一种用于减震器总成制作的辅助安装设备

摘要

本发明公开了一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，包括放置在地面上的底座，所述底座的顶面上固定安装外壳箱体和固定转台，进行制作的时候，将减震器放置在夹持板内夹持住，并将其他的零件套在减震器上，将要进行拧紧的螺母套在减震器上侧的活塞杆上，操作人员只需要将待进行安装的零部件套在被夹持的减震器上，可以自动的实现减震器总成的螺母安装工作，使得减震器总成在制作的时候可以非常的方便而且高效，可以在工作位进行工作的时候，将工作位进行隔离，保证操作的安全。

权利要求

1.一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，包括放置在地面上的底座，所述底座的顶面上固定安装外壳箱体和固定转台，其特征在于：所述外壳箱体内设有工作空间，所述固定转台安装在所述工作空间内，所述固定转台上转动安装转盘，所述转盘上中心对称设有四个夹持空间，所述夹持空间内可以放置准备进行减震器总成组装的零部件，所述夹持空间内设有可以将减震器外缸进行夹持的夹持板，所述夹持板将减震器的外缸夹住之后，将需要进行组装的各个零部件套在减震器上，所述固定转台内还设有可以带动所述转盘运动的转动部件，所述转盘运动时可以带动组装的各个零件运动，所述外壳箱体的顶面上固定安装第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装花键轴，所述花键轴贯穿所述工作空间的顶壁，所述花键轴上花键连接转动夹头，所述转动夹头上设有可以将减震器总成上的螺母拧紧的旋紧部件，所述旋紧部件包括滑动设置在所述转动夹头的底面上的三个夹头，所述夹头可以将减震器总成上的螺母卡住后旋紧，所述夹头上设有橡胶凸台，所述橡胶凸台可以防止螺母从所述夹头上掉下来，所述固定转台和所述外壳箱体内还设有可以在进行减震器总成安装时将减震器夹紧防止松动的夹紧部件；所述转动部件包括设置在所述夹持空间的内壁内的夹持板空间，所述夹持板滑动安装在所述夹持板空间内，所述夹持板上设有橡胶，所述夹持板空间与所述夹持板之间固定安装可以提供夹持力的夹持弹簧；所述转盘顶面上固定安装内齿轮，所述固定转台上固定安装第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装齿轮，所述齿轮与所述内齿轮内啮合，所述固定转台内设有推块空间，所述推块空间与所述固定转台的顶面之间滑动安装推杆，所述推杆的底面上固定安装推块，所述推块空间与所述固定转台的前后左右面之间中心对称设有连通的顶头空间，所述顶头空间内滑动安装顶头，所述顶头与所述推块之间滑动安装，所述顶头可以将所述转盘卡紧，所述顶头和所述顶头空间之间固定安装顶压弹簧；所述旋紧部件还包括转动设置在所述转动夹头上的转动换，所述转动换的下侧面上设有滑槽，所述滑槽与所述夹头之间滑动连接，所述转动夹头上螺纹安装紧固螺钉，所述紧固螺钉可以将所述转动换顶紧防止转动，所述外壳箱体的顶面上固定安装第一气缸，所述第一气缸的活塞推杆上固定安装第一气缸轴，所述第一气缸轴上固定安装连杆，所述连杆与所述转动夹头之间转动连接；所述夹紧部件包括固定安装在所述固定转台内的第二气缸，所述第二气缸的活塞推杆上固定安装第二气缸轴，所述第二气缸轴的左侧面上固定安装第一夹紧板，所述外壳箱体内设有齿轮空间，所述齿轮空间内转动安装中间齿轮，所述第一夹紧板的左侧面上固定安装贯穿所述齿轮空间内的第一齿条杆，所述第一齿条杆与所述中间齿轮啮合，所述外壳箱体内滑动安装贯穿所述齿轮空间的第二齿条杆，所述第二齿条杆与所述中间齿轮之间啮合，所述第二齿条杆的右侧面上固定安装第二夹紧板，所述底座的右侧设有踏板，所述踏板与所述第二气缸、所述第一电机、所述第二电机、所述第一气缸之间信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，其特征在于：所述工作空间的左侧内壁内设有与所述工作空间相连通的挡板空间，所述挡板空间的左侧内壁内固定安装第三气缸，所述第三气缸与所述踏板之间信号连接，所述第三气缸的活塞推杆上固定安装安全挡板。

