一种电动汽车充电网及规划方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车充电网及规划方法，涉及充电站规划技术领域；充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器和充电站状态分享模块，所述站端服务器与专用互联网连接并双向通信，充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务和暂停服务的信息；方法包括S1配置充电站状态分享模块的步骤，在站端服务器上配置充电站状态分享模块；其通过S1配置充电站状态分享模块的步骤等，实现了电动汽车充电网服务效率较高、效果较好。

权利要求

1.一种电动汽车充电网的规划方法，其特征在于：包括S1配置充电站状态分享模块的步骤，在充电站配置用于获知充电站状态信息的站端服务器，将站端服务器连接至专用互联网并双向通信，在站端服务器上配置充电站状态分享模块，所述充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务和暂停服务的信息；还包括S2配置气象分享模块的步骤，配置用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置，将气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，在站端服务器上配置气象分享模块，所述气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网；还包括S3配置优化充电站模块的步骤，在站端服务器上配置优化充电站模块，所述优化充电站模块，用于站端服务器将优化充电站的建议信息上传至专用互联网；所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法；所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息；或者所述优化充电站的建议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生成充电站涨价的建议信息。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电网的规划方法，其特征在于：配置信息录入装置，将信息录入装置与站端服务器连接，当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务器；或者当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电网的规划方法，其特征在于：配置图像采集装置，将图像采集装置与站端服务器连接，图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电网的规划方法，其特征在于：在S3配置优化充电站模块的步骤中，所述优化充电站模块，还用于根据S2配置气象分享模块步骤中的气象信息制定相应的优化充电站的建议信息。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种电动汽车充电网的规划方法，其特征在于：还包括S4反馈的步骤，用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

6.一种电动汽车充电网，其特征在于：包括用于获知充电站状态信息的站端服务器和充电站状态分享模块，所述站端服务器与专用互联网连接并双向通信，充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务和暂停服务的信息；还包括信息录入装置、图像采集装置和用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置以及气象分享模块和优化充电站模块，所述信息录入装置与站端服务器连接并单向通信，所述图像采集装置与站端服务器连接并双向通信，所述气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网；优化充电站模块，用于站端服务器根据气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专用互联网；所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息；或者所述优化充电站的建议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生成充电站涨价的建议信息。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车充电网，其特征在于：还包括用户端和反馈模块，所述站端服务器通过专用互联网与用户端连接并双向通信，反馈模块，用于用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

说明书

一种电动汽车充电网及规划方法

技术领域

[0001] 本发明涉及充电站规划技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电网及规划方法。

背景技术

[0002] 电动汽车具备零排放，动力来源可再生的优点，得到了广泛地发展。作为承接电动汽车的载体，科学规划电动汽车充电网络至关重要。不同于传统电力负荷，电动汽车负荷在
时空分布上具备极高的不确定性，在其充电网络的规划上也充分考虑了各方面因素。

[0003] 在传统电动汽车充电网络规划中，考虑了路网结构、车流信息、配电网结构和容量约束等因素进行规划建设，在配电网络的容量约束条件下，以用户在充电路程中的损耗成
本和充电线路投资之和最小为目标来进行站址和接入位置的选择。

[0004] 申请公布号为CN 106529797 A，专利名称为电动汽车充电网络规划方法的技术方案中，充电站服务范围合理划分，使待规划区具有最大服务半径总和，之后再根据所有充电
站的充电容量和满足定容约束时，计算充电站的全周期成本，并采用改进粒子群算法结合
全周期成本对所有变电站的充电容量进行迭代操作，以得到精准满足待规划区电动汽车充
电需求的充电量。电动汽车充电站的构建具有服务区域广、全寿命周期成本小和充电容量
精准的优点。

[0005] 但是，往往计划赶不上变化，在实际运营过程中，偶尔会出现电动汽车来到充电站，恰巧遇到充电站电量不稳、检修、保养或者维护等状况时，电动汽车无法充电白跑一趟。
电动汽车充电网的服务效率较低，服务效果较差。

[0006] 现有技术问题及思考：

[0007] 如何解决电动汽车充电网服务效率较低、效果较差的技术问题。

发明内容

[0008] 本发明所要解决的技术问题是提供一种电动汽车充电网及规划方法，其通过S1配置充电站状态分享模块的步骤等，实现了电动汽车充电网服务效率较高、效果较好。

[0009] 为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种电动汽车充电网的规划方法包括S1配置充电站状态分享模块的步骤，在充电站配置用于获知充电站状态信息的站
端服务器，将站端服务器连接至专用互联网并双向通信，在站端服务器上配置充电站状态
分享模块，所述充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上
传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务和暂停服务的信息。

[0010] 进一步的技术方案在于：配置信息录入装置，将信息录入装置与站端服务器连接，当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信
息录入站端服务器；或者当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信
息录入站端服务器。

