再现装置、再现方法以及扬声器系统转让专利
申请号 : CN201880068885.5
文献号 : CN111264067B
文献日 : 2021-07-27
发明人 : 高桥宪一
申请人 : JVC建伍株式会社
摘要 :
权利要求 :
1.一种再现装置,向扬声器单元系统输出再现信号,所述扬声器单元系统包括:第一扬声器单元组,配置在收听者的前方;以及第二扬声器单元组,配置在所述收听者的后方,其中,所述再现装置包括:
第一延迟电路,使要输出到所述第一扬声器单元组所包含的扬声器单元的再现信号延迟;以及
第二延迟电路,使要输出到所述第二扬声器单元组所包含的扬声器单元的再现信号延迟,
所述第一扬声器单元组包含多个左扬声器单元和多个右扬声器单元,所述第二扬声器单元组包含多个左扬声器单元和多个右扬声器单元,在所述第一延迟电路中设定有与第一距离差相应的第一延迟时间,所述第一距离差是在所述第一扬声器单元组中从基准位置到最远的扬声器单元的距离和从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离差,在所述第二延迟电路中设定有第二延迟时间,所述第二延迟时间是与第二距离差以及第一前后方向距离相应的时间,所述第二距离差是在所述第二扬声器单元组中从所述基准位置到最远的扬声器单元的距离与从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离差,所述第一前后方向距离是从所述第一扬声器单元组中的最后方的扬声器单元到所述第二扬声器单元组中的最前方的扬声器单元的距离。
2.根据权利要求1所述的再现装置,其中,针对所述第二扬声器单元组,将第一值和第二值相加的相加值被设定为所述第二延迟时间,其中,所述第一值是与所述第二距离差相应的值,第二值是与所述第一前后方向距离相应的值。
3.根据权利要求1或2所述的再现装置,其中,所述扬声器单元系统还包括第三扬声器单元组,所述第三扬声器单元组至少包含第三左扬声器单元和第三右扬声器单元,所述再现装置还包括:
第三延迟电路,对要输出到所述第三扬声器单元组的再现信号施加延迟,所述第三扬声器单元组与所述第二扬声器单元组相比配置在后方,在所述第三延迟电路中设定有第三延迟时间,所述第三延迟时间是与在所述第三扬声器单元组中从所述基准位置到最远的扬声器单元的距离和从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离差以及第二前后方向距离相应的时间,所述第二前后方向距离是从所述第一扬声器单元组所包含的扬声器单元到所述第三扬声器单元组所包含的扬声器单元的距离。
4.根据权利要求1所述的再现装置,其中,所述第一扬声器单元组还包含:第一左扬声器单元和第四左扬声器单元;以及第一右扬声器单元和第四右扬声器单元。
5.根据权利要求1所述的再现装置,其中,所述第二扬声器单元组还包含:第二左扬声器单元和第五左扬声器单元;以及第二右扬声器单元和第五右扬声器单元。
6.根据权利要求1所述的再现装置,其中,在所述第一扬声器单元组和所述第二扬声器单元组中,根据从所述基准位置到各扬声器单元的距离差来控制音量水平,由此使靠近所述基准位置的扬声器单元的音量小于远离所述基准位置的扬声器单元的音量并输出。
7.一种扬声器系统,具备:
权利要求1至6中任一项所述的再现装置;和第一扬声器单元组和第二扬声器单元组,输入来自所述再现装置的再现信号。
8.根据权利要求7所述的扬声器系统,其中,所述扬声器系统为车载扬声器系统。
9.一种再现方法,通过扬声器系统来再现音乐,所述扬声器系统包括扬声器单元系统和向所述扬声器单元系统输出再现信号的再现装置,所述扬声器单元系统包括:第一扬声器单元组,配置在收听者的前方;以及第二扬声器单元组,配置在所述收听者的后方,其中,所述再现方法包括以下步骤:通过所述再现装置的第一延迟电路将所述再现信号延迟后输出到第一扬声器单元组,并且通过所述再现装置的第二延迟电路将所述再现信号延迟后输出到所述第二扬声器单元组;以及
