用于车辆的扶手箱及具有其的车辆转让专利
申请号 : CN201811455113.5
文献号 : CN111252001B
文献日 : 2021-12-17
发明人 : 孟晓永 , 田迎春 , 张超 , 刘占亮 , 李姣 , 奚修佳 , 王爽 , 郁冰冰
申请人 : 诺博汽车系统有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,包括:扶手箱体(10),所述扶手箱体(10)内形成有储物槽(11);
扶手盖板组件(1),所述扶手盖板组件(1)设置在所述扶手箱体(10)上,且具有打开所述储物槽(11)的打开位置和封盖所述储物槽(11)的关闭位置,当所述扶手盖板组件(1)处于所述打开位置时,所述扶手盖板组件(1)的左侧打开或右侧打开或后侧打开,所述扶手盖板组件(1)包括:上盖(2)和扶手盖板(20),所述上盖(2)设置在所述扶手盖板(20)上,所述扶手盖板(20)上设置有适于露出所述储物槽的第一避让槽(26);所述上盖(2)的前端与所述扶手盖板(20)的前端枢转连接,当所述上盖(2)的前端绕所述扶手盖板(20)的前端转动时,实现所述扶手盖板组件(1)的后侧打开,所述上盖(2)的后端与所述扶手盖板(20)的后端之间设置有开关组件(3);
所述开关组件(3)包括:后开开关(301)、后开开关压缩弹簧(302),所述后开开关(301)设置在后开开关压缩弹簧(302)的后侧,且所述后开开关(301)具有第一卡勾(3011),所述上盖(2)具有第二卡勾(201);
所述上盖(2)的前端与所述扶手盖板(20)的前端之间设置有助力弹簧铰链(4),当按压所述后开开关(301)时,所述第一卡勾(3011)与所述第二卡勾(201)分离,在所述助力弹簧铰链(4)的弹力作用下,所述上盖(2)可绕所述扶手盖板(20)的前端转动;
所述扶手盖板组件(1)还包括:遮挡盖板(5),所述遮挡盖板(5)设置在所述上盖(2)与所述扶手盖板(20)之间,所述遮挡盖板(5)上设置有适于露出所述储物槽(11)的第二避让槽(501);
所述扶手盖板组件(1)还包括:第一铰链(30)和第二铰链(40),所述第一铰链(30)和所述第二铰链(40)设置在所述扶手箱体(10)的前后两端,当所述扶手盖板组件(1)的左侧打开时,所述第一铰链(30)与所述扶手盖板(20)同步打开,当所述扶手盖板组件(1)的右侧打开时,所述第二铰链(40)与所述扶手盖板(20)同步打开;
所述扶手盖板(20)包括:
盖板本体(21);
第一容纳槽(24),所述第一容纳槽(24)设置在所述盖板本体(21)的前侧,且所述第一容纳槽(24)用于容纳所述第一铰链(30);
第二容纳槽(22),所述第二容纳槽(22)设置在所述盖板本体(21)的后侧,且所述第二容纳槽(22)用于容纳所述第二铰链(40);
所述盖板本体(21)的内部具有中空腔体,所述中空腔体内设置有:左侧限位杆(50)和右侧限位杆(60),所述左侧限位杆(50)和所述右侧限位杆(60)可沿所述盖板本体(21)的纵向移动,且所述盖板本体(21)的板壁(212)上开设有供所述左侧限位杆(50)伸出的左侧伸出槽(23)以及供所述右侧限位杆(60)伸出的右侧伸出槽,所述第一铰链(30)和所述第二铰链(40)上设置有供所述左侧限位杆(50)伸入的左侧伸入槽以及供所述右侧限位杆(60)伸入的右侧伸入槽;
推杆(70),所述推杆(70)可沿所述盖板本体(21)的横向移动,所述盖板本体(21)的板壁(212)上具有供所述推杆(70)伸出的推杆伸出槽,当所述推杆(70)向右移动时,所述推杆(70)推动所述左侧限位杆(50)沿所述盖板本体(21)的纵向移动,所述左侧限位杆(50)缩回所述盖板本体(21)内,所述右侧限位杆(60)仍伸入所述右侧伸入槽内,所述扶手盖板(20)的左侧可打开;当所述推杆(70)向左移动时,所述推杆(70)推动所述右侧限位杆(60)沿顶板(211)的纵向移动,所述右侧限位杆(60)缩回所述盖板本体(21)内,所述左侧限位杆(50)仍伸入所述左侧伸入槽内,所述扶手盖板(20)的右侧可打开。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,所述推杆(70)包括:左推杆(71)和右推杆(72),所述左推杆(71)和所述右推杆(72)可沿所述盖板本体(21)的横向移动,所述扶手盖板(20)的板壁上具有供所述左推杆(71)伸出的左推杆伸出槽(251)和供所述右推杆(72)伸出的右推杆伸出槽(252);
