一种通道桥台身加固施工方法转让专利
申请号 : CN202010177382.0
文献号 : CN111335190B
文献日 : 2021-06-04
发明人 : 张涛 , 刘铭 , 张金昌 , 张军伟 , 王立江 , 徐皓 , 陈允禄
申请人 : 山东省公路桥梁建设有限公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、规划测距,根据需要加宽的通道桥的宽度,确定通道桥下侧的原桥台(1)两端需要加长的距离,分别沿原桥台(1)的两端量取需要加长距离的终点处分别做标记一,然后测量原桥台(1)需要向另一原桥台(1)方向加固的宽度,并做好标记二;
步骤二、新桥台(2)施工,以步骤一中测量的两标记一为起点趋向原桥台(1)的方向分别施工一新桥台(2),新桥台(2)的宽度为原桥台(1)加固后的宽度,使新桥台(2)靠近原桥台(1)的一侧均预留突出新桥台(2)靠近原桥台(1)一侧的水平钢筋一(21);
步骤三、新旧桥台基础墙(3)施工,将两新桥台(2)与原桥台(1)之间浇注基础墙(3),基础墙(3)位于原桥台(1)远离加固的一侧,通过基础墙(3)连接新旧桥台,并使基础墙(3)靠近原桥台(1)的一侧预留突出基础墙(3)的水平钢筋二(31);
步骤四、原桥台(1)植筋,对原桥台(1)待加固侧进行水平植筋一(11),然后对原桥台(1)靠近新桥台(2)的两端进行水平植筋二(12);
步骤五、搭建内钢筋笼,根据原桥台(1)加固侧的水平植筋一(11)搭建钢筋笼一(4),根据原桥台(1)两端水平植筋二(12)、新桥台(2)预留的水平钢筋一(21)以及基础墙(3)预留的水平钢筋二(31)搭建钢筋笼二(5),钢筋笼一(4)与钢筋笼 二的外侧均不得超过标记二;
步骤六、构建内支撑,将水平植筋一(11)的外端以及将水平钢筋二(31)的外端分别套设塑料子弹头套(6),使塑料子弹头套(6)的外端与标记二所处的竖直面平齐,即与同侧的两新桥台(2)外侧平齐;
步骤七、模板制作,选用多块钢模板(7)拼接固定作为浇注模板;
步骤八、安装模板,使浇注模板的两端均超过同侧的新桥台(2)相互靠近一侧,并使浇注模板抵接于同侧的新桥台(2)外侧,使浇注模板铺设模板布的一侧中部抵接于对应侧的塑料子弹头套(6),完成对浇注模板铺设模板布侧的支撑;
步骤九、搭建外支撑,在两侧浇注模板之间沿浇注模板的长度方向搭建一外撑架(8),使外撑架(8)的两侧分别抵接于两浇注模板未铺设模板布的一侧,从而对浇注模板未铺设模板布的一侧进行支撑;
步骤十、混凝土浇注,对浇注模板铺设有模板布的一侧进行浇注混凝土加固墙,使混凝土均匀填充钢筋笼一(4)与钢筋笼二(5),浇注时采用振动棒辅助振捣,振捣时尽量注意轻振;
步骤十一、拆除浇注模板,待混凝土加固墙成型后,将浇注模板以及外支撑拆除,并对混凝土加固墙定期养护即可;
钢模板(7)远离模板布一侧的上下两端均沿钢模板(7)的长度方向固接有与钢模板(7)长度方向相同的垫条(73),钢模板(7)对应垫条(73)的远离钢模板(7)的一侧均固接有支撑架(731),支撑架(731)上滑移连接有多根能够趋向垫条(73)方向运动的压板(732),所述支撑架(731)上还均螺纹连接有多个端部转动连接于压板(732)的顶紧螺栓(733)。
2.根据权利要求1所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:在将多块钢模板(7)拼接成浇注模板之后,将浇注模板与混凝土的待接触侧均匀铺设模板布,并将模板布与钢模板(7)固定,且在安装模板时将浇注模板铺设模板布的一侧分别朝向两侧原桥台(1)。
