一种道路路面排水结构及其施工方法

摘要

本发明涉及道路排水技术领域，更具体地说，它涉及一种道路路面排水结构及其施工方法，其技术方案要点是：包括道路主体以及排水管道，道路主体包括车道和人行道，车道靠近人行道的一侧设置有排水井，排水井的井口处设有排水格栅，排水管道连通于排水井的下端，人行道的一侧设置有与地面相连通的集污井，集污井处滑移设有盖板，排水井设有排污孔，集污井的井底容置有收集框，集污井的内侧壁设置有安装板，安装板转动承载有转轴，转轴上固定套接有线轮，线轮上卷绕有钢丝绳，钢丝绳的自由端设置有吊钩，收集框上固定连接有挂件。其能够对市政道路排放的污水进行有效过滤，将过滤后的垃圾进行收集处理，进而减少排水管道堵塞的情况。

权利要求

1.一种道路路面排水结构，包括道路主体(1)以及设置于道路主体(1)内的排水管道(4)，所述道路主体(1)包括车道(101)和人行道(102)，所述人行道(102)高于车道(101)设置，所述车道(101)靠近人行道(102)的一侧设置有排水井(2)，所述排水井(2)的井口处设置有排水格栅(3)，所述排水管道(4)连通于所述排水井(2)的下端，其特征在于：所述人行道(102)的一侧设置有与地面相连通的集污井(5)，所述集污井(5)处滑移设置有用于启闭集污井(5)的盖板(8)，所述排水井(2)的一侧设置有将垃圾传送至集污井(5)的排污孔(201)，所述排水井(2)倾斜设置有过滤板(9)，且所述过滤板(9)的低位端位于排污孔(201)的孔口处，所述集污井(5)的井底容置有用于收集垃圾的收集框(7)，所述集污井(5)的内侧壁设置有安装板(6)，所述安装板(6)靠近井口位置处转动承载有转轴(10)，所述转轴(10)上固定套接有线轮(111)，所述线轮(111)上卷绕有钢丝绳(112)，所述钢丝绳(112)的自由端设置有吊钩(12)，所述收集框(7)上固定连接有供吊钩(12)勾持的挂件；所述安装板(6)靠近集污井(5)的井口位置处设置有贯通地面的置物槽(601)，所述转轴(10)转动承载于置物槽(601)的槽壁，所述盖板(8)和线轮(111)之间设置有用于驱使盖板(8)移动带动线轮(111)转动的联动机构，所述人行道(102)的一侧设置有定位板(27)，所述定位板(27)位于盖板(8)的滑移轨迹上，当所述盖板(8)滑移抵接于所述定位板(27)，所述集污井(5)呈敞开状态，所述收集框(7)上升至集污井(5)的井口处，所述盖板(8)和定位板(27)之间设置有锁合件；所述联动机构包括沿水平方向转动承载于置物槽(601)槽底的承载齿轮(252)、固定套接于转轴(10)远离线轮(111)一端的第二传动齿轮(253)、转动承载于置物槽(601)槽壁的第一传动齿轮(251)以及沿盖板(8)的滑移方向固定设置于盖板(8)底部的齿条(254)，所述第一传动齿轮(251)和第二传动齿轮(253)的轴长方向相互平行，均与承载齿轮(252)呈相互垂直且啮合状态，所述第一传动齿轮(251)和齿条(254)相啮合，所述承载齿轮(252)和线轮(111)的尺寸均大于第一传动齿轮(251)和第二传动齿轮(253)的尺寸。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述锁合件包括分别设置于盖板(8)朝向定位板(27)的一端端面以及定位板(27)侧壁的相互吸合的磁体。

3.根据权利要求2所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述人行道(102)沿齿条(254)的长度方向设置有一对相互平行的供盖板(8)滑移配合的导轨(26)，两根所述导轨(26)分别位于集污井(5)井口相对的两侧，所述定位板(27)连接于导轨(26)的一端。

