车辆安全气囊

摘要

本公开提供了“车辆安全气囊”。一种车辆，包括座椅，所述座椅具有座椅底部并且限定座椅前向方向。所述车辆包括内部部件。所述车辆包括安全气囊，所述安全气囊由所述内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述安全气囊在所述膨胀位置具有沿着车辆纵向轴线伸长的主体和相对于所述座椅前向方向在所述座椅底部的前方横向于所述车辆纵向轴线从所述主体延伸的延伸部。

权利要求

1.一种车辆，其包括：

座椅，所述座椅具有座椅底部并且限定座椅前向方向；

内部部件；和

安全气囊，所述安全气囊由所述内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述安全气囊在所述膨胀位置具有沿着车辆纵向轴线伸长的主体和相对于所述座椅前向方向在所述座椅底部的前方横向于所述车辆纵向轴线从所述主体延伸的延伸部。

2.如权利要求1所述的车辆，其还包括固定到所述延伸部的系绳和操作地联接到所述系绳的系绳释放装置。

3.如权利要求2所述的车辆，其中在所述系绳释放前，所述安全气囊可充气到使所述延伸部处于所述主体中的第二膨胀位置。

4.如权利要求2所述的车辆，其中在所述系绳释放后，处于所述膨胀位置的所述安全气囊是L形的。

5.如权利要求1所述的车辆，其中所述内部部件是车门。

6.如权利要求1所述的车辆，其中所述内部部件是中央控制台。

7.如权利要求1所述的车辆，其中所述延伸部在车辆横向方向上延伸。

8.如权利要求1所述的车辆，其还包括仪表板，处于所述膨胀位置的所述安全气囊的所述延伸部在所述座椅底部和所述仪表板之间。

9.如权利要求8所述的车辆，其还包括第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述仪表板支撑并且可充气到在处于所述膨胀位置的所述安全气囊上方的膨胀位置。

10.如权利要求1所述的车辆，其中所述延伸部在所述座椅前向方向上与所述座椅底部间隔开。

11.如权利要求1所述的车辆，其中所述座椅底部限定中心线，并且所述延伸部朝向所述中心线延伸。

12.如权利要求1所述的车辆，其还包括第二内部部件和第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述第二内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述第二安全气囊在所述膨胀位置具有第二延伸部，所述延伸部和所述第二延伸部朝向彼此延伸。

13.如权利要求12所述的车辆，其中所述内部部件是中央控制台，并且所述第二内部部件是车门。

14.如权利要求12所述的车辆，其中处于所述膨胀位置的所述延伸部邻接处于所述膨胀位置的所述第二延伸部。

15.如权利要求1至14中任一项所述的车辆，其中所述安全气囊支撑在车辆腰线下方。

说明书

车辆安全气囊

技术领域

[0001] 本公开的各方面总体上涉及车辆安全气囊。

背景技术

[0002] 车辆可以包括一个或多个安全气囊，所述一个或多个安全气囊可在车辆碰撞期间展开以在碰撞期间控制车辆内部的乘员的运动。安全气囊可以是安全气囊总成的部件，安全气囊总成包括支撑安全气囊的壳体，以及与安全气囊连通以将安全气囊从未膨胀位置充气到膨胀位置的充气装置。

发明内容

[0003] 一种车辆包括座椅，所述座椅具有座椅底部并且限定座椅前向方向。所述车辆包括内部部件。所述车辆包括安全气囊，所述安全气囊由所述内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述安全气囊在所述膨胀位置具有沿着车辆纵向轴线伸长的主体和相对于所述座椅前向方向在所述座椅底部的前方横向于所述车辆纵向轴线从所述主体延伸的延伸部。

[0004] 所述车辆可以包括固定到所述延伸部的系绳和操作地联接到所述系绳的系绳释放装置。

[0005] 所述车辆可以包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以基于检测到的车辆碰撞的方向致动所述系绳释放装置。

[0006] 所述车辆可以包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以基于检测到的乘员大小致动所述系绳释放装置。

