一种道路标牌及其安装工艺转让专利
申请号 : CN201911008601.6
文献号 : CN110777691B
文献日 : 2021-07-09
发明人 : 黄小慧
申请人 : 厦门闽路通建设工程有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种道路标牌,包括立柱(1)和设置于立柱(1)上的指示牌(2),其特征在于:还包括设置于立柱(1)下端的缓冲减震件(3),所述缓冲减震件(3)的宽度为0.35‑0.45m,所述缓冲减震件(3)的下端离地面1.10‑1.30m,所述缓冲减震件(3)的上端离地面1.40‑1.55m,所述缓冲减震件(3)远离立柱(1)的一面至立柱(1)外壁之间的间距为0.15‑0.30m;所述缓冲减震件(3)包括竖直设置的柔性缓冲板(33)以及设置于柔性缓冲板(33)和立柱(1)外壁之间减震机构(32);所述减震机构(32)包括若干件两端上下倾斜设置且两端分别与柔性缓冲板(33)和立柱(1)转动连接的连接杆(321)以及若干件设置于柔性缓冲板(33)和立柱(1)外壁之间以用于驱使因为碰撞而发生位移的柔性缓冲板(33)复位的复位弹簧(322);各所述复位弹簧(322)分别与各件连接杆(321)一一对应,且相对应的复位弹簧(322)和连接杆(321)处于同一竖直面上,各所述复位弹簧(322)的两端分别与立柱(1)的外壁和位置相对应的连接杆(321)相连接,各所述复位弹簧(322)的两端倾斜设置且倾斜方向与连接杆(321)的倾斜方向相反设置,所述柔性缓冲板(33)的下端设置有朝向远离立柱(1)的方向弯折设置的弯钩部(331),所述弯钩部(331)的横截面呈“U”字形状设置,所述弯钩部(331)底部的内径为0.04‑0.07m。
2.根据权利要求1所述的一种道路标牌,其特征在于:还包括安装于立柱(1)外壁上的连接板(31),各所述连接杆(321)远离柔性缓冲板(33)的一端均转动连接于连接板(31)上,各所述复位弹簧(322)远柔性缓冲板(33)的一端均连接于连接板(31)上。
3.根据权利要求2所述的一种道路标牌,其特征在于:各所述连接杆(321)与连接板(31)连接的一端呈等腰三角形或矩形状布置。
4.根据权利要求2所述的一种道路标牌,其特征在于:所述连接板(31)可拆卸安装于立柱(1)的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种道路标牌,其特征在于:所述缓冲减震件(3)设置有两件,两所述缓冲减震件(3)对称设置于立柱(1)的外壁上,两所述缓冲减震件(3)沿道路长度方向设置。
6.一种用于如权利要求1‑5任一所述的道路标牌的安装工艺,其特征在于,包括以下步骤:
步骤一:将立柱(1)固定安装在地面上,并将指示牌(2)固定安装在立柱(1)的上端;
步骤二:在工厂内将各件连接杆(321)、复位弹簧(322)、柔性缓冲板(33)和连接板(31)组装在一起以组装形成缓冲减震件(3);
步骤三:在立柱(1)上划分水平标准线,将缓冲减震件(3)贴在立柱(1)外壁上,并使得连接板(31)的下侧与水平标准线对齐;
步骤四:利用螺栓(311)锁付或者焊接的方式将连接板(31)固定在立柱(1)的外壁上;
步骤五:重复步骤二至步骤四,在立柱(1)上安装另外一件缓冲减震件(3)。
说明书 :
一种道路标牌及其安装工艺
技术领域
背景技术
不同造成的隔阂。修订前的《1968年11月8日道路标志与号志公约》附件将道路交通标志分
成七类:1、危险警告标志(设于交岔路口或平交道附近者除外);2、管制交岔路口优先通行
权之标志;3、交岔路口引道上之危险警告标志;4、管制狭窄路段优先通行权之标;5、关于平
交道之标志优先通行权;6、临时停车及停车标志;7、其他禁制标志停车标志。
柱旁设有感应单元。
需动用吊车等大型工具。变换式路牌的特征是:立柱固定在道路旁的基础上,立柱的上部设
横梁,路牌总成设在横梁之中。
光发生器发出的光束投射在路面上形成组成道路指示标识的光斑。
间连接有复位扭簧,每个卡箍固定连接有固定板,固定板固定连接在面板上。
座,所述立柱的表面倾斜粘贴有警示条,所述立柱上端的两侧通过安装转轴分别安装有第
一路标和第二路标。
现有技术中,立柱一般采用硬度较高材质制成,且立柱一般呈柱体状设置,直径一般为
0.110‑0.20m左右。
上,如果在路边立有路边,在行人将大部分注意力完全放置在手机的前提下,行人很难注意
到道路标牌的立柱部分,导致行人可能直接撞上立柱,使得行人受到较大伤害,因此存在一
