履带式移动的输送带设备转让专利
申请号 : CN201811276120.9
文献号 : CN110834882B
文献日 : 2022-01-18
发明人 : C·霍根多恩
申请人 : 凯斯特工程设备有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.履带式移动的输送带设备,其具有至少一个电动运行的驱动单元(M1、M2),并且具有至少一个用于驱动所述输送带设备的电能存储器(BP),其特征在于,所述输送带设备具有加料端部(7)和倾卸端部(8),其中,在输送带(4)的加料端部(7)和倾卸端部(8)之间设置有光伏设备(PV),作为用于从太阳能获取电能以供输送带设备(ST)首要使用的设备,其中,作为用于从太阳能获取电能的设备,所述光伏设备(PV)隧道状地跨越该输送带设备(ST)的输送带(4)。
2.按照权利要求1所述的输送带设备,其特征在于,所述电能存储器(BP)构造用于存储借助所述光伏设备(PV)获得的再生的电能。
3.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,所述输送带设备具有至少一个风能设备(WM),作为用于从风能获取电能的设备,其中,所述电能存储器(BP)构造用于存储借助所述风能设备(WM)获得的再生的电能。
4.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,在所述电能存储器(BP)上的电压是大于150V的直流电压。
5.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,所述输送带设备不具有内燃机。
6.按照权利要求3所述的输送带设备,其特征在于,所述风能设备(WM)作为用于获取电能的设备具有杆柱(9),对于该履带式移动的输送带设备(ST)的运输而言,所述杆柱是能翻回的。
7.按照权利要求6所述的输送带设备,其特征在于,所述风能设备(WM)设置在该输送带设备(ST)的倾卸端部(8)上。
8.按照权利要求1所述的输送带设备,其特征在于,作为用于从太阳能获取电能以供输送带设备(ST)首要使用的设备,另外的光伏设备(PV)设置在所述输送带设备(ST)的壳体面(12)上。
9.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,所述光伏设备(PV)具有至少一个光伏模块(11),其中,所述光伏模块(11)相对于所述输送带设备(ST)的位置是能改变的。
10.按照权利要求8所述的输送带设备,其特征在于,所述另外的光伏设备(PV)具有至少一个光伏模块(11),其中,所述光伏模块(11)相对于所述输送带设备(ST)的位置是能改变的。
11.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,一控制单元(PLC)构造为用于控制:用于所述输送带设备(ST)的输送带的第一电动马达(M1)的能量供应和用于履带底盘(2)的至少一个另外的电动马达(M2)的能量供应。
12.按照权利要求11所述的输送带设备,其特征在于,所述输送带设备(ST)能与可移动的电能源或固定的电能源(AC、RBP)耦合,其中,能量能被所述输送带设备(ST)的电能存储器(BP)和所述输送带设备(ST)的电消耗器接收,或在所述输送带设备(ST)能量过剩的情况下所述能量能从所述输送带设备(ST)输出到另外的消耗器上。
13.按照权利要求12所述的输送带设备,其特征在于,可移动的电能源构造用于在需要时将由所述输送带设备(ST)产生的电能输出到在所述输送带设备(ST)的使用地点处的另外的电消耗器(Mn)上。
14.按照权利要求13所述的输送带设备,其特征在于,在所述输送带设备(ST)的使用地点处的另外的电消耗器是电驱动的履带式移动的筛分设备(SC)、电驱动的履带式移动的颚式破碎机设备(JC)、电驱动的履带式移动的冲击式破碎机设备(IC)亦或一个另外的输送带设备(ST)。
