液压控制系统、支腿装置和控制方法转让专利
申请号 : CN201911059602.3
文献号 : CN110778546B
文献日 : 2021-08-20
发明人 : 胡磊 , 王清波 , 覃会勇
申请人 : 三一汽车制造有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种控制方法,用于支腿装置,其特征在于,所述支腿装置包括:
支腿本体;
支腿部,可相对于所述支腿本体向外展开或向内收回;
支撑部,连接于所述支腿部,且所述支撑部可向下伸出或向上收回;
第一系统和第二系统,第一系统与所述支腿部相连接,以驱动所述支腿部的展开或收回,第二系统与所述支撑部相连接,以驱动所述支撑部的伸出或收回;
其中,第一系统和第二系统中,至少一个为液压控制系统;
所述液压控制系统包括油缸、主换向阀和辅换向阀、液压油泵和液压油箱;
所述主换向阀的第一阀口通过辅路与所述辅换向阀的第二阀口连通,所述主换向阀的第二阀口通过主路与所述油缸的无杆腔连通,所述辅换向阀的第一阀口与所述油缸的有杆腔连通,所述辅换向阀的第三阀口通过差动管路接入至所述主路;
所述液压油泵与所述主换向阀的第三阀口连通;
所述液压油箱与所述液压油泵、所述主换向阀的第四阀口连通;
所述控制方法包括:
获取对应于液压控制系统的启动信号;
判断所述启动信号是否为伸出信号,若所述启动信号为伸出信号,控制所述第一系统运行,使所述支腿装置的支腿部展开至第一支腿位置;
控制所述第二系统运行,使所述支腿装置的支撑部伸出至第一支撑位置;
若所述启动信号非伸出信号,控制所述第二系统运行,使所述支腿装置的支撑部收回至第二支撑位置;
控制所述第一系统运行,使所述支腿装置的支腿部收回至第二支腿位置;
所述控制所述第一系统运行,使所述支腿装置的支腿部的展开至第一支腿位置具体包括:
判断所述第一系统的主路中的压力值是否小于第一加速阈值,若所述压力值小于所述第一加速阈值,控制所述第一系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通;
确定所述第一系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于所述第一阀口与第三阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束运行;
若所述压力值大于或等于所述第一加速阈值,控制所述第一系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通;
确定所述第一系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于所述第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束运行;
控制所述第一系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与第三阀口连通,使所述第一系统的油缸驱动所述支腿装置的支腿部展开;
判断所述第一系统的主路中的压力值是否大于或等于对应于所述第一支腿位置的压力值,是则控制所述第一系统的主换向阀关闭,否则保持当前运行状态。
2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,还包括:控制器,分别与所述主换向阀和所述辅换向阀电连接;
所述辅换向阀包括位置传感器,用于检测所述辅换向阀的阀芯位置。
3.根据权利要求2所述的控制方法,其特征在于,还包括:压力传感器,设于所述主路上,所述压力传感器与所述控制器电连接,在所述压力传感器的检测压力值大于压力阈值时,所述液压控制系统结束运行;和/或安全闭锁件,设于所述主路和所述辅路中,所述安全闭锁件为液压锁或平衡阀。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的控制方法,其特征在于,所述主换向阀为三位四通电磁阀,且所述三位四通电磁阀的第一位置为四个阀口均关闭,第二位置为第三阀口向第一阀口导通且第二阀口向第四阀口导通,第三位置为所述第一阀口向所述第四阀口导通且所述第三阀口向所述第二阀口导通;
所述辅换向阀为二位四通电磁阀,且所述二位四通电磁阀的第一位置为第一阀口与第二阀口连通且第三阀口与第四阀口连通,第二位置为第一阀口与第三阀口连通且第二阀口与第四阀口连通,其中,所述辅换向阀的第四阀口常闭,且所述辅换向阀断电后自动换向至所述第一位置。
5.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述第二系统运行,使所述支腿装置的支撑部的伸出至第一支撑位置具体包括:判断所述第二系统的主路中的压力值是否小于第二加速阈值,若所述压力值小于第二加速阈值,控制所述第二系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通;
