一种汽车充电站用多功能停车场

摘要

本发明涉及一种汽车充电站用多功能停车场，包括停车场本体和电控制器，所述停车场本体上并排设置有多个车位，相邻两个车位之间分别设置有相应的分隔槽，所述分隔槽内分别设置有烟气隔离机构，所述烟气隔离机构包含可升降安装于相应分隔槽内的倒U型固定隔板，所述倒U型固定隔板的中间位置上分别可上下移动套接有相应的移动隔板；所述烟气隔离机构的位置由相应的驱动机构进行控制。本发明在常规情况下，具有分隔功能，可有效控制充电时的电动汽车间的间距，且不会对正常的空气流通造成影响。本发明还能够对电动车的充电过程进行实时监控，在火情产生时，可快速进行隔离作业，从而能够将产生燃烧的电动汽车快速隔离，有效防止火情进一步扩大。

权利要求

1.一种汽车充电站用多功能停车场，包括停车场本体(1)和电控制器(2)，所述停车场本体(1)上并排设置有多个车位，其特征在于：相邻两个车位之间分别设置有相应的分隔槽(3)，所述分隔槽(3)内分别设置有烟气隔离机构(4)，所述烟气隔离机构(4)包含可升降安装于相应分隔槽(3)内的倒U型固定隔板(401)，所述倒U型固定隔板(401)的中间位置上分别可上下移动套接有相应的移动隔板(402)，所述倒U型固定隔板(401)和移动隔板(402)的两侧分别竖直设置有相应的纵向螺纹孔，倒U型固定隔板(401)上的螺纹孔的孔径至少为移动隔板(402)上的螺纹孔的孔径的两倍以上，且倒U型固定隔板(401)上的螺纹孔的螺距为移动隔板(402)上的螺纹孔的螺距的

1/2；

所述烟气隔离机构(4)的位置由相应的驱动机构(5)进行控制，所述驱动机构(5)包含安装于分隔槽(3)两侧底部的两部正反转驱动电机(501)，所述正反转驱动电机(501)输出轴端分别传动安装有相应的驱动螺杆(6)，所述驱动螺杆(6)分为上部螺杆(601)和下部螺杆(602)，所述下部螺杆(602)的直径为上部螺杆(601)直径的两倍以上，且所述下部螺杆(602)的螺距为上部螺杆(601)的螺距的1/2，所述上部螺杆(601)和下部螺杆(602)分别通过螺纹连接方式有效安装到所述移动隔板(402)和倒U型固定隔板(401)上，所述正反转驱动电机(501)分别连接到所述电控制器(2)上；

所述移动隔板(402)的顶部后侧分别横向设置有相应的第一检测孔(7)和第二检测孔(8)，所述第一检测孔(7)的前端和第二检测孔(8)的后端分别装置有相应的抽排风机(9)，第一检测孔(7)的后端和第二检测孔(8)的前端分别装置相应的温度感应器(10)和烟雾感应器(11)，所述抽排风机(9)、温度感应器(10)和烟雾感应器(11)分别连接到所述电控制器(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充电站用多功能停车场，其特征在于：所述倒U型固定隔板(401)上端分别并排设置有至少两个相应的喷水管(12)，所述喷水管(12)上并联安装有多个相应的雾化喷头(13)，喷水管(12)分别通过相应的自动电磁阀(14)连接到相应的进水管(15)上，所述进水管(15)通过相应的抽液泵(16)连接到外界水源，所述自动电磁阀(14)和抽液泵(16)分别连接到所述电控制器(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车充电站用多功能停车场，其特征在于：所述移动隔板(402)和倒U型固定隔板(401)的两侧壁上分别涂刷有一层相应的隔热材料层(17)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车充电站用多功能停车场，其特征在于：所述正反转驱动电机(501)输出轴端分别连接有相应的减速器(502)，所述驱动螺杆(6)分别固定连接到所述减速器(502)的输出轴上。