15.按照权利要求13或14所述的输送带设备,其特征在于,一个另外的电消耗器是可移动的电消耗器。
16.按照权利要求1或2所述的输送带设备,其特征在于,在所述电能存储器(BP)上的电压是大于300V的直流电压。
说明书 :
履带式移动的输送带设备
技术领域
背景技术
机具有非常有利的运行成本。换算成500000吨的堆存功率,每转运的吨的材料的费用以4倍
因子比轮式装载机更有利。
例如180°的偏转运行中获得大的堆存能力。履带式移动能够实现在不平的地形中使用。然
而装载和运输简单。通过翻折机构,较长的输送带也可以折拢为小的运输长度并且也为小
的高度。通过履带式移动的驱动装置,除了有利的运输尺寸和容易的装载之外,要提到,与
轮式装载机不同的是,输送带设备不发生材料压缩。
强制性地需要内燃机,通过所述内燃机产生需要的电能。这样的输送带设备在运行期间持
续产生排放。此外要提供需要的动力燃料。内燃发动机的效率低。
发明内容
带设备具有加料端部和倾卸端部,其中,在输送带的加料端部和倾卸端部之间设置有光伏
设备,作为用于从太阳能获取电能以供输送带设备首要使用的设备,其中,作为用于从太阳
能获取电能的设备,所述光伏设备隧道状地跨越该输送带设备的输送带。
备对环境非常友好,尤其是在其排放方面。此外,其通过纯电动的运行相对于以内燃机运行
的输送带设备而言显著更静音。
液压的驱动装置附加地存在。然而优选地,实际输送带的驱动直接通过电驱动单元进行。由
于驱动单元的通常较高转速,可设置对应的转速或转矩变换器,即变速器亦或变扭器。
存储器存储该直接在输送带设备上获得的再生电能,以便由所述存储器运行输送带设备。
电压的情况下,可结合对应的电流传递所需要的功率。所述电压远高于在通常的存储器或
储能器中使用的电压。
于该履带式移动的输送带设备到另一使用地点的运输而言,所述杆柱是能翻回的。
速在该较高的高度中比在地面附近区域中更大。
可日夜工作。通过输送带设备或杆柱的相应定向,风力设备还可移动到有利的位置中。
电能的设备。利用光伏设备获得的能量用于被该输送带设备首要使用。首要使用表示,通过
该光伏设备也可为辅助消耗器供电。所述能量的主份额需要用于运行输送带。为此要与此
对应地主要利用该再生的能量。
而且利用从上方入射的光线。利用隧道状跨越的输送带,在每个白天并且在太阳出现的条
件下实现能量获得的可行性。
输送带设备的部件。在本发明中,这些面满足另一功能。输送带的侧面例如也理解为壳体
面。因此不强制需要,光伏设备在上侧隧道状地跨越输送带。也可行的是,光伏模块仅侧向
处于输送带上。在这里所述光伏模块可完全超过输送带的高度向上突出并且因此将输送带
接收在其之间。由此在一定程度上在相对置的光伏模块之间形成沟槽。
输位置中,光伏模块要占用尽可能少的空间,而其在运行位置中尽可能倾斜并且以理想的
方式朝太阳定向。
底盘和用于输送带的马达是具有最大的能量需求的驱动装置。控制单元构造为用于控制从
蓄电池存储器出发的能量流。必须不仅控制充电电流而且控制电压。尤其是要注意,通过蓄
电池的充电和放电可能发生高的温度波动。控制单元构造为用于维持在蓄电池热负载方面
的界限值并且为相应的电动马达提供仅最大允许的功率。
送带设备的自身存储器充电。
中自身存储器要被充分充电,则能量过剩可通过上述接口输出到另外的消耗器上。
的接口分开的这种可移动的能量源,可随后为在输送带设备的使用地点处的其他电消耗器
供电。通常在建筑工地上提供可行性,也例如利用轮式装载机运输重的可移动的能量源。
备亦或其他的履带式移动的电输送带设备。之前所述的电消耗器在本发明的意义中形成道
路外生产线。为此,其他的电消耗器(如电动运行的挖掘机或其他的建筑工程车辆、例如轮
式装载机亦或客车)也可以算在内。
