一种嵌入式压力补偿阀杆

摘要

本发明公布一种嵌入式压力补偿阀杆，属于液压阀技术领域。主阀芯端部开有内腔，主阀芯上开有连通主阀芯内腔的油口A、油口B；补偿阀芯Ⅰ安装在主阀芯内腔中；补偿阀芯Ⅰ外端连接有复位弹簧Ⅰ；补偿阀芯Ⅰ内端开有内腔，补偿阀芯Ⅰ上开有连通补偿阀芯Ⅰ内腔的油口C、油口D；当主阀芯未通油时，油口D与油口B相对导通，油口C与油口A不相通；当主阀芯通油时，补偿阀芯Ⅰ在油压作用下逐渐向外移动，油口C与油口A逐渐相对导通。本发明将补偿阀芯嵌入到主阀芯内腔，通过补偿阀芯与主阀芯的动作配合来实现压力补偿，简化了补偿阀结构，使得整个主阀结构更加紧凑，体积更小，重量更轻。

权利要求

1.一种嵌入式压力补偿阀杆，其特征在于：

包括主阀芯（1）和补偿阀芯Ⅰ（2）；

所述主阀芯（1）端部开有内腔，主阀芯（1）圆周面上开有连通主阀芯（1）内腔的油口A（8）、油口B（9）；

所述补偿阀芯Ⅰ（2）安装在主阀芯（1）内腔中；

补偿阀芯Ⅰ（2）外端连接有给补偿阀芯Ⅰ（2）一向内运动力的复位弹簧Ⅰ（3）；补偿阀芯Ⅰ（2）内端开有内腔，补偿阀芯Ⅰ（2）圆周面上开有连通补偿阀芯Ⅰ（2）内腔的油口C（10）、油口D（11）；

当所述主阀芯（1）未通油时，油口D（11）与油口A（8）相对导通，油口C（10）与油口B（9）不相通；当所述主阀芯（1）通油时，补偿阀芯Ⅰ（2）在油压作用下逐渐向外移动，油口C（10）与油口B（9）逐渐相对导通。

2.根据权利要求1所述的一种嵌入式压力补偿阀杆，其特征在于：所述主阀芯（1）两端均开有内腔，主阀芯（1）右端内腔中安装补偿阀芯Ⅰ（2），主阀芯（1）左端内腔中安装补偿阀芯Ⅱ（5）。

3.根据权利要求1所述的一种嵌入式压力补偿阀杆，其特征在于：所述主阀芯（1）内腔外端内壁开有内螺纹，主阀芯（1）内腔外端通过螺纹连接有螺塞Ⅰ（4）；在主阀芯（1）外端与螺塞Ⅰ（4）内端之间安装有所述复位弹簧Ⅰ（3）。

说明书

一种嵌入式压力补偿阀杆

技术领域

[0001] 本发明涉及液压阀技术领域，具体是一种嵌入式压力补偿阀杆。

背景技术

[0002] 压力补偿技术自20世纪80年代初在国外工程机械上开始应用，它能实现工程机械多个动作时流量的比例分配，保证各个动作有效可靠，同时不受负载变化的影响。

[0003] 现今压力补偿技术经过多年的发展，在工程机械中已经得到广泛的应用。但传统的压力补偿结构独占一定的空间，增加了主阀整体的尺寸，增加油路路径，增加不必要的能量损失，在如今轻量化、节能化、和高可靠性要求的环境下，压力补偿结构的合理化设计显得尤为重要。

[0004] 中国专利公开一种可微动控制的液压阀、液压控制系统及工程机械（CN108953262A），包括阀体和具有阀杆内腔的阀杆，所述阀杆内腔中安装单向阀芯，该单向阀芯将阀杆内腔分隔为能够连通至所述阀体的其中一个油口的正向油腔和设置有复位弹簧的反向油腔，所述阀杆至少具有微动控制位和快动控制位，在所述微动控制位，至少一个所述单向阀芯对应的正向油腔在该单向阀芯处于所述打开位置时通过所述反向油腔节流连通至阀体的所述其中另一个油口。

[0005] 上述技术中提到一种设有内腔的阀杆，内腔中安装有单向阀芯，其结构和功能相对单一，只是作为单向阀使用，仅起到流量控制和节流的作用，而无法实现压力补偿的作用。

发明内容

[0006] 本发明的目的是提供一种嵌入式压力补偿阀杆，该嵌入式压力补偿阀杆将补偿阀芯嵌入到主阀芯内腔，通过补偿阀芯与主阀芯的动作配合来达到压力补偿目的。

[0007] 本发明通过以下技术方案实现：一种嵌入式压力补偿阀杆，包括主阀芯和补偿阀芯Ⅰ；所述主阀芯端部开有内腔，主阀芯圆周面上开有连通主阀芯内腔的油口A、油口B；所述补偿阀芯Ⅰ安装在主阀芯内腔中；补偿阀芯Ⅰ外端连接有给补偿阀芯Ⅰ一向内运动的力的复位弹簧Ⅰ；补偿阀芯Ⅰ内端开有内腔，补偿阀芯Ⅰ圆周面上开有连通补偿阀芯Ⅰ内腔的油口C、油口D；当所述主阀芯未通油时，油口D与油口A相对导通，油口C与油口B不相通；当所述主阀芯通油时，补偿阀芯Ⅰ在油压作用下逐渐向外移动，油口C与油口B逐渐相对导通。