4.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述吊钩(12)的一侧壁沿吊钩(12)弧度方向设置有滑轨(121)，且所述滑轨(121)靠近钩角的一端为开口端，另一端为封闭端，所述滑轨(121)内滑移连接有用于启闭吊钩(12)开口的限位条(122)，所述吊钩(12)于滑轨(121)的同一侧壁上设有定位块(13)，所述定位块(13)朝向钩角的一侧设置有供限位条(122)插接配合的插槽，所述限位条(122)和定位块(13)之间设有用于锁合和解锁限位条(122)的限位组件。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述限位组件包括一端转动设置于定位块(13)一侧的螺栓(15)、螺纹套接于螺栓(15)尾部的螺母(16)、设置于限位条(122)侧壁的挡板(17)以及设置于定位块(13)远离螺栓(15)铰接端的一侧的固定板(18)，所述螺栓(15)转动可横跨所述限位条(122)相对的两侧壁，所述挡板(17)远离限位条(122)的表面以及固定板(18)远离定位块(13)的表面分别设置有相互配合且供螺栓(15)转动插接配合的第一容置槽(19)和第二容置槽(20)，所述螺母(16)靠近螺栓(15)的头部的一侧与所述固定板(18)的侧壁抵接配合。

6.根据权利要求5所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述螺栓(15)套接有垫片(21)，所述垫片(21)位于所述螺母(16)与固定板(18)的侧壁之间，所述垫片(21)和螺母(16)固定连接，且垫片(21)背离固定板(18)的一侧表面固定设置有旋钮(22)。

7.根据权利要求1所述的一种道路路面排水结构，其特征在于：所述过滤板(9)的高位端铰接于排水井(2)的井壁，所述过滤板(9)的底面自由端与排污孔(201)之间间隔连接有若干根呈竖直设置的缓冲弹簧(30)。

8.一种用于权利要求1‑7任一项所述的道路路面排水结构的施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.在车道(101)上从上往下开挖土方，纵向开挖出排水井(2)，在人行道(102)从上往下开挖土方，纵向开挖出方形的集污井(5)，在排水井(2)的一侧横向开挖出与集污井(5)相连通的排污孔(201)；

S2.安装排水管道(4)，在排水井(2)的底部横向开挖出沟槽，将排水管道(4)铺设于沟槽内，使排水管道(4)的进水口连通于排水井(2)的底部；

S3.将过滤板(9)的一端铰接于排水井(2)远离排污口的一端，过滤板(9)的自由端安装上若干根缓冲弹簧(30)后，将缓冲弹簧(30)的另一端连接于排污孔(201)的孔壁上，令过滤板(9)呈倾斜设置；

S4.将安装板(6)通过膨胀螺栓固定于集污井(5)的井壁，将盖板(8)活动安装于集污井(5)的井口处，开设置物槽(601)，在置物槽(601)内分别安装上承载齿轮(252)、转轴(10)以及第一传动齿轮(251)，然后在转轴(10)上分别安装线轮(111)以及第二传动齿轮(253)，在盖板(8)的底部安装齿条(254)，在线轮(111)上卷绕连接钢丝绳(112)以及钢丝绳(112)的自由端连接吊钩(12)，在集污井(5)内的底部放置收集框(7)；

S5.土方回填，用混凝土浇灌加固集污井(5)和排水井(2)的侧壁，将开挖的土方回填沟槽。

说明书

一种道路路面排水结构及其施工方法

技术领域

[0001] 本发明涉及道路排水技术领域，更具体地说，它涉及一种道路路面排水结构及其施工方法。

背景技术

[0002] 随城市化的发展，城里的道路建设越来越多，为了道路的安全和路上行人的方便，道路上都设置有排水口，下雨时雨水经排水口及时排除，使路面上不积留雨水，因此排水装
置是道路建设时必不可少的一部分。

[0003] 然而，现有技术中由于生活垃圾的不断增大，给城市的排水排污管道增加了很大的压力，容易造成管道堵塞，尤其是当夏季来临雨水大量增加时，雨水中会混合大量的泥
沙、树叶、生活垃圾等进入排水管道，传统的这种排水排污管道很容易被大量的垃圾阻塞，
造成排水排污管道无法正常工作，往往需要进行人工疏通，大量的浪费了人力，如果没有及
时处理，雨水难以快速排出，最终会造成积水，给居民的生活带来了不便，故需要进行改进。