[0007] 所述车辆可以包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以使所述安全气囊充气并且然后致动所述系绳释放装置。

[0008] 在所述系绳释放前，所述安全气囊可以充气到使所述延伸部处于所述主体中的第二膨胀位置。

[0009] 在所述系绳释放后，处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以是L形的。

[0010] 所述延伸部可以在所述主体的前方。

[0011] 所述内部部件可以是车门。

[0012] 所述内部部件可以是中央控制台。

[0013] 所述延伸部可以在车辆横向方向上延伸。

[0014] 所述车辆可以包括仪表板，并且处于所述膨胀位置的所述安全气囊的所述延伸部可以在所述座椅底部和所述仪表板之间。

[0015] 所述车辆可以包括第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述仪表板支撑并且可充气到在处于所述膨胀位置的所述安全气囊上方的膨胀位置。

[0016] 所述延伸部可以在所述座椅前向方向上与所述座椅底部间隔开。

[0017] 所述座椅底部可以限定中心线，并且所述延伸部可以朝向所述中心线延伸。

[0018] 所述安全气囊可以支撑在车辆腰线下方。

[0019] 处于所述膨胀位置的所述安全气囊可以完全在车辆腰线下方。

[0020] 所述车辆可以包括第二内部部件和第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述第二内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述第二安全气囊在所述膨胀位置具有第二延伸部，所述延伸部和所述第二延伸部朝向彼此延伸。

[0021] 所述内部部件可以是中央控制台，并且所述第二内部部件可以是车门。

[0022] 处于所述膨胀位置的所述延伸部可以邻接处于所述膨胀位置的所述第二延伸部。

附图说明

[0023] 图1是具有处于未膨胀位置的安全气囊的车辆的透视图。

[0024] 图2是具有处于第一膨胀位置的安全气囊的车辆的透视图。

[0025] 图3是具有处于第一膨胀位置的安全气囊的车辆的俯视截面图。

[0026] 图4是具有处于第二膨胀位置的安全气囊的车辆的透视图。

[0027] 图5是具有处于第二膨胀位置的安全气囊的车辆的俯视截面图。

[0028] 图6是车辆的部件的框图。

[0029] 图7是示出了车辆碰撞方向的车辆的俯视图。

具体实施方式

[0030] 参考附图，其中贯穿若干视图，相同的数字指示相同的部分，车辆20包括座椅22，座椅22具有座椅底部24并且限定座椅前向方向D1。车辆20可以包括内部部件26。车辆20包括安全气囊30，安全气囊30由内部部件26支撑并且可充气到第一膨胀位置，安全气囊30在第一膨胀位置具有沿着纵向轴线A1伸长的主体32和相对于座椅前向方向D1在座椅底部24的前方横向于纵向轴线A1从主体32延伸的延伸部34。车辆20可以包括系绳36和系绳释放装置38，系绳释放装置38将延伸部34选择性地保持在主体32中，例如使得安全气囊30可以充气到第二膨胀位置，其中延伸部34在主体32中。形容词“第一”和“第二”贯穿本文档用作标识符，而并非旨在表示重要性或顺序。

[0031] 处于膨胀位置的安全气囊30控制座椅22的乘员的运动，例如，处于第一膨胀位置和/或第二膨胀位置的主体32可以在侧面碰撞D2期间控制乘员的运动，处于第一膨胀位置的主体32和延伸部34可以在斜向碰撞D4期间控制乘员的运动，并且延伸部34可以在正面碰撞D3期间控制乘员的运动。

[0032] 车辆20可以是任何载客或商用汽车，诸如小汽车、卡车、运动型多用途车、跨界车、货车、小型货车、出租车、公共汽车等。车辆20可以限定例如在车辆20的前方和后方之间延伸的纵向轴线A1。车辆20可以限定例如在车辆20的左侧和右侧之间延伸的车辆横向轴线A2。纵向轴线A1和车辆横向轴线A2可以彼此垂直。前方、后方、左侧和右侧等可以是相对于车辆20的乘员的取向而言的。前方、后方、左侧和右侧等可以是相对于用于操作车辆20的控件(例如，仪表板40)的取向而言的。前方、后方、左侧和右侧等可以是相对于当车辆20的车轮都彼此平行时车辆20的行驶方向等而言的。