确定所述第二系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于所述第一阀口与第三阀口连通的位置,是则执行下一步,否则结束运行;
若所述压力值大于或等于第二加速阈值,控制所述第二系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通;
确定所述第二系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于所述第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则发出故障信号,结束运行;
控制所述第二系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与第三阀口连通,使所述第二系统的油缸驱动所述支腿装置的支撑部伸出;
判断所述第二系统的主路中的压力值是否大于或等于对应于所述第一支撑位置的压力值,是则结束运行,否则保持当前运行状态。
6.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述控制所述第二系统运行,使所述支腿装置的支撑部收回至第二支撑位置具体包括:控制所述第二系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通;
确定所述第二系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束运行;
控制所述第二系统的主换向阀的第一阀口与第三阀口连通、第二阀口与第四阀口连通,使所述第二系统的油缸驱动所述支腿装置的支撑部收回;
在所述支撑部收回至所述第二支撑位置时,控制所述第二系统的主换向阀关闭。
7.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述控制液压控制系统的所述第一系统运行,使所述支腿装置的支腿部收回至第二支腿位置具体包括:控制所述第一系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通;
确定所述第一系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于所述第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束运行;
控制所述第一系统的主换向阀的第一阀口与第三阀口连通、第二阀口与第四阀口连通,使所述第一系统的油缸驱动所述支腿装置的支腿部收回;
在所述支腿部收回至所述第二支腿位置时,结束运行。
说明书 :
液压控制系统、支腿装置和控制方法
技术领域
背景技术
的液压系统中,需要通过增大油泵的泵出流量或增加辅助油泵补油实现支腿的加速伸出,
但仍存在液压系统较为复杂成本较高,加速过程系统波动性较大影响液压系统的可靠性,
且无法实现故障检测的问题。
发明内容
向阀的第二阀口通过主路与油缸的无杆腔连通,辅换向阀的第一阀口与油缸的有杆腔连
通,辅换向阀的第三阀口通过差动管路接入至主路;液压油泵,与主换向阀的第三阀口连
通;液压油箱,与液压油泵、主换向阀的第四阀口连通。
第三阀口连通,以通过液压油泵将液压油箱内的液压油向外泵出,以通过液压油的压力驱
动油缸的伸出或收回,同时使油缸内受压的液压油回到液压油箱。
缸收回时使油箱中的液压油经辅路流向油缸的有杆腔;通过主路连通主换向阀的第二阀口
与油缸的无杆腔,以在油缸伸出时使液压油箱中的液压油流向油缸的无杆腔,在油缸收回
时使油缸的无杆腔内的液压油流向液压油箱;通过第一差动管路连通辅换向阀的第三阀口
与主路,以在辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通时使差动管路关闭,以免影响辅路中的
液压油的流向,而在辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通时,使油缸的有杆腔的液压油通
过差动管路进入主路,并再次进入油缸的无杆腔,从而增大油缸的无杆腔内的压力,使油缸
加速伸出。需要强调的是,在油缸收回过程中,主换向阀需换向至第一阀口与第三阀口连
通、第二阀口与第四阀口连通的位置,以免影响液压油向液压油箱回流。
向阀或第二辅换向阀的阀芯位置出现错误的可能性,从而提高液压控制系统的可靠性。
先驱动支腿伸出,待支腿伸出至目标位置时,再通过另一个液压控制系统运行驱动支腿顶
升。
于提高液压控制系统的控制精度和响应速度,从而提升负载的运行效率和可靠性。通过设