发明内容

[0004] 针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种市政道路的排水结构，其能够对市政道路排放的污水进行有效过滤，将过滤后的垃圾进行收集处理，进而减少排水管道堵
塞的情况。

[0005] 本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路路面排水结构，包括道路主体以及设置于道路主体内的排水管道，所述道路主体包括车道和人行道，所
述人行道高于车道设置，所述车道靠近人行道的一侧设置有排水井，所述排水井的井口处
设置有排水格栅，所述排水管道连通于所述排水井的下端，所述人行道的一侧设置有与地
面相连通的集污井，所述集污井处滑移设置有用于启闭集污井的盖板，所述排水井的一侧
设置有将垃圾传送至集污井的排污孔，所述排水井倾斜设置有过滤板，且所述过滤板的低
位端位于排污孔的孔口处，所述集污井的井底容置有用于收集垃圾的收集框，所述集污井
的内侧壁设置有安装板，所述安装板靠近井口位置处转动承载有转轴，所述转轴上固定套
接有线轮，所述线轮上卷绕有钢丝绳，所述钢丝绳的自由端设置有吊钩，所述收集框上固定
连接有供吊钩勾持的挂件。

[0006] 通过采用上述技术方案，排水格栅能够对路面的积水中较大的杂物进行初步过滤，然后流入至排水井的积水中的垃圾在过滤板的过滤作用下，沿着过滤板的倾斜面滑落
至集污井内的收集框进行收集，吊钩勾持住收集框上的挂件，当收集框内的垃圾达到一定
的量时，转轴转动驱动线轮转动进而钢丝绳卷绕将收集框提拉至集污井的井口处进行有效
的处理，从而减少排水管道堵塞的情况发生。

[0007] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装板靠近集污井的井口位置处设置有贯通地面的置物槽，所述转轴转动承载于置物槽的槽壁，所述盖板和线轮之间设置
有用于驱使盖板移动带动线轮转动的联动机构，所述人行道的一侧设置有定位板，所述定
位板位于盖板的滑移轨迹上，当所述盖板滑移抵接于所述定位板，所述集污井呈敞开状态，
所述收集框上升至集污井的井口处，所述盖板和定位板之间设置有锁合件。

[0008] 通过采用上述技术方案，利用联动机构的作用，且当盖板滑移抵接于定位板时，锁合件能够将盖板进行固定，进而使收集框保持锁定的状态，从而方便工作人员取出收集框
进行垃圾处理操作。

[0009] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述联动机构包括沿水平方向转动承载于置物槽槽底的承载齿轮、固定套接于转轴远离线轮一端的第二传动齿轮、转动承载于
置物槽槽壁的第一传动齿轮以及沿盖板的滑移方向固定设置于盖板底部的齿条，所述第一
传动齿轮和第二传动齿轮的轴长方向相互平行，均与承载齿轮呈相互垂直且啮合状态，所
述第一传动齿轮和齿条相啮合，所述承载齿轮和线轮的尺寸均大于第一传动齿轮和第二传
动齿轮的尺寸。

[0010] 通过采用上述技术方案，齿条跟随盖板一同移动，进而驱动第一传动齿轮转动，在承载齿轮的传送作用下，第二传动齿轮转动带动转轴上的线轮转动，进而线轮对钢丝绳进
行卷绕，当盖板移动抵触到定位板时，收集框正好移动到集污井的井口，结构简单，操作便
捷。

[0011] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述锁合件包括分别设置于盖板朝向定位板的一端端面以及定位板侧壁的相互吸合的磁体。

[0012] 通过采用上述技术方案，利用磁体的相互吸合作用，使得盖板和定位板连接牢固，结构简单实用。

[0013] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述人行道沿齿条的长度方向设置有一对相互平行的供盖板滑移配合的导轨，两根所述导轨分别位于集污井井口相对的两侧，
所述定位板连接于导轨的一端。