[0033] 车辆20可以包括车门42。车门42可以在打开位置和关闭位置之间移动。处于打开位置的车门42允许乘员进入和离开车辆20。处于关闭位置的车门42限制乘员进出车辆20。车门42可以包括框架。框架可以是金属(例如，铝、钢等)、复合材料(例如，纤维强化热塑性塑料、片状模塑料(SMC)等)或任何合适的材料。车门42可以包括装饰板。装饰板可以以任何合适的方式(例如，螺纹紧固件、夹子、扣具、圣诞树紧固件等)固定到框架。装饰板可以由塑料、泡沫、皮革、乙烯树脂等及其组合形成。

[0034] 车辆20可以包括车身面板44。车身面板44可以具有相对于车辆20面向外部的A级表面，即，专门制造为具有高质量、无瑕疵的精美美学外观的表面。车身面板44可以由车门42的框架支撑，可以是车辆20的发动机盖、车辆20的后围侧板等。

[0035] 车辆20可以限定腰线BL。腰线BL沿着车辆20的一个或多个车窗的底边缘延伸。换句话说，腰线BL可以在车窗与在车窗下方的车身面板44相交的地方。腰线BL可以是大体上水平的。在竖直方向上，腰线BL可以大体上在车辆20的中点处，即大体上在车辆的一半高度处。

[0036] 内部部件26是车辆20的例如相对于车身面板44的内部。例如，内部部件26可以是中央控制台46。再如，内部部件26可以是车门42，例如，车门42的框架、车门42的装饰板等。

[0037] 所示的座椅22是斗式座椅，但是替代地，座椅22可以是长条座椅或另一类型的座椅。

[0038] 座椅22可以包括座椅靠背48、座椅底部24和头枕。头枕可以由座椅靠背48支撑，并且相对于座椅靠背48可以是固定的或可移动的。座椅靠背48可以由座椅底部24支撑，并且相对于座椅底部24可以是固定的或可移动的。座椅靠背48、座椅底部24和/或头枕可以是能够在多个自由度上调节的。具体地，座椅靠背48、座椅底部24和/或头枕本身可以是可调节的，换句话说，座椅靠背48、座椅底部24和/或头枕内具有可调节部件，和/或可以相对于彼此调节。

[0039] 座椅22可以限定座椅前向方向D1。座椅22前向方向相对于座椅22向前延伸。例如，座椅前向方向D1可以相对于座椅22的乘员从座椅22的后方朝向座椅22的前方延伸。再如，座椅底部24可以在座椅前向方向D1上从座椅靠背48延伸。

[0040] 座椅底部24可以限定中心线CL。中心线CL可以在座椅22的前方和后方之间延伸并将座椅底部24二等分。例如，中心线CL可以在座椅前向方向D1上从座椅靠背48延伸并在座椅22的右侧和座椅22的左侧之间的中间处。座椅22的右侧和左侧可以是相对于座椅22的乘员而言的。

[0041] 车辆20可以包括仪表板40。仪表板40可以设置在乘客舱的前端并面朝座椅22。仪表板40可以包括车辆控件，例如，方向盘等。

[0042] 车辆20可以包括中央控制台46。中央控制台46可以在座椅22之间。中央控制台46可以沿着纵向轴线A1伸长。中央控制台46可以包括扶手、杯架等。

[0043] 车辆20可以包括一个或多个安全气囊30。安全气囊30可以由织造聚合物或任何其他材料形成。作为一个示例，安全气囊30可以由织造尼龙纱线(例如，尼龙6-6)形成。其他示例包括聚醚醚酮(PEEK)、聚醚酮酮(PEKK)、聚酯等。织造聚合物可以包括涂层，诸如硅树脂、氯丁橡胶、聚氨酯等。例如，涂层可以是聚有机硅氧烷。