[0011] 进一步的技术方案在于：配置图像采集装置，将图像采集装置与站端服务器连接，图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网。

[0012] 进一步的技术方案在于：还包括S2配置气象分享模块的步骤，配置用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置，将气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，在站端
服务器上配置气象分享模块，所述气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气
象信息并上传至专用互联网。

[0013] 进一步的技术方案在于：还包括S3配置优化充电站模块的步骤，在站端服务器上配置优化充电站模块，所述优化充电站模块，用于站端服务器将优化充电站的建议信息上
传至专用互联网。

[0014] 进一步的技术方案在于：在S3配置优化充电站模块的步骤中，所述优化充电站模块，还用于根据S2配置气象分享模块步骤中的气象信息制定相应的优化充电站的建议信
息。

[0015] 进一步的技术方案在于：所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法；所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象
信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息；或者所述优化充电站的
建议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器
生成充电站涨价的建议信息。

[0016] 进一步的技术方案在于：还包括S4反馈的步骤，用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0017] 一种电动汽车充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器和充电站状态分享模块，所述站端服务器与专用互联网连接并双向通信，充电站状态分享模块，用于站端
服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电
站的开放服务和暂停服务的信息。

[0018] 进一步的技术方案在于：还包括用户端、信息录入装置、图像采集装置和用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置以及气象分享模块、优化充电站模块和反馈模块，所
述站端服务器通过专用互联网与用户端连接并双向通信，所述信息录入装置与站端服务器
连接并单向通信，所述图像采集装置与站端服务器连接并双向通信，所述气象采集装置与
站端服务器连接并单向通信，气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信
息并上传至专用互联网；优化充电站模块，用于站端服务器根据气象信息制定相应的优化
充电站的建议信息并上传至专用互联网；反馈模块，用于用户通过用户端接收充电站状态
信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0019] 采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

[0020] 第一，一种电动汽车充电网及规划方法包括S1配置充电站状态分享模块的步骤，在充电站配置用于获知充电站状态信息的站端服务器，将站端服务器连接至专用互联网并
双向通信，在站端服务器上配置充电站状态分享模块，所述充电站状态分享模块，用于站端
服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电
站的开放服务和暂停服务的信息。该技术方案，其通过S1配置充电站状态分享模块的步骤
等，实现了电动汽车充电网服务效率较高、效果较好。

[0021] 第二，配置信息录入装置，将信息录入装置与站端服务器连接，当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务
器。该技术方案，使用操作更便捷，规划更合理。

[0022] 第三，当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器。该技术方案，充电网更方便使用，规划较合理。

[0023] 第四，配置图像采集装置，将图像采集装置与站端服务器连接，图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网。该技术方案，使用较便利，规划较合理。

[0024] 第五，还包括S2配置气象分享模块的步骤，配置用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置，将气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，在站端服务器上配置气象
分享模块，所述气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专
用互联网。该技术方案，进一步增强电网的使用及功能，规划更合理。

[0025] 第六，还包括S3配置优化充电站模块的步骤，在站端服务器上配置优化充电站模块，所述优化充电站模块，用于站端服务器将优化充电站的建议信息上传至专用互联网。该
技术方案，便于优化电网，规划更合理。

[0026] 第七，在S3配置优化充电站模块的步骤中，所述优化充电站模块，还用于根据S2配置气象分享模块步骤中的气象信息制定相应的优化充电站的建议信息。该技术方案，巧妙
地将气象信息融入电网优化，规划更合理，进一步提升效率和体验。

[0027] 第八，所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法。该技术方案，便于优化电网，规划更合理。

[0028] 第九，所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息；或者所述优化充电站的建
议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生
成充电站涨价的建议信息。该技术方案，该方法产生的效果较好，平衡效果明显。

[0029] 第十，还包括S4反馈的步骤，用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。该技术方案，形成闭环，有利于长久规
划，不断完善。

[0030] 第十一，一种电动汽车充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器和充电站状态分享模块，所述站端服务器与专用互联网连接并双向通信，充电站状态分享模块，用
于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包
括充电站的开放服务和暂停服务的信息。该技术方案，其通过站端服务器和充电站状态分
享模块等，实现了电动汽车充电网服务效率较高、效果较好。

[0031] 详见具体实施方式部分描述。

附图说明

[0032] 图1是本发明实施例1的流程图；

[0033] 图2是本发明实施例2的原理框图；

[0034] 图3是本发明实施例3的原理框图；

[0035] 图4是本发明实施例4的原理框图。

具体实施方式

[0036] 下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。以下
对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使
用的任何限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

[0037] 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的
情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

[0038] 需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式
也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包
括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