[0014] 通过采用上述技术方案，导轨对盖板的滑移起到了很好的导向作用，减少盖板滑移过程中发生偏移。

[0015] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述吊钩的一侧壁沿吊钩弧度方向设置有滑轨，且所述滑轨靠近钩角的一端为开口端，另一端为封闭端，所述滑轨内滑移连接有
用于启闭吊钩开口的限位条，所述吊钩于滑轨的同一侧壁上设有定位块，所述定位块朝向
钩角的一侧设置有供限位条插接配合的插槽，所述限位条和定位块之间设有用于锁合和解
锁限位条的限位组件。

[0016] 通过采用上述技术方案，将吊件挂于吊钩上，然后滑动限位条将限位条锁合于插槽内，使吊钩处于闭合的状态，使得挂件不容易从吊钩上滑脱，从而减少收集框在升降的过
程中保持良好的稳定性。

[0017] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件包括一端转动设置于定位块一侧的螺栓、螺纹套接于螺栓尾部的螺母、设置于限位条侧壁的挡板以及设置于定位
块远离螺栓铰接端的一侧的固定板，所述螺栓转动可横跨所述限位条相对的两侧壁，所述
挡板远离限位条的表面以及固定板远离定位块的表面分别设置有相互配合且供螺栓转动
插接配合的第一容置槽和第二容置槽，所述螺母靠近螺栓的头部的一侧与所述固定板的侧
壁抵接配合。

[0018] 通过采用上述技术方案，当将限位条滑动插接于插槽内，使得第一容置槽、第二容置槽以及螺栓三者对齐后，转动螺栓，使得螺栓的侧壁插接于置物槽和第二容置槽内，然后
转动螺母使得螺母抵接于固定板，即可实现对限位条的固定，结构简单实用。

[0019] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺栓套接有垫片，所述垫片位于所述螺母与固定板的侧壁之间，所述垫片和螺母固定连接，且垫片背离固定板的一侧表面
固定设置有旋钮。

[0020] 通过采用上述技术方案，垫片增大螺母与固定板之间的接触面积，使螺母对固定板的抵紧效果更好；转动旋钮能够方便快捷的实现对螺母位置的调节，提高了操作的便捷
性。

[0021] 本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述过滤板的高位端铰接于排水井的井壁，所述过滤板的底面自由端与排污孔之间间隔连接有若干根呈竖直设置的缓冲弹簧。

[0022] 通过采用上述技术方案，利用缓冲弹簧的弹力作用，掉落到过滤板上的垃圾使得缓冲弹簧发生上下抖动，将垃圾能够更好的抖落至收集框内进行收集。

[0023] 本发明的另一目的在于提供一种市政道路的排水结构的施工方法，具有防止排水管道堵塞，便于施工的优点。

[0024] 一种道路路面排水结构的施工方法，包括以下步骤：

[0025] S1.在车道上从上往下开挖土方，纵向开挖出排水井，在人行道从上往下开挖土方，纵向开挖出方形的集污井，在排水井的一侧横向开挖出与集污井相连通的排污孔；

[0026] S2.安装排水管道，在排水井的底部横向开挖出沟槽，将排水管道铺设于沟槽内，使排水管道的进水口连通于排水井的底部；

[0027] S3.将过滤板的一端铰接于排水井远离排污口的一端，过滤板的自由端安装上若干根缓冲弹簧后，将缓冲弹簧的另一端连接于排污孔的孔壁上，令过滤板呈倾斜设置；

[0028] S4.将安装板通过膨胀螺栓固定于集污井的井壁，将盖板活动安装于集污井的井口处，开设置物槽，在置物槽内分别安装上承载齿轮、转轴以及第一传动齿轮，然后在转轴
上分别安装线轮以及第二传动齿轮，在盖板的底部安装齿条，在线轮上卷绕连接钢丝绳以
及钢丝绳的自由端连接吊钩，在集污井内的底部放置收集框；

[0029] S5.土方回填，用混凝土浇灌加固集污井和排水井的侧壁，将开挖的土方回填沟槽。

[0030] 通过采用上述技术方案，利用人工或机械开挖排水井，施工时，从上往下开挖土方，纵向开挖出排水井和集污井，然后横向开挖出连通排水井和集污井的排污孔，同时，过
滤板、安装板、承载齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、齿条的施工安装方式简单，可减少
排水管道堵塞的情况。

