一种电力钢管杆抢修应急替换装置

摘要

本发明公开了一种电力钢管杆抢修应急替换装置，涉及能源科技技术领域，包括连接块、拖杆、底盘、拉紧环、支撑架、车轮、液压支撑杆、液压控制箱、安装座、电机座、电机、刹车盘、液压升降杆、安装盘、筋板、支撑板、车轮轴、轴座、减速器、驱动转轴、转轴、加强筋、液压刹车钳。本发明设计方案通过液压升降杆及安装盘的设计在电力抢修时使升降杆升起替代电力钢管杆，同时将替换电力部件安装于安装盘，实现电力的正常输送，保证不影响供电。

权利要求

1.一种电力钢管杆抢修应急替换装置，包括连接块(1)、拖杆(2)、底盘(3)、拉紧环(4)、支撑架(5)、车轮(6)、液压支撑杆(7)、液压控制箱(8)、安装座(9)、电机座(10)、电机(11)、刹车盘(12)、液压升降杆(13)、安装盘(14)、筋板(15)、支撑板(16)、车轮轴(17)、轴座(18)、减速器(19)、驱动转轴(20)、转轴(21)、加强筋(22)、液压刹车钳(23)，其特征在于：所述连接块(1)刚性安装于拖杆(2)首端，所述拖杆(2)末端刚性安装于底盘(3)右侧端面中心位置，所述拉紧环(4)分4组分别安装于底盘(3)上端面四边中部位置，所述支撑架(5)刚性安装于底盘(3)上端面，所述车轮(6)分4组分别通过车轮轴(17)配合安装于轴座(18)，所述轴座(18)分4组分别刚性安装于底盘(3)下端面靠近四角位置，所述液压支撑杆(7)分4组刚性安装于底盘(3)四角位置，所述支撑板(16)分4组分别刚性安装于液压支撑杆(7)伸缩端，所述液压控制箱(8)刚性安装于底盘(3)上端面靠左位置，所述安装座(9)分2组前后对称刚性安装于底盘(3)上端面中心位置，所述电机(11)通过电机座(10)安装于安装座(9)前端部分，所述刹车盘(12)刚性安装于转轴(21)后端，所述液压升降杆(13)通过转轴(21)和驱动转轴(20)配合安装于安装座(9)，所述安装盘(14)刚性安装于液压升降杆(13)伸缩端，所述筋板(15)分4组360°环形阵列均布刚性安装于安装盘(14)和液压升降杆(13)连接处，所述减速器(19)通过减速器支架固定安装于电机(11)壳体，所述减速器(19)动力输入端刚性连接于电机(11)动力输出轴，所述驱动转轴(20)前端刚性安装于减速器(19)动力输出端，所述驱动转轴(20)通过轴承配合安装于安装座(9)前端部分，所述驱动转轴(20)后端刚性安装于液压升降杆(13)，所述转轴(21)前端刚性安装于液压升降杆(13)，所述转轴(21)通过轴承配合安装于安装座(9)后端部分，所述加强筋(22)分4组360°环形阵列均布刚性安装于刹车盘(12)和转轴(21)连接处，所述刹车盘(12)配合安装于液压刹车钳(23)，所述液压刹车钳(23)刚性安装于底盘(3)上端面。

2.根据权利要求1所述的一种电力钢管杆抢修应急替换装置，其特征在于，所述筋板(15)端面设置拉绳安装孔，所述筋板(15)与拉紧环(4)之间在液压升降杆(13)升起工况下拉紧连接安装钢丝绳。

说明书

一种电力钢管杆抢修应急替换装置

技术领域

[0001] 本发明涉及能源科技技术领域，尤其是一种电力钢管杆抢修应急替换装置。

背景技术

[0002] 目前电力钢管杆在电力输送领域应用广泛，但经过长时间暴露在自然环境的使用工况下，钢管杆不可避免的会产生锈蚀等老化及损坏现象，需要定期进行维保和抢修，在抢
修过程中会导致输电线路暂时断电，影响供电，因此在抢修时需要一种抢修替换装置来代
替钢管杆进行电力正常输送。