压缩弹簧(73),所述压缩弹簧(73)设置在所述左推杆(71)和所述右推杆(72)之间。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,所述左侧限位杆(50)包括:左前限位杆(51)和左后限位杆(52),所述左前限位杆(51)与所述左后限位杆(52)之间设置有左侧齿轮(53),所述左前限位杆(51)与所述左后限位杆(52)均与所述左侧齿轮(53)啮合;
所述右侧限位杆(60)包括:右前限位杆(61)和右后限位杆(62),所述右前限位杆(61)和所述右后限位杆(62)之间设置有右侧齿轮(63),所述右前限位杆(61)和所述右后限位杆(62)均与所述右侧齿轮(63)啮合。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,所述左推杆(71)上设置有左侧导向槽(711),所述左侧导向槽(711)的前端位于所述左侧导向槽(711)的后端的右侧,所述左前限位杆(51)上设置有左前限位凸起,所述左前限位凸起位于所述左侧导向槽(711)内;
所述右推杆(72)上设置有右侧导向槽(721),所述右侧导向槽(721)的前端位于所述右侧导向槽(721)的后端的左侧,所述右前限位杆(61)上设置有右前限位凸起(612),所述右前限位凸起(612)位于所述右侧导向槽(721)内。
5.根据权利要求3所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,所述第一铰链(30)上设置有供所述左前限位杆(51)伸入的左前限位杆槽(31)以及供所述右前限位杆(61)伸入的右前限位杆槽(32),所述第二铰链(40)上设置有供所述左后限位杆(52)伸入的左后限位杆槽(41)以及供所述右后限位杆(62)伸入的右后限位杆槽(42);
当向右推动所述左推杆(71)时,所述左前限位杆(51)向后移动,从而带动所述左侧齿轮(53)转动,进而带动所述左后限位杆(52)向前移动,所述左前限位杆(51)与所述左前限位杆槽(31)分离,所述左后限位杆(52)与所述左后限位杆槽(41)分离;
当向左推动所述右推杆(72)时,所述右前限位杆(61)向后移动,从而带动所述右侧齿轮(63)转动,进而带动所述右后限位杆(62)向前移动,所述右前限位杆(61)与所述右前限位杆槽(32)分离,所述右后限位杆(62)与所述右后限位杆槽(42)分离。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,所述第一铰链(30)的右端设置有右侧助力弹簧(33),当所述左侧限位杆(50)与对应的限位杆槽分离时,在所述右侧助力弹簧(33)的弹力作用下,所述第一铰链(30)绕所述扶手箱体(10)的右侧转动打开,所述第一铰链(30)的左端弹起,实现所述扶手盖板(20)的左侧打开;
所述第二铰链(40)的左端设置有左侧助力弹簧(43),当所述右侧限位杆(60)与对应的限位杆槽分离时,在所述左侧助力弹簧(43)的弹力作用下,所述第二铰链(40)绕所述扶手箱体(10)的左侧转动打开,所述第二铰链(40)的右端弹起,实现所述扶手盖板(20)的右侧打开。