[0044] 每个安全气囊30可以例如经由壳体50(下文描述)由内部部件26中的一个支撑。安全气囊30可以例如相对于车辆20的顶部和底部、相对于车辆20的乘员等支撑在腰线BL下方。例如，腰线BL可以在安全气囊30和车辆20的车顶之间。例如，安全气囊30可以由中央控制台46支撑。再如，安全气囊30可以由车门42支撑，例如，固定到车门42的框架、装饰板的内表面等。

[0045] 安全气囊30可以从图1中所示的未膨胀位置充气至图2和图3中所示的第一膨胀位置。处于第一膨胀位置的安全气囊30可以完全在腰线BL下方。换句话说，处于第一膨胀位置的安全气囊30不会相对于车辆20的顶部和底部、相对于车辆20的乘员等在腰线BL上方延伸。

[0046] 处于第一膨胀位置的安全气囊30各自包括主体32。主体32可以包围腔室52。腔室52可以在安全气囊30膨胀时填充有充气介质。主体32沿着纵向轴线A1伸长。例如，主体32可以沿着中央控制台46、车门42等朝向车辆20的前方和后方延伸。

[0047] 处于第一膨胀位置的安全气囊30各自包括延伸部34。延伸部34可以各自包围腔室54。延伸部34的腔室54可以与相应主体32的腔室52连通。换句话说，充气介质可以从一个主体32的腔室52流到相应延伸部34的腔室54。

[0048] 延伸部34横向于纵向轴线A1从相应安全气囊30的主体32延伸。例如，每个延伸部34可以在第一膨胀位置中朝向车辆20的右侧或左侧延伸。再如，每个延伸部34可以在第一膨胀位置中朝向座椅22的中心线CL延伸。换句话说，由中央控制台46支撑的安全气囊30的延伸部34和由车门42支撑的安全气囊30的延伸部34可以在第一膨胀位置中朝向彼此延伸。
再如，每个延伸部34可以在第一膨胀位置中沿着车辆横向方向延伸。车辆横向方向可以垂直于座椅前向方向D1。车辆横向方向可以沿着(即，平行于)车辆横向轴线A2。例如，车辆横向方向可以垂直于纵向轴线A1。

[0049] 处于第一膨胀位置的延伸部34可以例如相对于车辆20的前方和后方、相对于座椅前向方向D1、相对于车辆20的乘员等在主体32的前方56。例如，处于膨胀位置的安全气囊30例如在从上方查看时可以是L形的。

[0050] 处于第一膨胀位置的延伸部34相对于座椅前向方向D1在座椅底部24的前方。例如，处于第一膨胀位置的延伸部34可以例如沿着纵向轴线A1在座椅底部24和仪表板40之间。处于第一膨胀位置的延伸部34可以在座椅前向方向D1上与座椅底部24间隔开。例如，延伸部34可以与座椅底部24间隔开，使得座椅22的乘员的腿可以定位在处于第一膨胀位置的延伸部34和座椅底部24之间。

[0051] 在第一膨胀位置中，由中央控制台46支撑的安全气囊30的延伸部34可以邻接由车门42支撑的安全气囊30的延伸部34。例如，延伸部34可以各自延伸到与相应主体32间隔开的远端60，并且远端60可以彼此邻接。

[0052] 车辆20可以包括一个或多个系绳36和系绳释放装置38。系绳36可以是与安全气囊30相同的材料或任何合适的材料。每个系绳36可以经由缝线、粘合剂、摩擦焊接等固定到安全气囊30的延伸部34中的一个，例如，固定到延伸部34中的一个的远端60。每个系绳36可以延伸到系绳释放装置38中的一个。每个系绳释放装置38可以由内部部件26中的一个(例如，车门42、中央控制台46、壳体50等)支撑。每个系绳释放装置38可以操作地联接到系绳36中的一个，以例如在致动之前固定系绳36，并且例如响应于来自计算机64的指令而致动和释放系绳36。系绳释放装置38可以是用于释放或切断系绳的任何合适的类型。例如，系绳释放装置38可以电气地、机械地、气动地、液压地等致动，并且可以包括销型释放装置、切割器型释放装置等。

