一种用于铁路轨道形变质量检测仪

摘要

本发明公开了一种用于铁路轨道形变质量检测仪，包括上下对称固定安装在底面的铁轨，所述铁轨的前侧面设有机体，所述机体中上下对称设有开口向后的轮槽，当需要对轨道进行测量的时候，先打开电机，从而带动电机轴转动，本发明可以用于铁路的日常养护，本发明可以通过车轮安装在铁路上，然后驱动铁轨进行快速移动，然后通过检测轮移动的距离，来进行对铁轨是否破损或者是弯折进行检测，然后在检测的同时，通过颜料喷射到铁轨上进行记录，从而本发明可以实现对铁轨的每一个点都进行检测和记录。

权利要求

1.一种用于铁路轨道形变质量检测仪，包括上下对称固定安装在底面的铁轨, 其特征在于：所述铁轨的前侧面设有机体，所述机体中上下对称设有开口向后的轮槽，每个所述轮槽中前后之间转动连接有轮轴，所述轮轴上固设有滑键，所述滑键与所述轮轴上对称滑动连接有车轮，所述车轮与所述铁轨滑动连接，所述机体的左右侧面上下对称固设有支架，左侧的所述支架之间和右侧的所述支架之间分别固定连接有检测箱，每个所述检测箱中设有调节腔，所述调节腔的一侧壁上下对称设有升降腔，所述升降腔中设有用于测量铁轨之间距离的测量装置，所述测量装置包括上下左右对车分别滑动安装在所述升降腔中的升降块，所述升降块的一侧面固设有与所述升降腔的一侧壁和所述检测箱的一侧面滑动检测杆，所述检测杆的一侧面上转动连接有检测轮，所述调节腔与所述机体之间设有用于根据不同国家地区轨道宽度来调节所述检测轮之间距离的调节装置，所述机体中设有颜料箱，所述颜料箱的顶壁连通有颜料管，所述机体和所述检测箱之间设有用于给铁路损坏点记录的记录装置；所述调节装置包括固定安装在所述机体中的电机，所述电机中动力连接有电机轴，所述调节腔的上下两侧对称设有传动腔，所述电机轴延伸进入到所述传动腔中，且与所述传动腔的一侧壁转动连接，所述电机轴的左右两侧对称转动连接有万向节，所述万向节的底侧转动连接有与所述传动腔的底壁和所述调节腔的上下侧壁转动连接的第一蜗杆轴，所述第一蜗杆轴上固设有第二蜗杆轴，所述调节腔的前后侧壁转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴的后侧固设有与所述第二蜗杆轴啮合的蜗轮，所述蜗轮轴的前侧固设有调节盘，所述调节腔中上下对称滑动连接有驱动板，所述驱动板与所述调节腔之间上下对称连接有连接弹簧，所述驱动板设有开口向左的调节滑槽，所述调节滑槽与所述升降块之间滑动连接，所述升降块与所述调节滑槽之间连接有调节弹簧，所述调节滑槽的一侧壁设有喷射腔，所述喷射腔的一侧壁设有进入管道，所述喷射腔中滑动连接有与所述升降块固定连接的抵接块，所述喷射腔中还固定连接有与所述抵接块之间相配合的固定块。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述记录装置包括固定安装在所述颜料箱后侧壁的液压泵，所述液压泵与所述颜料管相通，所述颜料管的左右两侧壁对称连接有第一软管，所述检测箱的底壁设有连接管道，所述连接管道与所述第一软管相连通，所述连接管道与所述进入管道之间连接有第二软管，所述驱动板的一侧面固设有与所述喷射腔相连通的伸缩管道，所述伸缩管道中滑动连接有与所述伸缩管道相通的喷头，所述喷头与所述检测杆之间固定连接有连接杆。

3.根据权利要求2所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述颜料箱的前侧壁设有开关门，可以通过开关门向所述颜料箱中加入颜料。

