本发明公开了一种车库消火栓安装结构，应用在车库防火设施安装领域，其技术方案要点是：一种车库消火栓安装结构，包括消火栓箱、L形的承载板、结构柱以及驱动承载板沿结构柱竖直方向移动的驱动件，所述消火栓箱放置于承载板上；驱动件：包括设置在结构柱顶部的驱动电机、收卷轮和固定轴，所述固定轴连接在驱动电机的输出端上，所述收卷轮连接在固定轴上，所述收卷轮上绕设有提拉线，所述提拉线的两端分别连接在收卷轮和承载板上；具有的技术效果是：平时没有火灾灾情时，驱动件可以将承载板提升至结构柱的顶部，从而将车库底部的空间腾出，增大车辆的停车空间，减少车辆误撞消火栓箱的可能。
1.一种车库消火栓安装结构，其特征在于：包括消火栓箱(1)、L形的承载板(2)、结构柱(3)以及驱动承载板(2)沿结构柱(3)竖直方向移动的驱动件(4)，所述消火栓箱(1)放置于承载板(2)上；
驱动件(4)：包括设置在结构柱(3)顶部的驱动电机(41)、收卷轮(42)和固定轴(43)，所述固定轴(43)连接在驱动电机(41)的输出端上，所述收卷轮(42)连接在固定轴(43)上，所述收卷轮(42)上绕设有提拉线(44)，所述提拉线(44)的两端分别连接在收卷轮(42)和承载板(2)上；
所述结构柱(3)沿竖直方向设有滑轨(31)，所述承载板(2)顶部设有连杆(21)，所述连杆(21)上转动连接有与滑轨(31)相配合的滑轮(22)；
当所述承载板(2)移动至地面时，所述滑轮(22)位于滑轨(31)底部，且所述滑轨(31)的底部与地面之间的距离大于等于2.5m；
所述提拉线(44)朝向消火栓箱(1)的一端设有拉头(5)，所述拉头(5)上设有拉力传感器(51)，所述拉力传感器(51)上设有与承载板(2)螺纹连接的连接头(52)，监控室内设有报警器，当所述拉力传感器(51)不受力时，所述报警器报警；
所述结构柱(3)上开设有凹槽(6)，所述凹槽(6)内铰接有转板(61)，所述转板(61)与凹槽(6)槽底之间设有压缩弹簧(62)，所述凹槽(6)槽底设有用于吸附转板(61)的电磁铁(63)，所述转板(61)背离凹槽(6)槽底的一侧设有档杆(64)，所述连杆(21)设有两个且两个连杆(21)之间设有防落板(65)；
所述电磁铁(63)常开并将转板(61)吸附在电磁铁(63)上，此时所述压缩弹簧(62)被压缩，所述档杆(64)则位于凹槽(6)内，若所述承载板(2)从提拉线(44)上脱落，所述拉力传感器(51)不受拉力，此时控制所述电磁铁(63)关闭，所述转板(61)在压缩弹簧(62)的弹性恢复力作用下向外转动，并使得所述档杆(64)伸出凹槽(6)，此时所述档杆(64)支撑在防落板(65)的底部，从而可以防止所述承载板(2)和消火栓箱(1)掉落。
2.根据权利要求1所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述结构柱(3)上设有卡板(32)，所述固定轴(43)上套设有扭簧(431)，所述扭簧(431)的两端分别连接在卡板(32)和收卷轮(42)上。
3.根据权利要求1或2所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述结构柱(3)内设有水管(33)，所述水管(33)端口延伸出结构柱(3)，所述水管(33)上设有阀门(331)，所述消火栓箱(1)内设有与水带连接的连接管(11)，所述消火栓箱(1)和承载板(2)上分别开设有供连接管(11)穿出的第一孔(12)和第二孔(23)，所述连接管(11)与水管(33)端部螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述水管(33)端部设有第一法兰盘(332)，所述连接管(11)上设有第二法兰盘(111)，所述第二法兰盘(111)上设有密封圈(112)，当所述连接管(11)与水管(33)端部螺纹连接时，所述第一法兰盘(332)和第二法兰盘(111)相互抵触。
5.根据权利要求4所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述结构柱(3)上滑移连接有封闭板(34)，所述封闭板(34)与第一法兰盘(332)底部之间设有拉伸弹簧(35)，所述封闭板(34)背离结构柱(3)的一侧设有受压板(36)。