7.根据权利要求2所述的用于车辆的扶手箱(100),其特征在于,还包括:右侧定位锁(80),所述右侧定位锁(80)与所述扶手盖板(20)的板壁枢转连接,且所述右侧定位锁(80)用于锁止或解锁所述右侧限位杆(60),所述右侧定位锁(80)具有右定位锁激励点(81)、右定位锁扭簧(82)和右定位锁卡点(83),所述右定位锁激励点(81)外露在所述盖板本体(21)的板壁(212)外,所述右侧限位杆(60)具有右侧卡点,当所述右侧限位杆(60)与对应的限位杆槽分离时,所述第二铰链(40)的右侧弹开,所述右定位锁激励点(81)与所述第一铰链(30)分离,在所述右定位锁扭簧(82)的弹力作用下,所述右定位锁卡点(83)卡在所述右侧卡点处,使所述右推杆(72)保持在按压状态,所述右侧限位杆(60)保持在缩回状态,关闭所述扶手盖板(20)时,随着持续下压所述扶手盖板(20),所述右定位锁激励点(81)与所述第一铰链(30)重新接触,拨动所述右定位锁激励点(81),迫使所述右侧定位锁(80)旋转,所述右定位锁卡点(83)与右侧卡点所述分离,所述右推杆(72)在所述压缩弹簧(73)的弹力作用下从所述右推杆伸出槽(252)弹出,所述右侧限位杆(60)从所述右侧伸出槽伸出;
左侧定位锁(90),所述左侧定位锁(90)与所述扶手盖板(20)的板壁枢转连接,且所述左侧定位锁(90)用于锁止或解锁所述左侧限位杆(50),所述左侧定位锁(90)具有左定位锁激励点、左定位锁扭簧和左定位锁卡点,所述左定位锁激励点外露在所述盖板本体(21)的板壁(212)外,所述左侧限位杆(50)具有左侧卡点,当所述左侧限位杆(50)与对应的限位杆槽分离时,所述第一铰链(30)的左侧弹开,所述左定位锁激励点与所述第二铰链(40)分离,在所述左定位锁扭簧的弹力作用下,所述左定位锁卡点卡在所述左侧卡点处,使所述左推杆(71)保持在按压状态,所述左侧限位杆(50)保持在缩回状态,关闭所述扶手盖板(20)时,随着持续下压所述扶手盖板(20),所述左定位锁激励点与所述第二铰链(40)重新接触,拨动所述左定位锁激励点,迫使所述左侧定位锁(90)旋转,所述左定位锁卡点与所述左侧卡点分离,所述左推杆(71)在所述压缩弹簧(73)的弹力作用下从所述左推杆伸出槽(251)弹出,所述左侧限位杆(50)从所述左侧伸出槽(23)伸出。
8.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1‑7中任一项所述的用于车辆的扶手箱(100),所述扶手箱(100)位于所述车辆的主驾驶座椅和副驾驶座椅之间。
说明书 :
用于车辆的扶手箱及具有其的车辆
技术领域
背景技术
铰链结构纵开开启,扶手箱左、右两侧的乘员打开扶手盖板时较为不便,少数扶手箱的扶手
盖板有双侧开启的功能,但这会使扶手箱后侧乘员打开扶手盖板时较为不便,因此现有的
扶手箱不能完全满足全车乘员取放杂物的便利性需求。
发明内容
封盖所述储物槽的关闭位置,当所述扶手盖板组件处于所述打开位置时,所述扶手盖板组
件的左侧打开或右侧打开或后侧打开,所述扶手盖板组件包括:上盖和扶手盖板,所述上盖
设置在所述扶手盖板上,所述扶手盖板上设置有适于露出所述储物槽的第一避让槽。
上盖的后端与所述扶手盖板的后端之间设置有开关组件。
述上盖可绕所述扶手盖板的前端转动。
让槽。
时,所述第一铰链与所述扶手盖板同步打开,当所述扶手盖板的右侧打开时,所述第二铰链
与所述扶手盖板同步打开。
槽设置在所述盖板本体的后侧,且所述第二容纳槽用于容纳所述第二铰链。
所述右侧限位杆伸出的右侧伸出槽,所述第一铰链和所述第二铰链上设置有供所述左侧限
位杆伸入的左侧伸入槽以及供所述右侧限位杆伸入的右侧伸入槽;
盖板本体的纵向移动,所述左侧限位杆缩回所述盖板本体内,所述右侧限位杆仍伸入所述
右侧伸入槽内,所述扶手盖板的左侧可打开;当所述推杆向左移动时,所述推杆推动所述右
侧限位杆沿所述顶板的纵向移动,所述右侧限位杆缩回所述盖板本体内,所述左侧限位杆
仍伸入所述左侧伸入槽内,所述扶手盖板的右侧可打开。
右推杆伸出的右推杆伸出槽;压缩弹簧,所述压缩弹簧设置在所述左推杆和所述右推杆之
间。
与所述左侧齿轮啮合;
所述左侧导向槽内;
向槽内。
