一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置

摘要

本发明公开了一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，包括上压板1、驱动杆2、推动杆3、限位垫圈4、基座5、滑动轴套6和弹簧挡圈7。通过同时转动驱动杆将螺旋转动变为上压板的直线运动，实现对受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸。该装置结构简单，制造成本低廉，使用省时省力，安全便捷，降低橡胶关节轴承安装及拆卸的强度，能够实现用户自行对橡胶关节轴承的安装及更换内部的橡胶关节以及轴承，大大降低用户物料采购和维护成本。

权利要求

1.一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，所述橡胶关节轴承包括轴承、橡胶套、轴承座，其特征在于，包括上压板、驱动杆、推动杆、限位垫圈、基座、滑动轴套和弹簧挡圈；

所述上压板的下表面中心设有定位轴承的凸台，四周均匀分布四组螺纹孔；

所述基座的上表面设有固定轴承座的凹槽，四周均匀分布四组通孔，通孔内部设有滑动轴套；

四根所述驱动杆的中部设有螺纹结构并对应与所述四组螺纹孔配合连接，且所述驱动杆的上部设有扁台结构，所述驱动杆的下部设有光杆结构并与所述滑动轴套配合连接，所述光杆结构两侧设有卡槽，卡槽中设有弹簧挡圈将所述滑动轴套与驱动杆固定在一起；

所述推动杆为锥形结构，下部外径与橡胶套内圈尺寸相同，上部外径与轴承外圈尺寸相同，上部设有凸台，凸台外径不大于轴承内圈尺寸；

通过同时转动驱动杆将螺旋转动变为上压板的直线运动。

说明书

一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置

技术领域

[0001] 本发明涉及一种受电弓橡胶关节轴承工装，尤其涉及一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置。

背景技术

[0002] 目前，高铁动车组受电弓下拉杆两端均设置有橡胶关节轴承，橡胶关节轴承不仅能够降低铰接位置的转动摩擦阻力，还能通过橡胶的局部变形降低受电弓上臂杆的刚度，
提高受电弓的动态随网特性，保证高速运行的受流稳定性。

[0003] 当橡胶关节内部的橡胶关节老化或轴承出现故障时，由于内部橡胶套与轴承是用户通过特殊装配工艺压入进行固定的，用户一般无法自行更换内部零件来恢复橡胶关节轴
承的功能，只能更换整套部件。

[0004] 由于不具备拆卸两端橡胶关节轴承的装置及方法导致更换下的下拉杆只能作废，就造成了用户维护成本大大增加。

发明内容

[0005] 本发明的目的是提供一种受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置。

[0006] 本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

[0007] 本发明的受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，所述橡胶关节轴承包括轴承、橡胶套、轴承座，包括上压板、驱动杆、推动杆、限位垫圈、基座、滑动轴套和弹簧挡圈；

[0008] 所述上压板的下表面中心设有定位轴承的凸台，四周均匀分布四组螺纹孔；

[0009] 所述基座的上表面设有固定轴承座的凹槽，四周均匀分布四组通孔，通孔内部设有滑动轴套；

[0010] 四根所述驱动杆的中部设有螺纹结构并对应与所述四组螺纹孔配合连接，且所述驱动杆的上部设有扁台结构，所述驱动杆的下部设有光杆结构并与所述滑动轴套配合连
接，所述光杆结构两侧设有卡槽，卡槽中设有弹簧挡圈将所述滑动轴套与驱动杆固定在一
起。

[0011] 由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明实施例提供的受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，结构简单，制造成本低廉，使用省时省力，安全便捷，降低橡胶关节轴
承安装及拆卸的强度，能够实现用户自行对橡胶关节轴承的安装及更换内部的橡胶关节以
及轴承，大大降低用户物料采购和维护成本。

附图说明

[0012] 图1为本发明实施例提供的受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置的结构示意图；

[0013] 图2为本发明实施例提供的橡胶关节轴承装配及拆卸装置的安装使用状态图；

[0014] 图3为本发明实施例提供的橡胶关节轴承装配及拆卸装置的拆卸使用状态图；

[0015] 图中：

[0016] 1‑上压板，2‑驱动杆，3‑推动杆，4‑限位垫圈，5‑基座，6‑滑动轴套，7‑弹簧挡圈，8‑轴承，9‑轴承座，10‑橡胶套。

具体实施方式

[0017] 下面将对本发明实施例作进一步地详细描述。本发明实施例中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