4.根据权利要求3所述的一种用于铁路轨道形变质量检测仪，其特征在于：所述蜗轮与所述第二蜗杆轴之间具有自锁的功能，使得所述调节盘的稳定性能较高。

说明书

一种用于铁路轨道形变质量检测仪

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路检测领域,具体为一种用于铁路轨道形变质量检测仪。

背景技术

[0002] 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固；

[0003] 但是在火车成百上千吨的重量压力下，铁轨在长期的使用过程中，容易造成铁路变形的问题，铁路一旦严重变形，容易造成非常大的安全事故，铁路在检修的过程中，往往需要检测铁轨之间的距离的形变问题，传统的方式一般使用简单的尺子测量，或者是红外线测距检测，这些检测方式都过于缓慢，而且无法检测到轨道的每个点。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种用于铁路轨道形变质量检测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于铁路轨道形变质量检测仪,包括上下对称固定安装在底面的铁轨，所述铁轨的前侧面设有机体，所述机体中上下对称设有开口向后的轮槽，每个所述轮槽中前后之间转动连接有轮轴，所述轮轴上固设有滑键，所述滑键与所述轮轴上对称滑动连接有车轮，所述车轮与所述铁轨滑动连接，所述机体的左右侧面上下对称固设有支架，左侧的所述支架之间和右侧的所述支架之间分别固定连接有检测箱，每个所述检测箱中设有调节腔，所述调节腔的一侧壁上下对称设有升降腔，所述升降腔中设有用于测量铁轨之间距离的测量装置，所述测量装置包括上下左右对车分别滑动安装在所述升降腔中的升降块，所述升降块的一侧面固设有与所述升降腔的一侧壁和所述检测箱的一侧面滑动检测杆，所述检测杆的一侧面上转动连接有检测轮，所述调节腔与所述机体之间设有用于根据不同国家地区轨道宽度来调节所述检测轮之间距离的调节装置，所述机体中设有颜料箱，所述颜料箱的顶壁连通有颜料管，所述机体和所述检测箱之间设有用于给铁路损坏点记录的记录装置。

[0006] 作为优选，所述调节装置包括固定安装在所述机体中的电机，所述电机中动力连接有电机轴，所述调节腔的上下两侧对称设有传动腔，所述电机轴延伸进入到所述传动腔中，且与所述传动腔的一侧壁转动连接，所述电机轴的左右两侧对称转动连接有万向节，所述万向节的底侧转动连接有与所述传动腔的底壁和所述调节腔的上下侧壁转动连接的第一蜗杆轴，所述第一蜗杆轴上固设有第二蜗杆轴，所述调节腔的前后侧壁转动连接有蜗轮轴，所述蜗轮轴的后侧固设有与所述第二蜗杆轴啮合的蜗轮，所述蜗轮轴的前侧固设有调节盘，所述调节腔中上下对称滑动连接有驱动板，所述驱动板与所述调节腔之间上下对称连接有连接弹簧，所述驱动板设有开口向左的调节滑槽，所述调节滑槽与所述升降块之间滑动连接，所述升降块与所述调节滑槽之间连接有调节弹簧，所述调节滑槽的一侧壁设有喷射腔，所述喷射腔的一侧壁设有进入管道，所述喷射腔中滑动连接有与所述升降块固定连接的抵接块，所述喷射腔中还固定连接有与所述抵接块之间相配合的固定块。

[0007] 作为优选，所述记录装置包括固定安装在所述颜料箱后侧壁的液压泵，所述液压泵与所述颜料管相通，所述颜料管的左右两侧壁对称连接有第一软管，所述检测箱的底壁设有连接管道，所述连接管道与所述第一软管相连通，所述连接管道与所述进入管道之间连接有第二软管，所述驱动板的一侧面固设有与所述喷射腔相连通的伸缩管道，所述伸缩管道中滑动连接有与所述伸缩管道相通的喷头，所述喷头与所述检测杆之间固定连接有连接杆。