[0053] 系绳36和系绳释放装置38共同控制安全气囊30的膨胀。在系绳36从系绳释放装置38释放后，安全气囊30可以充气到第一膨胀位置。在系绳36释放前，例如，在系绳36操作地联接到系绳释放装置38时，安全气囊30可以充气到图4和图5中所示的第二膨胀位置。

[0054] 处于第二膨胀位置的安全气囊30可以使延伸部34处于主体32中。例如，延伸部34可以在第二膨胀位置中处于安全气囊30的主体32的腔室52中。延伸部34处于主体32中减小了相应安全气囊30的体积，例如，处于第一膨胀位置的安全气囊30的主体32的腔室52和延伸部34的腔室54包围比处于第二膨胀位置的主体32的腔室52更大的体积。体积的差异使得安全气囊30能够以比充气到第一膨胀位置更少的时间充气到第二膨胀位置，向处于第二膨胀位置的安全气囊30提供比处于第一膨胀位置更大的坚硬度，等等。

[0055] 车辆20可以包括由仪表板40例如经由一个或多个壳体50支撑的一个或多个安全气囊130。安全气囊130可以是与安全气囊30相同的材料或任何合适的材料。由仪表板40支撑的每个安全气囊130可以从图1中所示的未膨胀位置充气至图2中所示的膨胀位置。处于膨胀位置的安全气囊130在处于第一膨胀位置和/或第二膨胀位置的安全气囊30上方。例如，处于膨胀位置的由仪表板40支撑的安全气囊130可以例如相对于座椅22的乘员、相对于车辆20的顶部和底部等在处于第一膨胀位置的安全气囊30的延伸部34上方。再如，处于膨胀位置的由仪表板40支撑的安全气囊130可以在车辆20的车顶和处于第一膨胀位置和/或第二膨胀位置的安全气囊30之间。

[0056] 壳体50为处于各个膨胀位置的安全气囊30、130提供反作用表面。安全气囊30、130可以在未膨胀位置中设置在相应壳体50中。壳体50可以支撑在车辆20的任何合适的位置处。例如，壳体50可以由车门42支撑，壳体50可以由中央控制台46支撑，壳体50可以由仪表板40支撑，等等。壳体50可以由任何合适的材料形成，例如，刚性聚合物、金属、复合材料等。

[0057] 车辆20可以包括一个或多个在图6中所示的充气机62。每个充气机62可以连接到安全气囊30、130中的一个。在从例如计算机64接收到信号时，充气机62可以用可充气介质(诸如气体)使相应安全气囊30、130膨胀。充气机62可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应来将充气介质驱动到安全气囊30、130。充气机62可以是任何合适的类型，例如冷气式充气机。充气机62可以设置在相应的壳体50中。

[0058] 车辆20可以包括碰撞传感器66。碰撞传感器66可以与计算机64通信。碰撞传感器66被编程为检测对车辆20的碰撞。碰撞传感器66可以是任何合适的类型，例如：接触后传感器，诸如加速度计、压力传感器和接触开关；以及碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉感测系统。视觉系统可以包括一个或多个相机、CCD图像传感器、CMOS图像传感器等。碰撞传感器66可位于车辆20中或上的多个点处。碰撞传感器66可以检测在图7中所示的对车辆20的碰撞方向D2、D3、D4。例如，碰撞传感器66可以检测侧面碰撞D2，例如，侧向碰撞或T骨碰撞。再如，碰撞传感器66可以检测正面碰撞D3，例如，例如包括中等和小重叠部分的迎面碰撞。又如，碰撞传感器66可以检测斜向碰撞D4，例如，在正面碰撞D3和侧面碰撞D2之间一定角度的碰撞。