[0018] 本发明的受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，其较佳的具体实施方式是：

[0019] 所述橡胶关节轴承包括轴承、橡胶套、轴承座，包括上压板、驱动杆、推动杆、限位垫圈、基座、滑动轴套和弹簧挡圈；

[0020] 所述上压板的下表面中心设有定位轴承的凸台，四周均匀分布四组螺纹孔；

[0021] 所述基座的上表面设有固定轴承座的凹槽，四周均匀分布四组通孔，通孔内部设有滑动轴套；

[0022] 四根所述驱动杆的中部设有螺纹结构并对应与所述四组螺纹孔配合连接，且所述驱动杆的上部设有扁台结构，所述驱动杆的下部设有光杆结构并与所述滑动轴套配合连
接，所述光杆结构两侧设有卡槽，卡槽中设有弹簧挡圈将所述滑动轴套与驱动杆固定在一
起；

[0023] 所述推杆为锥形结构，下部外径与橡胶套内圈尺寸相同，上部外径与轴承外圈尺寸相同，上部设有凸台，凸台外径不大于轴承内圈尺寸。

[0024] 通过同时转动驱动杆将螺旋转动变为上压板的直线运动。

[0025] 本发明的受电弓橡胶关节轴承的装配及拆卸装置，结构简单，制造成本低廉，使用省时省力，安全便捷，降低橡胶关节轴承安装及拆卸的强度，能够实现用户自行对橡胶关节
轴承的安装及更换内部的橡胶关节以及轴承，大大降低用户物料采购和维护成本。

[0026] 具体实施例：

[0027] 如图1所示，包括上压板1、4组驱动杆2、推动杆3、限位垫圈4、基座5、4组滑动轴套6和弹簧挡圈7。上压板1的下表面中心设有定位轴承的凸台，四周均匀分布四组螺纹孔；驱动
杆2上部设有用于调整的扁台结构，中部设有一定长度的螺纹结构并与上压板通过螺纹相
配合连接，下部设有与滑动轴套6配合部位为光杆结构，光杆两侧设有卡槽；基座5上表面设
有固定橡胶套的凹槽，四周均匀分布四组通孔，内部设有滑动轴套6，通过两侧的弹簧挡圈
将驱动杆2固定在一起；推杆3为锥形结构，下部外径与橡胶关节内圈尺寸相同，上部外径与
轴承外圈尺寸相同，上部凸台外径不大于轴承内圈尺寸。

[0028] 通过同时转动驱动杆2将螺旋转动变为上压板1的直线运动，将推动杆3连同轴承8压入橡胶套10内，橡胶套10在推动杆3的挤压作用下变形进而将轴承固定在轴承座9内，实
现橡胶关节轴承内部橡胶套或轴承的更换。

[0029] 通过转动驱动杆2来调整上压板1和基座5之间的距离，达到一定程度后，将待安装的轴承座9放入基座5中部的凹槽中，然后将限位垫圈4放入轴承座9的内圈，再将待安装的
橡胶套10放在限位垫圈4上部。将推动杆3插入橡胶套10内圈中，同时上压板1下部装好需要
安装的轴承8并与推动杆3压紧。

[0030] 如图2，橡胶关节轴承装配及拆卸装置的装配使用状态图，通过同时转动驱动杆2将螺旋转动变为上压板1的直线运动，使得上压板1推动轴承8以及推动杆3向下移动，橡胶
套10在推动杆3的锥形挤压作用下逐渐变形，随着推动杆3的不断向下移动，轴承8逐渐进入
橡胶套10内圈中，同时被固定在轴承座9中。由于限位垫圈4的作用，使得橡胶套10只会留在
轴承座9内，同时保证轴承8安装到位。当轴承8安装到位后，推动杆3自行从基座5中脱落，完
成最终的安装。

[0031] 如图3，橡胶关节轴承装配及拆卸装置的拆卸使用状态图，使用该装置进行拆卸橡胶关节轴承的方法同装配过程相反。

[0032] 综合以上所述，本发明的一种受电弓橡胶关节轴承装配及拆卸装置，制造工艺简单，使用方便，能够实现用户自行对橡胶关节轴承的安装及更换内部的橡胶关节以及轴承，
大大降低用户采购和维护成本。

[0033] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，
都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范
围为准。