带有连通管路的压载舱结构转让专利
申请号 : CN202010279893.3
文献号 : CN111409777B
文献日 : 2021-10-01
发明人 : 王璐玭 , 柳卫东 , 樊涛
申请人 : 江南造船(集团)有限责任公司
摘要 :
权利要求 :
1.一种带有连通管路的压载舱结构,其特征在于:顶部压载水舱(11)布置在主甲板(1)和船体外壳(2)之间,与货舱(13)相邻;底部压载水舱(12)布置在所述船体外壳(2)和船底(3)之间,与所述货舱(13)相邻;所述顶部压载水舱(11)、所述底部压载水舱(12)均左右对称布置在船舶两侧;同一侧的所述顶部压载水舱(11)与所述底部压载水舱(12)通过第一连通管路(21)密闭相连,在两侧的所述底部压载水舱(12)和所述货舱(13)中均布置有吸口(23),在所述货舱(13)中布置有压力控制阀门(22);所述压力控制阀门(22)、所述吸口(23)之间通过第二连通管路(21’)密闭相连,所述压载舱结构不需要设置压载舱双壳。
2.根据权利要求1所述的一种带有连通管路的压载舱结构,其特征在于:在所述第二连通管路(21’)穿过所述底部压载水舱(12)与所述货舱(13)之间内底(31)的位置,位于所述货舱(13)内的所述第二连通管路(21’)与外套管(41)焊接连接,位于所述底部压载水舱(12)内的所述第二连通管路(21’)与内套管(42)焊接连接,所述内套管(42)插入所述外套管(41)焊接固定,所述外套管(41)与所述内底(31)开洞之间通过复板(32)焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种带有连通管路的压载舱结构,其特征在于:液罐(14)布置在所述顶部压载水舱(11)和所述底部压载水舱(12)中间,所述顶部压载水舱(11)距离所述液罐(14)保持间距800毫米至1000毫米;所述底部压载水舱(12)距离所述液罐(14)保持间距800毫米至1000毫米。
4.根据权利要求1所述的一种带有连通管路的压载舱结构,其特征在于:当所述货舱(13)破损进水且进水量超过所述货舱(13)舱容的20%‑35%时,所述压力控制阀门(22)自动打开。
5.根据权利要求1所述的一种带有连通管路的压载舱结构,其特征在于:所述压力控制阀门(22)安装有开启报警。
说明书 :
带有连通管路的压载舱结构
技术领域
背景技术
大了对液化气船的研发力度。
度需要大于型宽的五分之一。此设计方案货舱舱容利用率低,为达到设计舱容需要增大货
舱区的长度和宽度,船舶能效较差。因此,采用何种布置结构可以不设置压载舱双壳,在提
高稳性安全的同时,提高舱容利用率是本领域技术人员需要解决的技术问题。
发明内容
问题。
邻;顶部压载水舱、底部压载水舱均左右对称布置在船舶两侧;同一侧的顶部压载水舱与底
部压载水舱通过第一连通管路密闭相连,在两侧的底部压载水舱和货舱中均布置有吸口,
在货舱中布置有压力控制阀门;压力控制阀门、吸口之间通过第二连通管路密闭相连。
套管焊接连接,内套管插入外套管焊接固定,外套管与内底开洞之间通过复板焊接固定。
毫米。
后的压力控制阀门再次关闭。当货舱破损进水且进水量超过货舱舱容的20%‑35%时,压力
控制阀门自动打开,顶部压载水舱、底部压载水舱、货舱通过第一连通管路、第二连通管路
相互连通。
附图说明
套管41、内套管42、复板32。
具体实施方式
基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗
示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对
本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对
重要性。
以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语
在本发明中的具体含义。
对称布置在船舶两侧;同一侧的顶部压载水舱11与底部压载水舱12通过第一连通管路21密
闭相连,在两侧的底部压载水舱12和货舱13中均布置有吸口23,在货舱13中布置有压力控
制阀门22,压力控制阀门22的数量不限;压力控制阀门22、吸口23之间通过第二连通管路
21’密闭相连。顶部压载水舱11距离液罐14保持间距800毫米至1000毫米;底部压载水舱12
距离液罐14保持间距800毫米至1000毫米。
12内的第二连通管路21’与内套管42焊接连接,内套管42插入外套管41焊接固定,外套管41
与内底31开洞之间通过复板32焊接固定。此处的密闭连接仅为一种举例,也可采用其它密
闭连接方式,保证了底部压载水舱12与货舱13之间的水密性。
压力控制阀门22再次关闭。压力控制阀门的开启报警装置属于现有技术,压力控制阀门22
带有此功能即可。当货舱13破损进水且进水量超过货舱舱容的20%‑35%时或其它设定比
例,压力控制阀门22自动打开,顶部压载水舱11、底部压载水舱12、货舱13通过第一连通管
路21和第二连通管路21’相互连通。
也应视为本发明的保护范围。