的输送带设备可衔接到上级的控制系统上或本身包含这样的控制系统,以便相对于其他的
电消耗器承担控制功能。当存在多个控制系统时,可进行控制系统之间的无线数据交换。按
照主从原理(Master‑Slave‑Prinzip),多个控制系统中的一个控制系统可以是引导系统,
其他控制系统从属于所述引导系统。所述系统的冗余度提高运行安全性。通过每个控制系
统既可以是主又可以是从,可设想道路外生产线的电动运行消耗器的多样化组合。
附图说明
具体实施方式
件5、6由底盘1支承。输送带4具有加料端部7和较高设置的倾卸端部8,用于倾卸在加料端部
7上由输送带4接收的材料。
其是对于运输而言不向上超过输送带4伸出。风力设备WM的转子叶片10也能够翻回。此外,
杆柱9能够以未详细示出的方式可伸缩和/或可折叠,从而相对于在其折叠的或未伸缩的运
输位置而言,其在立起的位置中具有显著较大的长度。输送带设备ST构造用于装载到运输
车辆上并且在公共道路上运输至另一使用地点。输送带设备ST也连同附加的并且尤其是可
加装的风力设备WM是非常紧凑的。
4。光伏设备PV可例如弓状地跨越输送带4,如在图2中示出的那样。
上方的区域部分地保持敞开。在输送带4上布置太阳能电池板11的优点是,在该区域中的阴
暗少。
造3的上面和侧面。
11的位置可以是能相对于输送带设备1调节的。
直流电。这涉及高压存储器。对于2小时的运行,在该电存储器BP上614V直流电的情况下,容
量可为24kWh。
电子装置包括中央的电子控制单元PLC,所述控制单元构造为控制用于输送带设备ST的主
驱动装置的第一电动马达M1的能量供应和控制例如用于履带底盘2的另一电动马达M2的能
量供应。输送带设备ST可具有其他的马达M3和辅助驱动装置,所述辅助驱动装置称为另外
的电消耗器Mn。算作另外的电消耗器Mn的尤其有输送带设备ST的车载电网并且还有衔接到
车载电网上的小型消耗器、例如控制器、传感器、执行器、监视器等。这些消耗器Mn在图3中
称为Mn DC,亦即称为直流消耗器。因为小型消耗器以相对于输送带设备的电存储器BP的电
压而言显著较低的电压运行,所以需要变压器INV。用于小型消耗器的变压器是DC‑DC‑变压
器。对于另外的消耗器可设置附加的变压器,例如用于对输送带设备ST的车载电网供电。电
子控制单元PLC也是通过车载电网供电的消耗器。车载电网的电压为24V。例如工作灯也衔
接到车载电网上。
率。
电力电子装置控制相应的能源输送。虚线是控制线路。实线是用于直流DC的引导电流的导
线。
的电耗电器:所述消耗器不持久与输送带设备ST连接或对于运行输送带设备ST不是必需
的,并且将输送带设备ST用作对个体电存储器进行充电的能量源。可移动的电耗电器因此
也可以是电动车、尤其是建筑工程车辆、例如电运行的轮式装载机。
加地提供的电存储器RBP,通过所述存储器,对输送带设备ST上的存储器BP充电,或通过所
述存储器运行输送带设备ST。输送带设备ST也可以衔接到可移动的发电机上,所述发电机
优选从再生的能量源(风、太阳)获得电能。
Mn上。在此涉及在输送带设备ST的使用地点的消耗器Mn。电流导线的箭头方向示出:例如自
身存储器BP和另外的存储器RBP能充电和放电并且更确切地说是通过输送带设备ST本身充
电和放电。自身存储器BP可借助车载充电器OBC通过电网运营商的电网AC充电。其他能量
源、例如可移动的发电机也可衔接到车载充电器OBC上。
式移动的筛分设备SC、电驱动的履带式移动的颚式破碎机设备JC、电驱动的履带式移动的
冲击式破碎机设备IC亦或一个另外的输送带设备ST。图3示出,可建立与所述生产线中的其
他设备的连接。控制通过控制单元PLC进行。通讯可无线进行。
些设备中的一个设备传递至另一个设备。实线象征表示设备之间的电供应导线。所述箭头
示出,传递可沿不同的方向进行。参考本发明,在输送带设备ST上获得的电能可传递到其他
的所示出的设备上。