6.根据权利要求4所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述消火栓箱(1)内滑移连接有用于封闭第一孔(12)的滑板(13)。
7.根据权利要求1所述的车库消火栓安装结构，其特征在于：所述防落板(65)上设有与档杆(64)相匹配的弧形槽(651)，所述弧形槽(651)内设有橡胶垫(652)，所述档杆(64)远离转板(61)的一端设有向上翘起的延边(641)。
车库消火栓安装结构
技术领域
[0001] 本发明涉及车库防火设施安装领域，特别涉及一种车库消火栓安装结构。
背景技术
[0002] 车库是用来停放车辆的地方，生活中较为常见的便是地下车库，地下车库由于其停放量较大，且不影响道路的正常通行，因此广受大家喜爱。
[0003] 但是地下车库一般需要配置相应的消防设备，其中最为常见的便是在地下车库的结构柱处设置消火栓箱，当发生火灾时，消防人员通过消火栓箱内的消防设备扑灭火灾。
[0004] 但是，由于消火栓箱本身具有一定的体积，而地下车库的车辆集中度很高，又是停车集中地，因此车辆经过或在入库时，容易与消火栓箱发生碰撞，造成不必要的损失，同时也减小了车位的有效面积。
发明内容
[0005] 本发明的目的是提供一种车库消火栓安装结构，其优点是：平时没有火灾灾情时，驱动件可以将承载板提升至结构柱的顶部，从而将车库底部的空间腾出，增大车辆的停车空间，减少车辆误撞消火栓箱的可能。
[0006] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车库消火栓安装结构，包括消火栓箱、L形的承载板、结构柱以及驱动承载板沿结构柱竖直方向移动的驱动件，所述消火栓箱放置于承载板上；驱动件：包括设置在结构柱顶部的驱动电机、收卷轮和固定轴，所述固定轴连接在驱动电机的输出端上，所述收卷轮连接在固定轴上，所述收卷轮上绕设有提拉线，所述提拉线的两端分别连接在收卷轮和承载板上。
[0007] 通过上述技术方案，平时没有火灾灾情时，驱动电机工作驱动收卷轮转动，收卷轮将提拉线收卷起来，从而将承载板提升至结构柱的顶部，此时即可将车库底部的空间腾出，增大车辆的停车空间，减少车辆误撞消火栓箱的可能；发生火灾时，驱动电机工作放下提拉线，承载板便可以下降并将消火栓箱输送至车库底部，以便于消防人员快速的使用消火栓箱对火灾进行扑灭。
[0008] 本发明进一步设置为：所述结构柱沿竖直方向设有滑轨，所述承载板顶部设有连杆，所述连杆上转动连接有与滑轨相配合的滑轮；当所述承载板移动至地面时，所述滑轮位于滑轨底部，且所述滑轨的底部与地面之间的距离大于等于2.5m。
[0009] 通过上述技术方案，承载板可以通过滑轮在滑轨上滑动，从而减少承载板与结构柱之间的摩擦，减少承载板的磨损，并且由于滑轨和连杆的设置，即使承载板移动至结构柱顶部露出滑轨，滑轨的底部与地面之间的距离大于等于2.5m，足以让出空间给车辆停靠，减少滑轨刮损车辆的可能。
[0010] 本发明进一步设置为：所述结构柱上设有卡板，所述固定轴上套设有扭簧，所述扭簧的两端分别连接在卡板和收卷轮上。
[0011] 通过上述技术方案，若承载板意外落下，此时收卷轮转动，扭簧被扭曲而对收卷轮的转动具有一个阻力，从而可以降低承载板的降落速度，进而减少承载板砸伤行人的可能。
[0012] 本发明进一步设置为：所述结构柱内设有水管，所述水管端口延伸出结构柱，所述水管上设有阀门，所述消火栓箱内设有与水带连接的连接管，所述消火栓箱和承载板上分别开设有供连接管穿出的第一孔和第二孔，所述连接管与水管端部螺纹连接。
[0013] 通过上述技术方案，发生火灾时，承载板下降至结构柱底部，此时操作者可以将消火栓箱内的水带通过连接管螺纹连接在水管端部，然后打开阀门即可引出水流对火势进行扑灭，这样的设置可以快速便捷的使用水源，并且平时水带不与水管连接，可以腾出空间供车辆走动、停靠。
[0014] 本发明进一步设置为：所述水管端部设有第一法兰盘，所述连接管上设有第二法兰盘，所述第二法兰盘上设有密封圈，当所述连接管与水管端部螺纹连接时，所述第一法兰盘和第二法兰盘相互抵触。
[0015] 通过上述技术方案，连接管螺纹连接在水管端部时，第一法兰盘和第二法兰盘抵触并通过密封圈密封，从而提高连接管和水管之间的密封性，减少水从连接处溢出的可能。
[0016] 本发明进一步设置为：所述结构柱上滑移连接有封闭板，所述封闭板与第一法兰盘底部之间设有拉伸弹簧，所述封闭板背离结构柱的一侧设有受压板。