置辅换向阀包括位置传感器,以通过位置传感器对辅换向阀的阀芯位置进行检测,并反馈
检测信号,进一步地,如在液压控制系统运行之前检测到辅换向阀的阀芯位置处于错误位
置时,还可发出警报提示,例如,在油缸收回时,若检测到辅换向阀位于第一阀口与第三阀
口连通的位置,即油缸的有杆腔通过辅换向阀与差动管路连通,此时油缸的有杆腔内的液
压油无法正常回流至液压油箱,通过位置传感器反馈检测信号,并对辅换向阀的阀芯位置
状态进行报警提示,以减少液压控制系统在管路连接错误的状态下运行的可能性,从而提
高液压控制系统的可靠性,降低损失。
和/或安全闭锁件,设于主路和辅路中,安全闭锁件为液压锁或平衡阀。
制器对压力值进行判断,从而在主路中的压力值达到对应于目标位置的压力值时,通过控
制器控制液压控制系统停止运行。在液压控制系统运行过程中,若压力传感器的检测压力
值大于第一压力阈值,表示系统内的压力值以超过管路所能承受的安全压力范围,继续运
行将会造成系统管路故障,此时控制主换向阀换向至关闭位置,停止供油,以防止安全事故
的发生,从而实现安全预警。通过在主路和辅路中设有安全闭锁件,以对液压控制系统进行
闭锁保护,以防止液压控制系统中部分管路发生故障时仍能保持原有压力,以免故障导致
压力突然消失造成油缸失去控制,可有效防止安全事故的发生。进一步地,安全闭锁件可以
为液压锁或平衡阀。通过设置安全闭锁件为液压锁,以在有液压油由主换向阀通过主路或
辅路向油缸流动时,主路和辅路全部导通,而在主换向阀与安全闭锁件之间无液压油流动
时,主路和辅路全部关闭,实现对主换向阀的闭锁,以减小主换向阀在关闭状态所承受的压
力,起到安全保护的作用。通过设置安全闭锁件为平衡阀,以在有液压油由主换向阀通过主
路或辅路向油缸流动时,主路和辅路全部导通,而在主换向阀与安全闭锁件之间无液压油
流动时,使油缸中的液压油无法经过辅路和安全闭锁件流向主换向阀,以防止主换向阀直
接承受油缸的有杆腔的压力负载,减少主换向阀因压力过大而发生故障的可能性。
三位置为第一阀口向第四阀口导通且第三阀口向第二阀口导通;辅换向阀为二位四通电磁
阀,且二位四通电磁阀的第一位置为第一阀口与第二阀口连通且第二阀口与第四阀口连
通,第二位置为第一阀口与第三阀口连通且第二阀口与第四阀口连通,其中,辅换向阀的第
四阀口常闭,且辅换向阀断电后自动换向至第一位置。
位置为第三阀口向第一阀口导通且第二阀口向第四阀口导通,第三位置为第一阀口向第四
阀口导通且第三阀口向第二阀口导通,主换向阀处于第一位置时,液压控制系统处于停止
运行状态,主换向阀处于第二位置时,驱动油缸进行收回操作,主换向阀处于第三位置时,
驱动油缸进行伸出操作。
四阀口连通,二位四通电磁阀在第二位置时第一阀口与第三阀口连通且第二阀口与第四阀
口连通,在辅换向阀处于第一位置时,辅路连通,油缸进行常规模式伸出操作,在辅换向阀
处于第二位置时,辅路断开且差动管路导通,油缸进行加速伸出操作,其中,辅换向阀的第
四阀口常闭,以使辅换向阀在第一位置或第二位置时,仅存在单一导通路径。
置,以降低管路连接异常的可能性,提高液压控制系统的可靠性。
收回;第一系统和第二系统,第一系统与支腿部相连接,以驱动支腿部的展开或收回,第二
系统与支撑部相连接,以驱动支撑部的伸出或收回;其中,第一系统和第二系统中,至少一
个为上述第一方面技术方案中任一项的液压控制系统。
低侧倾的可能性;通过连接于支腿部上的支撑部向下伸出,与地面或安装面相抵靠,以实现
支腿装置的支撑作用,还可根据具体情况,将搭载支腿装置的装备整体抬升离开地面,以减
少装备受到压力作用,以免影响支腿装置的稳定性。此外,支腿装置还包括第一系统和第二
系统,第一系统的油缸与支腿部相连接,以驱动支腿部的展开或收回,第二系统的油缸与支
撑部相连接,以驱动支撑部的伸出或收回,其中,第一系统和第二系统中至少一个为上述第
一方面技术方案中任一项的液压控制系统。本方案还具有上述第一方面技术方案中的液压
控制系统的全部有益效果,在此不再赘述。
伸缩调整装备整体的重心,以保持稳定。
地面,减少对整体稳定性的影响。
一支撑位置;若启动信号非伸出信号,控制第二系统运行,使支腿装置的支撑部收回至第二
支撑位置;控制第一系统运行,使支腿装置的支腿部收回至第二支腿位置。
第一系统或第二系统的启动,具体地,若确定启动信号为伸出信号,则先控制第一系统运
行,即控制支腿装置的支腿部展开至第一支腿位置,第一支腿位置为对应于支腿部展开状
态的目标位置,然后控制第二系统运行,即控制支腿装置的支撑部伸出至第一支撑位置,第
一支撑位置为对应于支撑部伸出状态的目标位置,从而完成伸出操作;若确定启动信号为
收回信号,则先控制第二系统运行,即控制支腿装置的支撑部收回至第二支撑位置,第二支
撑位置为对应于支撑部收回状态的目标位置,然后再控制支腿装置的支腿部收回至第二支
腿位置,第二支腿位置为对应于支腿部收回状态的目标位置,从而完成收回操作。
