一种方便调整长度尺寸的新式集装箱

摘要

本发明公开了一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体、第一驱动齿轮、传动带和第二驱动齿轮，所述第一箱体的右侧设置有第二箱体，且第一箱体和第二箱体上均开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧设置有调节杆，且调节杆的顶端安装有第一驱动齿轮，所述插杆上安装有推杆，且推杆与顶板之间为贯穿连接，并且插杆的一端位于插孔的内侧。该方便调整长度尺寸的新式集装箱，第一箱体和第二箱体之间能够通过连接筒进行拼合连接，同时第一箱体和第二箱体均能够与连接筒进行伸缩调节，故第一箱体、第二箱体以及连接筒三者之间能够进行配合完成长度尺寸调节，方便根据具体的使用需求进行长度调整。

权利要求

1.一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体(1)、第一驱动齿轮(5)、传动带(6)和第二驱动齿轮(8)，其特征在于：所述第一箱体(1)的右侧设置有第二箱体(2)，且第一箱体(1)和第二箱体(2)上均开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)的内侧设置有调节杆(4)，且调节杆(4)的顶端安装有第一驱动齿轮(5)，所述第一驱动齿轮(5)的外侧设置有传动带(6)，且第一箱体(1)和第二箱体(2)的内部均设有一组第一驱动齿轮(5)以及传动带(6)，所述传动带(6)的内表面设置有连接齿块(7)，且传动带(6)通过连接齿块(7)与第一驱动齿轮(5)相互连接，所述传动带(6)的内侧还设置有第二驱动齿轮(8)，且传动带(6)同样通过连接齿块(7)与第二驱动齿轮(8)相互连接，所述第二驱动齿轮(8)上安装有握杆(9)，且第一箱体(1)和第二箱体(2)分别贯穿连接不同的握杆(9)，所述调节杆(4)位于槽孔(10)的内侧，且槽孔(10)开设于连接筒(11)的内部，所述调节杆(4)通过槽孔(10)与连接筒(11)相互连接，且连接筒(11)的左右两端分别位于第一箱体(1)和第二箱体(2)上的收纳槽(3)内，所述连接筒(11)的内侧表面开设有横槽(12)，且横槽(12)的内侧安装有第一杆体(13)，所述第一杆体(13)的内侧设置有第二杆体(14)，且第二杆体(14)的表面连接有支杆(15)，所述支杆(15)位于限位槽(16)的内侧，且限位槽(16)开设于第一杆体(13)的内壁上，并且支杆(15)通过限位槽(16)与第一杆体(13)相互连接，所述第二杆体(14)的下端设置有复位弹簧(17)，且复位弹簧(17)位于第一杆体(13)的内侧，并且第二杆体(14)通过复位弹簧(17)与第一杆体(13)相互连接，所述第二杆体(14)位于凹槽(18)的内侧，且凹槽(18)开设于顶板(19)的表面，并且第二杆体(14)通过凹槽(18)与顶板(19)相互连接，所述顶板(19)上分别开设有插孔(20)和安装槽(21)，且插孔(20)还分别开设于第一箱体(1)的左端和第二箱体(2)的右端，并且安装槽(21)的内侧设置有插杆(22)，所述插杆(22)上安装有推杆(23)，且推杆(23)与顶板(19)之间为贯穿连接，并且插杆(22)的一端位于插孔(20)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述第一箱体(1)和第二箱体(2)内部结构相同，且第一箱体(1)和第二箱体(2)正剖均为横向放置的“凹”字型结构。

3.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述调节杆(4)设置有两组，且每组调节杆(4)的个数均设置有4个，并且调节杆(4)分别与第一箱体(1)和第二箱体(2)构成旋转结构，调节杆(4)通过槽孔(10)与连接筒(11)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述连接齿块(7)在传动带(6)的内表面等间距分布，且传动带(6)通过连接齿块(7)分别与第一驱动齿轮(5)和第二驱动齿轮(8)啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述连接筒(11)的左右两端分别嵌套安装在第一箱体(1)和第二箱体(2)上的收纳槽(3)内，且连接筒(11)分别与第一箱体(1)和第二箱体(2)构成伸缩结构。

6.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述横槽(12)在连接筒(11)的表面等间距分布，且横槽(12)与顶板(19)之间相互契合，并且顶板(19)与横槽(12)一一对应。

7.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述第一杆体(13)和第二杆体(14)之间通过复位弹簧(17)构成伸缩结构，且第一杆体(13)与连接筒(11)固定连接，第二杆体(14)与顶板(19)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，其特征在于：所述顶板(19)的表面与第一箱体(1)和第二箱体(2)的内壁表面保持平齐，且顶板(19)上的插杆(22)与安装槽(21)构成伸缩结构，并且插杆(22)与插孔(20)相互契合。