[0039] 除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部
分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方
法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明
书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而
不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号
和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附
图中不需要对其进行进一步讨论。

[0040] 在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关
系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示
和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理
解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

[0041] 为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特
征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位
之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器
件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下
方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和
“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并
且对这里所使用的空间相对描述做出相应解释。

[0042] 此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本
申请保护范围的限制。

[0043] 实施例1：

[0044] 如图1所示，本发明公开了一种电动汽车充电网的规划方法包括S1配置充电站状态分享模块、S2配置气象分享模块、S3配置优化充电站模块和S4反馈的步骤，具体如下：

[0045] S1配置充电站状态分享模块

[0046] 在充电站配置用于获知充电站状态信息的站端服务器，将站端服务器连接至专用互联网并双向通信，在站端服务器上配置充电站状态分享模块。

[0047] 配置信息录入装置，将信息录入装置与站端服务器连接，当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务器。

[0048] 配置图像采集装置，将图像采集装置与站端服务器连接，图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网。

[0049] 当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器。

[0050] 所述充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务、暂停服务和服务繁忙的信息。

[0051] S2配置气象分享模块

[0052] 配置用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置，将气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，在站端服务器上配置气象分享模块。

[0053] 所述气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网。

[0054] S3配置优化充电站模块

[0055] 在站端服务器上配置优化充电站模块，所述优化充电站模块，用于站端服务器根据S2配置气象分享模块步骤中的气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专
用互联网。

[0056] 所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法。

[0057] 所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息。

[0058] 或者所述优化充电站的建议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生成充电站涨价的建议信息。

[0059] S4反馈

[0060] 用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0061] 实施例1说明：

[0062] 当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务器，站端服务器将充电站暂停服务的信息上传至专用互联网。用
户通过用户端即智能手机获取到该充电站暂停服务的信息，就可以查找其他能够服务的充
电站，有效避免了白跑冤枉路，提高了用户的使用体验和满意度，电动汽车充电网的服务效
率较高，服务效果较好。

[0063] 当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器，站端服务器将充电站服务繁忙的信息上传至专用互联网。用户通过用户端即智能手机
获取到该充电站服务繁忙的信息，通过图像采集装置分享的充电站的影像直观的了解到现
场排队拥堵的情况，以便赶紧查找其他能够更快捷服务的充电站，有效避免了耽误时间等
待。提高了用户的使用体验和满意度，电动汽车充电网的服务效率较高，服务效果较好。

[0064] 站端服务器根据气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专用互联网，优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法。太阳能发电的电
网，白天电量充足，夜间电量下降，为了较好的平衡电网负荷，动态管理、引导用户的用电
量。

[0065] 当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息并上传至专用互联网。用户通过用户端即智能手机获取到该充电站的打折信息，立
即前往消费。当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生成充电站涨价
的建议信息传至专用互联网。用户通过用户端即智能手机获取到该充电站的涨价信息，可
另查找其他资费便宜的充电站。既方便自己节约资金，也较好地平衡了电网负荷。

[0066] 用户通过用户端即智能手机将体验报告发送至站端服务器，以便进一步完善规划电动车充电网的方法。

[0067] 实施例2：

[0068] 如图2所示，本发明公开了一种电动汽车充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和用于获知充电站附近气象信息的气象
采集装置以及充电站状态分享模块、气象分享模块、优化充电站模块和反馈模块，所述站端
服务器通过专用互联网与用户端连接并双向通信，所述信息录入装置与站端服务器有线连
接并单向通信，所述图像采集装置与站端服务器有线连接并双向通信，所述气象采集装置
与站端服务器有线连接并单向通信。

[0069] 充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务、暂停服务和服务繁忙的信息。

[0070] 气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网。

[0071] 优化充电站模块，用于站端服务器根据气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专用互联网。

[0072] 反馈模块，用于用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0073] 其中，用户端为智能手机，信息录入装置为键盘和鼠标，图像采集装置为防爆摄像头，站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和气象采集装置本身以及相应的通
信连接技术为现有技术在此不再赘述。

[0074] 实施例2说明：

[0075] 当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务器。

[0076] 图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网。

[0077] 当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器。

[0078] 所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法。

[0079] 所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息。

[0080] 所述优化充电站的建议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生成充电站涨价的建议信息。

[0081] 实施例3：

[0082] 实施例3与实施例2不同之处在于，信息录入装置为台式电脑。

[0083] 如图3所示，本发明公开了一种电动汽车充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和用于获知充电站附近气象信息的气象
采集装置以及充电站状态分享模块、气象分享模块、优化充电站模块和反馈模块，所述站端
服务器通过专用互联网与用户端连接并双向通信，所述信息录入装置与站端服务器有线连
接并双向通信，所述图像采集装置与站端服务器有线连接并双向通信，所述气象采集装置
与站端服务器有线连接并单向通信。