[0059] 车辆20可以包括在图6中所示的占用传感器68，其被编程为检测车辆20的座椅22的占用情况。占用传感器68可以是指向座椅22的可见光或红外相机、由座椅22支撑的重量传感器、检测用于座椅22的座椅安全带是被扣紧了还是被解开了的传感器或其他合适的传感器。

[0060] 车辆20可以包括通信网络70。通信网络70包括用于促进车辆部件之间的通信的硬件，诸如通信总线，所述车辆部件例如充气机62、计算机64、碰撞传感器66、占用传感器68等。通信网络70可以根据多种通信协议来促进车辆部件之间的有线或无线通信，所述多种通信协议诸如计算机局域网(CAN)、以太网、WiFi、局域互连网(LIN)和/或其他有线或无线机制。

[0061] 计算机64可以是经由电路、芯片或其他电子部件实施的基于微处理器的计算机。例如，计算机64可以包括处理器、存储器等。计算机64的存储器可以包括用于存储可由处理器执行的指令以及用于电子地存储数据和/或数据库的存储器。

[0062] 计算机64的存储器可以存储指令来使安全气囊30中的一个或多个充气。例如，计算机64可以通过通信网络70向充气机62中的一个或多个传送信号。作为响应，充气机62可以使安全气囊30、130放气和充气。计算机64可以响应于例如基于经由通信网络70从碰撞传感器66接收到的信息检测到车辆碰撞而对安全气囊30、130中的一个或多个充气。

[0063] 计算机64的存储器可以存储指令来选择性地将安全气囊30充气到第一膨胀位置和/或第二膨胀位置。例如，计算机64可以通过除使安全气囊30中的一个或多个充气之外还释放系绳36中的一个或多个来使安全气囊30中的一个或多个充气到第一膨胀位置。例如，计算机64可以通过在通信网络70上向系绳释放装置38中的一个或多个传送信号来释放系绳36中的一个或多个。作为响应，系绳释放装置38可以致动相应系绳36并将相应系绳36从操作联接到相应系绳释放装置38释放。

[0064] 计算机64的存储器可以存储可由处理器执行的指令来使安全气囊30中的一个或多个充气，并且然后致动系绳释放装置38。例如，计算机64可以首先致动充气机62中的一个或多个，并且然后致动系绳释放装置38中的一个或多个。在致动充气机62中的一个或多个后致动系绳释放装置38中的一个或多个向相应安全气囊30提供可变的坚硬度。例如，这种安全气囊30可以初始地在充气机62致动后且在系绳释放装置38致动前较坚硬，并且然后在系绳释放装置38被致动后不那么坚硬。在致动充气机62中的一个或多个后致动系绳释放装置38中的一个或多个向相应安全气囊30提供可变的形状。例如，这种安全气囊30可以初始地在充气机62致动后且在系绳释放装置38致动前处于第二膨胀位置，并且然后在系绳释放装置38被致动后处于第一膨胀位置。

[0065] 计算机64的存储器可以存储可由处理器执行的指令来基于检测到的车辆碰撞的方向D2、D3、D4致动系绳释放装置38中的一个或多个。例如，计算机64的存储器可以存储查找表等，其使检测到的车辆碰撞的各个方向D2、D3、D4与是否致动系绳释放装置38中的一个或多个的指示相关联。下面示出示例性查找表：

[0066]

[0067]

[0068] 表1

[0069] 在例如基于从碰撞传感器66接收到的信息检测到车辆碰撞并检测到这种碰撞的方向时，计算机64可以基于检测到的碰撞的方向和在查找表中的是否致动系绳释放装置38中的一个或多个的相关联指示来确定是否致动系绳释放装置38中的一个或多个。接下来，计算机64可以使安全气囊30充气并且例如基于在查找表中的是否致动系绳释放装置38中的一个或多个的相关联指示，可能或可能不致动系绳释放装置38中的一个或多个。除了是否致动系绳释放装置38的指示，查找表还可以指示阈值时间量以在致动充气机62并然后致动系绳释放装置38之间加权(未在表1中示出)。例如，用于斜向碰撞的阈值时间量可以大于用于正面碰撞的阈值时间量。