[0008] 其进一步是：所述主阀芯两端均开有内腔，主阀芯两端内腔中的补偿阀芯Ⅰ对称布置。

[0009] 所述主阀芯内腔外端内壁开有内螺纹，主阀芯内腔外端通过螺纹连接有螺塞Ⅰ；在主阀芯外端与螺塞Ⅰ内端之间安装有所述复位弹簧Ⅰ。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：将补偿阀芯嵌入到主阀芯内腔，通过补偿阀芯与主阀芯的动作配合来实现压力补偿，简化了补偿阀结构，使得补偿阀结构更加紧凑，体积更小，重量更轻，。

附图说明

[0011] 图1是本发明实施例的结构示意图；

[0012] 图2是补偿阀芯结构示意图；

[0013] 图3是本发明实施例的液压原理图；

[0014] 图中：1、主阀芯；2、补偿阀芯Ⅰ；3、复位弹簧Ⅰ；4、螺塞Ⅰ；5、补偿阀芯Ⅱ；6、复位弹簧Ⅱ；7、螺塞Ⅱ；8、油口A；9、油口B；10、油口C；11、油口D；12、油口E；13、油口F；14、油口G；15、油口H。

具体实施方式

[0015] 以下是本发明的一个具体实施例，现结合附图对本发明做进一步说明。

[0016] 结合图1和图2所示，一种嵌入式压力补偿阀杆，包括主阀芯1、补偿阀芯Ⅰ2和偿阀芯Ⅱ5，补偿阀芯Ⅰ2和偿阀芯Ⅱ5对称的安装在主阀芯1两端的内腔中。

[0017] 以补偿阀芯Ⅰ2为例说明：

[0018] 补偿阀芯Ⅰ2滑动安装在主阀芯1右端的内腔中，主阀芯1圆周面上开有连通主阀芯1右侧内腔的油口A8、油口B9。主阀芯1右端内腔的内壁上开有与油口A8、油口B9内周向沉槽。主阀芯1右端内腔的外端内壁开有内螺纹，螺塞Ⅰ4通过螺纹连接固定在主阀芯1右端内腔中。在主阀芯1外端与螺塞Ⅰ4内端之间安装有复位弹簧Ⅰ3，复位弹簧Ⅰ3给补偿阀芯Ⅰ2一向内运动的力，使得在没有油压的情况下，补偿阀芯Ⅰ2内端抵在主阀芯1内腔底部。

[0019] 补偿阀芯Ⅰ2内端开有内腔，补偿阀芯Ⅰ2圆周面上开有连通补偿阀芯Ⅰ2内腔的油口C10、油口D11。油口D11与油口A8始终相对导通；当主阀芯1未通油时，油口C10与油口B9不相通；当主阀芯1通油时，补偿阀芯Ⅰ2在油压作用下逐渐向外移动，油口C10与油口B9逐渐相对导通。

[0020] 同理，主阀芯1左端安装补偿阀芯Ⅱ5、复位弹簧Ⅱ6、螺塞Ⅱ7；主阀芯1左端圆周面上开有连通主阀芯1左侧内腔的油口E12、油口F13；补偿阀芯Ⅱ5圆周面上开有连通补偿阀芯Ⅱ5内腔的油口G14、油口H15。

[0021] 工作原理：

[0022] 再结合图3所示，

[0023] 以补偿阀芯Ⅰ2为例；

[0024] 主阀芯1上油口A8和补偿阀芯Ⅰ2上油口D11始终连通；主阀芯1上油口B9和补偿阀芯Ⅰ2上油口C10初始位置时不连通；

[0025] 当主阀芯1处于右侧换向位时，主阀芯1上油口A8 与进油口P连通，压力油液进入补偿阀芯Ⅰ2内腔，主阀芯1上油口B9与其中一个工作油口连通；根据力平衡公式p*A1=F(F为复位弹簧Ⅰ压力，A1为补偿阀芯Ⅰ2内腔承压面积)，当压力p达到某一值时，补偿阀芯Ⅰ2将克服复位弹簧Ⅰ3的弹簧力做功，使得主阀芯1上油口B9与补偿阀芯Ⅰ2上油口C10连通；

[0026] 如上所述；

[0027] 当主阀芯1处于左侧换向位时，主阀芯1上油口E12 与进油口P连通，压力油液进入补偿阀芯Ⅱ5内腔，主阀芯1上油口F13与其中另一个工作油口连通，同理当压力p达到某一值时，补偿阀芯Ⅱ5将克服复位弹簧Ⅱ6的弹簧力做功，使得主阀芯1上油口F13与补偿阀芯5上油口G14连通；

[0028] 补偿阀芯Ⅰ2的油口C10和补偿阀芯Ⅱ5的油口G14的阀口开度与补偿阀芯内腔压力p,即阀的输入压力成正比，从而实现系统内的压力补偿。

[0029] 本实施例将补偿阀芯嵌入到主阀芯内腔，是对现有起重机控制阀压力补偿技术的重大改进，使得压力补偿与主动作控制结构合为一体，从而大大减小了压力补偿结构的体积，最终实现主机系统轻量化。