从所述第一扬声器单元组和所述第二扬声器单元组输出被延迟后的再现信号,所述第一扬声器单元组包含多个左扬声器单元和多个右扬声器单元,所述第二扬声器单元组包含多个左扬声器单元和多个右扬声器单元,在所述第一延迟电路中设定有与第一距离差相应的第一延迟时间,所述第一距离差是在所述第一扬声器单元组中从基准位置到最远的扬声器单元的距离和从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离差,在所述第二延迟电路中设定有第二延迟时间,所述第二延迟时间是与第二距离差和第一前后方向距离相应的时间,所述第二距离差是在所述第二扬声器单元组中从所述基准位置到最远的扬声器单元的距离与从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离差,所述第一前后方向距离是从所述第一扬声器单元组中的最后方的扬声器单元到所述第二扬声器单元组中的最前方的扬声器单元的距离。
说明书 :
再现装置、再现方法以及扬声器系统
技术领域
背景技术
准,对近的扬声器赋予延迟。
统到听取位置等效地成为等距离。
声扬声器。声音信号处理装置接收前ch信号以及环绕声ch信号,使环绕声ch信号延迟规定
的延迟时间,输出延迟环绕声信道信号。该延迟时间根据从扬声器到视听位置的距离差来
决定(段落0037)。
音响信号的电平,并提供给各扬声器。
发明内容
哈斯效应不会变得极小,因此有可能产生不适感。
听者的后方,其中,所述再现装置包括:第一延迟电路,使要输出到所述第一扬声器单元组
所包含的扬声器单元的再现信号延迟;以及第二延迟电路,使要输出到所述第二扬声器单
元组所包含的扬声器单元的再现信号延迟,所述第一扬声器单元组包含第一左扬声器单元
和第一右扬声器单元,所述第二扬声器单元组包含第二左扬声器单元和第二右扬声器单
元,在所述第一延迟电路中设定有与第一距离差相应的第一延迟时间,所述第一距离差是
在所述第一扬声器单元组中从基准位置到最远的扬声器单元的距离和从所述基准位置到
其他扬声器单元的距离之间的距离差,在所述第二延迟电路中设定有第二延迟时间,所述
第二延迟时间是与第二距离差以及第一前后方向距离相应的时间,所述第二距离差是在所
述第二扬声器单元组中从所述基准位置到最远的扬声器单元的距离与从所述基准位置到
其他扬声器单元的距离之间的距离差,所述第一前后方向距离是从所述第一扬声器单元组
所包含的扬声器单元到所述第二扬声器单元组所包含的扬声器单元的距离。
单元组相比配置在后方,其中,所述再现方法包括以下步骤:通过第一延迟电路将再现信号
延迟后,输出到第一扬声器单元组,并且通过第二延迟电路将再现信号延迟后,输出到所述
第二扬声器单元组;以及,从所述第一扬声器单元组和所述第二扬声器单元组输出再现信
号,所述第一扬声器单元组至少包含第一左扬声器单元和第一右扬声器单元,所述第二扬
声器单元组至少包含第二左扬声器单元和第二右扬声器单元,在所述第一延迟电路中设定
有与第一距离差相应的第一延迟时间,所述第一距离差是在所述第一扬声器单元组中从基
准位置到最远的扬声器单元的距离和从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距
离差,在所述第二延迟电路中设定有第二延迟时间,所述第二延迟时间是与第二距离差和
第一前后方向距离相应的时间,所述第二距离差是在所述第二扬声器单元组中从所述基准
位置到最远的扬声器单元的距离与从所述基准位置到其他扬声器单元的距离之间的距离
差,所述第一前后方向距离是从所述第一扬声器单元组所包含的扬声器单元到所述第二扬
声器单元组所包含的扬声器单元的距离。
附图说明
具体实施方式
的方向定义为前后方向及左右方向进行说明。图1所示的前后方向及左右方向与汽车1的行
进方向的前后方向及左右方向一致。