说明书

一种用于减震器总成制作的辅助安装设备

技术领域

[0001] 本发明涉及减震器领域，具体为一种用于减震器总成制作的辅助安装设备。

背景技术

[0002] 在汽车上减震器是非常重要的零件，但是一般减震器在进行更换的时候非常的麻烦，故一般都是更换的减震器总成，减震器总成是将减震器和弹簧等其他的零部件直接组
装在一起的，减震器总成在进行制作的时候如果没有设备进行辅助，特别是减震器总成在
最后进行螺母安装的时候是非常困难的，而当弹簧在受到力的时候，如果没有保护，非常容
易产生安全事故，也会使得弹簧的安装位置改变，从而使整个减震器总成成为废品。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，用于克服现有技术中的上述缺陷。

[0004] 根据本发明的实施例的一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，包括放置在地面上的底座，所述底座的顶面上固定安装外壳箱体和固定转台，所述外壳箱体内设有工作
空间，所述固定转台安装在所述工作空间内，所述固定转台上转动安装转盘，所述转盘上中
心对称设有四个夹持空间，所述夹持空间内可以放置准备进行减震器总成组装的零部件，
所述夹持空间内设有可以将减震器外缸进行夹持的夹持板，所述夹持板将减震器的外缸夹
住之后，将需要进行组装的各个零部件套在减震器上，所述固定转台内还设有可以带动所
述转盘运动的转动部件，所述转盘运动时可以带动组装的各个零件运动，

[0005] 所述外壳箱体的顶面上固定安装第二电机，所述第二电机的输出轴上固定安装花键轴，所述花键轴贯穿所述工作空间的顶壁，所述花键轴上花键连接转动夹头，所述转动夹
头上设有可以将减震器总成上的螺母拧紧的旋紧部件，所述旋紧部件包括滑动设置在所述
转动夹头的底面上的三个夹头，所述夹头可以将减震器总成上的螺母卡住后旋紧，所述夹
头上设有橡胶凸台，所述橡胶凸台可以防止螺母从所述夹头上掉下来，所述固定转台和所
述外壳箱体内还设有可以在进行减震器总成安装时将减震器夹紧防止松动的夹紧部件。

[0006] 在上述技术方案基础上，所述转动部件包括设置在所述夹持空间的内壁内的夹持板空间，所述夹持板滑动安装在所述夹持板空间内，所述夹持板上设有橡胶，所述夹持板空
间与所述夹持板之间固定安装可以提供夹持力的夹持弹簧。

[0007] 在上述技术方案基础上，所述转盘顶面上固定安装内齿轮，所述固定转台上固定安装第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装齿轮，所述齿轮与所述内齿轮内啮合，所
述固定转台内设有推块空间，所述推块空间与所述固定转台的顶面之间滑动安装推杆，所
述推杆的底面上固定安装推块，所述推块空间与所述固定转台的前后左右面之间中心对称
设有连通的顶头空间，所述顶头空间内滑动安装顶头，所述顶头与所述推块之间滑动安装，
所述顶头可以将所述转盘卡紧，所述顶头和所述顶头空间之间固定安装顶压弹簧。