[0031] 综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

[0032] 1、积水中的垃圾沿着过滤板的倾斜面滑落至集污井内的收集框进行收集，吊钩勾持住收集框上的挂件，当收集框内的垃圾达到一定的量时，转轴转动驱动线轮转动进而钢
丝绳卷绕将收集框提拉至集污井的井口处进行有效的处理，从而减少排水管道堵塞的情况
发生；

[0033] 2、齿条跟随盖板一同移动，进而驱动第一传动齿轮转动，在承载齿轮的传送作用下，第二传动齿轮转动带动转轴上的线轮转动，进而线轮对钢丝绳进行卷绕，当盖板移动抵
触到定位板时，收集框正好移动到集污井的井口，结构简单，操作便捷；

[0034] 3、当将限位条滑动插接于插槽内，使得第一容置槽、第二容置槽以及螺栓三者对齐后，转动螺栓，使得螺栓的侧壁插接于置物槽和第二容置槽内，然后转动螺母使得螺母抵
接于固定板，即可实现对限位条的固定。

附图说明

[0035] 图1是本发明实施例一的整体结构示意图；

[0036] 图2是本发明实施例一中排水井和集污井剖开后的内部结构示意图；

[0037] 图3是本发明实施例一中过滤板的结构示意图；

[0038] 图4是本发明实施例一中吊钩和限位组件部分装配关系示意图；

[0039] 图5是本发明实施例一中集污井与收集框以及联动机构连接的部分剖视图；

[0040] 图6是图5中A部分的放大图。

[0041] 图中：1、道路主体；101、车道；102、人行道；2、排水井；201、排污孔；3、排水格栅；4、排水管道；5、集污井；501、引流通道；6、安装板；601、置物槽；602、连通槽；7、收集框；701、拉
绳；8、盖板；801、锁孔；9、过滤板；10、转轴；111、线轮；112、钢丝绳；12、吊钩；121、滑轨；122、
限位条；13、定位块；15、螺栓；16、螺母；17、挡板；18、固定板；19、第一容置槽；20、第二容置
槽；21、垫片；22、旋钮；23、通孔；24、拨杆；251、第一传动齿轮；252、承载齿轮；253、第二传动
齿轮；254、齿条；26、导轨；27、定位板；28、滚轮；29、角条；30、缓冲弹簧；31、定位柱；32、把
手。

具体实施方式

[0042] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

[0043] 实施例一：

[0044] 参照图1和图2，为本发明公开的一种道路路面排水结构，包括道路主体1以及设置于道路主体1内的排水管道4，具体的，道路主体1包括车道101和人行道102，人行道102高于
车道101设置，车道101靠近人行道102的一侧设置有排水井2，排水井2的井口处安装有排水
格栅3，排水管道4连通于排水井2的下端，人行道102的一侧设置有与地面相连通的方形集
污井5，集污井5的井口处沿水平方向滑移安装有用于启闭集污井5的长方形板状的盖板8；
同时，排水井2的一侧设置有与路面相连通的集污井5排水，排水井2内安装有倾斜设置有长
方形板状的过滤板9，过滤板9相对的两个侧边与排水井2的井壁贴合，且过滤板9的低位端
位于排污孔201的孔口处，集污井5的井底容置有用于收集垃圾的收集框7，收集框7顶部呈
开口设置。排水格栅3能够对路面的积水中较大的杂物进行初步过滤，然后流入至排水井2
的积水中的垃圾在过滤板9的过滤作用下，沿着过滤板9的倾斜面滑落至集污井5内的收集
框7进行收集。

[0045] 参照图2和图3，为了让掉落到过滤板9上的垃圾能够更好的进入至收集框7内进行收集，过滤板9的高位端铰接于排水井2的井壁，过滤板9的底面自由端与排污孔201之间间
隔连接有若干根呈竖直设置的缓冲弹簧30，且排污孔201的孔口处固定安装有供缓冲弹簧
30套接的定位柱31。在本实施例中，缓冲弹簧30的数量可优选为三根，且三根缓冲弹簧30沿
过滤板9的宽度方向均匀分布。集污井5的井底连通有引流通道501（结合图5），引流通道501
与排水管道4相连通。