配置在右侧的右方向盘车来进行说明。因此,驾驶座3排列配置在前排的右侧,副驾驶座4排
列配置在前排的左侧。另外,后座5配置在驾驶座3及副驾驶座4的后方。
置30是具备声源、解码器、DSP(Digital Signal Processor,数字信号处理器)、D/A
(Digital to Analog,数字到模拟)转换器、放大器等的处理装置。声源例如是MP3(MPEG
Audio Layer‑3,音频动态压缩第三层)播放器或CD(Compact Disc,光盘)播放器等,也可以
是外置的装置。另外,再现装置30的一部分或全部也可以作为汽车导航系统的功能来实现。
第一扬声器单元组11和第二扬声器单元组12。驾驶者U能够在车厢2内收听音乐。
右侧的前门、即驾驶座3侧的车门上。
声器单元的设置位置没有特别限定。例如,也可以设置在仪表板或后座的后方。
后扬声器单元组。换言之,第一左扬声器单元11L和第一右扬声器单元11R分别是Lch和Rch
的前扬声器单元,第二左扬声器单元12L和第二右扬声器单元12R是Lch和Rch的后扬声器单
元。在这里,第一左扬声器单元11L、第一右扬声器单元11R、第二左扬声器单元12L及第二右
扬声器单元12R是全音域扬声器(Full range speaker)。
器单元11L、11R、12L、12R的再现信号设定的延迟时间。将作为收听对象的驾驶者U的头部的
位置设为基准位置P。另外,在本实施方式中,由于汽车1是右方向盘车,因此在各扬声器单
元组中,从基准位置P到右扬声器单元的距离比从基准位置P到左扬声器单元的距离短。
基准位置P到第二右扬声器单元12R的距离设为L2R。另外,将在前后方向上的从第一扬声器
单元组11到第二扬声器单元组12的距离设为L12。在前后方向上的从第一左扬声器单元11L
到第二左扬声器单元12L的距离与从第一右扬声器单元11R到第二右扬声器单元12R的距离
相同。
量从基准位置P到各扬声器单元的距离。将驾驶员U等测量出的距离输入到再现装置30。或
者,也可以由各种传感器测量距离。
之间设定有与距离L1R和距离L1L的距离差(L1L‑L1R)相应的延迟时间。这样,通过对左右的
再现信号赋予延迟时间,能够使Lch和Rch的再现信号到达驾驶员U的时间一致。能够使左右
的哈斯效应极小。
L1L。针对第一右扬声器单元11R的延迟时间被设定为比针对第一左扬声器单元11L的延迟
时间长。如果将针对相对较远的第一左扬声器单元11L的延迟时间设为0[s],则在第一扬声
器单元组11中,在第一右扬声器单元11R和第一左扬声器单元11L之间设定的延迟时间
D1R’、D1L’成为式(6)、式(7)。
12R之间设定有与距离L2R和距离L2L的距离差(L2L‑L2R)相应的延迟时间。这样,通过提供
左右的延迟时间,能够使Lch和Rch的再现信号到达驾驶员U的时间一致。能够使左右的哈斯
效应极小。
的第二左扬声器单元12L的延迟时间设为0[s],则针对第二扬声器单元组12也与第一扬声
器单元组11相同地设定延迟时间。即,在第二扬声器单元组12中,在第二右扬声器单元12R
和第二左扬声器单元12L之间设定的延迟时间D2R’、D2L’成为式(8)、式(9)。
12时,对第二右扬声器单元12R和第二左扬声器单元12L设定的延迟时间D2R’、D2L’如式
(10)、式(11)所示。
器单元12L、第二右扬声器单元12R的再现信号延迟D1L’、D1R’、D2L”、D2R”。
对第二扬声器单元组12加上与前后方向距离L12对应的延迟时间D12。能够简单地进行延迟
时间的设定。
声器单元中,第一右扬声器单元11R最接近基准位置P。因此,不改变第一左扬声器单元11L
的音量,而是将第一右扬声器单元11R、第二左扬声器单元12L、第二右扬声器单元12R降低
音量。根据平方反比定律,第一左扬声器单元11L的音量水平V1F和第一右扬声器单元11R的
音量水平V1R可以如以下的式(12)、式(13)那样计算。