3.根据权利要求1所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:外撑架(8)包括多片钢管网(81)以及水平穿设过多片钢管网(81)并与各钢管网(81)固接的连接钢管(82), 各钢管网(81)均包括多根水平设置的水平钢管(83)以及多根竖直设置的竖直钢管(84),水平钢管(83)与竖直钢管(84)相互固接,钢管网(81)的上侧两端还均倾斜设置有加固钢管(85),各加固钢管(85)均由钢管网(81)的两端倾斜向下趋向钢管网(81)的中部延伸。
4.根据权利要求3所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:所述水平钢管(83)的两端还均转动连接有与水平钢管(83)同轴线设置的螺纹套管(831),所述水平钢管(83)的两端内均沿水平钢管(83)的轴线方向滑移连接有调距杆(832),所述调距杆(832)均为螺纹杆,所述调距杆(832)一端均螺纹连接于螺纹套管(831)。
5.根据权利要求3所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:所述水平钢管(83)以及竖直钢管(84)均包括多节钢管相互螺栓连接。
6.根据权利要求4所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:所述钢模板(7)远离模板布的一侧还水平设置有多根支撑板(74),多根支撑板(74)远离钢模板(7)的一表面均沿支撑板(74)的长度方向开设有矩形槽(742),所述支撑板(74)对应矩形槽(742)的上下两侧还均竖直滑移连接有限位板(743),所述支撑板(74)上还固接有常态下能够推动两限位板(743)趋向相互靠近方向移动至突出于矩形槽(742)上下两底面的推簧(744),所述限位板(743)的长度方向均与支撑板(74)的长度方向相同,所述调距杆(832)的一端均能够延伸至矩形槽(742)内,且调距杆(832)的上下两侧均开设有能够便于限位板(743)插设的限位槽(833)。
7.根据权利要求1所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:各钢模板(7)的一端水平设置有能够趋向钢模板(7)方向运动的定位杆(71),所述定位杆(71)的一端延伸出钢模板(7)一端并趋向远离钢模板(7)的一侧弯折呈勾体(711),所述钢模板(7)上还固接有常态下能够推动定位杆(71)趋向远离钢模板(7)方向运动的弹簧(712),所述钢模板(7)的另一端对应勾体(711)的位置均开设有能够便于勾体(711)插入并勾住的勾槽(721)。
8.根据权利要求6所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:所述支撑板(74)竖直滑移连接于钢模板(7),所述支撑板(74)的端部还均螺纹连接有能够抵接于钢模板(7)的抵紧螺栓(741)。
9.根据权利要求6所述的一种通道桥台身加固施工方法,其特征在于:所述加固钢管(85)的上端还均固接有支撑垫。
说明书 :
一种通道桥台身加固施工方法
技术领域
背景技术
桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构,轻型桥台则采用钢
筋混凝土结构。在岸边或桥孔尽端介于桥梁与路堤连接处的支撑结构物。它起着支撑上部
结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。桥台具有多种形式,主要分为重
力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。目前高速公路扩宽时,例如由