限位杆伸入的左后限位杆槽以及供所述右后限位杆伸入的右后限位杆槽;
后限位杆与所述左后限位杆槽分离;
后限位杆与所述右后限位杆槽分离。
所述扶手箱体的右侧转动打开,所述第一铰链的左端弹起,实现所述扶手盖板的左侧打开;
开,所述第二铰链的右端弹起,实现所述扶手盖板的右侧打开。
和右定位锁卡点,所述右定位锁激励点外露在所述盖板本体的板壁外,所述右侧限位杆具
有右侧卡点,当所述右侧限位杆与对应的限位杆槽分离时,所述第二铰链的右侧弹开,在所
述右定位锁扭簧的弹力作用下,所述右定位锁卡点卡在所述右侧卡点处,使所述右推杆保
持在按压状态,所述右侧限位杆保持在缩回状态,关闭所述扶手盖板时,拨动所述右定位锁
激励点,迫使所述右侧定位锁旋转,所述右定位锁卡点与所述右侧卡点分离,所述右推杆在
所述压缩弹簧的弹力作用下从所述右推杆伸出槽弹出,所述右侧限位杆从所述右侧伸出槽
伸出;
和左定位锁卡点,所述左定位锁激励点外露在所述盖板本体的板壁外,所述左侧限位杆具
有左侧卡点,当所述左侧限位杆与对应的限位杆槽分离时,所述第一铰链的左侧弹开,在所
述左定位锁扭簧的弹力作用下,所述左定位锁卡点卡在所述左侧卡点处,使所述左推杆保
持在按压状态,所述左侧限位杆保持在缩回状态,关闭所述扶手盖板时,拨动所述左定位锁
激励点,迫使所述左侧定位锁旋转,所述左定位锁卡点与所述左侧卡点分离,所述左推杆在
所述压缩弹簧的弹力作用下从所述左推杆伸出槽弹出,所述左侧限位杆从所述左侧伸出槽
伸出。
排的乘员使用扶手箱,又可以从左侧打开,或从右侧打开,且扶手盖板从左侧或右侧打开
时,左、右两侧的驾驶员单独使用扶手箱的收纳功能,从而保证主驾驶员或副驾驶员可以在
靠近各自的方向打开扶手盖板,单独使用扶手箱的收纳功能,进而保证可以同时满足扶手
箱左侧、右侧以及后侧的乘员使用扶手箱的需求。
附图说明
第二容纳槽22、左侧伸出槽23、左推杆伸出槽251、右推杆伸出槽252、第一避让槽26、第一铰
链30、左前限位杆槽31、右前限位杆槽32、右侧助力弹簧33、右侧销钉34、第二铰链40、左后
限位杆槽41、右后限位杆槽42、左侧助力弹簧43、左侧销钉44、左侧限位杆50、左前限位杆
51、左后限位杆52、左侧齿轮53、右侧限位杆60、右前限位杆61、右前卡点611、右前限位凸起
612、右后限位杆62、右侧齿轮63、推杆70、左推杆71、左侧导向槽711、右推杆72、右侧导向槽
721、压缩弹簧73、右侧定位锁80、右定位锁激励点81、右定位锁扭簧82、右定位锁卡点83、左
侧定位锁90、齿条200、扶手盖板组件1、上盖2、第二卡勾201、左推杆避让槽202、右推杆避让
槽203、开关组件3、后开开关301、第一卡勾3011、后开开关压缩弹簧302、助力弹簧铰链4、遮
挡盖板5、第二避让槽501。
具体实施方式
10的储物槽11上方有开口,主驾驶员与副驾驶员或后排乘员可以从开口处从扶手箱体10取
放物品。
述方便,下面以扶手箱100设置在主驾驶座椅与副驾驶座椅之间为例来进行说明。
板组件1具有打开储物槽11的打开位置和封盖储物槽11的关闭位置,也就是说,扶手盖板组
件1既可以将扶手箱体10的储物槽11开口处遮挡,此时,扶手盖板组件1处于关闭位置,主驾
驶员与副驾驶员可以将手臂放在扶手盖板组件1上,方便主驾驶员与副驾驶员的胳膊休息,
扶手盖板组件1还可以将扶手箱体10的储物槽11开口处敞开,此时,扶手盖板组件1处于打
开位置,主驾驶员或副驾驶员或后排乘员可以从扶手箱体10的储物槽11中取放物品,保证
扶手箱100既具有供主驾驶员与副驾驶员休息功能,又具有收纳功能。
从右侧打开,方便副驾驶员使用,还可以从后侧打开,方便后排乘员使用。
100的收纳功能,并且当扶手箱100位于副仪表板位置时,扶手箱体10可以与副仪表板集成
为一体,由此有利于充分利用车内空间,可以保证扶手箱100的外观美观。当扶手盖板组件1
的后侧打开时,方便后排乘员使用扶手箱100的收纳功能。