说明书

一种方便调整长度尺寸的新式集装箱

技术领域

[0001] 本发明涉及集装箱技术领域，具体为一种方便调整长度尺寸的新式集装箱。

背景技术

[0002] 集装箱是一种用于海运货物包装的箱体容器，优点是强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐以及耐化学性好，多用于跨海域货物运输，能够进行反复使用，现有的集装箱一
般具备几种标准规格尺寸，集装箱的尺寸一般决定其内部容积以及箱内货物的存放量，现
有的集装箱在使用的过程中通常会存在以下问题：

[0003] 1、其长度尺寸无法进行调节，从而导致不能够根据具体的使用需求对集装箱的长度进行微调，不利于对集装箱内部空间进行充分利用，例如一些固定体积的货物在完成一
定数量的放置之后，集装箱内仍具备一定空间，但是剩余空间无法对固定体积的货物进行
放置，从而导致集装箱内部空间产生极大浪费；

[0004] 2、当货物完成全部装箱之后，剩余空间不仅无法进行充分利用，还会影响其内部货物摆放的稳定性，导致内部货物容易出现倾倒摔坏的情况，不利于货物进行稳定运输。

发明内容

[0005] 本发明的目的在于提供一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，以解决上述背景技术中提出的其长度尺寸无法进行调节，从而导致不能够根据具体的使用需求对集装箱的长
度进行微调，不利于对集装箱内部空间进行充分利用，例如一些固定体积的货物在完成一
定数量的放置之后，集装箱内仍具备一定空间，但是剩余空间无法对固定体积的货物进行
放置，从而导致集装箱内部空间产生极大浪费，当货物完成全部装箱之后，剩余空间不仅无
法进行充分利用，还会影响其内部货物摆放的稳定性，导致内部货物容易出现倾倒摔坏的
情况，不利于货物进行稳定运输的问题。

[0006] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体、第一驱动齿轮、传动带和第二驱动齿轮，所述第一箱体的右侧设置有第
二箱体，且第一箱体和第二箱体上均开设有收纳槽，所述收纳槽的内侧设置有调节杆，且调
节杆的顶端安装有第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮的外侧设置有传动带，且第一箱体和
第二箱体的内部均设有一组第一驱动齿轮以及传动带，所述传动带的内表面设置有连接齿
块，且传动带通过连接齿块与第一驱动齿轮相互连接，所述传动带的内侧还设置有第二驱
动齿轮，且传动带同样通过连接齿块与第二驱动齿轮相互连接，所述第二驱动齿轮上安装
有握杆，且第一箱体和第二箱体分别贯穿连接不同的握杆，所述调节杆位于槽孔的内侧，且
槽孔开设于连接筒的内部，所述调节杆通过槽孔与连接筒相互连接，且连接筒的左右两端
分别位于第一箱体和第二箱体上的收纳槽内，所述连接筒的内侧表面开设有横槽，且横槽
的内侧安装有第一杆体，所述第一杆体的内侧设置有第二杆体，且第二杆体的表面连接有
支杆，所述支杆位于限位槽的内侧，且限位槽开设于第一杆体的内壁上，并且支杆通过限位
槽与第一杆体相互连接，所述第二杆体的下端设置有复位弹簧，且复位弹簧位于第一杆体
的内侧，并且第二杆体通过复位弹簧与第一杆体相互连接，所述第二杆体位于凹槽的内侧，
且凹槽开设于顶板的表面，并且第二杆体通过凹槽与顶板相互连接，所述顶板上分别开设
有插孔和安装槽，且插孔还分别开设于第一箱体的左端和第二箱体的右端，并且安装槽的
内侧设置有插杆，所述插杆上安装有推杆，且推杆与顶板之间为贯穿连接，并且插杆的一端
位于插孔的内侧。