四车道改为八车道,高速路经过的通道桥段也会随同高速公路的扩宽而扩宽,此时,通道桥
段下侧的通道桥台也需要进行加宽加固以支撑扩宽的桥段。
筋混凝土加厚台身截面等方法对钢筋混凝土薄壁桥台进行联合加固,以提高桥台整体性和
承载能力,首先进行对桥台台身进行裂缝封闭和灌浆,增强桥台的整体性。再通过钻孔植埋
钢筋、铺设台前横向预应力筋管道、加铺钢筋网和浇筑聚丙烯混凝土进一步加厚原台身截
面,以增强钢筋混凝土薄壁桥台的承载能力和改善其应力状况。最后通过张拉锚固台前横
问预应力筋并压浆,以阻止和避免裂缝的扩展和产生,进一步增强钢筋混凝土薄壁桥台的
抗裂性及耐久性。该工法加工效果显著,资源节约,成本低,施工对道路通行影响小,经济和
社会效益显著。
密实混凝土流动性大,受几何尺寸影响浇筑过程混凝土落差较大,模板加固无法采用传统
对拉方式,因此,在将固定模板时,一般都是直接采用将植筋的一端延伸出模板,然后将模
板与植筋进行固定,再在模板内浇注混凝土,在混凝土浇注成功后,直接将模板拆卸,但是,
采用上述的这种模板固定方式,利用植筋拉杆进行加固模板,拆除模板还需要裁切植筋,拉
杆留下的痕迹无法消除,混凝土墙的外观质量整理较差。
发明内容
量原桥台需要向另一原桥台方向加固的宽度,并做好标记二;
突出新桥台靠近原桥台一侧的水平钢筋一;
出基础墙的水平钢筋二;
二,钢筋笼一与钢筋龙二的外侧均不得超过标记二;
侧平齐;
子弹头,完成对浇注模板铺设模板布侧的支撑;
的一侧进行支撑;
了浇注模板的定位,另一方面,在浇注完成后,取下模板,且塑料子弹头套的端部与浇注模
板点接触,塑料子弹头套也将随浇注至墙内,浇注后加固的墙面不会有突出于墙面的钢筋,
墙面质量外观质量高。
板时将浇注模板铺设模板布的一侧分别朝向两侧原桥台。
的一侧均固接有支撑架,支撑架上滑移连接有多根能够趋向垫条方向运动的压板,所述支
撑架上还均螺纹连接有多个端部转动连接于压板的顶紧螺栓。
板布,并拧紧顶紧螺栓,带压板压紧垫条上的模板步,即可完成钢板与模板布的牢固固定。
及多根竖直设置的竖直钢管,水平钢管与竖直钢管相互固接,钢管网的上侧两端还均倾斜
设置有加固钢管,各加固钢管的均由钢管网的两端倾斜向下趋向钢管网的中部延伸。
连接有调距杆,所述调距杆均为螺纹杆,所述调距杆一端均螺纹连接于螺纹套管。
支撑。
槽,所述支撑板对应矩形槽的上下两侧还均竖直滑移连接有限位板,所述支撑板上还固接
有常态下能够推动两限位板趋向相互靠近方向移动至突出于矩形槽上下两底面的推簧,所
述限位板的长度方向均与支撑板的长度方向相同,所述调距杆的一端均能够延伸至矩形槽
内,且调距杆的上下两侧均开设有能够便于限位板插设的限位槽。
够使两限位板分别插设于调距杆上下两侧的限位槽内,从而完成模板与支撑板的固定。
钢模板上还固接有常态下能够推动定位杆趋向远离钢模板方向运动的弹簧,所述钢模板的
另一端对应勾体的位置均开设有能够便于勾体插入并勾住的勾槽。
推动定位杆趋向远离钢模板的方向运动,从而可以使勾体勾住勾槽,实现相临钢模板的连
接。
调节杆与钢模板的固定连接。
一方面,在浇注完成后,取下模板,且塑料子弹头套的端部与浇注模板点接触,塑料子弹头
套也将随浇注至墙内,浇注后加固的墙面不会有突出于墙面的钢筋,墙面质量外观质量高。
附图说明
711、勾体;712、弹簧;72、钢梁;721、勾槽;73、垫条;731、支撑架;732、压板;733、顶紧螺栓;
74、支撑板;741、抵紧螺栓;742、矩形槽;743、限位板;744、推簧;8、外撑架;81、钢管网;82、
连接钢管;83、水平钢管;831、螺纹套管;832、调距杆;833、限位槽;84、竖直钢管;85、加固钢
管。
具体实施方式
测量原桥台1需要向另一原桥台1方向加固的宽度,并做好标记二;