[0046] 参照图2和图5，集污井5远离排污孔201的一侧内壁固定安装有安装板6，在本实施例中，安装板6可通过膨胀螺栓固定连接于集污井5的井壁；同时，安装板6靠近井口位置处
沿水平方向转动承载有转轴10，转轴10上固定套接有线轮111，线轮111上卷绕有钢丝绳
112，钢丝绳112的自由端设置有吊钩12，收集框7上固定连接有供吊钩12勾持的挂件，在本
实施例中，挂件可优选为两端分别固定连接于收集框7相对两侧的拉绳701。

[0047] 参照图4和图5，具体的，吊钩12的一侧壁沿吊钩12弧度方向固定安装有滑轨121，且滑轨121靠近钩角的一端为开口端，另一端为封闭端，滑轨121内滑移连接有用于启闭吊
钩12开口的限位条122，吊钩12于滑轨121的同一侧壁上固定安装有定位块13，定位块13朝
向钩角的一侧设置有供限位条122滑动插接配合的插槽，限位条122和定位块13之间安装有
用于锁合和解锁限位条122的限位组件。将拉绳701挂于吊钩12上，然后通过滑动限位条122
将限位条122锁合于插槽内，使吊钩12处于闭合的状态，且通过限位组件对限位条122进行
固定，使得收集框7在升降的过程中不容易从吊钩12上滑脱。

[0048] 具体的，限位组件包括一端转动设置于定位块13一侧的螺栓15、螺纹套接于螺栓15尾部的螺母16、设置于限位条122侧壁的挡板17以及设置于定位块13远离螺栓15铰接端
的一侧的螺栓15的固定板18，螺栓15转动可横跨限位条122相对的两侧壁。同时，挡板17远
离限位条122的表面以及固定板18远离定位块13的表面分别设置有相互配合且供螺栓15转
动插接配合的第一容置槽19和第二容置槽20，螺母16靠近螺栓15的头部的一侧与固定板18
的侧壁抵接配合。当将限位条122滑动插接于插槽内，使得第一容置槽19、第二容置槽20以
及螺栓15三者对齐后，转动螺栓15，使得螺栓15的侧壁插接于置物槽601和第二容置槽20
内，然后转动螺母16使得螺母16抵接于固定板18，即可实现对限位条122的固定，结构简单
实用。

[0049] 同时，螺栓15套接有垫片21，垫片21位于螺母16与固定板18的侧壁之间，垫片21和螺母16一体成型设置，垫片21背离固定板18的一侧表面固定设置有旋钮22。垫片21增大螺
母16与固定板18之间的接触面积，使螺母16对固定板18的抵紧效果更好；转动旋钮22能够
方便快捷的实现对螺母16位置的调节，提高了操作的便捷性。此外，滑轨121远离吊钩12的
侧壁沿滑轨121的弧度方向设置有贯通滑轨121内壁的通孔23，限位条122固定连接有用于
拨动限位条122滑动的拨杆24，且拨杆24滑移贯穿于通孔23。

[0050] 参照图5和图6，安装板6靠近集污井5的井口位置处设置有贯通地面的置物槽601，转轴10水平转动承载于置物槽601的槽壁且一端贯穿置物槽601的槽壁至集污井5，且线轮
111位于转轴10穿置物槽601的槽壁的一端。同时，盖板8和线轮111之间安装有用于驱使盖
板8移动带动线轮111转动的联动机构，人行道102的一侧固定安装有长条状的定位板27，定
位板27位于盖板8的滑移轨迹上，当盖板8滑移抵接于定位板27，集污井5呈敞开状态，收集
框7上升至集污井5的井口处。