[0008] 作为优选，所述颜料箱的前侧壁设有开关门，可以通过开关门向所述颜料箱中加入颜料。

[0009] 作为优选，所述蜗轮与所述第二蜗杆轴之间具有自锁的功能，使得所述调节盘的稳定性能较高。

[0010] 综上所述，本发明有益效果是：本发明可以用于铁路的日常养护，本发明可以通过车轮安装在铁路上，然后驱动铁轨进行快速移动，然后通过检测轮移动的距离，来进行对铁轨是否破损或者是弯折进行检测，然后在检测的同时，通过颜料喷射到铁轨上进行记录；

[0011] 从而本发明可以实现对铁轨的每一个点都进行检测和记录，然后方便后续的维修，相较于传统的检测方式，本发明的检测速度更快更准，同时本发明可以自动调节检测轮之间的距离，可以适用于不同国家地区铁路。

附图说明

[0012] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0013] 图1为本发明一种用于铁路轨道形变质量检测仪整体全剖的主视结构示意图；

[0014] 图2为本发明图1中A处的局部放大图；

[0015] 图3为本发明图1中车轮的俯视图。

具体实施方式

[0016] 本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

[0017] 本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

[0018] 下面结合图1-3对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

[0019] 请参阅图1-3，本发明提供的一种实施例：一种用于铁路轨道形变质量检测仪,包括上下对称固定安装在底面的铁轨21，所述铁轨21的前侧面设有机体27，所述机体27中上下对称设有开口向后的轮槽28，每个所述轮槽28中前后之间转动连接有轮轴30，所述轮轴30上固设有滑键60，所述滑键60与所述轮轴30上对称滑动连接有车轮29，所述车轮29与所述铁轨21滑动连接，所述机体27的左右侧面上下对称固设有支架33，左侧的所述支架33之间和右侧的所述支架33之间分别固定连接有检测箱43，每个所述检测箱43中设有调节腔
59，所述调节腔59的一侧壁上下对称设有升降腔41，所述升降腔41中设有用于测量铁轨之间距离的测量装置101，所述测量装置101包括上下左右对车分别滑动安装在所述升降腔41中的升降块42，所述升降块42的一侧面固设有与所述升降腔41的一侧壁和所述检测箱43的一侧面滑动检测杆44，所述检测杆44的一侧面上转动连接有检测轮22，所述调节腔59与所述机体27之间设有用于根据不同国家地区轨道宽度来调节所述检测轮22之间距离的调节装置102，所述机体27中设有颜料箱36，所述颜料箱36的顶壁连通有颜料管34，所述机体27和所述检测箱43之间设有用于给铁路损坏点记录的记录装置103。

[0020] 另外，在一个实施例中，所述调节装置102包括固定安装在所述机体27中的电机31，所述电机31中动力连接有电机轴32，所述调节腔59的上下两侧对称设有传动腔50，所述电机轴32延伸进入到所述传动腔50中，且与所述传动腔50的一侧壁转动连接，所述电机轴
32的左右两侧对称转动连接有万向节51，所述万向节51的底侧转动连接有与所述传动腔50的底壁和所述调节腔59的上下侧壁转动连接的第一蜗杆轴52，所述第一蜗杆轴52上固设有第二蜗杆轴55，所述调节腔59的前后侧壁转动连接有蜗轮轴56，所述蜗轮轴56的后侧固设有与所述第二蜗杆轴55啮合的蜗轮58，所述蜗轮轴56的前侧固设有调节盘57，所述调节腔
59中上下对称滑动连接有驱动板54，所述驱动板54与所述调节腔59之间上下对称连接有连接弹簧53，所述驱动板54设有开口向左的调节滑槽39，所述调节滑槽39与所述升降块42之间滑动连接，所述升降块42与所述调节滑槽39之间连接有调节弹簧40，所述调节滑槽39的一侧壁设有喷射腔48，所述喷射腔48的一侧壁设有进入管道49，所述喷射腔48中滑动连接有与所述升降块42固定连接的抵接块45，所述喷射腔48中还固定连接有与所述抵接块45之间相配合的固定块47，从而打开所述电机31，从而带动所述电机轴32转动，从而带动所述万向节51、所述第一蜗杆轴52、所述第二蜗杆轴55、所述蜗轮轴56、所述蜗轮58和所述调节盘
57转动，从而带动所述驱动板54往上下两侧移动，从而带动了所述升降块42和所述检测轮
22之间的移动，从而调节了所述检测轮22之间的距离。