当乘员打开上盖1时,扶手盖板20外露,又由于扶手盖板20上开设有第一避让槽26,因此用
户可经第一避让槽26从储物槽11内取放物品。
与扶手盖板20扣合,扶手盖板20与上盖2共同从右侧打开;当扶手盖板组件1从后侧打开时,
如图12所示,此时,上盖1的后端与扶手盖板20的后端分离,仅是上盖2从后侧打开,而扶手
盖板20与扶手箱体10扣合。
说是上盖2的后侧打开。
的后侧打开,以供后排的乘员使用扶手箱100,又可以从左侧打开或从右侧打开,且扶手盖
板20从左侧或右侧打开时,左、右两侧的驾驶员可单独使用扶手箱100的收纳功能,从而保
证主驾驶员或副驾驶员可以在靠近各自的方向打开扶手盖板20,单独使用扶手箱100的收
纳功能,进而保证可以同时满足扶手箱100左侧、右侧以及后侧的乘员使用扶手箱100的需
求,而且扶手盖板20向一侧打开时,不占用副仪表板的前后空间,可以保证扶手箱100的外
观美观。
能,也可以使上盖2的后端与扶手盖板20的后端分开,以便后排乘员打开上盖2,使用储物槽
11。
二卡勾201。当上盖2与扶手盖板20扣合时,第二卡勾201与第一卡勾3011卡接配合,开关组
件3处于锁止状态,保证行车过程中,上盖2不会打开,从而可以提高扶手箱100的结构可靠
性,提升扶手箱100的使用安全性。
下,上盖2可绕扶手盖板20的前端转动,从而保证上盖2的后侧打开,后排乘员可从扶手箱
100的后端使用储物槽11。
打开,从而供后排乘员使用扶手箱100的收纳功能,当不需要使用扶手箱100的收纳功能时,
将上盖2封盖住储物槽11,此时上盖2处于关闭位置,主驾驶员与副驾驶员可以将手臂放在
扶手盖板组件1上,方便主驾驶员与副驾驶员的胳膊休息,从而保证扶手箱100既具有供主
驾驶员与副驾驶员休息功能,又具有供全车乘员使用的收纳功能。
板5,由此可以保持视野范围内的整洁、美观。遮挡盖板5上设置有适于露出储物槽11的第二
避让槽501,第二避让槽501与第一避让槽26至少部分地重合,从而保证在上盖2打开时,乘
员可经第二避让槽501、第一避让槽26后,从储物槽11内取放物品。
与扶手盖板20同步打开,当扶手盖板组件1的右侧打开时,第二铰链40与扶手盖板20同步打
开,在具体实施例中,第一铰链30的右端始终与扶手盖板20铰接相连,当扶手盖板组件1的
左侧打开时,第一铰链30以第一铰链30的右端与扶手盖板20的铰接点为中心进行转动,扶
手盖板20随之从左侧打开,第二铰链40的左端始终与扶手盖板20铰接相连,当扶手盖板组
件1的右侧打开时,第二铰链40以第二铰链40的左端与扶手盖板20的铰接点为中心进行转
动,扶手盖板20随之从右侧打开。
开,由此可保证扶手箱100的使用可靠性高。
从右侧打开,不仅可以方便主驾驶员或副驾驶员在靠近各自的方向打开扶手盖板20,单独
使用扶手箱100的收纳功能,而且扶手盖板20向一侧打开时,不占用副仪表板的前后空间,
可以保证扶手箱100的外观美观,并且通过设置第一铰链30和第二铰链40,有利于保证扶手
箱100打开时的可靠性。
第二容纳槽22设置在盖板本体21的后侧,且第二容纳槽22用于容纳第二铰链40,通过设置
第一容纳槽24以及第二容纳槽22,为第一铰链30以及第二铰链40提供了放置空间,可以保
证第一铰链30以及第二铰链40不占用扶手箱体10的内部空间,实现隐形式放置。
口处进行遮挡,从而保证底板213与顶板211之间可以形成用于安装其他零部件的中空腔
体,通过设置顶板211和底板213,不仅可以为设置其他零部件提供空间,而且顶板211与底
板213可分离,从而为设置其他部件时提供了操作空间。底板213的前后两端设置有板壁
212,且板壁212连接顶板211和底板213,顶板211、底板213可相互平行,板壁212可与底板
213垂直,从而在顶板211、底板213、板壁212之间形成相对封闭的中空腔体,且扶手盖板20
造型美观。
移动,也就是说,左侧限位杆50以及右侧限位杆60设置在盖板本体21的空腔中,且左侧限位
杆50和右侧限位杆60可前后移动。