说明书

一种汽车充电站用多功能停车场

技术领域

[0001] 本发明涉及一种停车场，具体是指一种汽车充电站用多功能停车场。

背景技术

[0002] 随着电动汽车的数量越来越多，电动车充电站的需求量也越来越大。电动汽车用电池在充电化成过程中，电能注入到电池中，电池积累能量，正极脱锂，负极嵌锂，化学活性
都急剧上升，电压越高能量越多，危险性越大，过度充电则必然导致事故。电动汽车的充电
电压上限由厂家规定，通常为4.2V，磷酸铁锂电池在3.9V左右。但目前所有锂离子电池目前
均不能承受4.8V以上电压，否则存在损坏或起火的危险。公开资料显示，2018年1‑9月，新能
源汽车在国内共发生近20起起火事故，其中因充电导致的起火事故占比高达50％，充电成
为了电动车电池起火的第一诱因。现有的电动车充电站用停车场与现有的常规停车场基本
无异，停车间距缺乏控制，一旦火情产生，极易形成蔓延，导致火情破坏力大幅增加。就算充
电站严格要求并控制充电车辆的停车间距，但是火情产生时，也一样会存在极高的火情蔓
延概率。究其原因是因为电动汽车的车载电池燃烧起火时，温度极高，且燃烧过冲中所产生
的高温烟雾会向隔壁车辆蔓延，极易导致隔壁车辆受损，并大幅增加了引燃隔壁车辆的概
率。

[0003] 目前关于防止火情蔓延的最直接做法是直接于相邻两个停车位之间设置分隔板(墙)，通过分隔板(墙)可以有效形成阻燃效果，但是这会导致各个停车位之间的空气流通
严重受阻，导致充电过程中的散热难以得到保证，这无疑大幅增加了电动车充电的起火概
率，根本不适用。因此，研发一款在常规情况下，具有分隔功能，可有效控制充电时的电动汽
车间的间距，且不会对正常的空气流通造成影响；在火情产生时，可快速实现隔离功能，将
产生燃烧的电动汽车快速隔离，从而有效防止火情蔓延；并能够对电动车的充电过程进行
实时监控，从而确保在火情产生时，能够快速进行隔离动作的汽车充电站用多功能停车场
是本发明的研究目的。

发明内容

[0004] 针对上述现有技术存在的问题，本发明在于提供一种汽车充电站用多功能停车场，该汽车充电站用多功能停车场能够有效解决上述现有技术存在的问题。

[0005] 本发明的技术方案是：

[0006] 一种汽车充电站用多功能停车场，包括停车场本体和电控制器，所述停车场本体上并排设置有多个车位，相邻两个车位之间分别设置有相应的分隔槽，所述分隔槽内分别
设置有烟气隔离机构，所述烟气隔离机构包含可升降安装于相应分隔槽内的倒U型固定隔
板，所述倒U型固定隔板的中间位置上分别可上下移动套接有相应的移动隔板，所述倒U型
固定隔板和移动隔板的两侧分别竖直设置有相应的纵向螺纹孔，倒U型固定隔板上的螺纹
孔的孔径至少为移动隔板上的螺纹孔的孔径的两倍以上，且倒U型固定隔板上的螺纹孔的
螺距为移动隔板上的螺纹孔的螺距的1/2；所述烟气隔离机构的位置由相应的驱动机构进
行控制，所述驱动机构包含安装于分隔槽两侧底部的两部正反转驱动电机，所述正反转驱
动电机输出轴端分别传动安装有相应的驱动螺杆，所述驱动螺杆分为上部螺杆和下部螺
杆，所述下部螺杆的直径为上部螺杆直径的两倍以上，且所述下部螺杆的螺距为上部螺杆
的螺距的1/2，所述上部螺杆和下部螺杆分别通过螺纹连接方式有效安装到所述移动隔板
和倒U型固定隔板上，所述正反转驱动电机分别连接到所述电控制器上。

[0007] 所述移动隔板的顶部后侧分别横向设置有相应的第一检测孔和第二检测孔，所述第一检测孔的前端和第二检测孔的后端分别装置有相应的抽排风机，第一检测孔的后端和
第二检测孔的前端分别装置相应的温度感应器和烟雾感应器，所述抽排风机、温度感应器
和烟雾感应器分别连接到所述电控制器上。

