本发明提出一种车载摄像头，包括一镜座以及一镜头。所述镜头包括一透镜及一环形体，所述透镜部分收容于所述镜座中，另一部分伸出所述镜座，所述环形体围绕所述透镜伸出所述镜座的部分的外周缘设置，所述车载摄像头还包括一偏振片，且所述偏振片收容于所述环形体内且与所述透镜相对设置。本发明提供的车载摄像头具有能够保证汽车在强光环境中行驶时清晰记录行驶影像的功能。本发明还提供一种应用所述车载摄像头的交通工具。
1.一种车载摄像头，包括一镜座以及一镜头，其特征在于，所述镜头包括一透镜及一环形体，所述透镜部分收容于所述镜座中，另一部分伸出所述镜座，所述环形体围绕所述透镜伸出所述镜座的部分设置，所述车载摄像头还包括一偏振片，且所述偏振片收容于所述环形体内且与所述透镜相对设置。
2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述车载摄像头还包括一电路板，所述电路板的一表面安装有一感光芯片以及多个电子元件，所述镜座安装在所述电路板上且将所述感光芯片以及所述电子元件收容于其中，且所述感光芯片与所述透镜相对。
3.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述车载摄像头还包括一电学连接部，所述电学连接部固定于所述电路板且远离所述感光芯片和所述电子元件的一表面。
4.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜座通过一粘胶层安装在所述电路板上。
5.如权利要求2所述的车载摄像头，其特征在于，所述镜座包括一第一镜座部以及一第二镜座部，所述第一镜座部固定于所述电路板上，所述第二镜座部连接于所述第一镜座部远离所述电路板的一侧，所述第一镜座部设有一第一容置孔，所述第一容置孔用于收容所述感光芯片以及所述电子元件，所述第二镜座部设有与所述第一容置孔连通的第二容置孔，所述第二容置孔用于收容所述透镜。
6.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于，所述第一镜座部与所述第二镜座部为单独成型或一体成型，所述第一镜座部与所述第二镜座部由金属材料以及非金属材料的一种制成。
7.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于，所述车载摄像头还包括一滤光片，所述第一容置孔的底部朝向所述第二容置孔的方向凹陷形成一沉槽，所述滤光片安装于所述第一镜座部的所述沉槽中。
8.如权利要求5所述的车载摄像头，其特征在于，所述透镜包括第一透镜部、第二透镜部以及第三透镜部，所述第二透镜部连接于所述第一透镜部以及所述第三透镜部之间，所述第一透镜部、所述第二透镜部以及所述第三透镜部的直径依次增大，所述第一透镜部一部分收容于所述第一镜座部内，另一部分收容于所述第二镜座部内，所述第二透镜部收容于所述第二镜座部内，所述第三透镜部位于所述第二镜座部外远离所述第一镜座部的一侧，所述第一透镜部、所述第二透镜部以及所述第三透镜部为单独成型或一体成型，所述环形体围绕所述第一透镜部的外周缘设置，所述环形体由金属材料以及非金属材料的一种或两种制成。
9.如权利要求8所述的车载摄像头，其特征在于，所述偏振片与所述第一透镜部相对。
10.一种应用所述权利要求1至9任一项所述车载摄像头的交通工具。
车载摄像头及交通工具
技术领域
[0001] 本发明涉及镜头领域，尤其涉及一种车载摄像头以及具有该车载摄像头的交通工具。
背景技术
[0002] 随着科技的发展，摄像头在汽车上扮演着越来越重要的作用，从倒车后视、行车记录仪、360°全景影像再到将来的无人驾驶，车载摄像头成为汽车安全驾驶中不可或缺的一部份。目前市场上的车载摄像头无法避免强光对成像的影响，当汽车在强光环境中行驶发生意外时行车记录仪无法准确记录当时的状况，泊车时无法利用倒车影像看清周围的环境状况，严重影响驾驶员判断。
发明内容
[0003] 有鉴于此，本发明提供一种保证汽车在强光环境中行驶时能够清晰记录行驶影像的车载摄像头。
[0004] 另，还有必要提供一种具有该车载摄像头的交通工具。
[0005] 一种车载摄像头，包括一镜座以及一镜头。所述镜头包括一透镜及一环形体，所述透镜部分收容于所述镜座中，另一部分伸出所述镜座，所述环形体围绕所述透镜伸出所述镜座的部分的外周缘设置，所述车载摄像头还包括一偏振片，且所述偏振片收容于所述环形体内且与所述透镜相对设置。
[0006] 一种应用所述车载摄像头的交通工具。
[0007] 本发明提供的车载摄像头及交通工具具有以下有益效果：通过在车载摄像头表面安装偏振片，可以消弱强光对车载摄像头成像的影响，保证汽车在强光环境中行驶时车载摄像头发挥应有的效果，清晰记录行驶影像。
附图说明
[0008] 图1是本发明较佳实施例的一种车载摄像头的结构示意图。
[0009] 图2是图1所示的车载摄像头的爆炸图。
[0010] 图3是图1所示的车载摄像头沿III-III的剖面示意图。
[0011] 图4是本发明较佳实施例提供的车载摄像头的交通工具的立体示意图。
[0012] 符号说明
[0013]
[0014]
[0015] 如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。
具体实施方式