以及供右侧限位杆60伸出的右侧伸出槽(图中未示出),第一铰链30和第二铰链40上设置有
供左侧限位杆50伸入的左侧伸入槽(即下面提到的左前限位杆槽31和左后限位杆槽41)以
及供右侧限位杆60伸入的右侧伸入槽(即下面提到的右前限位杆槽32和右后限位杆槽42),
且左侧伸入槽适配与左侧伸出槽23配合,右侧伸入槽适配与右侧伸出槽配合,从而通过设
置左侧伸出槽23以及左侧伸入槽,保证左侧限位杆50可以穿过盖板本体21、第一铰链30以
及第二铰链40,通过设置右侧伸出槽以及右侧伸入槽,保证右侧限位杆60可以穿过盖板本
体21、第一铰链30以及第二铰链40,为扶手盖板20可固定在扶手箱体10上提供了可能。
打开。
与左侧伸入槽以及左侧伸出槽23对齐,右侧穿入槽适配与右侧伸入槽以及右侧伸出槽对
齐。
及右侧限位杆60可以将扶手盖板20、第一铰链30以及第二铰链40卡扣在扶手箱体10的开口
上方,从而将扶手箱体10的储物槽11进行遮挡,此时,在扶手箱100的左右两侧的乘员可以
将手肘部放在扶手盖板20上进行休息。
左侧限位杆50缩回盖板本体21内,右侧限位杆60仍伸入右侧伸入槽内,扶手盖板20的左侧
可打开,也就是说,当需要扶手盖板20从左侧打开时,从推杆伸出槽向右推动推杆70,此时,
推杆70推动左侧限位杆50向盖板本体21的内部移动,即左侧限位杆50从左侧伸入槽以及左
侧伸出槽23抽出,此时,扶手盖板20的左侧无支撑,因此,扶手盖板20可从左侧打开。
就是说,当需要扶手盖板20从右侧打开时,从推杆伸出槽向左推动推杆70,此时,推杆70推
动右侧限位杆60向盖板本体21的内部移动,即右侧限位杆60从右侧伸入槽以及右侧伸出槽
抽出,此时,扶手盖板20的右侧无支撑,因此,扶手盖板20可从右侧打开。从而实现扶手盖板
20可以从左、右两侧打开。
左推杆71伸出的左推杆伸出槽251,顶板211的右侧板壁上具有供右推杆72伸出的右推杆伸
出槽252,压缩弹簧73设置在左推杆71和右推杆72之间。在具体实施例中,左推杆71位于扶
手盖板20的左侧,且左推杆71可以通过左推杆伸出槽251向右推动左推杆71,右推杆72位于
扶手盖板20的右侧,且右推杆72可以通过右推杆伸出槽252向左推动右推杆72,压缩弹簧73
位于左推杆71以及右推杆72之间,且压缩弹簧73始终处于被压缩状态,因此,压缩弹簧73有
对左推杆71向左的推力,压缩弹簧73有对右推杆72向右的推力,因此,通过设置压缩弹簧
73,可以实现左推杆71以及右推杆72可自动回位的功能。
与右推杆伸出槽252对齐。左推杆避让槽202和右推杆避让槽203可均为“U”形槽。
操作开关,可以使右推杆72向左移动,实现扶手盖板20从右侧打开。
以设置在扶手盖板20的后半部分,便于后排乘员开启。
52均与左侧齿轮53啮合。
轮63啮合。
盖板本体21内部的端部,即齿条200位于左前限位杆51、右前限位杆61的后端,齿条200位于
左后限位杆52、右后限位杆62的前端,从而保证左前限位杆51、左后限位杆52可以与左侧齿
轮53啮合,右前限位杆61、右后限位杆62可以与右侧齿轮63啮合,也可避免左侧限位杆50、
右侧限位杆60的长度过长。
的齿条200均与左侧齿轮53啮合,具体地,当左推杆71向右推动时,左前限位杆51向后移动,
从而带动左侧齿轮53顺时针转动,左侧齿轮53进而带动左后限位杆52向前移动,由此,左前
限位杆51与左后限位杆52均向盖板本体21内部方向运动,因此左侧限位杆50可以实现从左
侧伸入槽以及左侧伸出槽23抽出,从而可以实现扶手盖板20从左侧打开,对应地,当左推杆
71在压缩弹簧73的作用下逐渐向左回位时,左前限位杆51向前移动,左侧齿轮53逆时针转
动,左侧齿轮53进而带动左后限位杆52向后移动,可以实现左前限位杆51、左后限位杆52向
远离盖板本体21内部的方向移动,因此,左侧限位杆50可以依次插进左侧伸入槽以及左侧
伸入槽,从而实现左侧限位杆50对扶手盖板20的支撑,保证扶手盖板20不能从左侧打开。