[0008] 所述倒U型固定隔板上端分别并排设置有至少两个相应的喷水管，所述喷水管上并联安装有多个相应的雾化喷头，喷水管分别通过相应的自动电磁阀连接到相应的进水管
上，所述进水管通过相应的抽液泵连接到外界水源，所述自动电磁阀和抽液泵分别连接到
所述电控制器上。

[0009] 所述移动隔板和倒U型固定隔板的两侧壁上分别涂刷有一层相应的隔热材料层。

[0010] 所述正反转驱动电机输出轴端分别连接有相应的减速器，所述驱动螺杆分别固定连接到所述减速器的输出轴上。

[0011] 本发明的优点：

[0012] 1)本发明的烟气隔离机构包含可升降安装于相应分隔槽内的倒U型固定隔板，倒U型固定隔板的中间位置上分别可上下移动套接有相应的移动隔板。常规情况下，倒U型固定
隔板以及移动隔板的上部设置于分隔槽的上方，从而有效实现分隔功能，可有效控制充电
时的电动汽车间的间距，且不会对正常的空气流通造成影响。

[0013] 2)一旦火情产生时，可通过正反转驱动电机直接传动驱动螺杆转动，通过驱动螺杆的下部螺杆带动倒U型固定隔板向上顶升，并在倒U型固定隔板向上顶升的过程中，通过
上部螺杆驱动移动隔板向上顶升。通过将下部螺杆的螺距为上部螺杆的1/2，从而有效将移
动隔板的顶升速度控制在倒U型固定隔板顶升速度的2倍，确保在倒U型固定隔板向上顶升
形成隔离的同时，移动隔板也沿倒U型固定隔板向上伸出，进一步形成隔离。相比于整片设
置的隔离板(墙)而言，通过倒U型固定隔板和移动隔板的设置，有效降低了隔离机构的整
重，有效节约耗材，且将需要快速顶升的部件设置在重量占比最小的移动隔板上，有效在烟
气隔离机构快速隔离到位的基础上，有效确保正反转驱动电机能顺畅的将烟气隔离机构驱
动到位，从而有效大幅提高本发明的实施可靠性。

[0014] 3)本发明通过倒U型固定隔板和移动隔板的重叠设置，不仅能实现快速隔离动作和确保驱动顺畅，最主要的这样能够有效降低分隔槽的深度设置，从而降低作业难度和停
车场的建造成本。

[0015] 4)本发明于移动隔板的顶部后侧分别横向设置有相应的第一检测孔和第二检测孔，并于第一检测孔的前端和第二检测孔的后端分别装置有相应的抽排风机，第一检测孔
的后端和第二检测孔的前端分别装置相应的温度感应器和烟雾感应器。当对应的车位有车
进行充电时，则相应的抽排风机打开，有效将该车位的气体抽排往相应的第一检测孔和第
二检测孔内进行流通，并通过相应的温度感应器和烟雾感应器对流通中的空气温度和烟雾
含量进行实时监控，一旦出现烟雾和温度过高时，可马上形成相应的火情信号，从而实现对
电动车的充电过程进行实时监控，确保一旦火情产生时，能够快速进行隔离动作。

[0016] 5)本发明的倒U型固定隔板上端分别并排设置有至少两个相应的喷水管，喷水管上并联安装有多个相应的雾化喷头。火情信号出现时，可通过正反转驱动电机驱动烟气隔
离机构快速隔离到位，与此同时，抽液泵动作，且相应的自动电磁阀打开，可有效快速喷洒
出冷却水，在隔离的基础上实现降温和进一步的烟气隔离，从而进一步有效确保隔离效果。