一加速阈值,控制第一系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通;确定第一系统的辅换
向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第三阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束
运行;若压力值大于或等于第一加速阈值,控制第一系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀
口连通;确定第一系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第二阀口连通的位置,
是则执行下一步骤,否则结束运行;控制第一系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、
第二阀口与第三阀口连通,使第一系统的油缸驱动支腿装置的支腿部展开;判断第一系统
的主路中的压力值是否大于或等于对应于第一支腿位置的压力值,是则控制第一系统的主
换向阀关闭,否则保持当前运行状态。
于第一加速阈值,通过控制第一系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通,使第一系统
的油缸的有杆腔与第一系统的差动管路连通。通过第一系统的位置传感器检测第一系统的
辅换向阀的阀芯位置,以确保第一系统的辅换向阀的阀芯移动至指定位置,若检测到第一
系统的辅换向阀的阀芯未移动至指定位置,表示第一系统的辅换向阀出现故障,第一系统
的位置传感器向控制器反馈故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可
以发出警报提示,如故障灯点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示;在第一系统的辅换向阀的阀
芯移动至指定位置时,控制第一系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与
第三阀口连通,使第一系统的主路和差动管路同时导通,即控制第一系统处于加速伸出模
式,此时,液压油泵将液压油箱中的液压油泵出,并通过第一系统的主路流入油缸的无杆
腔,进而推动油缸伸出,带动支腿部伸出,油缸的有杆腔内的液压油通过差动管路汇入至主
路中,并再次进入油缸的无杆腔内,从而通过增大液压油的流量加快油缸伸出速度,实现支
腿部的加速伸出。
统的位置传感器检测辅换向阀的阀芯位置,以确保辅换向阀的阀芯移动至指定位置,若检
测到第一系统的辅换向阀的阀芯未移动至指定位置,表示辅换向阀出现故障,位置传感器
向控制器反馈故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可以发出警报提
示,如故障灯点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示。在第一系统的辅换向阀的阀芯移动至指定
位置时,控制第一系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与第三阀口连通,
使第一系统的主路和辅路同时导通,即控制第一系统处于常规伸出模式,此时,液压油泵将
液压油箱中的液压油泵出,并通过第一系统的主路流入油缸的无杆腔,进而推动油缸的活
塞杆伸出,带动支腿部伸出,油缸的有杆腔内的液压油通过第一系统的辅路流回液压油箱。
通过确定第一系统的主路中的压力值,以监测第一系统的油缸的伸出位置,若压力值大于
或等于对应于第一支腿位置的压力值,表示支腿部已展开至目标位置,控制第一系统的主
换向阀换向至关闭位置,停止向第一系统的主路供油,完成支腿部的伸出操作;若第一系统
的主路中的压力值未达到对应于第一支腿位置,表示支腿部尚未伸出至目标位置,则继续
向第一系统的主路供油。其中,第一加速阈值可以通过测试确定,也可以人工设定,如系统
所能承受的最大压力值的80%、第一主路流量面积比的80%。对应于第一支腿位置的压力
值均通过测试确定。
二加速阈值,控制第二系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通;确定第二系统的辅换
向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第三阀口连通的位置,是则执行下一步,否则结束运
行;若压力值大于或等于第二加速阈值,控制第二系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口
