本发明提供一种中央扶手及汽车，该中央扶手设置于汽车后座中段的椅背上，该中央扶手包括扶手主体、扶手面板、隔层和控制按键，该控制按键设于该扶手主体的侧面，该扶手主体中间设置有收纳格，该收纳格一侧设置有折叠桌板；该隔层设置于该扶手主体和该扶手面板之间，该隔层和该扶手面板活动设于该扶手主体上。本发明将中央扶手划分成多个功能分区，扶手面板、隔层和扶手主体三个分区，将中央扶手多功能化、多层次化，本发明的中央扶手设计合理、空间利用率高、操作方便、提升用户乘坐的感受及体验感。
1.一种中央扶手(100)，该中央扶手(100)设置于汽车后座中段的椅背上，其特征在于，该中央扶手(100)包括扶手主体(110)、扶手面板(120)、隔层(130)和控制按键(140)，该控制按键(140)设于该扶手主体(110)的侧面，该扶手主体(110)中间设置有收纳格(112)，该收纳格(112)一侧设置有折叠桌板(113)；该隔层(130)设置于该扶手主体(110)和该扶手面板(120)之间，该隔层(130)和该扶手面板(120)活动设于该扶手主体(110)上。
2.如权利要求1所述的中央扶手(100)，其特征在于，该收纳格(112)一侧设有一空腔，该折叠桌板(113)收纳于该空腔内。
3.如权利要求2所述的中央扶手(100)，其特征在于，该折叠桌板(113)包括支撑架(114)和桌板(115)，该支撑架(114)一端设置于该空腔内，该桌板(115)枢接于该支撑架(114)的另一端，该支撑架(114)可伸缩。
4.如权利要求1所述的中央扶手(100)，其特征在于，该扶手主体(110)上还设有两第一连接杆(116)，该隔层(130)底面平行设置有两第一滑轨(132)，该第一连接杆(116)和该第一滑轨(132)连接，该隔层(130)通过该第一滑轨(132)可相对该扶手主体(110)水平移动。
5.如权利要求4所述的中央扶手(100)，其特征在于，该隔层(130)上设置有多个放置盘(134)，该放置盘(134)一侧设置有两第二连接杆(136)。
6.如权利要求5所述的中央扶手(100)，其特征在于，该扶手面板(120)的底面平行设置有两第二滑轨(122)，该第二连接杆(136)和该第二滑轨(122)连接，该扶手面板(120)通过该第二滑轨(122)可相对该扶手主体(110)移动。
7.如权利要求6所述的中央扶手(100)，其特征在于，该第一滑轨(132)水平设置，该第二滑轨(122)的延伸方向和该第一滑轨(132)的延伸方向的夹角为45°。
8.如权利要求6所述的中央扶手(100)，其特征在于，该控制按键(140)用于控制该第一连接杆(116)和该第二连接杆(136)，以使该隔层(130)和该扶手面板(120)相对该扶手主体(110)移动。
9.如权利要求1所述的中央扶手(100)，其特征在于，该扶手面板(120)表面向下凹设有一充电舱(124)，该充电舱(124)底部向远离该控制按键(140)的一侧倾斜。
10.一种汽车，其特征在于，该汽车包括如权利要求1-9任一项所述的中央扶手(100)。
中央扶手及汽车
技术领域
[0001] 本发明涉及汽车座椅结构，更具体地说，是涉及一种中央扶手及汽车。
背景技术
[0002] 随着汽车工业的高速发展，一些高档汽车为了追求最佳的乘坐体验，在后排座椅的中央设置了中央扶手。扶手的设置大大提升了乘坐的感受，但是也随之带来了其他的问题，例如后排的乘客需要在乘坐过程中处理日常工作或者休闲娱乐等，但是现有的部分中央扶手功能比较少，可根据乘客需要收纳到椅背中或者作为扶手供乘客倚靠。显然，现有的中央扶手难以胜任。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种中央扶手及汽车，该中央扶手具有多种功能、方便使用，可满足乘客处理日常工作或休闲娱乐的需求。
[0004] 本发明解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。
[0005] 一种中央扶手，该中央扶手设置于汽车后座中段的椅背上，该中央扶手包括扶手主体、扶手面板、隔层和控制按键，该控制按键设于该扶手主体的侧面，该扶手主体中间设置有收纳格，该收纳格一侧设置有折叠桌板；该隔层设置于该扶手主体和该扶手面板之间，该隔层和该扶手面板活动设于该扶手主体上。
[0006] 优选地，该收纳格一侧设有一空腔，该折叠桌板收纳于该空腔内。
[0007] 优选地，该折叠桌板包括支撑架和桌板，该支撑架一端设置于该空腔内，该桌板枢接于该支撑架的另一端，该支撑架可伸缩。
[0008] 优选地，该扶手主体上还设有两第一连接杆，该隔层底面平行设置有两第一滑轨，该第一连接杆和该第一滑轨连接，该隔层通过该第一滑轨可相对该扶手主体水平移动。
[0009] 优选地，该隔层上设置有多个放置盘，该放置盘一侧设置有两第二连接杆。
[0010] 优选地，该扶手面板的底面平行设置有两第二滑轨，该第二连接杆和该第二滑轨连接，该扶手面板通过该第二滑轨可相对该扶手主体移动。
[0011] 优选地，该第一滑轨水平设置，该第二滑轨的延伸方向和该第一滑轨的延伸方向的夹角为45°。
[0012] 优选地，该控制按键用于控制该第一连接杆和该第二连接杆，以使该隔层和该扶手面板相对该扶手主体移动。
[0013] 优选地，该扶手面板表面向下凹设有一充电舱，该充电舱底部向远离该控制按键的一侧倾斜。
[0014] 本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述所述的中央扶手。