发明内容

[0003] 为了克服现有技术中所存在的上述缺陷，本发明提供一种电力钢管杆抢修应急替换装置。

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电力钢管杆抢修应急替换装置，包括连接块、拖杆、底盘、拉紧环、支撑架、车轮、液压支撑杆、液压控制箱、安装座、电机
座、电机、刹车盘、液压升降杆、安装盘、筋板、支撑板、车轮轴、轴座、减速器、驱动转轴、转
轴、加强筋、液压刹车钳，所述连接块刚性安装于拖杆首端，所述拖杆末端刚性安装于底盘
右侧端面中心位置，所述拉紧环分4组分别安装于底盘上端面四边中部位置，所述支撑架刚
性安装于底盘上端面，所述车轮分4组分别通过车轮轴配合安装于轴座，所述轴座分4组分
别刚性安装于底盘下端面靠近四角位置，所述液压支撑杆分4组刚性安装于底盘四角位置，
所述支撑板分4组分别刚性安装于液压支撑杆伸缩端，所述液压控制箱刚性安装于底盘上
端面靠左位置，所述安装座分2组前后对称刚性安装于底盘上端面中心位置，所述电机通过
电机座安装于安装座前端部分，所述刹车盘刚性安装于转轴后端，所述液压升降杆通过转
轴和驱动转轴配合安装于安装座，所述安装盘刚性安装于液压升降杆伸缩端，所述筋板分4
组360°环形阵列均布刚性安装于安装盘和液压升降杆连接处，所述减速器通过减速器支架
固定安装于电机壳体，所述减速器动力输入端刚性连接于电机动力输出轴，所述驱动转轴
前端刚性安装于减速器动力输出端，所述驱动转轴通过轴承配合安装于安装座前端部分，
所述驱动转轴后端刚性安装于液压升降杆，所述转轴前端刚性安装于液压升降杆，所述转
轴通过轴承配合安装于安装座后端部分，所述加强筋分4组360°环形阵列均布刚性安装于
刹车盘和转轴连接处，所述刹车盘配合安装于液压刹车钳，所述液压刹车钳刚性安装于底
盘上端面。

[0005] 上述的一种电力钢管杆抢修应急替换装置，所述筋板端面设置拉绳安装孔，所述筋板与拉紧环之间在液压升降杆升起工况下拉紧连接安装钢丝绳。

[0006] 本发明的有益效果是，本发明设计方案通过液压升降杆及安装盘的设计在电力抢修时使升降杆升起替代电力钢管杆，同时将替换电力部件安装于安装盘，实现电力的正常
输送，保证不影响供电。

附图说明

[0007] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0008] 图1为本发明的整体结构主视图；

[0009] 图2为本发明的整体结构侧视图。

[0010] 图中1.连接块，2.拖杆，3.底盘，4.拉紧环，5.支撑架，6.车轮，7.液压支撑杆，8.液压控制箱，9.安装座，10.电机座，11.电机，12.刹车盘，13.液压升降杆，14.安装盘，15.筋
板，16.支撑板，17.车轮轴，18.轴座，19.减速器，20.驱动转轴，21.转轴，22.加强筋，23.液
压刹车钳。

具体实施方式

[0011] 为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面结合附图对本发明做进一步的说明，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一个实施例，对于本领域的普通技术人员
来讲，在不付出创造性劳动的前提下，根据此附图和实施例获得其他的实施例，都属于本发
明的保护范围。

[0012] 一种电力钢管杆抢修应急替换装置，包括连接块1、拖杆2、底盘3、拉紧环4、支撑架5、车轮6、液压支撑杆7、液压控制箱8、安装座9、电机座10、电机11、刹车盘12、液压升降杆
13、安装盘14、筋板15、支撑板16、车轮轴17、轴座18、减速器19、驱动转轴20、转轴21、加强筋
22、液压刹车钳23，所述连接块1刚性安装于拖杆2首端，所述拖杆2末端刚性安装于底盘3右
侧端面中心位置，所述拉紧环4分4组分别安装于底盘3上端面四边中部位置，所述支撑架5
刚性安装于底盘3上端面，所述车轮6分4组分别通过车轮轴17配合安装于轴座18，所述轴座
18分4组分别刚性安装于底盘3下端面靠近四角位置，所述液压支撑杆7分4组刚性安装于底
盘3四角位置，所述支撑板16分4组分别刚性安装于液压支撑杆7伸缩端，所述液压控制箱8
刚性安装于底盘3上端面靠左位置，所述安装座9分2组前后对称刚性安装于底盘3上端面中
心位置，所述电机11通过电机座10安装于安装座9前端部分，所述刹车盘12刚性安装于转轴
21后端，所述液压升降杆13通过转轴21和驱动转轴20配合安装于安装座9，所述安装盘14刚
性安装于液压升降杆13伸缩端，所述筋板15分4组360°环形阵列均布刚性安装于安装盘14
和液压升降杆13连接处，所述减速器19通过减速器支架固定安装于电机11壳体，所述减速
器19动力输入端刚性连接于电机11动力输出轴，所述驱动转轴20前端刚性安装于减速器19
动力输出端，所述驱动转轴20通过轴承配合安装于安装座9前端部分，所述驱动转轴20后端
刚性安装于液压升降杆13，所述转轴21前端刚性安装于液压升降杆13，所述转轴21通过轴
承配合安装于安装座9后端部分，所述加强筋22分4组360°环形阵列均布刚性安装于刹车盘
12和转轴21连接处，所述刹车盘12配合安装于液压刹车钳23，所述液压刹车钳23刚性安装
于底盘3上端面。

[0013] 详细的，所述筋板15端面设置拉绳安装孔，所述筋板15与拉紧环4之间在液压升降杆13升起工况下拉紧连接安装钢丝绳。

[0014] 以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各
种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。