[0007] 优选的，所述第一箱体和第二箱体内部结构相同，且第一箱体和第二箱体正剖均为横向放置的“凹”字型结构。

[0008] 优选的，所述调节杆设置有两组，且每组调节杆的个数均设置有4个，并且调节杆分别与第一箱体和第二箱体构成旋转结构，调节杆通过槽孔与连接筒螺纹连接。

[0009] 优选的，所述连接齿块在传动带的内表面等间距分布，且传动带通过连接齿块分别与第一驱动齿轮和第二驱动齿轮啮合连接。

[0010] 优选的，所述连接筒的左右两端分别嵌套安装在第一箱体和第二箱体上的收纳槽内，且连接筒分别与第一箱体和第二箱体构成伸缩结构。

[0011] 优选的，所述横槽在连接筒的表面等间距分布，且横槽与顶板之间相互契合，并且顶板与横槽一一对应。

[0012] 优选的，所述第一杆体和第二杆体之间通过复位弹簧构成伸缩结构，且第一杆体与连接筒固定连接，第二杆体与顶板固定连接。

[0013] 优选的，所述顶板的表面与第一箱体和第二箱体的内壁表面保持平齐，且顶板上的插杆与安装槽构成伸缩结构，并且插杆与插孔相互契合。

[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该方便调整长度尺寸的新式集装箱：

[0015] 1、第一箱体和第二箱体之间能够通过连接筒进行拼合连接，同时第一箱体和第二箱体均能够与连接筒进行伸缩调节，故第一箱体、第二箱体以及连接筒三者之间能够进行
配合完成长度尺寸调节，方便根据具体的使用需求进行长度调整；

[0016] 2、手动拧动握杆进行旋转，故握杆带动第二驱动齿轮推动传动带进行运动，此时的传动带则推动第一驱动齿轮进行同步旋转，方便第一驱动齿轮带动调节杆进行旋转，有
利于调节杆通过螺纹推动连接筒在第一箱体和第二箱体的内部完成伸缩调节；

[0017] 3、第一箱体和第二箱体向左右两端完成延伸之后，连接筒表面的顶板会伸出横槽与第一箱体和第二箱体的内壁保持平齐，同时顶板能够通过插杆以及插孔分别与第一箱体
和第二箱体的箱壁进行平稳锁定，故有利于维持完成长度调节的该集装箱内部的平整性，
方便货物进行平稳码放，避免发生货物倾倒情况。

附图说明

[0018] 图1为本发明整体正剖结构示意图；

[0019] 图2为本发明第一箱体侧剖结构示意图；

[0020] 图3为本发明图1中的A‑A处剖视结构示意图；

[0021] 图4为本发明顶板与连接筒连接结构示意图；

[0022] 图5为本发明第一杆体和第二杆体连接结构示意图；

[0023] 图6为本发明图1中的A处放大结构示意图；

[0024] 图7为本发明图4中的B处放大结构示意图。

[0025] 图中：1、第一箱体；2、第二箱体；3、收纳槽；4、调节杆；5、第一驱动齿轮；6、传动带；7、连接齿块；8、第二驱动齿轮；9、握杆；10、槽孔；11、连接筒；12、横槽；13、第一杆体；14、第
二杆体；15、支杆；16、限位槽；17、复位弹簧；18、凹槽；19、顶板；20、插孔；21、安装槽；22、插
杆；23、推杆。

具体实施方式

[0026] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本发明保护的范围。

[0027] 请参阅图1‑7，本发明提供一种技术方案：一种方便调整长度尺寸的新式集装箱，包括第一箱体1、第一驱动齿轮5、传动带6和第二驱动齿轮8，第一箱体1的右侧设置有第二
箱体2，且第一箱体1和第二箱体2上均开设有收纳槽3，收纳槽3的内侧设置有调节杆4，且调
节杆4的顶端安装有第一驱动齿轮5，第一驱动齿轮5的外侧设置有传动带6，且第一箱体1和
第二箱体2的内部均设有一组第一驱动齿轮5以及传动带6，传动带6的内表面设置有连接齿
块7，且传动带6通过连接齿块7与第一驱动齿轮5相互连接，传动带6的内侧还设置有第二驱
动齿轮8，且传动带6同样通过连接齿块7与第二驱动齿轮8相互连接，第二驱动齿轮8上安装
有握杆9，且第一箱体1和第二箱体2分别贯穿连接不同的握杆9，调节杆4位于槽孔10的内
侧，且槽孔10开设于连接筒11的内部，调节杆4通过槽孔10与连接筒11相互连接，且连接筒
11的左右两端分别位于第一箱体1和第二箱体2上的收纳槽3内，连接筒11的内侧表面开设
有横槽12，且横槽12的内侧安装有第一杆体13，第一杆体13的内侧设置有第二杆体14，且第
二杆体14的表面连接有支杆15，支杆15位于限位槽16的内侧，且限位槽16开设于第一杆体
13的内壁上，并且支杆15通过限位槽16与第一杆体13相互连接，第二杆体14的下端设置有
复位弹簧17，且复位弹簧17位于第一杆体13的内侧，并且第二杆体14通过复位弹簧17与第
一杆体13相互连接，第二杆体14位于凹槽18的内侧，且凹槽18开设于顶板19的表面，并且第
二杆体14通过凹槽18与顶板19相互连接，顶板19上分别开设有插孔20和安装槽21，且插孔
20还分别开设于第一箱体1的左端和第二箱体2的右端，并且安装槽21的内侧设置有插杆
22，插杆22上安装有推杆23，且推杆23与顶板19之间为贯穿连接，并且插杆22的一端位于插
孔20的内侧。