[0017] 通过上述技术方案，承载板位于结构柱顶部时，封闭板封闭第一法兰盘，从而封闭水管端部，减少鼠虫进入水管破坏阀门的可能；当承载板下降时，承载板与受压板抵触并驱动封闭板向下移动，从而自动的打开了水管端部，以便于操作者快速的连接水管和水带，争取时间对火势进行扑灭。
[0018] 本发明进一步设置为：所述消火栓箱内滑移连接有用于封闭第一孔的滑板。
[0019] 通过上述技术方案，滑板可以将消火栓箱的第一孔封闭，从而减少鼠虫进入消火栓箱内咬破水带的可能，对消火栓箱内部设备起到一个保护作用。
[0020] 本发明进一步设置为：所述提拉线朝向消火栓箱的一端设有拉头，所述拉头上设有拉力传感器，所述拉力传感器上设有与承载板螺纹连接的连接头，监控室内设有报警器，当所述拉力传感器不受力时，所述报警器报警。
[0021] 通过上述技术方案，若承载板意外从提拉线上脱落，此时拉力传感器不再受力，从而报警器报警，以便于工作人员及时发现故障并前来检修。
[0022] 本发明进一步设置为：所述结构柱上开设有凹槽，所述凹槽内铰接有转板，所述转板与凹槽槽底之间设有压缩弹簧，所述凹槽槽底设有用于吸附转板的电磁铁，所述转板背离凹槽槽底的一侧设有档杆，所述连杆设有两个且两个连杆之间设有防落板。
[0023] 通过上述技术方案，若承载板从提拉线上意外脱落，此时电磁铁停止工作松开转板，转板在压缩弹簧的弹力作用下转出凹槽，并且转板上的档杆支撑在防落板的下方，以防承载板掉落至地面砸伤行人，提高安全防护能力。
[0024] 本发明进一步设置为：所述防落板上设有与档杆相匹配的弧形槽，所述弧形槽内设有橡胶垫，所述档杆远离转板的一端设有向上翘起的延边。
[0025] 通过上述技术方案，承载板下落使得防落板撞击在档杆上时，橡胶垫可以起到一个缓冲降噪的作用，从而减少档杆断裂的可能。
[0026] 综上所述，本发明具有以下有益效果：
[0027] 1、平时没有火灾灾情时，驱动件可以将承载板提升至结构柱的顶部，从而将车库底部的空间腾出，增大车辆的停车空间，减少车辆误撞消火栓箱的可能；
[0028] 2、若承载板意外从提拉线上脱落，此时拉力传感器不再受力，从而报警器报警，以便于工作人员及时发现故障并前来检修。
附图说明
[0029] 图1是本实施例的整体结构示意图。
[0030] 图2是图1中A部的放大图。
[0031] 图3是图1中B部的放大图。
[0032] 图4是本实施例用于体现凹槽的结构示意图。
[0033] 图5是图4中C部的放大图。
[0034] 图6是图1中D部的放大图。
[0035] 图7是图4中E部的放大图。
[0036] 图8是图7中F部的放大图。
[0037] 图9是本实施例用于体现滑板的结构示意图。
[0038] 附图标记：1、消火栓箱；11、连接管；111、第二法兰盘；112、密封圈；12、第一孔；13、滑板；2、承载板；21、连杆；22、滑轮；23、第二孔；3、结构柱；31、滑轨；32、卡板；33、水管；331、阀门；332、第一法兰盘；34、封闭板；35、拉伸弹簧；36、受压板；4、驱动件；41、驱动电机；42、收卷轮；43、固定轴；431、扭簧；44、提拉线；5、拉头；51、拉力传感器；52、连接头；6、凹槽；61、转板；62、压缩弹簧；63、电磁铁；64、档杆；641、延边；65、防落板；651、弧形槽；652、橡胶垫。
具体实施方式
[0039] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
[0040] 实施例：一种车库消火栓安装结构，如图1，包括消火栓箱1、L形的承载板2、结构柱3以及驱动承载板2沿结构柱3竖直方向移动的驱动件4。消火栓箱1放置于承载板2的水平边上，并且消火栓箱1的后部与承载板2的竖直边相贴合，消火栓箱1的底部通过螺栓固定在承载板2上，以防消火栓箱1从承载板2上脱落。
[0041] 如图1和图2，驱动件4包括固定连接在结构柱3顶部的驱动电机41，驱动电机41的输出端上固设有固定轴43，固定轴43上设有两个收卷轮42，每个收卷轮42上均绕设有提拉线44。
[0042] 如图2和图3，提拉线44的一端固设在收卷轮42上，另一端延伸向消火栓箱1顶部并连接有拉头5，拉头5朝向消火栓箱1的一侧设有拉力传感器51，拉力传感器51朝向消火栓箱1的一侧又设有连接头52，连接头52螺纹连接在承载板2顶部，此时驱动电机41（如图1）工作时即可驱动收卷轮42转动，收卷轮42通过收卷提拉线44而将承载板2和消火栓箱1向上提起，使得消火栓箱1以及承载板2移动至结构柱3的顶部，增大车库底部的停车空间，减少消火栓箱1刮伤车辆的可能。