附图说明

[0017] 图1为本发明的结构示意图。

[0018] 图2为本发明的剖视图。

[0019] 图3为本发明的使用状态图。

具体实施方式

[0020] 为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本发明的结构作进一步详细描述：

[0021] 参考图1‑3，一种汽车充电站用多功能停车场，包括停车场本体1和电控制器2(本实施例中的电控制器2采用可编程PLC编码器)，所述停车场本体1上并排设置有多个车位，
相邻两个车位之间分别设置有相应的分隔槽3，所述分隔槽3内分别设置有烟气隔离机构4，
所述烟气隔离机构4包含可升降安装于相应分隔槽3内的倒U型固定隔板401，所述倒U型固
定隔板401的中间位置上分别可上下移动套接有相应的移动隔板402，所述倒U型固定隔板
401和移动隔板402的两侧分别竖直设置有相应的纵向螺纹孔，倒U型固定隔板401上的螺纹
孔的孔径至少为移动隔板402上的螺纹孔的孔径的两倍以上，且倒U型固定隔板401上的螺
纹孔的螺距为移动隔板402上的螺纹孔的螺距的1/2；所述烟气隔离机构4的位置由相应的
驱动机构5进行控制，所述驱动机构5包含安装于分隔槽3两侧底部的两部正反转驱动电机
501，所述正反转驱动电机501输出轴端分别传动安装有相应的驱动螺杆6，所述驱动螺杆6
分为上部螺杆601和下部螺杆602，所述下部螺杆602的直径为上部螺杆601直径的两倍以
上，且所述下部螺杆602的螺距为上部螺杆601的螺距的1/2，所述上部螺杆601和下部螺杆
602分别通过螺纹连接方式有效安装到所述移动隔板402和倒U型固定隔板401上，所述正反
转驱动电机501分别连接到所述电控制器2上。

[0022] 所述移动隔板402的顶部后侧分别横向设置有相应的第一检测孔7和第二检测孔8，所述第一检测孔7的前端和第二检测孔8的后端分别装置有相应的抽排风机9，第一检测
孔7的后端和第二检测孔8的前端分别装置相应的温度感应器10和烟雾感应器11，所述抽排
风机9、温度感应器10和烟雾感应器11分别连接到所述电控制器2上。

[0023] 所述倒U型固定隔板401上端分别并排设置有两个相应的喷水管12，所述喷水管12上并联安装有多个相应的雾化喷头13，喷水管12分别通过相应的自动电磁阀14连接到相应
的进水管15上，所述进水管15通过相应的抽液泵16连接到外界水源，所述自动电磁阀14和
抽液泵16分别连接到所述电控制器2上。

[0024] 所述移动隔板402和倒U型固定隔板401的两侧壁上分别涂刷有一层相应的隔热材料层17。

[0025] 所述正反转驱动电机501输出轴端分别连接有相应的减速器502，所述驱动螺杆6分别固定连接到所述减速器502的输出轴上。

[0026] 本发明的使用过程如下：

[0027] 1)常规情况下，倒U型固定隔板401以及移动隔板402的上部设置于分隔槽3的上方，从而有效实现分隔功能，可有效控制充电时的电动汽车间的间距，且不会对正常的空气
流通造成影响；

[0028] 2)当对应的车位有车进行充电时，则相应的抽排风机9打开，有效将该车位的气体抽排往相应的第一检测孔7和第二检测孔8内进行流通，并通过相应的温度感应器10和烟雾
感应器11对流通中的空气温度和烟雾含量进行实时监控；

[0029] 3)当温度感应器10和烟雾感应器11感应到烟雾和温度过高时，可马上形成相应的火情信号，并将火情信号传输至电控制器2；

[0030] 4)电控制器2通过正反转驱动电机501直接传动驱动螺杆6转动，通过驱动螺杆6的下部螺杆602带动倒U型固定隔板401向上顶升，并在倒U型固定隔板401向上顶升的过程中，
通过上部螺杆601驱动移动隔板402向上顶升，快速实现隔离功能，将产生燃烧的电动汽车
快速隔离，从而有效防止火情蔓延；

[0031] 5)在步骤4进行的同时，抽液泵16动作，且相应的自动电磁阀14打开，可有效快速喷洒出冷却水，在隔离的基础上实现降温和进一步的烟气隔离，从而进一步有效确保隔离
效果。

[0032] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应
视为本发明的保护范围。