连通;确定第二系统的辅换向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第二阀口连通的位置,是
则执行下一步骤,否则发出故障信号,结束运行;控制第二系统的主换向阀的第一阀口与第
四阀口连通、第二阀口与第三阀口连通,使第二系统的油缸驱动支腿装置的支撑部伸出;判
断第二系统的主路中的压力值是否大于或等于对应于第一支撑位置的压力值,是则结束运
行,否则保持当前运行状态。
压力值小于第二加速阈值,通过控制第二系统的辅换向阀的第一阀口与第三阀口连通,使
第二系统的油缸的有杆腔与第二系统的差动管路连通。通过第二系统的位置传感器检测第
二系统的辅换向阀的阀芯位置,以确保第二系统的辅换向阀的阀芯移动至指定位置,若检
测到第二系统的辅换向阀的阀芯未移动至指定位置,表示该辅换向阀出现故障,位置传感
器向控制器反馈故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可以发出警报
提示,如故障灯点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示。在第二系统的辅换向阀的阀芯移动至指
定位置时,控制第二系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与第三阀口连
通,使第二系统的主路和差动管路同时导通,即控制第二系统处于加速顶升模式,此时,液
压油泵将液压油箱中的液压油泵出,并通过第二系统的主路流入第二系统的油缸的无杆
腔,进而推动油缸的活塞杆伸出,带动支撑部伸出,油缸的有杆腔内的液压油通过第二系统
的差动管路汇入至主路中,并再次流入油缸的无杆腔内,从而通过加大液压油的流量加速
油缸的活塞杆伸出,实现支撑部的加速伸出。
统的位置传感器检测第二系统的辅换向阀的阀芯位置,以确保辅换向阀的阀芯移动至指定
位置,若检测到第二系统的辅换向阀的阀芯未移动至指定位置,表示辅换向阀出现故障,位
置传感器向控制器反馈故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可以发
出警报提示,如故障灯点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示。在第二系统的辅换向阀的阀芯移
动至指定位置时,控制第二系统的主换向阀的第一阀口与第四阀口连通、第二阀口与第三
阀口连通,以使第二主路和第二辅路同时导通,即控制第二系统处于常规顶升模式,此时,
液压油泵将液压油箱中的液压油泵出,并通过第二系统的主路流入油缸的无杆腔,进而推
动油缸的活塞杆伸出,带动支撑部伸出,油缸的有杆腔内的液压油通过辅路回到液压油箱。
通过确定第二系统的主路中的压力值,以确定支撑部的伸出位置,若压力值大于或等于对
应于第一支撑位置的压力值,表示支撑部已伸出至目标位置,控制第二系统的主换向阀换
向至关闭位置,停止向第二系统的主路中供油;若第二系统的主路中的压力值未达到对应
于第一支撑位置的压力值,表示支撑部尚未伸出至第一支撑位置,则继续向第二系统的主
路中供油。其中,第二加速阈值可以通过测试确定,也可以人工设定,如系统所能承受的最
大压力值的80%、第二主路流量面积比的80%。对应于第一支撑位置的压力值通过测试确
定。
向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束
运行;控制第二系统的主换向阀的第一阀口与第三阀口连通、第二阀口与第四阀口连通,使
第二系统的油缸驱动支腿装置的支撑部收回;在支撑部收回至第二支撑位置时,控制第二
系统的主换向阀关闭。
辅换向阀的阀芯位置,以确保在收回过程时第二系统的油缸的有杆腔与辅路连通,以免造
成管路故障。具体地,若阀芯位置在第二系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口连通,表示
油缸的有杆腔与第二系统的辅路处于连通状态,正常执行下一步骤;若第二系统的辅换向
阀未处于第一阀口与第二阀口连通的位置,则表示辅换向阀出现故障,位置传感器向控制
器反馈故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可以发出警报提示,如
故障灯点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示。在第二系统的辅换向阀的阀芯移动至第一阀口与
第二阀口连通的位置时,通过控制第二系统的主换向阀第一阀口与第三阀口连通、第二阀
口与第四阀口连通,以使第二系统的主路和辅路同时导通,此时,液压油泵将液压油箱内的
液压油泵出,并通过第二系统的辅路流入油缸的有杆腔内,推动油缸的活塞杆收回,进而带
动支撑部收回,在支撑部收回至第二支撑位置时,表示支撑部已收回至目标位置,控制第二
系统的主换向阀换向至关闭位置,并停止向第二系统的辅路供油。