[0015] 本发明提供的中央扶手及汽车，将中央扶手划分成多个功能分区，通过控制按键启动后，扶手面板整体向前45°升起，各个功能分区同步展开，扶手主体的收纳格可放置公文包、手提箱、文件等，同时扶手主体的空腔内设置折叠桌板，从空腔内抽出打开即可使用，乘客可利用该折叠桌板进行工作或娱乐；在扶手主体上设置具有多个放置盘的隔层，可以放置墨镜、香水、剃须刀、钢笔、老花镜等小物件；扶手面板供乘客倚靠的同时还可对电子设备进行无线充电，充电舱的设计能够避免充电设备因路况颠簸而滑动掉落，本发明的中央扶手设计合理、空间利用率高、操作方便、提升用户乘坐的感受及体验感。
[0016] 上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0017] 图1为本发明的中央扶手的结构示意图。
[0018] 图2至图4为本发明的中央扶手的开启过程的示意图。
[0019] 图5为本发明的中央扶手的另一视角的结构示意图。
具体实施方式
[0020] 为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本发明详细说明如下。
[0021] 如图1至图4所示，本实施例提供的中央扶手100设置于汽车后座中段的椅背上，该中央扶手100包括扶手主体110、扶手面板120、隔层130和控制按键140。
[0022] 该扶手主体110中间设置有收纳格112，该收纳格112可作为收纳空间使用，例如放置公文包、手提箱、文件等物品。为了扩宽后排座椅中央扶手100的功能，在该收纳格112一侧设置有折叠桌板113。具体地，该收纳格112一侧设有一空腔(图未标号)，该折叠桌板113收纳于该空腔内，该折叠桌板113可自该空腔内抽出，该折叠桌板113包括支撑架114和桌板115，该支撑架114可从空腔的开口方向伸缩，该支撑架114一端设置于该空腔内用以支撑住从该空腔内抽出的桌板115。该桌板115枢接于该支撑架114的另一端，如图4所示，桌板115可绕支撑架114的顶端旋转打开。乘客可利用该桌板115进行工作或娱乐，从而提升用户的乘坐感受。
[0023] 如图2所示，该隔层130设置于该扶手主体110和该扶手面板120之间，该隔层130活动设于该扶手主体110上。请同时参考图5，该扶手主体110上还设有两第一连接杆116，该隔层130底面平行设置有两第一滑轨132，该第一连接杆116和该第一滑轨132连接，该隔层130通过该第一滑轨132可相对该扶手主体110水平移动。为了获得更好的使用感受，该第一连接杆116可设置为伸缩杆，用以撑起该隔层130，即该隔层130在相对该扶手主体110水平移动时，还可向上升起。需要说明的是，使隔层130相对扶手主体110水平移动的方式并不限于第一连接杆116和第一滑轨132相配合的方式，也可根据实际情况进行适当的改变。
[0024] 本实施例中，该隔层130上设置有多个放置盘134，可以放置一些装扮小物件，例如墨镜、香水、剃须刀、钢笔、老花镜等，给乘客更好地使用体验。
[0025] 该放置盘134一侧设置有两第二连接杆136，用于支撑该扶手面板120。其中，该第二连接杆136也可设置为伸缩杆，能够使扶手面板120向上升起。
[0026] 本实施例中，该扶手面板120活动设于该扶手主体110上。如图5所示，该扶手面板120的底面平行设置有两第二滑轨122，该第二连接杆136和该第二滑轨122连接，该扶手面板120通过其第二滑轨122可相对该扶手主体110移动。为了获得更好的使用体验，该扶手面板120在使用时设置为向座椅前方45°方向升起，从而为后排座椅的乘坐者留出足够的活动空间。同时，该隔层130和该扶手主体110的移动方向和该折叠桌板113打开的方向相反。具体地，该第一滑轨132水平设置，该第二滑轨122的延伸方向和该第一滑轨132的延伸方向的夹角为45°。需要说明的是，该第二滑轨122延伸方向角度并不限于45°，可根据实际情况设置。
[0027] 本实施例中，该控制按键140设于该扶手主体110的侧面，即中央扶手100的前方，本实施例中的中央扶手100为后排座椅中央扶手100。该控制按键140用于控制该第一连接杆116和该第二连接杆136，以使该隔层130和该扶手面板120相对该扶手主体110移动。
[0028] 开车时，如果需要使用中央扶手，只需按下控制按键140，扶手面板120向座椅前方45°方向升起，然后隔层130也随着升起，各个功能分区同步向中央扶手100两侧展开。
[0029] 该扶手面板120表面向下凹设有一充电舱124，该充电舱124底部向远离该控制按键140的一侧倾斜，该充电舱124底部的倾斜设置，方便拿取的同时能够避免充电设备因路况复杂造成颠簸活动掉落。本实施例中，该充电舱124为无线充电舱，且在充电舱124的底部设置有模块化的接口(图未示出)，方便对各种不同接口的电子设备进行充电。
[0030] 本发明还提供一种汽车，该汽车包括上述所述的中央扶手100。
[0031] 本发明将中央扶手划分成多个功能分区，扶手面板、隔层和扶手主体三个分区，将中央扶手多功能化、多层次化，本发明的中央扶手设计合理、空间利用率高、操作方便、提升用户乘坐的感受及体验感。
[0032] 在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0033] 在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
[0034] 在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0035] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