[0008] 在上述技术方案基础上，所述旋紧部件还包括转动设置在所述转动夹头上的转动换，所述转动换的下侧面上设有滑槽，所述滑槽与所述夹头之间滑动连接，所述转动夹头上
螺纹安装紧固螺钉，所述紧固螺钉可以将所述转动换顶紧防止转动，所述外壳箱体的顶面
上固定安装第一气缸，所述第一气缸的活塞推杆上固定安装第一气缸轴，所述第一气缸轴
上固定安装连杆，所述连杆与所述转动夹头之间转动连接。

[0009] 在上述技术方案基础上，所述夹紧部件包括固定安装在所述固定转台内的第二气缸，所述第二气缸的活塞推杆上固定安装第二气缸轴，所述第二气缸轴的左侧面上固定安
装第一夹紧板，所述外壳箱体内设有齿轮空间，所述齿轮空间内转动安装中间齿轮，所述第
一夹紧板的左侧面上固定安装贯穿所述齿轮空间内的第一齿条杆，所述第一齿条杆与所述
中间齿轮啮合，所述外壳箱体内滑动安装贯穿所述齿轮空间的第二齿条杆，所述第二齿条
杆与所述中间齿轮之间啮合，所述第二齿条杆的右侧面上固定安装第二夹紧板，所述底座
的右侧设有踏板，所述踏板与所述第二气缸、所述第一电机、所述第二电机、所述第一气缸
之间信号连接。

[0010] 在上述技术方案基础上，所述工作空间的左侧内壁内设有与所述工作空间相连通的挡板空间，所述挡板空间的左侧内壁内固定安装第三气缸，所述第三气缸与所述踏板之
间信号连接，所述第三气缸的活塞推杆上固定安装安全挡板。

[0011] 本发明的有益效果是：本发明可以快速的对减震器总成进行制作，操作人员只需要将待进行安装的零部件套在被夹持的减震器上，可以自动的实现减震器总成的螺母安装
工作，使得减震器总成在制作的时候可以非常的方便而且高效，可以在工作位进行工作的
时候，将工作位进行隔离，保证操作的安全，可以值得推广。

附图说明

[0012] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施
例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获
得其他的附图。

[0013] 图1是本发明的整体结构示意图；

[0014] 图2是图1中A‑A方向剖视结构示意图；

[0015] 图3是图1中B‑B方向剖视结构示意图；

[0016] 图4是图1中C处的放大结构示意图；

[0017] 图5是图1中D处的放大结构示意图。

具体实施方式

[0018] 下面结合图1‑5对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致，图1
为本发明装置的正视图，图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。

[0019] 参照图1‑5，根据本发明的实施例的一种用于减震器总成制作的辅助安装设备，包括放置在地面上的底座10，所述底座10的顶面上固定安装外壳箱体19和固定转台12，所述
外壳箱体19内设有工作空间28，所述固定转台12安装在所述工作空间28内，所述固定转台
12上转动安装转盘35，所述转盘35上中心对称设有四个夹持空间15，所述夹持空间15内可
以放置准备进行减震器总成组装的零部件，所述夹持空间15内设有可以将减震器外缸进行
夹持的夹持板16，所述夹持板16将减震器的外缸夹住之后，将需要进行组装的各个零部件
套在减震器上，所述固定转台12内还设有可以带动所述转盘35运动的转动部件80，所述转
盘35运动时可以带动组装的各个零件运动，

[0020] 所述外壳箱体19的顶面上固定安装第二电机32，所述第二电机32的输出轴上固定安装花键轴31，所述花键轴31贯穿所述工作空间28的顶壁，所述花键轴31上花键连接转动
夹头30，所述转动夹头30上设有可以将减震器总成上的螺母拧紧的旋紧部件81，所述旋紧
部件81包括滑动设置在所述转动夹头30的底面上的三个夹头46，所述夹头46可以将减震器
总成上的螺母卡住后旋紧，所述夹头46上设有橡胶凸台53，所述橡胶凸台53可以防止螺母
从所述夹头46上掉下来，所述固定转台12和所述外壳箱体19内还设有可以在进行减震器总
成安装时将减震器夹紧防止松动的夹紧部件82。