[0084] 充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务、暂停服务和服务繁忙的信息。

[0085] 气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网。

[0086] 优化充电站模块，用于站端服务器根据气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专用互联网。

[0087] 反馈模块，用于用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0088] 其中，用户端为智能手机，信息录入装置为台式电脑，图像采集装置为防爆摄像头，站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和气象采集装置本身以及相应的通
信连接技术为现有技术在此不再赘述。

[0089] 实施例4：

[0090] 实施例4与实施例2不同之处在于，信息录入装置为平板电脑。

[0091] 如图4所示，本发明公开了一种电动汽车充电网包括用于获知充电站状态信息的站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和用于获知充电站附近气象信息的气象
采集装置以及充电站状态分享模块、气象分享模块、优化充电站模块和反馈模块，所述站端
服务器通过专用互联网与用户端连接并双向通信，所述信息录入装置与站端服务器无线连
接并双向通信，所述图像采集装置与站端服务器有线连接并双向通信，所述气象采集装置
与站端服务器有线连接并单向通信。

[0092] 充电站状态分享模块，用于站端服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电站的开放服务、暂停服务和服务繁忙的信息。

[0093] 气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专用互联网。

[0094] 优化充电站模块，用于站端服务器根据气象信息制定相应的优化充电站的建议信息并上传至专用互联网。

[0095] 反馈模块，用于用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告。

[0096] 其中，用户端为智能手机，信息录入装置为平板电脑，图像采集装置为防爆摄像头，站端服务器、用户端、信息录入装置、图像采集装置和气象采集装置本身以及相应的通
信连接技术为现有技术在此不再赘述。

[0097] 实施例5：

[0098] 本发明公开了一种电动汽车充电网的应用，采用实施例3的电动汽车充电网进行电动汽车充电的应用。

[0099] 本申请保密运行一段时间后，现场技术人员反馈的有益之处在于：

[0100] 第一，一种电动汽车充电网及规划方法包括S1配置充电站状态分享模块的步骤，在充电站配置用于获知充电站状态信息的站端服务器，将站端服务器连接至专用互联网并
双向通信，在站端服务器上配置充电站状态分享模块，所述充电站状态分享模块，用于站端
服务器从充电站获取充电站状态信息并上传至专用互联网，所述充电站状态信息包括充电
站的开放服务和暂停服务的信息，其通过S1配置充电站状态分享模块的步骤等，实现了电
动汽车充电网服务效率较高、效果较好。

[0101] 第二，配置信息录入装置，将信息录入装置与站端服务器连接，当充电站的电网电压不稳或者检修充电站并暂停服务时，充电站的管理员将暂停服务的信息录入站端服务
器，使用操作更便捷，规划更合理。

[0102] 第三，当充电站出现电动汽车积压排队等待时，管理员将服务繁忙的信息录入站端服务器，充电网更方便使用，规划较合理。

[0103] 第四，配置图像采集装置，将图像采集装置与站端服务器连接，图像采集装置获取充电站的影像并上传至专用互联网，使用较便利，规划较合理。

[0104] 第五，还包括S2配置气象分享模块的步骤，配置用于获知充电站附近气象信息的气象采集装置，将气象采集装置与站端服务器连接并单向通信，在站端服务器上配置气象
分享模块，所述气象分享模块，用于站端服务器从气象采集装置获取气象信息并上传至专
用互联网，进一步增强电网的使用及功能，规划更合理。

[0105] 第六，还包括S3配置优化充电站模块的步骤，在站端服务器上配置优化充电站模块，所述优化充电站模块，用于站端服务器将优化充电站的建议信息上传至专用互联网，便
于优化电网，规划更合理。

[0106] 第七，在S3配置优化充电站模块的步骤中，所述优化充电站模块，还用于根据S2配置气象分享模块步骤中的气象信息制定相应的优化充电站的建议信息，巧妙地将气象信息
融入电网优化，规划更合理，进一步提升效率和体验。

[0107] 第八，所述优化充电站的建议信息为用于为了平衡电网负荷而采取的推荐方法，便于优化电网，规划更合理。

[0108] 第九，所述优化充电站的建议信息为充电站打折信息，当站端服务器获知气象信息为白天或者晴朗时，站端服务器生成充电站打折的建议信息；或者所述优化充电站的建
议信息为充电站涨价信息，当站端服务器获知气象信息为夜间或者阴雨时，站端服务器生
成充电站涨价的建议信息，该方法产生的效果较好，平衡效果明显。

[0109] 第十，还包括S4反馈的步骤，用户通过用户端接收充电站状态信息并根据需要进行实际体验，体验结束后，通过用户端反馈体验报告，形成闭环，有利于长久规划，不断完
善。