定的安全隐患,需要改进。
发明内容
述缓冲减震件的下端离地面1.10‑1.30m,所述缓冲减震件的上端离地面1.40‑1.55m,所述
缓冲减震件远离立柱的一面至立柱外壁之间的间距为0.15‑0.30m。
经反射的条件下,行人的注意力是能够被一下子转移开的,从而使得行人不易直接撞到立
柱,有效确保行人的人身安全,并且,即使行人注意力过于集中,完全没有注意到缓冲减震
件,则行人也只会撞到缓冲减震件,不会与立柱发生刚性碰撞,行人的人身安全得到进一步
提高,且缓冲减震件在此高度位置时,缓冲减震件与行人发生碰撞时一般只会撞到此时行
人持有手机的手臂或腹部,给行人缓冲的时间。
期发生碰撞而变形,且在此条件下,缓冲减震板不必设置过厚即可确保该减震机构具有加
强的减震能力。
于驱使因为碰撞而发生位移的柔性缓冲板复位的复位弹簧。
的效果。
对应的连接杆相连接,各所述复位弹簧的两端倾斜设置且倾斜方向与连接杆的倾斜方向相
反设置。
接杆与复位弹簧之间的配合对柔性缓冲板的稳定支撑。
接板上。
即可完成减震机构的安装,降低工作人员的工作强度。
安全。
0.07m。
得手机不易直接落到地上,即使手机碰撞到弯钩部后继续掉落到地面上,弯钩部也能够对
手机的掉落进行一起缓冲连接。
冲减震件后而增加过多。
附图说明
钩部;332、塑制平板层;333、柔性材料层;334、反光条。
具体实施方式
柱1外壁上以用于起警示和保护作用的缓冲减震件3;其中,两件缓冲减震件3沿道路长度方
向排布设置于立柱1的外壁上,当行人从道路任一长度方向行走时,两件缓冲减震件3能够
针对行人的行走方向起到警示和保护作用。
以及安装于减震机构32远离连接板31的一侧上以用于防止行人发生刚性碰撞的柔性缓冲
板33。
插接有与立柱1的外壁螺纹连接的螺栓311,安装连接板31时,首先在立柱1相对应的位置攻
出螺纹孔,然后将连接板31贴在立柱1的外壁上,最后将各颗螺栓311分别安装在连接板31
的四个端角上并使得各根螺栓311分别与立柱1上的各道螺纹孔螺纹连接即可。
碰撞而发生位移的柔性缓冲板33复位的复位弹簧322,各根连接杆321和各件复位弹簧322
数量和位置一一对应。
向相反设置,各件复位弹簧322分别设置于各根连接杆321与连接板31的夹角区域内,且各
件复位弹簧322远离连接板31的一端分别与各根位置相对应的连接杆321相连接,各件复位
弹簧322靠近连接板31的一端均与连接板31相连接。
性缓冲板33的下端还设置有横截面呈“U”字形状设置且沿柔性缓冲板33宽度反向设置以用
于拦截正在掉落的手机的弯钩部331。
中,柔性缓冲板33的中间部位可以作为广告牌使用,市政服务企业、广告公司可以通过张贴
宣传、广告以增加该柔性缓冲板33的服务功能。
壁之间的间距为0.15‑0.30m,弯钩部331底部的内径为0.04‑0.07m。
减震件3对称的安装在立柱1上时,分别设置于两件连接板31左右两侧上的四道竖直连接部
312互相平行设置且呈矩形状布置,在沿道路长度方向排布的两道竖直连接部312之间有若
干根螺杆313以及与螺杆313配合的螺母314夹紧连接,此时,两件连接板31由各组螺杆313
螺母314组件配合夹紧固定在立柱1的外壁上。
上。
性和行人的视线,手会不自觉的将手机朝下眼睛移动,且为了避免手臂长期向上举起而发
酸,手机一般与眼睛水平视线的夹角为30‑45度,在基于行人将大部分注意力集中在手机的
条件下,为确保能够看清手机内容,并且保持一个较为舒适的状态,眼睛离手机的距离会在
0.15‑0.25m,且头会向下倾斜),即使行人将大部分注意力放在手机上,但因为部分视线是
落到路面上的,因此行人仍会有部分注意力是落到路面上的,此时,行人眼睛至路面之间的
焦距是一个较为稳定的状态。
下子大量接收除手机以外的其它信息,使得行人在身体自我保护的作用下,使得行人的身
体能够做出相对的防御行为,且焦距变化较大,从而会影响到行人的视觉神经,与视觉神经
连接的大脑会控制人体各相关机能做出反应,使得行人能够将注意力集中在柔性缓冲板33
上,并且使得行人能够进入警戒状态,使得行人做出减速、或停止行走、或后退的动作,从而
达到避免行人撞到立柱1的效果。
人1.65‑1.80m、一般能够正常行走儿童1.2m以上的身高来说,柔性缓冲板33一般只会撞到
成年人的腹部至胸部之间的部位,或撞到儿童的额头部位,因此对发生碰撞的行人伤害会
较小。
的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也
应视为本发明的保护范围。