[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置于”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。
[0018] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。
[0019] 为能进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施方式，对本发明提供的车载摄像头及交通工具作出如下详细说明。
[0020] 请参阅图1、图2以及图3，本发明较佳实施例提供一种车载摄像头100，所述车载摄像头100包括一电路板10、一滤光片30、一镜座40以及一镜头60。
[0021] 在本实施方式中，所述电路板10为软板、硬板或软硬结合板。优选地，所述电路板10为硬板。所述电路板10的一表面安装有一感光芯片11以及多个电子元件12。所述电子元件12可以是电阻、电容、二极管、三极管、继电器、带电可擦可编程只读存储器(EEPROM)等被动元件。
[0022] 所述车载摄像头100还包括一电学连接部20。所述电学连接部20固定于所述电路板10且远离所述感光芯片11和所述电子元件12的一表面。所述电学连接部20用于实现所述车载摄像头100与其他电子元件(图未示)之间的信号传输。所述电学连接部20可以是连接器或者金手指。
[0023] 所述滤光片30安装于所述镜座40中。所述滤光片30用于选取所述车载摄像头100需要的辐射波段。在本实施方式中，所述滤光片30为红外滤光片。
[0024] 所述镜座40通过一胶粘层50安装在所述电路板10具有所述感光芯片11的表面上，且使得所述滤光片30与所述感光芯片11相对设置。所述镜座40用于将所述感光芯片11以及所述电子元件12收容于其中。所述镜座40用于隔离外界自然光以及安置所述镜头60。
[0025] 在本实施方式中，所述镜座40包括一大致呈矩形的第一镜座部41以及一大致呈圆形的第二镜座部42。所述第一镜座部41固定于所述电路板10上，所述第二镜座部42连接于所述第一镜座部41远离所述电路板10的一侧。所述第一镜座部41的宽度大于所述第二镜座部42的宽度。所述第一镜座部41设有一第一容置孔411，所述第一容置孔411用于收容所述感光芯片11以及所述电子元件12。所述第二镜座部42设有与所述第一容置孔411连通的第二容置孔421，所述第一容置孔411的底部朝向所述第二容置孔421的方向凹陷形成一沉槽412，所述沉槽412用于收容滤光片30。所述第一镜座部41与所述第二镜座部42为单独成型或一体成型。优选地，所述第一镜座部41与所述第二镜座部42为一体成型。所述第一镜座部
41与所述第二镜座部42由金属材料以及非金属材料的一种制成。
[0026] 所述镜头60部分收容于所述第二镜座部42的所述第二容置孔421中。所述镜头60包括一透镜61以及一环形体62。所述透镜61包括第一透镜部611、第二透镜部612以及第三透镜部613。所述第二透镜部612连接于所述第一透镜部611以及所述第三透镜部613之间。所述第一透镜部611、所述第二透镜部612以及所述第三透镜部613的直径依次增大。所述第一透镜部611一部分收容于所述第一镜座部41内，另一部分收容于所述第二镜座部42内。所述第二透镜部612收容于所述第二镜座部42内。所述第三透镜部613伸出所述第二镜座部42远离所述第一镜座部41的一侧。所述第一透镜部611、所述第二透镜部612以及所述第三透镜部613为单独成型或一体成型。优选地，所述第一透镜部611、所述第二透镜部612以及所述第三透镜部613为一体成型。所述环形体62围绕所述第三透镜部613的外周缘设置。所述环形体62由金属材料以及非金属材料的一种或两种制成。在本实施方式中，所述第三透镜部613具有远离所述第二透镜部612设置的一顶部(图未标)，所述环形体62围绕所述第三透镜部613的顶部的外周缘设置。
[0027] 所述车载摄像头100还包括一偏振片70。所述偏振片70收容于所述环形体62内，且与所述第一透镜部611相对。在本实施方式中，所述偏振片70与所述第一透镜部611相距设置。所述偏振片70对入射到所述透镜61的光具有遮蔽和透过的功能，即，所述偏振片70可使纵向光和横向光中的其中一种透过而另外一种被遮蔽。所述偏振片70为圆形、矩形或其他规则以及不规则的形状。优选地，所述偏振片70为圆形。
[0028] 请参阅图4，所述车载摄像头100能够应用到各种交通工具中，如汽车、轮船、火车等。在本实施方式中，所述车载摄像头100应用于一汽车200中。所述车载摄像头100不仅能够应用于各种交通工具的前置摄像头，而且还能应用于后视以及侧视摄像头。
[0029] 本发明提供的所述车载摄像头100及交通工具具有以下有益效果：通过在所述车载摄像头100设置所述偏振片70，可以消弱强光对所述车载摄像头100成像的影响，保证汽车在强光环境中行驶时所述车载摄像头100发挥应有的效果，清晰记录行驶影像。
[0030] 以上说明仅仅是对该车载摄像头及交通工具一种优化的具体实施方式，但在实际的应用过程中不能仅仅局限于这种实施方式。对本领域的普通技术人员来说，根据本发明的技术构思做出的其他变形和改变，都应该属于本发明权利要求的保护范围。