[0028] 本例中的第一箱体1和第二箱体2内部结构相同，且第一箱体1和第二箱体2正剖均为横向放置的“凹”字型结构，方便第一箱体1和第二箱体2与连接筒11之间进行拼接安装；

[0029] 调节杆4设置有两组，且每组调节杆4的个数均设置有4个，并且调节杆4分别与第一箱体1和第二箱体2构成旋转结构，调节杆4通过槽孔10与连接筒11螺纹连接，有利于调节
杆4分别在第一箱体1和第二箱体2上进行旋转，而旋转的调节杆4则能够通过螺纹推动连接
筒11分别在第一箱体1和第二箱体2上进行运动；

[0030] 连接齿块7在传动带6的内表面等间距分布，且传动带6通过连接齿块7分别与第一驱动齿轮5和第二驱动齿轮8啮合连接，方便第二驱动齿轮8在进行旋转时通过连接齿块7推
动传动带6进行同步运动，而此时运动的传动带6则通过连接齿块7推动第一驱动齿轮5进行
同步旋转运动；

[0031] 连接筒11的左右两端分别嵌套安装在第一箱体1和第二箱体2上的收纳槽3内，且连接筒11分别与第一箱体1和第二箱体2构成伸缩结构，有利于连接筒11、第一箱体1和第二
箱体2之间进行伸缩调节，最终完成该集装箱的长度尺寸调节；

[0032] 横槽12在连接筒11的表面等间距分布，且横槽12与顶板19之间相互契合，并且顶板19与横槽12一一对应，方便顶板19在横槽12的内侧进行收纳或者展开；

[0033] 第一杆体13和第二杆体14之间通过复位弹簧17构成伸缩结构，且第一杆体13与连接筒11固定连接，第二杆体14与顶板19固定连接，方便复位弹簧17推动第二杆体14伸出第
一杆体13，而伸出第一杆体13的第二杆体14能够带动顶板19从横槽12内进行展开；

[0034] 顶板19的表面与第一箱体1和第二箱体2的内壁表面保持平齐，且顶板19上的插杆22与安装槽21构成伸缩结构，并且插杆22与插孔20相互契合，方便顶板19表面与第一箱体1
和第二箱体2的内壁表面保持平齐时，推动插杆22伸出安装槽21，故有利于插杆22与插孔20
进行配合使得顶板19与第一箱体1和第二箱体2的箱壁进行锁定连接。

[0035] 工作原理：根据图1、图2和图6所示，当需要调整该集装箱的长度时，首先手动拧动第一箱体1和第二箱体2上的握杆9进行旋转，而此时旋转的握杆9会带动第二驱动齿轮8进
行同步旋转运动，在第二驱动齿轮8进行旋转时，此时的第二驱动齿轮8会通过连接齿块7推
动传动带6进行同步运动，根据图2所示，此时旋转的传动带6同样通过连接齿块7推动第一
驱动齿轮5进行同步旋转，故此时的第一驱动齿轮5会带动调节杆4分别在第一箱体1和第二
箱体2内部进行旋转，根据图1和图6所示，此时的旋转的调节杆4会通过螺纹推动连接筒11
分别伸出第一箱体1和第二箱体2上的收纳槽3，基于图1视角，第一箱体1和第二箱体2则均
通过收纳槽3从连接筒11的左右两端进行延伸展开，故此时第一箱体1、第二箱体2和连接筒
11三者之间进行配合便完成了该集装箱的长度尺寸调节；

[0036] 根据图3、图4和图5所示，在第一箱体1和第二箱体2通过收纳槽3从连接筒11的左右两端进行延伸展开的同时，此时连接筒11表面的部分顶板19会失去限制，根据图4和图5
所示，当部分顶板19失去限制之后，此时复位弹簧17会推动第二杆体14伸出第一杆体13，故
第二杆体14通过支杆15以及限位槽16滑动伸出第一杆体13，在第二杆体14伸出第一杆体13
的同时，此时的第二杆体14则带动顶板19顶动推出横槽12，直至顶板19的表面与第一箱体1
和第二箱体2的内壁保持平齐，当顶板19的表面与第一箱体1和第二箱体2的内壁保持平齐
之后，手动推动推杆23，此时的推杆23则带动插杆22伸出安装槽21，直至插杆22插入第一箱
体1和第二箱体2箱壁上的插孔20内，故此时的顶板19便与第一箱体1和第二箱体2的箱壁之
间完成了锁定连接，有利于保持该集装箱内表面的平整度，方便货物进行放置。

[0037] 需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，
仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的
方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。

[0038] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。