向阀的阀芯位置是否处于第一阀口与第二阀口连通的位置,是则执行下一步骤,否则结束
运行;控制第一系统的主换向阀的第一阀口与第三阀口连通、第二阀口与第四阀口连通,使
第一系统的油缸驱动支腿装置的支腿部收回;在支腿部收回至第二支腿位置时,结束运行。
辅换向阀的阀芯位置,以确保在收回过程时第一系统的油缸的有杆腔与第一系统的辅路连
通,以免造成管路故障。具体地,若阀芯位置在第一系统的辅换向阀的第一阀口与第二阀口
连通的位置,表示油缸的有杆腔与辅路处于连通状态,正常执行下一步骤,若辅换向阀未处
于第一阀口与第二阀口连通的位置,则表示辅换向阀出现故障,位置传感器向控制器反馈
故障信号,控制器控制系统结束运行以待检修;进一步地,还可以发出警报提示,如故障灯
点亮、蜂鸣器响起、发出语音提示。在第一系统的辅换向阀的阀芯处于第一阀口与第二阀口
连通的位置时,通过控制第一系统的主换向阀第一阀口与第三阀口连通、第二阀口与第四
阀口连通,以使第一系统的主路和辅路同时导通,此时,液压油泵将液压油箱内的液压油泵
出,并通过第一系统的辅路流入油缸的有杆腔内,推动油缸的活塞杆收回,进而带动支腿部
收回,在支腿部收回至第二支腿位置时,表示支腿部已收回至目标位置,控制第一系统的主
换向阀换向至关闭位置,并停止向第一系统的辅路供油,从而完成收回操作。
附图说明
121第一辅换向阀的第一阀口,122第一辅换向阀的第二阀口,123第一辅换向阀的第三阀
口,124第一辅换向阀的第四阀口,125第一位置传感器,13第一油缸,14液压锁,15第一压力
传感器,2第二系统,21第二主换向阀,211第二主换向阀的第一阀口,212第二主换向阀的第
二阀口,213第二主换向阀的第三阀口,214第二主换向阀的第四阀口,22第二辅换向阀,221
第二辅换向阀的第一阀口,222第二辅换向阀的第二阀口,223第二辅换向阀的第三阀口,
224第二辅换向阀的第四阀口,225第二位置传感器,23第二油缸,24平衡阀,25第二压力传
感器,3液压油泵,4液压油箱。
具体实施方式
例及实施例中的特征可以相互组合。
的具体实施例的限制。
13,第一压力传感器15和控制器(图中未示出)。其中,第一主换向阀11为三位四通电磁阀,
第一主换向阀11的第一位置为四个阀口均关闭,第二位置为第三阀口113向第一阀口111导
通且第二阀口112向第四阀口114导通,第三位置为第一阀口111向第四阀口114导通且第三
阀口113向第二阀口112导通;第一辅换向阀12为二位四通电磁阀,第一辅换向阀12的第一
位置为第一阀口121与第二阀口122连通且第四阀口124与第二阀口122连通,第二位置为第
一阀口121与第三阀口123连通且第四阀口124与第二阀口122连通,第一辅换向阀12的常规
位置为第一位置。第一辅换向阀12还包括第一位置传感器125。可选地,第一油缸13也可以
为多级油缸或组合油缸。
主路与第一油缸13的无杆腔连通,第一主换向阀11的第一阀口111通过第一辅路连接至第
一辅换向阀12的第二阀口122,第一辅换向阀12的第一阀口121与第一油缸13的有杆腔连
通,第一辅换向阀12的第四阀口124常闭,第三阀口123通过第一差动管路接入至第一主路,
第一压力传感器15设于第一主路中与第一差动管路连通的位置。此外,第一安全闭锁件为
液压锁14,液压锁14的一条管路设于第一主路中,另一条管路设于第一辅路,以通过液压锁
14对第一主换向阀11进行闭锁保护。控制器分别与第一主换向阀11、第一辅换向阀12和第
一压力传感器15电连接,以根据所接收到的信号指令,进行相应的控制操作。其中,在第一
辅换向阀12每次换向操作后,通过第一位置传感器125对第一辅换向阀12的阀芯位置进行
检测,若第一辅换向阀12的阀芯位置未移动至指定位置时,向控制器反馈故障信号,并发出
报警提示,实现第一辅换向阀12的故障检测和报警,液压控制系统结束运行,以待检修。
一主换向阀11、第一安全闭锁件、第一辅换向阀12、第一油缸13,第一压力传感器15;第二系
统2包括液压油箱4、液压油泵3、第二主换向阀21、第二安全闭锁件、第二辅换向阀22、第二
油缸23,第二压力传感器25。第一系统1与第二系统2共用液压油泵3和液压油箱4。其中,第
一主换向阀11和第二主换向阀21为三位四通电磁阀,第一主换向阀11的第一位置为四个阀
口均关闭,第二位置为第三阀口113向第一阀口111导通且第二阀口112向第四阀口114导
通,第三位置为第一阀口111向第四阀口114导通且第三阀口113向第二阀口112导通,第二
主换向阀21的结构与第一主换向阀11相同;第一辅换向阀12和第二辅换向阀22为二位四通
电磁阀,第一辅换向阀12的第一位置为第一阀口121与第二阀口122连通且第四阀口124与
第二阀口122连通,第二位置为第一阀口121与第三阀口123连通且第四阀口124与第二阀口