[0021] 另外，在一个实施例中，所述记录装置103包括固定安装在所述颜料箱36后侧壁的液压泵35，所述液压泵35与所述颜料管34相通，所述颜料管34的左右两侧壁对称连接有第一软管61，所述检测箱43的底壁设有连接管道38，所述连接管道38与所述第一软管61相连通，所述连接管道38与所述进入管道49之间连接有第二软管37，所述驱动板54的一侧面固设有与所述喷射腔48相连通的伸缩管道46，所述伸缩管道46中滑动连接有与所述伸缩管道46相通的喷头24，所述喷头24与所述检测杆44之间固定连接有连接杆25，从而打开所述液压泵35，从而将所述颜料箱36中的颜料通过所述颜料管34、所述第一软管61、所述连接管道
38、所述第二软管37喷入所述进入管道49和所述喷射腔48中，当所述抵接块45与所述固定块47脱离抵接的时候，颜料从所述喷射腔48喷入所述伸缩管道46和所述喷头24中，然后通过所述喷头24喷射到铁路上。

[0022] 另外，在一个实施例中，所述颜料箱36的前侧壁设有开关门，可以通过开关门向所述颜料箱36中加入颜料。

[0023] 另外，在一个实施例中，所述蜗轮58与所述第二蜗杆轴55之间具有自锁的功能，使得所述调节盘57的稳定性能较高。

[0024] 初始状态，通过打开颜料箱36的前侧壁的开关门，往颜料箱36中放入颜料，车轮29与铁轨21相抵接。

[0025] 当需要对轨道进行测量的时候，先打开电机31，从而带动电机轴32转动，从而带动万向节51、第一蜗杆轴52、第二蜗杆轴55、蜗轮轴56、蜗轮58和调节盘57转动，从而带动驱动板54往上下两侧移动，从而带动了升降块42和检测轮22之间的移动，从而调节了检测轮22之间的距离，使得检测轮22与铁轨21的内侧面相抵接，然后打开液压泵35从而将颜料箱36中的颜料通过颜料管34、第一软管61、连接管道38、第二软管37喷入进入管道49和喷射腔48中；

[0026] 然后驱动机体27往右移动，车轮29在铁轨21上滚动，当铁轨21内侧面的轨道表面受损的时候，铁轨21之间的距离发生里改变，从而会带动检测轮22移动，从而带动升降块42和抵接块45移动，当抵接块45与固定块47脱离抵接的时候，颜料从喷射腔48喷入伸缩管道46和喷头24中，然后通过喷头24喷射到铁路上，进行标记，用于后续的修理。

[0027] 本发明的有益效果是：本发明可以用于铁路的日常养护，本发明可以通过车轮安装在铁路上，然后驱动铁轨进行快速移动，然后通过检测轮移动的距离，来进行对铁轨是否破损或者是弯折进行检测，然后在检测的同时，通过颜料喷射到铁轨上进行记录；

[0028] 从而本发明可以实现对铁轨的每一个点都进行检测和记录，然后方便后续的维修，相较于传统的检测方式，本发明的检测速度更快更准，同时本发明可以自动调节检测轮之间的距离，可以适用于不同国家地区铁路。

[0029] 以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。