台1的一侧均预留突出新桥台2靠近原桥台1一侧的水平钢筋一21;
侧预留突出基础墙3的水平钢筋二31;
31搭建钢筋笼二5,钢筋笼一4与钢筋龙二的外侧均不得超过标记二;
与同侧的两新桥台2外侧平齐;
定;
侧,使浇注模板铺设模板布的一侧中部抵接于对应侧的塑料子弹头,完成对浇注模板铺设
模板布侧的支撑;
板布的一侧进行支撑;
振;
同,且定位杆71的一端延伸出钢模板7一端并趋向远离钢模板7的一侧弯折呈勾体711,钢模
板7与定位杆71之间还固接有多根弹簧712,常态下弹簧712,常态下,弹簧712能够推动定位
杆71趋向远离钢模板7方向运动,钢模板7的另一端固接有竖直设置的钢梁72,钢梁72对应
各勾体711的位置均开设有能够便于勾体711插入并勾住勾体711的勾槽721;钢模板7设置
有定位杆71的一表面的上下两端均固接有垫条73,垫条73沿钢模板7的长度方向固接且垫
条73的长度与钢模板7长度方向相同,钢模板7对应垫条73的远离钢模板7的一侧均固接有
支撑架731,支撑架731上滑移连接有多根能够趋向垫条73方向运动的压板732,支撑架731
上还均螺纹连接有多个端部转动连接于压板732的顶紧螺栓733。
模板7运动,即可使一钢模板7的各定位杆71插设于另一钢模板7的各勾槽721内,然后,松开
对勾体711的压持,弹簧712带动勾体711趋向远离钢模板7方向运动,从而可以通过勾体711
勾住勾槽721,完成两钢模板7的牢固拼接实现浇注模板的成型。
上,再拧紧顶紧螺栓733,使顶紧螺栓733带动压板732趋向垫条73方向运动,从而通过压板
732与垫条73相互作用完成模板布绕过钢膜板上侧和下侧的两端的固定,实现模板布与钢
模板7的固定。
设置的竖直钢管84,水平钢管83以及竖直钢管84均包括多节钢管相互螺栓连接,水平钢管
83与竖直钢管84相互固接,钢管网81的上侧两端还均倾斜设置有加固钢管85,各加固钢管
85的均由钢管网81的两端倾斜向下趋向钢管网81的中部延伸,加固钢管85的上端还均固接
有支撑垫。水平钢管83的两端还均转动连接有螺纹套管831,螺纹套管831与水平钢管83同
轴线设置,水平钢管83的两端内均还均沿水平钢管83的轴线方向滑移连接有调距杆832,调
距杆832均为螺纹杆,调距杆832的一侧沿调距距杆832的轴线方向开设有滑槽,水平钢管
833对应滑槽的位置固接有滑移连接于滑槽内的滑条,从而保证调距杆832能够沿水平钢管
833的轴线方向滑移,调距杆832一端还均螺纹连接于螺纹套管831。调距杆832端部的上下
两侧还均开设有限位槽833。
根支撑板74远离钢模板7的一表面均沿支撑板74的长度方向开设有矩形槽742,支撑板74对
应矩形槽742的上下两侧还均竖直滑移连接有限位板743,限位板743的长度方向均与支撑
板74的长度方向相同,支撑板74上对应两限位板743相互远离的一侧还均固接有推簧744,
常态下,推簧744能够推动两限位板743趋向相互靠近方向移动至突出于矩形槽742上下两
底面。
套管831,调节调距杆832延伸出水平钢管83的长度,并拨动两限位板743打开矩形槽742,使
调距杆832的一端延伸至浇注模板上支撑板74的矩形槽742内,然后松开限位板743,限位板
743通过推簧744作用,能够使两限位板743分别插设于调距杆832上下两侧的限位槽833内,
从而完成模板与支撑板74的固定。
面保证了浇注模板的定位,另一方面,在浇注完成后,取下模板,且塑料子弹头套6的端部与
浇注模板点接触,塑料子弹头套6也将随浇注至墙内,浇注后加固的墙面不会有突出于墙面
的钢筋,墙面质量外观质量高,此外,在钢模板7上粘贴模板布,可以充分利用模板布的透气
性和吸水性,排出自密实混凝土表面水纹、气泡,提高了混凝土墙面的外观质量。
内。