122连通,第一辅换向阀12的常规位置为第一位置,第二辅换向阀22的结构与第一辅换向阀
12相同。第一辅换向阀12包括第一位置传感器125,第二辅换向阀22包括第二位置传感器
225。可选地,第一油缸13也可以为多级油缸或组合油缸。在液压控制系统的负载为支腿装
置时,第一油缸13与支腿装置的支腿部连接,第二油缸23与支腿的支撑部连接。
主路与第一油缸13的无杆腔连通,第一主换向阀11的第一阀口111通过第一辅路连接至第
一辅换向阀12的第二阀口122,第一辅换向阀12的第一阀口121与第一油缸13的有杆腔连
通,第一辅换向阀12的第四阀口124常闭,第三阀口123通过第一差动管路接入至第一主路,
第一压力传感器15设于第一主路中与第一差动管路连通的位置。此外,第一安全闭锁件为
液压锁14,液压锁14的一条管路设于第一主路中,另一条管路设于第一辅路,以通过液压锁
14对第一主换向阀11进行闭锁保护。
23的无杆腔,第二主换向阀21的第一阀口211通过第二辅路连接至第二辅换向阀22的第二
阀口222,第二辅换向阀22的第一阀口221与第二油缸23的有杆腔连通,第二辅换向阀22的
第四阀口224常闭,第二辅换向阀22的第三阀口223通过第二差动管路接入至第二主路,第
二压力传感器25设于第二主路中与第二差动管路连通的位置。第二安全闭锁件为平衡阀
24,平衡阀24中设有单向阀的管路设于第二辅路中,另一条管路设于第二主路中,以通过平
衡阀24对第二主换向阀21进行闭锁保护。
应的控制操作。其中,在第一辅换向阀12每次换向操作后,通过第一位置传感器125对第一
辅换向阀12的阀芯位置进行检测,若第一辅换向阀12的阀芯位置未移动至指定位置时,向
控制器反馈故障信号,并发出报警提示,实现第一辅换向阀12的故障检测和报警,控制器控
制第一系统1结束运行,以待检修。同样地,也可实现对第二辅换向阀22的故障检测和报警。
和第一辅路均导通,由液压油泵3泵出的液压油流入依次经第一主换向阀11的第三阀口113
和第二阀口112流入第一主路,并将液压锁14的两条管路导通,第一主路中的液压油流入第
一油缸13的无杆腔,推动第一油缸13伸出,进而带动支腿的支腿部伸出;第一油缸13的有杆
腔内的液压油经第一辅换向阀12流入第一辅路,并依次经过液压锁14、第一主换向阀11的
第一阀口111和第四阀口114,流入液压油箱4;第一压力传感器15实时监测第一主路中的压
力值,当第一主路中的压力值大于或等于对应于第一支腿位置的压力值时,即表示支腿的
支腿部已伸出至目标位置,控制器控制第一主换向阀11换向至第一位置,第一辅换向阀12
回到第一位置,第一系统1结束运行,完成常规伸出。
连通和第一差动管路均导通,由液压油泵3泵出的液压油依次经第一主换向阀11的第三阀
口113和第二阀口112流入第一主路,并将液压锁14的两条管路均导通,第一主路中的液压
油流入第一油缸13的无杆腔,推动第一油缸13伸出,进而带动支腿的支腿部伸出;第一油缸
13的有杆腔内的液压油经第一辅换向阀12的第一阀口121和第三阀口123流入第一差动管
路,并汇入至第一主路中,进而再次流入第一油缸13的无杆腔内,通过增大无杆腔内的液压
油的流量加速推动第一油缸13伸出,实现支腿的支腿部加速伸出;第一压力传感器15实时
监测第一主路中的压力值,若第一主路中的压力值大于或等于第一加速阈值,控制器控制
第一辅换向阀12换向至第一位置,第一辅路导通,第一差动管路断开,完成加速伸出,恢复
至常规伸出模式。
向阀21换向至第三位置,此时第二主路和第二辅路均导通;由液压油泵3泵出的液压油经第
二主换向阀21的第三阀口213和第二阀口212流入第二主路,并将平衡阀24的两条管路均导
通,第二主路中的液压油经平衡阀24流入第二油缸23的无杆腔,推动第二油缸23伸出,进而
带动支腿的支撑部伸出;第二油缸23的有杆腔内的液压油经第二辅换向阀22的第一阀口
221和第二阀口222流入第二辅路,并依次经平衡阀24、第二主换向阀21的第一阀口211和第
四阀口214流入液压油箱4。第二压力传感器25实时监测第二主路中的压力值,若第二主路
中的压力值大于或等于对应于第一支撑位置的压力值,则表示支腿的支撑部已伸出至目标
位置,控制器控制第二主换向阀21换向至第一位置,第二辅换向阀22回到第一位置,第二系
统2结束运行,完成常规顶升。
向阀21换向至第三位置,此时第二主路和第二差动管路均导通;由液压油泵3泵出的液压油
经第二主换向阀21的第三阀口213和第二阀口212流入第二主路,并将平衡阀24的两条管路
均导通,第二主路中的液压油经平衡阀24流入第二油缸23的无杆腔,推动第二油缸23伸出,
进而带动支腿的支撑部伸出;第二油缸23的有杆腔内的液压油经第二辅换向阀22的第一阀