平V2L如以下的式(14)、式(15)所示。
过麦克风测量来观测和确定音量水平。或者,希望根据驾驶员U的听感进行调整,以相对于
第一扬声器单元组11降低第二扬声器单元组12的水平。在第一扬声器单元组11和第二扬声
器单元组12的音量听起来相等的情况下,只要设为以下的式(16)的关系即可。
构,也可以独立设定第一扬声器单元组11和第二扬声器单元组12的延迟时间即可。
二扬声器单元组12,基于时间对准法来设定第二左扬声器单元12L和第二右扬声器单元12R
的延迟时间。因此,能够维持中心定位。例如,能够使单声道分量(唱词分量)定位到驾驶员U
的正面。
单元的前后方向距离L12,对第二扬声器单元组12赋予延迟时间。因此,能够对第一扬声器
单元组11强调哈斯效应。由此,来自前方的声像定位变得自然,也会产生包裹感,能够得到
自然的空间。并且,能够降低在听感印象中产生的不适感。
此,能够在第一扬声器单元组11和第二扬声器单元组12之间使到达时间产生偏差。来自第
一扬声器单元组11的声波比来自第二扬声器单元组12的声波先到达驾驶员U。因此,能够强
调对第一扬声器单元组11的哈斯效应。
也能够减轻不适感。由于仅改变对各扬声器单元的延迟时间的赋予方法,所以延迟电路并
没有变更。
坐在副驾驶座上的同乘者是收听对象的情况下,只要使左右的延迟时间相反地赋予即可。
例如,将第一右扬声器单元11R的延迟时间设为0,对第一左扬声器单元11L赋予与距离差相
应的延迟时间,对第二左扬声器单元12L、第二右扬声器单元12R赋予通过在与距离差相应
的延迟时间加上与前后方向距离相应的延迟时间而得到的延迟时间。另外,对于左方向盘
车等的情况下的音量,也同样地调整各扬声器单元的音量水平即可。
外,还追加了第三扬声器单元组13。除了第三扬声器单元组13以外的基本结构和处理与实
施方式1相同,因此省略说明。
方。因此,在实施方式2中,第三扬声器单元组13成为配置在最后方的后扬声器单元组。
扬声器单元组13的距离设为前后方向距离L13。将前后方向上的第二扬声器单元组12与第
三扬声器单元组13的距离设为前后方向距离L23。L13=L12+L23。
迟时间。在第三左扬声器单元13L和第三右扬声器单元13R之间设定有与距离L3R和距离L3L
的距离差(L3L‑L3R)相应的延迟时间。这样,通过提供左右的延迟时间,能够使左右的哈斯
效应极小。
11和第二扬声器单元组12相同地设定延迟时间。即,在第三扬声器单元组13中,对第三右扬
声器单元13R和第三左扬声器单元13L设定的左右的延迟时间D3R’、D3L’成为如式(20)、式
(21)。
D13时,如式(22)、(23)所示。
L13相应的延迟时间。换言之,在第二扬声器单元组12和第三扬声器单元组13之间赋予与前
后方向距离D23相应的延迟时间。由此,即使在扬声器单元的数量为6个以上的情况下,也能
够得到与实施方式1同样的效果。
323R。延迟部32可以作为DSP的功能来实现。此时,在延迟部32的后级配置D/A转换器等。同
样地,放大器部33具备6个放大器331L、331R、332L、332R、333L、333R。放大器331L、331R、
332L、332R、333L、333R也可以内置于各扬声器单元中。
其输出到放大器331L。放大器331L放大再现信号,并将其输出到第一左扬声器单元11L。
延迟电路321L中设定有延迟时间D1L’,在延迟电路321R中设定有延迟时间D1R’。
针对第二右扬声器单元12R的再现信号,并将其输出到放大器332R。放大器332R放大再现信
号,并将其输出到第二右扬声器单元12R。如上所述,在延迟电路322L中设定有延迟时间
D2L”,在延迟电路322R中设定有延迟时间D2R”。
针对第三右扬声器单元13R的再现信号,并将其输出到放大器333R。放大器333R放大再现信
号,并将其输出到第三右扬声器单元13R。如上所述,在延迟电路323L中设定有延迟时间