条200均与右侧齿轮63啮合,具体地,当右推杆72向左推动时,右前限位杆61向后移动,从而
带动右侧齿轮63逆时针转动,右侧齿轮63进而带动右后限位杆62向前移动,由此,右前限位
杆61与右后限位杆62均向盖板本体21内部方向运动,因此,右侧限位杆60可以实现从右侧
伸入槽以及右侧伸出槽抽出,从而可以实现扶手盖板20从右侧打开,对应地,当右推杆72在
压缩弹簧73的作用下逐渐向右回位时,右前限位杆61向前移动,从而带动右侧齿轮63顺时
针转动,右侧齿轮63进而带动右后限位杆62向后移动,可以实现右前限位杆61、右后限位杆
62向远离盖板本体21内部的方向移动,因此,右侧限位杆60可以依次插进右侧伸入槽以及
右侧伸入槽,从而实现右侧限位杆60对扶手盖板20的支撑,保证扶手盖板20不能从右侧打
开。
出),左前限位凸起位于左侧导向槽711内,左侧导向槽711为长条形槽,左前限位凸起适于
放置在左侧导向槽711中,具体地,左侧导向槽711的宽度与左前限位凸起的宽度相同,或者
左侧导向槽711的宽度稍大于左前限位凸起的宽度,且左侧导向槽711的长度较大于左前限
位凸起的长度,保证左前限位凸起可以在左侧导向槽711进行移动。
于右侧导向槽721内,右侧导向槽721为长条形槽,右前限位凸起612适于放置在右侧导向槽
721中,具体地,右侧导向槽721的宽度与右前限位凸起612的宽度相同,或者右侧导向槽721
的宽度稍大于右前限位凸起612的宽度,且右侧导向槽721的长度较大于右前限位凸起612
的长度,保证右前限位凸起612可以在右侧导向槽721进行移动。
与右侧导向槽721的前端朝向彼此靠近方向延伸,左侧导向槽711的后端与右侧导向槽721
的后端朝向彼此远离方向延伸。
型,具体地,左前限位杆51的中段杆前端向左侧方向倾斜,其中,左侧限位凸起位于左前限
位杆51的中段杆上,右前限位杆61的中段杆前端向右侧方向倾斜,其中,右侧限位凸起位于
右前限位杆61的中段杆上。
721与左右水平线之间的夹角。
时,会带动左侧限位杆50移动,具体地,由于左侧导向槽711向左后方倾斜,左前限位杆51的
中段杆向左前方倾斜,且左前限位杆51的中段杆与左右水平线之间的夹角等于左侧导向槽
711与左右水平线之间的夹角,因此,当左推杆71向右平移时,左前限位杆51水平向后移动,
因此左前限位杆51的齿条200向下带动左侧齿轮53顺时针转动,因此左侧齿轮53再带动左
后限位杆52向上方移动,从而可以使左侧限位杆50向盖板本体21的内部方向移动,进而可
以从左侧打开扶手盖板20。
移动时,会带动右侧限位杆60移动,具体地,由于右侧导向槽721向右后方倾斜,右前限位杆
61的中段杆向右前方倾斜,且右前限位杆61的中段杆与左右水平线之间的夹角等于右侧导
向槽721与左右水平线之间的夹角,因此,当右推杆72向左平移时,右前限位杆61水平向后
移动,因此右前限位杆61的齿条200向下带动右侧齿轮63逆时针转动,因此右侧齿轮63再带
动右后限位杆62向上方移动,从而可以使右侧限位杆60向盖板本体21的内部方向移动,进
而可以从右侧打开扶手盖板20。
手盖板20,结构简单,操作方便。
槽41以及供右后限位杆62伸入的右后限位杆槽42,也就是说,左侧伸入槽包括左前限位杆
槽31以及左后限位杆槽41,右侧伸入槽包括右前限位杆槽32以及右后限位杆槽42。
52与左后限位杆槽41分离。当向左推动右推杆72时,右前限位杆61向后移动,从而带动右侧
齿轮63转动,进而带动右后限位杆62向前移动,右前限位杆61与右前限位杆槽32分离,右后
限位杆62与右后限位杆槽42分离。
右侧转动打开,第一铰链30的左端弹起,实现扶手盖板20的左侧打开,也就是说,右侧助力
弹簧33位于盖板本体21与第一铰链30的右端,且当左前限位杆51插入在左前限位杆槽31中
时,即扶手盖板20处于关闭位置时,右侧助力弹簧33处于被压缩状态,因此,右侧助力弹簧
33对第一铰链30有相对于扶手箱体10的右侧转动的趋势,因此,当左侧限位杆50与对应的