[0043] 如图2和图3，结构柱3上固设有卡板32，固定轴43上套设有扭簧431，扭簧431的两端分别固定连接在卡板32和收卷轮42上。若承载板2意外落下，此时收卷轮42转动，扭簧431被扭曲而对收卷轮42的转动具有一个阻力，从而可以降低承载板2的降落速度，进而减少承载板2砸伤行人的可能。
[0044] 如图1，承载板2的顶部设有两个连杆21，结构柱3沿竖直方向设有两道滑轨31，连杆21远离承载板2的一端转动连接有滑轮22，滑轮22与滑轨31相配合，因此承载板2可以通过滑轮22在结构柱3表面移动，减少承载板2与结构柱3之间产生磨损的可能。两个连杆21之间还连接有防落板65，防落板65可以提高两个连杆21之间的结构强度，减少连杆21弯曲的可能。当承载板2移动至地面时，滑轮22位于滑轨31底部，并且滑轨31的底部与地面之间的距离大于等于2.5m，这样设置是为了让滑轨31腾出空间给车辆停靠，减少滑轨31刮损车辆的可能。
[0045] 如图4和图5，还包括与拉力传感器51（如图3）无线连接的报警器，报警器放置于监控室内，结构柱3内开设有凹槽6，凹槽6内铰接有一个转板61，转板61背离凹槽6底部的一侧固定连接有档杆64，转板61朝向凹槽6底部的一侧设有压缩弹簧62，压缩弹簧62远离转板61的一端固定在凹槽6底部，凹槽6底部还设有一个电磁铁63，电磁铁63常开并将转板61吸附在电磁铁63上，此时压缩弹簧62被压缩，档杆64则位于凹槽6内。若承载板2从提拉线44上脱落，拉力传感器51不受拉力，此时控制电磁铁63关闭，转板61在压缩弹簧62的弹性恢复力作用下向外转动，并使得档杆64伸出凹槽6，此时档杆64支撑在防落板65（如图8）的底部，从而可以防止承载板2和消火栓箱掉落，起到一个安全防护的作用。档杆64远离转板61的一端设有向上翘起的延边641，可以减少防落板65滑出档杆64的可能，防落板65底部则设有与档杆64相匹配的弧形槽651（如图8），从而可以更好的与挡板相配合，弧形槽651内则设有橡胶垫
652（如图8），橡胶垫652可以起到一个缓冲作用，减少档杆64受力时间过短、冲击力太大而导致断裂的可能。与此同时的，拉力传感器51还会控制报警器报警，以提醒工作人员及时发现故障并前来检修。
[0046] 如图4和图6，结构柱3内埋设有水管33，水管33上设有阀门331，水管33的端口延伸出结构柱3并与结构柱3表面齐平，水管33端口上设有第一法兰盘332，承载板2上开设有第二孔23，消火栓箱1上开设有与第二孔23相对应的第一孔12，消火栓箱1内的水带上设有连接管11，连接管11的端部设有第二法兰盘111。需要使用水带时，操作者将连接管11穿过第一孔12和第二孔23并螺纹连接在水管33的端部，此时第一法兰盘332和第二法兰盘111相互贴合，且第二法兰盘111上设有与第一法兰盘332相抵触的密封圈112，以保证第一法兰盘332和第二法兰盘111之间的密封性，最后操作者打开阀门331即可通过水管33放出水流，对火灾进行扑灭。
[0047] 如图6，结构柱3上沿竖直方向滑移连接有封闭板34，封闭板34朝向结构柱3的一侧与第一法兰盘332表面相贴合，封闭板34与第一法兰盘332底部之间设有拉伸弹簧35，拉伸弹簧35在自然状态时，第一法兰盘332被封闭板34封闭。封闭板34背离结构柱3的一侧设有受压板36，当承载板2向下移动时，承载板2与受压板36抵触并推动受压板36和封闭板34一起向下移动，承载板2到达结构柱3底部时，受压板36完全打开第一法兰盘332，从而便于操作者快速便捷的将水带连接在水管33上。承载板2向上移动时，受压板36不再受向下的压力，从而在拉伸弹簧35的拉力作用下重新向上移动并封闭第一法兰盘332，以减少鼠虫进入水管33，造成阀门331破坏的可能。
[0048] 如图9，消火栓箱1内滑移连接有用于封闭第一孔12的滑板13，滑板13可以将消火栓箱1的第一孔12封闭，从而减少鼠虫进入消火栓箱1内咬破水带的可能，对消火栓箱1内部设备起到一个保护作用。
[0049] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