D3L”,在延迟电路323R中设定有延迟时间D3R”。
摸面板或按钮等输入设备。并且,驾驶员U等通过操作输入部35,输入通过尺子测量出的距
离。由此,再现装置30根据上述式子输入对于各扬声器单元的延迟时间。
迟时间,并输出到各扬声器单元组。驾驶员U收听基于再现信号的音乐并进行听感测试。根
据增减延迟时间D12或延迟时间D13来反复进行听感测试时的结果,驾驶员U选择最佳延迟
时间。这样一来,能够对延迟时间进行微调,从而能够更适当地对声像进行定位。
部35来独立地调整各扬声器单元的音量。
等。此时,声源31通过USB(Universal Serial Bus,通用串行总线)线缆或蓝牙(Bluetooth)
(注册商标)等与再现装置30连接。图3所示的再现装置30也能够应用于实施方式1。在这种
情况下,再现装置30可以具备针对4个扬声器单元的延迟电路和放大器。
器单元、第一扬声器单元组11所包含的扬声器单元的前后方向距离来设定延迟时间即可。
元组中包含的扬声器单元的数量为2个,但在实施方式3中,为4个。除了第四左扬声器单元
14L、第四右扬声器单元14R、第五左扬声器单元15L、第五右扬声器单元15R以外的结构及处
理与实施方式1相同,因此省略说明。
比第一左扬声器单元11L、第一右扬声器单元11R配置在前方。
比第二左扬声器单元12L、12R配置在后方。
12L和第二右扬声器单元12R配置在从前方起的第三行中,第五左扬声器单元15L和第五右
扬声器单元15R配置在从前方起的第四行中。
针对第四左扬声器单元14L、第四右扬声器单元14R、第五左扬声器单元15L、第五右扬声器
单元15R的延迟值(到达时间)D4L、D4R、D5L、D5R如以下的式(24)~式(27)所示。
单元组11中包含的第四左扬声器单元14L、第四右扬声器单元14R、第一左扬声器单元11L、
以及第一右扬声器单元11R,通过时间对准方法来设定延迟时间。
器单元14L的延迟时间设为0,对于第四右扬声器单元14R、第一左扬声器单元11L、以及第一
右扬声器单元11R,根据距离差设定延迟时间。
离差(L4L‑L1L)、距离差(L4L‑L1R)来设定。在第一扬声器单元组11的扬声器单元之间设定
的延迟时间D1L’、D1R’、D4L’、D4R’如以下的式(28)~(31)所示。
组12中包含的第二左扬声器单元12L、第二右扬声器单元12R、第五左扬声器单元15L、以及
第五右扬声器单元15R,也根据时间对准法来设定延迟时间。
左扬声器单元15L的延迟时间设为0,针对第五右扬声器单元15R、第二左扬声器单元12L、以
及第二右扬声器单元12R,根据距离差来设定延迟时间。
别基于距离差(L5L‑L2L)、距离差(L5L‑L2R)来设定。在第二扬声器单元组12的扬声器单元
之间设定的延迟时间如以下的式(32)~(35)所示。
距离L12是第一左扬声器单元11L和第二左扬声器单元12L之间的前后方向上的距离。
中,通过时间对准法来设定延迟时间。并且,在第一扬声器单元组11和第二扬声器单元组12
之间赋予与前后方向距离L12相应的延迟时间。即,对在第二扬声器单元组12中通过时间对
准法设定的延迟时间上加上与前后方向距离L12相应的延迟时间。由此,能够得到与实施方
式1同样的效果。
况下,在各个扬声器单元组中,通过时间对准法来设定延迟时间,并且在两个扬声器单元组
之间基于前后方向距离L12来设定延迟时间。
方式3所示那样设定延迟时间。
施方式3所示那样设定延迟时间。
追加第三扬声器单元组。或者,图3的第一扬声器单元组11、第二扬声器单元组12以及第三
扬声器单元组13中的一个以上的扬声器单元组也可以具有4个以上的扬声器单元。
L23也可以是远离驾驶员U的一侧的扬声器单元的前后方向距离。例如,在右方向盘车的情
况下,使用左扬声器单元的前后方向距离来设定延迟时间。另一方面,在左方向盘车的情况
下,使用右扬声器单元的前后方向距离来设定延迟时间。
系统。