[0051] 具体的，联动机构包括沿水平方向转动承载于置物槽601槽底的承载齿轮252、固定套接于转轴10远离线轮111一端的第二传动齿轮253、转动承载于置物槽601槽壁的第一
传动齿轮251以及沿盖板8的滑移方向固定安装于盖板8底部的齿条254，第一传动齿轮251
和第二传动齿轮253的轴长方向相互平行，均与承载齿轮252呈相互垂直且啮合状态，第一
传动齿轮251和齿条254相啮合，承载齿轮252和线轮111的尺寸均大于第一传动齿轮251和
第二传动齿轮253的尺寸。为了让齿条254和第一传动齿轮251啮合的同时更好的移动，安装
板6的顶部沿盖板8的滑移方向开设有连通槽602，连通槽602与置物槽601相连通；进一步
的，人行道102沿齿条254的长度方向设置有一对相互平行的供盖板8滑移配合的导轨26，两
根导轨26分别位于集污井5井口相对的两侧，定位板27固定连接于其中导轨26的一端。齿条
254跟随盖板8一同移动，进而驱动第一传动齿轮251转动，在承载齿轮252的传送作用下，第
二传动齿轮253转动带动转轴10上的线轮111转动，进而线轮111对钢丝绳112进行卷绕，当
盖板8移动抵触到定位板27时，收集框7正好移动到集污井5的井口，结构简单，操作便捷。

[0052] 参照图5，为了让盖板8滑移抵触于定位板27能够锁定，盖板8和定位板27之间设置有锁合件，在本实施例中，锁合件包括分别设置于盖板8朝向定位板27的一端端面以及定位
板27侧壁的相互吸合的磁体（图中未标）。同时，盖板8上还分别安装有锁孔801和把手32。此
外，收集框7相对的两侧固定安装有滚轮28，集污井5的侧壁沿竖直方向设置有供滚轮28滚
动配合的角条29，且角条29的转角远离集污井5，滚轮28的直径自两端向中间逐渐变小。

[0053] 本实施例的实施原理：排水格栅3能够对路面的积水中较大的杂物进行初步过滤，然后流入至排水井2的积水中的垃圾在过滤板9的过滤作用下，沿着过滤板9的倾斜面滑落
至集污井5内的收集框7进行收集，当收集框7内的垃圾达到一定的量时，齿条254跟随盖板8
一同移动，进而驱动第一传动齿轮251转动，在承载齿轮252的传送作用下，第二传动齿轮
253转动带动转轴10上的线轮111转动，进而线轮111对钢丝绳112进行卷绕，当盖板8移动抵
触到定位板27时，收集框7正好移动到集污井5的井口进行有效的处理，从而减少排水管道4
堵塞的情况发生。

[0054] 实施例二：

[0055] 一种道路路面排水结构的施工方法，包括以下步骤：

[0056] S1.在车道101上从上往下开挖土方，纵向开挖出排水井2，在人行道102从上往下开挖土方，纵向开挖出方形的集污井5，在排水井2的一侧横向开挖出与集污井5相连通的排
污孔201；

[0057] S2.安装排水管道4，在排水井2的底部横向开挖出沟槽，将排水管道4铺设于沟槽内，使排水管道4的进水口连通于排水井2的底部；

[0058] S3.将过滤板9的一端铰接于排水井2远离排污口的一端，过滤板9的自由端安装上若干根缓冲弹簧30后，将缓冲弹簧30的另一端连接于排污孔201的孔壁上，令过滤板9呈倾
斜设置；

[0059] S4.将安装板6通过膨胀螺栓15固定于集污井5的井壁，将盖板8活动安装于集污井5的井口处，开设置物槽601，在置物槽601内分别安装上承载齿轮252、转轴10以及第一传动
齿轮251，然后在转轴10上分别安装线轮111以及第二传动齿轮253，在盖板8的底部安装齿
条254，在线轮111上卷绕连接钢丝绳112以及钢丝绳112的自由端连接吊钩12，在集污井5内
的底部放置收集框7；

[0060] S5.土方回填，用混凝土浇灌加固集污井5和排水井2的侧壁，将开挖的土方回填沟槽。

[0061] 通过采用上述技术方案，利用人工或机械开挖排水井2，施工时，从上往下开挖土方，纵向开挖出排水井2和集污井5，然后横向开挖出连通排水井2和集污井5的排污孔201，
同时，过滤板9、安装板6、承载齿轮252、第一传动齿轮251、第二传动齿轮253、齿条254的施
工安装方式简单，可减少排水管道4堵塞的情况。

[0062] 上述实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发
明的权利要求范围内都受到专利法的保护。