限位杆槽分离时,第一铰链30绕扶手箱体10的右侧转动打开,从而第一铰链30可以实现带
动扶手盖板20从左侧打开。
在一起,因此,保证右侧助力弹簧33可以给第一铰链30施加使第一铰链30绕扶手箱体10右
侧打开的力,使第一铰链30可绕扶手箱体10转动,实现扶手盖板20可以从左侧打开。
转动打开,第二铰链40的右端弹起,实现扶手盖板20的右侧打开,也就是说,左侧助力弹簧
43位于盖板本体21与第二铰链40的左端,且当右后限位杆62插入在右后限位杆槽42中时,
即扶手盖板20处于关闭位置时,左侧助力弹簧43处于被压缩状态,因此,左侧助力弹簧43对
第二铰链40有相对于扶手箱体10的左侧转动的趋势,因此,当右侧限位杆60与对应的限位
杆槽分离时,第二铰链40绕扶手箱体10的左侧转动打开,从而第二铰链40可以实现带动扶
手盖板20从右侧打开。
在一起,左侧助力弹簧43给第二铰链40施加使第二铰链40绕扶手箱体10左侧打开的力,使
第二铰链40可绕扶手箱体10转动,实现扶手盖板20可以从右侧打开。
或解锁右侧限位杆60,如图9所示,右侧定位锁80具有右定位锁激励点81、右定位锁扭簧82
和右定位锁卡点83,右定位锁激励点81外露在盖板本体21的板壁212外,右侧限位杆60具有
右侧卡点,当右侧限位杆60与对应的限位杆槽分离时,第二铰链40的右侧弹开,右定位锁激
励点81与第一铰链30分离,在右定位锁扭簧82的弹力作用下,右定位锁卡点83卡在右侧卡
点处,使右推杆72保持在按压状态,右侧限位杆60保持在缩回状态,关闭扶手盖板20时,随
着持续下压所述扶手盖板20,所述右定位锁激励点81与所述第一铰链30重新接触,拨动右
定位锁激励点81,迫使右侧定位锁80旋转,右定位锁卡点83与右侧卡点分离,右推杆72在压
缩弹簧73的弹力作用下从右推杆伸出槽252弹出,右侧限位杆60从右侧伸出槽伸出;
锁90与右侧定位锁80结构相同,左定位锁激励点外露在盖板本体21的板壁212外,左侧限位
杆50具有左侧卡点,当左侧限位杆50与对应的限位杆槽分离时,第一铰链30的左侧弹开,左
定位锁激励点与第二铰链40分离,在左定位锁扭簧的弹力作用下,左定位锁卡点卡在左侧
卡点处,使左推杆71保持在按压状态,左侧限位杆50保持在缩回状态,关闭扶手盖板20时,
随着持续下压所述扶手盖板20,左定位锁激励点与第二铰链40重新接触,拨动左定位锁激
励点,迫使左侧定位锁90旋转,左定位锁卡点与左侧卡点分离,左推杆71在压缩弹簧73的弹
力作用下从左推杆伸出槽251弹出,左侧限位杆50从左侧伸出槽23伸出。
卡点611。左侧定位锁90设置在左后限位杆52与第二铰链40之间,左定位锁激励点可位于第
二容纳槽22内,左侧卡点为设置在左后限位杆52上的左后卡点。
闭扶手盖板20时,随着持续下压扶手盖板20,第一铰链30的右端与位于第一容纳槽24内的
左定位锁激励点接触,起到拨动左定位锁激励点的作用。
51水平向后移动,因此左前限位杆51的齿条200向后带动左侧齿轮53顺时针转动,因此左侧
齿轮53再带动左后限位杆52向前方移动,从而可以使左侧限位杆50向盖板本体21的内部方
向移动,随着左推杆71的移动,左侧限位杆50逐渐从左侧伸入槽以及左侧伸出槽23中抽出,
第一铰链30失去左侧的限制,因此,第一铰链30相对于与盖板本体21的右端进行转动,进而
第一铰链30带动扶手盖板20从左侧打开,与此同时,在左定位锁扭簧的弹力作用下,左侧定
位锁90的左定位锁卡点卡在左后限位杆52上的左后卡点处,使左推杆71保持在按压状态,
左侧限位杆50保持在缩回状态,扶手盖板20保持左侧打开状态。
起到拨动左定位锁激励点的作用,迫使左侧定位锁90旋转,使得左后卡点与左定位锁卡点
分离,左推杆71在压缩弹簧73的弹力作用下从左推杆伸出槽251弹出,左侧限位杆50从左侧
伸入槽伸出,并伸入在左侧伸出槽23中,从而完成扶手盖板20的关闭,关闭结束。
100,提高全车乘员的操作便利性。