[0021] 另外，在一个实施例中，所述转动部件80包括设置在所述夹持空间15的内壁内的夹持板空间36，所述夹持板16滑动安装在所述夹持板空间36内，所述夹持板16上设有橡胶，
所述夹持板空间36与所述夹持板16之间固定安装可以提供夹持力的夹持弹簧37，进行制作
的时候，将减震器放置在夹持板16内夹持住，并将其他的零件套在减震器上，将要进行拧紧
的螺母套在减震器上侧的活塞杆上。

[0022] 另外，在一个实施例中，所述转盘35顶面上固定安装内齿轮50，所述固定转台12上固定安装第一电机48，所述第一电机48的输出轴上固定安装齿轮49，所述齿轮49与所述内
齿轮50内啮合，所述固定转台12内设有推块空间39，所述推块空间39与所述固定转台12的
顶面之间滑动安装推杆47，所述推杆47的底面上固定安装推块51，所述推块空间39与所述
固定转台12的前后左右面之间中心对称设有连通的顶头空间41，所述顶头空间41内滑动安
装顶头40，所述顶头40与所述推块51之间滑动安装，所述顶头40可以将所述转盘35卡紧，所
述顶头40和所述顶头空间41之间固定安装顶压弹簧42，启动第一电机48,第一电机48带动
齿轮49转动，齿轮49转动带动内齿轮50转动，内齿轮50转动带动转盘35转动，转盘35带动夹
持在夹持板16上的夹持的零件转动到工作位，当转动到工作位时，向下推动推杆47，推杆47
推动顶头40滑动，可以使顶头40将转盘35顶紧，使转盘35不能够在继续转动，方便工作。

[0023] 另外，在一个实施例中，所述旋紧部件81还包括转动设置在所述转动夹头30上的转动换44，所述转动换44的下侧面上设有滑槽45，所述滑槽45与所述夹头46之间滑动连接，
所述转动夹头30上螺纹安装紧固螺钉43，所述紧固螺钉43可以将所述转动换44顶紧防止转
动，所述外壳箱体19的顶面上固定安装第一气缸33，所述第一气缸33的活塞推杆上固定安
装第一气缸轴34，所述第一气缸轴34上固定安装连杆29，所述连杆29与所述转动夹头30之
间转动连接，在将螺母进行拧紧时，首先转动转动换44以调节适应拧紧的螺母的大小，转动
紧固螺钉43，使紧固螺钉43将转动换44顶住，以控制夹头46不会随意的移动，启动第二电机
32,第二电机32带动花键轴31转动，花键轴31转动带动转动夹头30转动，转动夹头30转动带
动夹头46转动，启动第一气缸33,第一气缸33带动第一气缸轴34和连杆29向下运动，连杆29
向下推动推杆47向下运动，连杆29向下带动转动夹头30向下运动，使夹头46向下带动螺母
转动拧紧。

[0024] 另外，在一个实施例中，所述夹紧部件82包括固定安装在所述固定转台12内的第二气缸13，所述第二气缸13的活塞推杆上固定安装第二气缸轴14，所述第二气缸轴14的左
侧面上固定安装第一夹紧板17，所述外壳箱体19内设有齿轮空间21，所述齿轮空间21内转
动安装中间齿轮20，所述第一夹紧板17的左侧面上固定安装贯穿所述齿轮空间21内的第一
齿条杆18，所述第一齿条杆18与所述中间齿轮20啮合，所述外壳箱体19内滑动安装贯穿所
述齿轮空间21的第二齿条杆22，所述第二齿条杆22与所述中间齿轮20之间啮合，所述第二
齿条杆22的右侧面上固定安装第二夹紧板24，所述底座10的右侧设有踏板11，所述踏板11
与所述第二气缸13、所述第一电机48、所述第二电机32、所述第一气缸33之间信号连接，当
进行拧紧时，踩下踏板11，控制第二气缸13启动，第二气缸13推动第一夹紧板17向左侧运
动，第一夹紧板17向左侧运动带动中间齿轮20转动，中间齿轮20转动带动第二齿条杆22向
右运动，第二齿条杆22向右可以推动第二夹紧板24向右运动，从而将待进行安装的减震器
外缸夹紧。