口221和第三阀口223流入第二差动管路,并汇入至第二主路中,进而再次流入第二油缸23
的无杆腔内,以通过增大第二油缸23的无杆腔内的液压油的流量实现第二油缸23的加速伸
出,实现支腿的支撑部加速伸出。第二压力传感器25实时监测第二主路中的压力值,若第二
主路中压力值大于或等于第二加速阈值,控制器控制第二辅换向阀22换向至第一位置,第
二辅路导通,第二差动管路断开,完成加速顶升,恢复至常规顶升模式。
二辅路均导通。由液压油泵3泵出的液压油经第二主换向阀21的第三阀口213和第一阀口
211流入第二辅路,并将平衡阀24的两条管路均导通,第二辅路中的液压油依次经平衡阀
24、第二辅换向阀22的第二阀口222和第一阀口221流入第二油缸23的有杆腔,推动第二油
缸23收回,进而带动支腿的支撑部收回;第二油缸23的无杆腔内液压油流入第二主路,并依
次经平衡阀24和第二主换向阀21的第二阀口212和第四阀口214流入液压油箱4;当第二油
缸23收回至第二支撑位置时,即支腿的支撑部已收回至目标位置,控制第二主换向阀21换
向至第一位置,第二辅换向阀22回到第一位置,第二级系统结束运行。
导通;由液压油泵3泵出的液压油经第一主换向阀11的第三阀口113和第一阀口111流入第
一辅路,并将液压锁14的两条管路均导通,第一辅路中的液压油依次经液压锁14、第一辅换
向阀12的第二阀口122和第一阀口121流入第一油缸13的有杆腔,推动第一油缸13收回,进
而带动支腿的支腿部收回;第一油缸13的无杆腔内的液压油流入第一主路,并经液压锁14、
第一主换向阀11的第二阀口112和第四阀口114流入液压油箱4;当第一油缸13收回至第二
支腿位置时,表示支腿的支腿部已收回至目标位置,控制器控制第一主换向阀11换向至第
一位置,第一辅换向阀12回到第一位置,第一系统1结束运行,完成支腿的收回操作。
行,驱动支腿部相对于支腿装置向外伸出或收回,实现支腿的水平方向的移动;液压控制系
统的第二油缸与支撑部相连接,以通过第二系统的运行,驱动连接于支腿部上的支撑部沿
竖直方向伸出,与地面或安装面相抵靠,以实现支腿装置的支撑作用。
的判断结果为是时,若步骤S206判断液压控制系统的第一主路中固定压力值小于第一加速
阈值,则执行步骤S208至步骤S210,否则直接执行步骤S212至步骤S214;进一步地,若步骤
S210的判断结果为是,则执行步骤S216至步骤S218,否则直接结束运行;若步骤S214的判断
结果为是,则执行步骤S216至步骤S218,否则直接结束运行;进一步地,若步骤S218的判断
结果为是,则执行步骤S220至步骤S222,然后结束运行,否则重复执行步骤S216,直至步骤
S218的判断结果为是,执行步骤S220至步骤S222,然后结束运行。
执行步骤S310至步骤S312,否则执行步骤S314至步骤S316;进一步地,若步骤S312的判断结
果为是,则执行步骤S318至步骤S320,否则直接结束运行;进一步地,若步骤S316的判断结
果为是,则执行步骤S318至步骤S320,否则直接结束运行;更进一步地,若步骤S320的判断
结果为是,则直接结束运行,否则重复执行步骤S318,直至步骤S320的判断结果为是,结束
运行。
执行步骤S414至步骤S416,否则直接结束运行;进一步地,若步骤S416的判断结果为是,则
执行步骤S418至步骤S420,然后结束运行,否则重复步骤S414,直至步骤S416的结果为是,
执行步骤S418至步骤S420,然后结束运行。
执行步骤S516至步骤S518,否则直接结束运行;进一步地,若步骤S518的判断结果为是,则
结束运行,否则重复步骤S516,直至步骤S518的判断结果为是,结束运行。
例九至实施例十三任一项中的控制方法的全部有益效果,在此不再赘述,
能性。
“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解,例如,“连接”可以是固定连接,也可以是可
拆卸连接,或一体地连接;“相连”可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本
领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
述,而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作,
因此,不能理解为对本发明的限制。
施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实
例。而且,描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以
合适的方式结合。
等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。