[0070] 计算机64的存储器可以存储可由处理器执行的指令来基于检测到的乘员大小致动系绳释放装置38中的一个或多个。计算机64可以基于经由通信网络70接收到的来自占用传感器68的信息，例如基于来自由座椅22支撑的重量传感器的信息识别检测到的乘员大小。基于检测到的乘员大小致动系绳释放装置38允许安全气囊30具有对应于乘员的坚硬度，例如，用于较大乘员的较坚硬安全气囊和用于较小乘员的较软安全气囊。例如，查找表等可以包括乘员大小是否高于阈值乘员大小与是否致动系绳释放装置38中的一个或多个的指示的关联，如上面在表1中示出。阈值乘员大小可以基于车辆20的碰撞测试、基于例如标准碰撞测试假人大小等碰撞测试协议等来确定。

[0071] 已经以说明性的方式描述了本公开，并且应当理解，已经使用的术语旨在具有描述性词语的性质，而不是限制性词语的性质。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以以不同于具体描述的其他方式来实践。

[0072] 根据本发明，提供了一种车辆，其具有：座椅，所述座椅具有座椅底部并且限定座椅前向方向；内部部件；和安全气囊，所述安全气囊由所述内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述安全气囊在所述膨胀位置具有沿着车辆纵向轴线伸长的主体和相对于所述座椅前向方向在所述座椅底部的前方横向于所述车辆纵向轴线从所述主体延伸的延伸部。

[0073] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于固定到所述延伸部的系绳和操作地联接到所述系绳的系绳释放装置。

[0074] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以基于检测到的车辆碰撞的方向致动所述系绳释放装置。

[0075] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以基于检测到的乘员大小致动所述系绳释放装置。

[0076] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于处理器和存储指令的存储器，所述指令可由所述处理器执行以使所述安全气囊充气并且然后致动所述系绳释放装置。

[0077] 根据一个实施例，在所述系绳释放前，所述安全气囊可充气到使所述延伸部处于所述主体中的第二膨胀位置。

[0078] 根据一个实施例，在所述系绳释放后，处于所述膨胀位置的所述安全气囊是L形的。

[0079] 根据一个实施例，所述延伸部在所述主体的前方。

[0080] 根据一个实施例，所述内部部件是车门。

[0081] 根据一个实施例，所述内部部件是中央控制台。

[0082] 根据一个实施例，所述延伸部在车辆横向方向上延伸。

[0083] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于仪表板，处于所述膨胀位置的所述安全气囊的所述延伸部在所述座椅底部和所述仪表板之间。

[0084] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述仪表板支撑并且可充气到在处于所述膨胀位置的所述安全气囊上方的膨胀位置。

[0085] 根据一个实施例，所述延伸部在所述座椅前向方向上与所述座椅底部间隔开。

[0086] 根据一个实施例，所述座椅底部限定中心线，并且所述延伸部朝向所述中心线延伸。

[0087] 根据一个实施例，所述安全气囊支撑在车辆腰线下方。

[0088] 根据一个实施例，处于所述膨胀位置的所述安全气囊完全在车辆腰线下方。

[0089] 根据一个实施例，上述发明的特征还在于第二内部部件和第二安全气囊，所述第二安全气囊由所述第二内部部件支撑并且可充气到膨胀位置，所述第二安全气囊在所述膨胀位置具有第二延伸部，所述延伸部和所述第二延伸部朝向彼此延伸。

[0090] 根据一个实施例，所述内部部件是中央控制台，并且所述第二内部部件是车门。

[0091] 根据一个实施例，处于所述膨胀位置的所述延伸部邻接处于所述膨胀位置的所述第二延伸部。