[0025] 另外，在一个实施例中，所述工作空间28的左侧内壁内设有与所述工作空间28相连通的挡板空间26，所述挡板空间26的左侧内壁内固定安装第三气缸25，所述第三气缸25
与所述踏板11之间信号连接，所述第三气缸25的活塞推杆上固定安装安全挡板27，在进行
螺母拧紧时，踏板11控制第三气缸25启动，第三气缸25推动安全挡板27向右运动，使安全挡
板27将减震器的挡住，防止发生在将螺母拧紧时，出现意外事故。

[0026] 进行制作的时候，首先转动转动换44以调节适应拧紧的螺母的大小，转动紧固螺钉43，使紧固螺钉43将转动换44顶住，以控制夹头46不会随意的移动，将减震器放置在夹持
板16内夹持住，并将其他的零件套在减震器上，将要进行拧紧的螺母套在减震器上侧的活
塞杆上，

[0027] 启动第一电机48,第一电机48带动齿轮49转动，齿轮49转动带动内齿轮50转动，内齿轮50转动带动转盘35转动，转盘35带动夹持在夹持板16上的夹持的零件转动到工作位，
当转动到工作位时，踩下踏板11,踏板11控制停止第一电机48，启动第二电机32,第二电机
32带动花键轴31转动，花键轴31转动带动转动夹头30转动，转动夹头30转动带动夹头46转
动，踏板11控制启动第一气缸33,第一气缸33带动第一气缸轴34和连杆29向下运动，连杆29
向下推动推杆47向下运动，连杆29向下带动转动夹头30向下运动，使夹头46向下带动螺母
转动拧紧，

[0028] 连杆29向下运动推动推杆47，推杆47推动顶头40滑动，可以使顶头40将转盘35顶紧，使转盘35不能够在继续转动，方便工作，踏板11控制第二气缸13启动，第二气缸13推动
第一夹紧板17向左侧运动，第一夹紧板17向左侧运动带动中间齿轮20转动，中间齿轮20转
动带动第二齿条杆22向右运动，第二齿条杆22向右可以推动第二夹紧板24向右运动，从而
将待进行安装的减震器外缸夹紧，踏板11控制第三气缸25启动，第三气缸25推动安全挡板
27向右运动，使安全挡板27将减震器的挡住，防止发生在将螺母拧紧时，出现意外事故，当
夹头46将螺母拧紧之后松开踏板11,踏板11控制第二气缸13、第三气缸25、第一气缸33回
退，第一气缸33在回退后可以使连杆29不在将推杆47压紧，使顶头40在顶压弹簧42的推动
下不在将转盘35卡紧，转盘35可以转动，第二气缸13在回退后可以控制第一夹紧板17和第
二夹紧板24将减震器的外缸放松，踏板11控制第二电机32停止转动，控制第一电机48启动
使已经被制作好的减震器总成可以被传送出来。

[0029] 本发明的有益效果是：本发明可以快速的对减震器总成进行制作，操作人员只需要将待进行安装的零部件套在被夹持的减震器上，可以自动的实现减震器总成的螺母安装
工作，使得减震器总成在制作的时候可以非常的方便而且高效，可以在工作位进行工作的
时候，将工作位进行隔离，保证操作的安全，可以值得推广。

[0030] 本领域的技术人员可以明确，在不脱离本发明的总体精神以及构思的情形下，可以做出对于以上实施例的各种变型。其均落入本发明的保护范围之内。本发明的保护方案
以本发明所附的权利要求书为准。