筒17的外径相同；下限位板26的下端面与同步带装置之间的间距大于轴承胚料的厚度。
[0017] 如图1所示，主竖直支撑板11的右端面上固定有上驱动电缸23；上限位板24固定在上驱动电缸23的活塞杆左端；一对竖直连接板13靠近的端面分别成型有左右贯穿的上移动槽130；上限位板24的前后端面分别成型有与上移动槽130配合的上移动导块。
[0018] 如图1所示，主竖直支撑板11的右端面上固定有下驱动电缸25；下限位板26固定在下驱动电缸25的活塞杆左端；一对竖直连接板13靠近的端面分别成型有左右贯穿的下移动槽131；下限位板26的前后端面分别成型有与下移动槽131配合的下移动导块。
[0019] 万向轮15带刹车。
[0020] 如图1所示，主竖直支撑板11的右端面上部成型有推行扶手16。
[0021] 具有轴承承载筒的运输车的工作原理；
[0022] 未装轴承胚料时，落料孔260与承载筒17的下端开口错开，上限位板24处于最左端，水平顶杆241的右端脱离承载筒17的内侧壁；这样可以轴承胚料自上而下放置在承载筒17内；这样承载筒17的内径与轴承胚料的外径相同，所以在运输过程中，轴承胚料不会左右平移，不易变形；
[0023] 需要取料时，首先同步带装置启动，然后上限位板24向右移动，使得水平顶杆241抵住承载筒17内自下而上的第二个轴承胚料，接着下限位板26水平移动，使得落料孔260与承载筒17的下端开口相对，这样最下端的轴承胚料下落到同步带装置上并且随着同步带装置向左移出；接着下限位板26水平移动回位，上限位板24向左移动回位，这样承载筒17内的轴承胚料下落，根据上述的原理，轴承胚料不断间隙下落并且随着同步带装置向左移出，这样轴承胚料放取方便，运输过程中不易变形。
[0024] 以上内容仅为本发明的较佳实施方式，对于本领域的普通技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
